【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從天籟到軒逸、再到騏達(dá)、陽光、驪威以及逍客，日產(chǎn)旗下各級車型都是大家所熟知的市場熱銷車型（請忽略奇駿和瑪馳），各車型的級別和市場劃分其實(shí)是比較清晰的，而如今新天籟以一個十分誘人的起步價上市（17.78萬），忽然和自家新軒逸頂配的16.9萬距離拉近不少，“雞頭還是鳳尾”的選擇困難癥又來了……

如果想了解更多同價不同級的車型對比，請點(diǎn)擊以下圖片，以進(jìn)入系列文章：

同價買大車還是買小車?雞頭鳳尾系列導(dǎo)購

● 價格對比：新軒逸已有優(yōu)惠

　　其實(shí)新天籟和新軒逸在價格上面沒有太大可比性，本來新軒逸定價就更低，而如今上市就快1年的新軒逸在市場終端也有了一定的優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看新軒逸優(yōu)惠），而作為新車的新天籟沒有任何優(yōu)惠，最終裸車差價會超過1萬元。

● 車身尺寸對比：新軒逸派頭足 新天籟更有大哥范兒

　　因?yàn)樾萝幰萁^對是緊湊級里“大家伙”，或者應(yīng)該叫它A+級，所以我們看到新天籟和新軒逸在車長和軸距方面的差距幾乎是我們做過的這幾對跨級對比中最小的，而新軒逸一推出就被大家冠以“小天籟”之名，這說明其在外觀派頭是足夠的，再反觀新天籟，你也并不會覺得它僅僅是“大軒逸”而已，側(cè)身修長的線條和更寬闊的車身都能充分體現(xiàn)它中級車的身份。

● 外觀對比：家族風(fēng)格味道濃 新天籟眉眼更開闊

　　我想大家現(xiàn)在已經(jīng)對于“家族設(shè)計(jì)”這個詞有了深刻的認(rèn)識，大眾可以算是業(yè)界引路人，然后各品牌也紛紛走上這條路，福特、雪佛蘭、別克、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、雪鐵龍……都是這樣，所以看到新天籟和新軒逸這兩張相似的“X型前臉”，并不會覺得有什么不妥。·

　　但是，要是大家覺得新天籟和新軒逸的前臉也能像大眾系那樣能玩“大家來找茬”的話，那就錯了，日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師似乎更懂得什么叫做“求同存異”，你一眼就能看出新天籟的眉眼間更加開闊，前霧燈處的設(shè)計(jì)也比新軒逸更加精致，所以即便是相同的“X型前臉”+“箭頭大燈組”，你也能感受到新天籟更加高貴的氣質(zhì)。當(dāng)然，論大燈的配置，新軒逸以HID氙燈+LED日行燈+大燈清洗的頂級配置勝出。

　　再來看看尾部，繼續(xù)本著“求同存異”的理念去尋找兩車的差別，似乎感覺“大家來找茬”的難度上升了不少，整體布局和造型兩車都差不多，特別是微微翹起的小尾翼和牌照框上方的鍍鉻條。

 
新天籟

 
新軒逸

　　不過設(shè)計(jì)師很聰明，將最能體現(xiàn)尾部設(shè)計(jì)差異的尾燈進(jìn)行了較為特別的設(shè)計(jì)，新天籟的尾燈是“一體式”的，正尾部視角看上去面積稍小，但燈組設(shè)計(jì)更加細(xì)致和發(fā)光方式更豐富、更漂亮；而新軒逸尾燈整體是延伸到后備廂門上的“分段式”，因此新軒逸的尾燈更像是被拉長了，“箭頭”造型帶來的犀利感似乎更足。

