【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車作為一個特殊的大型消費市場，每隔一段時間總會有那么一些不按常理出牌的產(chǎn)品出現(xiàn)，然后這個細(xì)分市場往往就會掀起波瀾，而隨著廣汽本田全新車型凌派的上市，以及東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.8L車型的推出，再加上原本就有的幾款車型，1.8L合資家用車這個細(xì)分市場忽然間就暗流涌動了，新人給力老將彌堅，競爭激烈是好事，最終得益的還是消費者。

　　大家都清楚，發(fā)動機排量越大的車就會越貴，所以目前的合資緊湊級市場，通常在10-13萬間各廠商都是投放1.6L排量車型，而1.8L排量車型起步價基本都在13萬以上，頂配車型售價還會到17萬級別，但是廣本凌派的上市完全打破了這個市場規(guī)律，11.48-14.98萬的售價十分誘人，這讓稍早上市很惹眼的C4L、實力派的軒逸、性價比高著稱的朗動都感到了威脅。

● 本田凌派
1.8L車型指導(dǎo)價：11.48-14.98萬
推薦車型：1.8 AT 豪華版 13.48萬
一句話點評：實力派的價格也親民

　　凌派是本田專門為中國市場打造的一款車型，填補了廣本一直沒有一款真正緊湊級車型的缺憾，而且不出則已、一出就驚人，凌派以1.8L發(fā)動機+低起步價的誘人賣點上市，當(dāng)然它還具有個性化時尚外觀和車內(nèi)大空間，似乎有那么一股舍我其誰的霸氣。

● 動力底盤：油耗控制是優(yōu)勢

　　凌派的動力搭配凌派還是使用本田的成熟技術(shù)，一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機，最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱也是5擋手動和5擋自動，都與熟知的思域、鋒范同宗同源，不過也是有新的調(diào)校，油耗控制依舊是它的亮點，自動擋百公里也僅6.7L。

　　凌派有一點要吐槽的就是后懸并沒有使用思域的雙橫臂獨立懸掛，而是改為復(fù)合扭力梁半獨立懸掛。只能說，價格低，總是得付出代價的。

● 外觀：運動氣質(zhì)很濃厚

　　凌派的前臉看上去十分厚重，鍍鉻條和車標(biāo)都十分的大，圖片中視覺沖擊力還不強，如果看到實車，相信大家會被凌派的前臉震住。而側(cè)面的線條非常豐富，車尾也因為這些線條的修飾而被“抬起”，整體看上去頗具動感。

　　頂配車型大燈采用同級中沒有的LED雙透鏡近光燈組以及日間行車燈，不過遠(yuǎn)光部分依舊采用了傳統(tǒng)的鹵素?zé)簟?nbsp;

● 內(nèi)飾配置：有亮點但也有缺憾

　　凌派內(nèi)飾的設(shè)計相較外觀來說，顯得常規(guī)很多，但并不缺乏美感和實用性。用料上依然是同級車型常見的硬塑料為主，但是各種細(xì)節(jié)處理得很好，一點也不會有廉價感。

　　而配置方面也不乏亮點，智能屏互聯(lián)系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航一體機的概念，可以讓功能豐富的智能手機物盡其用（使用體驗報告）?！?nbsp;

　　而ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)則是本田車型的傳統(tǒng)配置，在凌派的自動擋車型上也有搭載。 

　　但是，不能讓人滿意的是，即便在頂配車型上，凌派座椅都智能手動調(diào)節(jié)，而自動大燈同樣也沒有配備，小編認(rèn)為這兩樣配置還是對使用體驗有較大影響的。

● 空間：達(dá)到同級領(lǐng)先水平

　　由于采用了油箱中置的設(shè)計，后排座椅的設(shè)計有著更大的發(fā)揮空間，可以擠出更多的乘坐空間。示范乘客一個手掌+小半截手臂，長度大概有30cm以上，在同級別車型中，能有這個表現(xiàn)的絕對是少數(shù)。

　　儲物空間向來是日系車的強項，凌派也有很好的表現(xiàn)，除了十分充分的杯架之外，還有后排座椅下方的傘架，這都讓你的隨身物品找到安身之所，588L的行李箱對于家用車來說也是十分夠用的表現(xiàn)。

● 編輯點評：外觀是重要的第一印象，空間是家用車的第一要素，而油耗控制則是最能體現(xiàn)企業(yè)實力的方面，凌派無疑在這幾方面都是極具賣點的，即便是入門車型也完全夠用了。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

搶先實拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級標(biāo)桿
//www.adaptive-city-mobility.com/teach/256/2566642.html

試駕廣汽本田凌派CRIDER 地道中國味
//www.adaptive-city-mobility.com/pingce/251/2513313.html