【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于手里預(yù)算不多但又有家用需求的年輕消費(fèi)者來說，入手一輛好開、省心、耐用的合資緊湊級SUV無疑是較為穩(wěn)妥的選擇。在這個級別里，三菱奕歌雖然出道不久，但擁有著相比其它同級對手更時尚個性的外觀，同時還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，可以讓年輕人們自由穿梭于城市中的同時也能偶爾縱情于山水之間，綜合實(shí)力頗為突出。而逍客則常年是合資緊湊型SUV中銷冠級別的選手，每個月銷量都能穩(wěn)定在1.5萬輛以上，靠的就是三大法寶：口碑好、油耗低、乘坐舒適性高，同樣深受年輕人的歡迎。今天，我們將兩者做一番對比，看看誰才是同價(jià)位里的更優(yōu)選。

　　把兩車放一起來看，則是完全不同的兩種風(fēng)格。首先，廣汽三菱的新一代車型都采用了打破常規(guī)的設(shè)計(jì)，而奕歌更是個性十足，“X”造型、“C”鍍鉻和獠牙式的霧燈都彰顯了它年輕的態(tài)度，讓人駐足回眸。車尾的貫穿式大燈同樣極具個性，這些都是設(shè)計(jì)師為年輕消費(fèi)者而采用的一些打破常規(guī)的設(shè)計(jì)手法，也讓這臺車型呈現(xiàn)出年輕與活力的姿態(tài)。

　　相比之下，逍客顯得更加四平八穩(wěn)，屬于耐看類型的選手。整體來看，逍客的車身輪廓中規(guī)中矩，前衛(wèi)元素也并不多，但V-Motion家族前臉和側(cè)面線條的合理運(yùn)用，使得整體比較耐看，符合大眾審美，即使再過幾年，這副造型應(yīng)該也不會過時。

　　如果你覺得前臉設(shè)計(jì)得還是不夠過癮的話，那奕歌從側(cè)面看上去就徹底打破了常規(guī)。首先就是它并沒有采用傳統(tǒng)的貫穿式腰線，而是從前車門處向后延伸，深邃的腰線營造出濃重的力量感，同時雙拼色后視鏡也配備了攝像頭，側(cè)向停車時可以起到安全輔助的作用，最后就是當(dāng)下流行度很高的溜背式收尾設(shè)計(jì)了，凸顯出一款主打年輕人的緊湊級SUV車型所擁有的時尚個性的態(tài)度。相比之下，逍客顯得要平淡了不少。

　　外觀小結(jié)：

　　外觀造型來看，兩車代表的是兩種風(fēng)格，逍客注重的是沉穩(wěn)、實(shí)用，雖然沒有太多亮眼的設(shè)計(jì)，但畢竟傳承著日產(chǎn)家族經(jīng)典的元素，就像一杯老酒，耐得住細(xì)細(xì)品嘗。而奕歌則顯得更加直接、目標(biāo)明確，就是要極力討好年輕人，動感、激進(jìn)是它的主旋律。

　　如果外觀已經(jīng)讓你對奕歌有了基本的運(yùn)動屬性定義的話，那它的內(nèi)飾一定也不會讓你感到失望，雖然是一臺SUV車型，但它依舊帶有運(yùn)動標(biāo)簽。此外，奕歌還采用了水平對稱式布局，副駕駛位上大面積皮革材質(zhì)包裹是三菱車型一大設(shè)計(jì)特點(diǎn)，營造出不錯的質(zhì)感。
而來到逍客這邊，在年輕消費(fèi)者看來它屬于簡約風(fēng)格，但舒適性與實(shí)用性是沒得挑剔的。首先用料方面比較給力，有多處大面積軟質(zhì)包裹，做工也處于中高水準(zhǔn)；其次是各項(xiàng)功能的設(shè)置很符合中國消費(fèi)者習(xí)慣，讓我們一坐到駕駛席上就能輕車熟路。

　　內(nèi)飾小結(jié)：

　　兩車在內(nèi)飾用料、細(xì)節(jié)做工方面的表現(xiàn)都屬于同級別合資產(chǎn)品的中上層水準(zhǔn)。相比之下，逍客還是延續(xù)了日產(chǎn)家族舒適、實(shí)用的理念，給人更多的是溫馨、居家的感覺。而奕歌更加強(qiáng)調(diào)年輕人在意的運(yùn)動性，同時在用料、車機(jī)智能體驗(yàn)、天窗細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)絲毫不比逍客遜色，可謂是十分難得。

　　逍客能在緊湊型SUV細(xì)分市場呼風(fēng)喚雨還有一個重要的亮點(diǎn)在于它讓人滿意的舒適性以及大空間表現(xiàn)，而奕歌賬面數(shù)據(jù)上比逍客還要有優(yōu)勢一些，換來的內(nèi)部空間還是它表現(xiàn)更好。

　　奕歌全車長寬高尺寸：4405*1805*1685 mm。軸距為2670mm。既然是臺SUV車型，通過性也一定有所考量，其前傾角20.3°、后傾角30.8°，離地間隙為175mm。可以看出，奕歌的軸距表現(xiàn)明顯優(yōu)于競品車型—逍客2646mm的軸距，理論上軸距越長其內(nèi)部空間會越充盈。當(dāng)然了，逍客的大空間也是出了名的，所以兩車的乘坐空間孰優(yōu)孰劣還得往下看實(shí)際對比。

　　奕歌乘坐空間展示：

　　逍客乘坐空間展示：

　　由身高一致的兩位體驗(yàn)者分別坐進(jìn)去奕歌和逍客的前后排體驗(yàn)，一番對比下來，前者得益于軸距上的優(yōu)勢，在后排腿部空間上的表現(xiàn)很優(yōu)秀。此外，奕歌后排座椅前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)200mm，整體舒適性也足夠令人滿意了。

　　奕歌搭載了代號為4B40的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW(170PS)，最大扭矩250N·m，與之匹配的是INVECS-III模擬8速CVT變速箱，高配車型上還搭載了S-WAC超級全輪控制系統(tǒng)。整套動力總成應(yīng)對城市路況綽綽有余，兼顧野外駕駛。

　　而逍客配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為111kW(151PS)，峰值扭矩194N·m，匹配CVT變速箱。動力數(shù)據(jù)上，奕歌占有不小的優(yōu)勢。

　　逍客的優(yōu)勢在于產(chǎn)品可靠、成熟度高，并沒有明顯的弱點(diǎn)，均衡的產(chǎn)品力是它最大的法寶。但這也恰恰暴露了它的問題，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，擠牙膏式的升級難免會讓消費(fèi)者感到審美的疲勞?？砍岳媳径热?，雖然難以有大的突破，但起碼也算是穩(wěn)妥的選擇。
　　而奕歌作為一款入門級的SUV車型，它可謂是打破了很多常規(guī)的束縛：顏值方面，個性運(yùn)動的造型幾乎讓年輕人們毫無抵抗力；配置方面，奕歌也有不少的亮點(diǎn)，如前后排獨(dú)立雙天窗、座椅多向調(diào)節(jié)等；奕歌成熟的動力匹配讓整個駕控體驗(yàn)隨你所想，行駛穩(wěn)定性也因四驅(qū)系統(tǒng)的加持而更進(jìn)一步。簡而言之，如果你手里預(yù)算不多，但又不想忍受平淡和佛系，那么我更建議你去試駕一下奕歌。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）