　　如今這個年代，即便是中級車的乞丐版也肯定是使用鋁合金輪轂的，而至于輪轂造型，就看個人喜好了，小編到是認(rèn)為新天籟簡單的雙五幅簡潔大方些。輪胎尺寸上，新天籟215/60 R16 VS 新軒逸205/50 R17，而輪胎品牌則是最大差距所在，新軒逸使用普利司通POTENZA RE040，某東折后價1328元/條，比較令人不解的是這是一款偏重運(yùn)動操控性能的輪胎；而新天籟入門級車型則配備優(yōu)科豪馬Bluearth AE01輪胎，某東折后價850元/條，這款輪胎是低油耗靜音特性的。

● 內(nèi)飾對比：新軒逸簡約溫馨 新天籟典雅華貴

　　新天籟和新軒逸的外觀很多地方有家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，甚至尺寸差距也不是非常大，所以你會感到有一些相像，但走進(jìn)車內(nèi)看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，立馬就能感受出兩車級別上的差距了。先看中控臺的設(shè)計(jì)，新軒逸明顯是簡約實(shí)用一些，雖然也有鍍鉻和木紋裝飾，但明顯可以感覺到它不是在營造雍容華貴之感，而新天籟即便是入門級車型，其對于車內(nèi)的細(xì)節(jié)裝飾也沒有疏忽，整體看上去檔次感很足。不過兩款車有一個共同點(diǎn)，就是均采用淺色內(nèi)飾，親和力很強(qiáng)，非常溫馨，這一點(diǎn)對于主攻家用車市場的新軒逸來說尤為重要。

　　方向盤的設(shè)計(jì)上，兩車都采用了日產(chǎn)慣用的三幅式設(shè)計(jì)，不過新天籟有一個更明顯的“收腰”設(shè)計(jì)，且還有鍍鉻件鑲邊，看上去更加性感、更加精致；而新軒逸的方向盤做工也一點(diǎn)不差，真皮包裹的方向盤用白線縫合，走線也是挑不出任何毛病，而且盤圈粗壯，握感上佳。

　　儀表盤方面，新天籟和新軒逸也頗為統(tǒng)一，一眼就能看出這是一個品牌的車型，而新天籟轉(zhuǎn)速表和時速表的白色背光燈效果明顯更加炫目，而且中間的行車電腦顯示屏更大、且為彩色，所能顯示的內(nèi)容也就更豐富、更精確了。

　　中控區(qū)是最能體現(xiàn)前面所說兩車級別差距的地方了，首先從用料上看，新軒逸使用了大面積的塑料件，上下雖有鍍鉻和木紋裝飾點(diǎn)綴，但整體看上去就比較“平民化”一些；而新天籟則有鋼琴烤漆面板+兩邊寬大的鍍鉻裝飾條，盡顯標(biāo)桿中級車風(fēng)范，遺憾的是作為入門級車型，它沒有大尺寸液晶屏和導(dǎo)航系統(tǒng)。

● 配置對比：新軒逸舒適配置足 新天籟安全配置高

　　從以往經(jīng)歷來看，緊湊級頂配在配置方面完爆乞丐版中級車是十分正常的事，但是在新天籟和新軒逸這對同宗兄弟身上，我們并沒有看到預(yù)計(jì)中的“完爆”，反而是安全配置方面，配備了VDC+TCS的新天籟明顯更有優(yōu)勢，并且剎車輔助功能也更加全面，這可以從剎車測試成績中得到一定的反映（新天籟2.0L測試/新軒逸1.8L測試）。

新天籟

 　　在安全配置方面新軒逸弱于新天籟，但是在舒適科技配置方面還是找回了自己的價值所在，大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng)、CARWINGS智行+系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、自動氙氣大燈（帶清洗）等都是實(shí)用配置，不過我們注意到新天籟也有一些頂配新軒逸都沒有的配置，比如HSA上坡輔助、彩色屏行車電腦和無鑰匙進(jìn)入，綜上所述乞丐版新天籟配置確實(shí)厚道。

● 空間對比：日產(chǎn)系車型空間都很出色

　　雖然新天籟和新軒逸的體驗(yàn)者身材有別（男：178cm/女：162cm），不過日產(chǎn)車從來不會在乘坐空間上有什么不足，如果用普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，新軒逸這樣的后排絕對算大而且坐起來舒適的，而新天籟則是叫奢侈了。

　　車內(nèi)儲物空間方面，雖然新軒逸比新天籟低一個級別，但是儲物空間卻一點(diǎn)也不少，并且因?yàn)槭峭T兄弟的緣故，儲物格、杯架的位置設(shè)計(jì)都是相似的。

　　新軒逸不僅車內(nèi)空間優(yōu)秀，在后備廂容積方面也達(dá)到了510L，與新天籟旗鼓相當(dāng)，雖然后排均不能放倒，但是這樣的容積除非你拿它來搬家或許會不夠用，日常生活中載物完全沒問題。并且兩車都帶后排座椅中央通道，方便從車內(nèi)拿放后備廂物品，或是放一些非常規(guī)的細(xì)長物品。

● 空間對比：新軒逸舒適配置足 新天籟安全配置高

　　新天籟的2.0L發(fā)動機(jī)在原機(jī)頭上進(jìn)行了一些小的升級，輸出功率得以提升，油耗卻有較大幅度的下降；不過這與新軒逸使用的全新1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)相比卻沒有優(yōu)勢，這臺代號為MRA8DE的發(fā)動機(jī)是基于此前驪威的MR18DE改進(jìn)而來，最大功率達(dá)到102kW(137PS)，峰值扭矩仍為174N·m，動力輸出水準(zhǔn)直逼2.0L發(fā)動機(jī)，且因?yàn)橛兄?a target="_blank" class="cmsLink">排量小的優(yōu)勢，其綜合油耗也更低。

　　日產(chǎn)在新一代的車型上都使用了全新的XTRONIC CVT無級變速器，關(guān)于它變速比更大，性能可達(dá)8AT水準(zhǔn)的這個特點(diǎn)我們也已屢次介紹，而這里要告訴大家的是，它們并不是相同的型號，新天籟的CVT是帶有手動變速模式的，而新軒逸的則只有低速檔沒有手動模式。

　　此外新天籟具備智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡單來說，就是在極限狀態(tài)下，后輪會根據(jù)路況微調(diào)方向，以抑制轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足。這項(xiàng)技術(shù)在日產(chǎn)旗下英菲尼迪的部分車型上已有裝備，如今出現(xiàn)在新天籟上成為其一大亮點(diǎn)。從技術(shù)面來看，這比新軒逸帶穩(wěn)定桿的扭力梁后懸要強(qiáng)不少。

● 全文總結(jié)：

　　新天籟乞丐版車型在我們之前的一系列文章中就已經(jīng)指出其超高的性價比，其并不僅僅是一款拉低起步價的車型，而如果考慮一下目前存在約1萬元的價格差距，新軒逸頂配車型無疑又會在競爭中占有一定優(yōu)勢，當(dāng)然我這是針對家庭購車者而言，追求更大更豪華的朋友也肯定不少，總的來說就是新天籟乞丐版和新軒逸頂配都是性價比不錯的車型。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	天籟 2013款 2.0 XE 時尚版	軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版
廠商指導(dǎo)價(元)：	17.78萬	16.9萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車	緊湊型車
上市時間：	2013-03	2012-07
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141	139
最大扭矩(N·m)：	190	174
變速箱：	無級變速	無級變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4868×1830×1490	4610×1760×1495
軸距(mm)：	2775	2700
最高車速(km/h)：	190	186
官方0-100加速(s)：	11.9	11.4
實(shí)測0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.3	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4868	4610
寬度(mm)：	1830	1760
高度(mm)：	1490	1495
軸距(mm)：	2775	2700
前輪距(mm)：	1585	1530
后輪距(mm)：	1585	1530
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1452	1288
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	52
行李廂容積(L)：	516	510
發(fā)動機(jī)型號：	MR20DE	MRA8DE
排量(mL)：	1977	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141	139
最大功率(kW)：	104	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	190	174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	3600
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10	9.9
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門正時	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	無級變速	無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺彩色大屏：	-	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>