【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時間回到1995年11月，一汽、德國大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產(chǎn)的合同，標(biāo)志著奧迪正式在國內(nèi)投產(chǎn)。20多年后，上汽終于迎來與奧迪的合作，上汽集團(tuán)、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識。首款車型是奧迪轎跑車型的旗艦產(chǎn)品——奧迪A7，國產(chǎn)后它加長了98mm，在2021上海車展進(jìn)行首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)在2022年第一季度正式上市。

　　國產(chǎn)后的奧迪A7L（詢底價|查參配），相比進(jìn)口版本，勢必會在售價方面做下調(diào)，那么將會直接與一汽-大眾奧迪A6L（詢底價|查參配）（以下簡稱：奧迪A6L）展開競爭。同門相殺我們看得多，但在這個價位也出現(xiàn)，相信會很精彩；今天，我們就將這兩款車型好好地對比一番，看看哪款車更適合中國市場。

　　奧迪A7L前臉與國內(nèi)進(jìn)口版本基本保持一致，“寬與扁”的設(shè)計(jì)基調(diào)，并搭以各處分明的折線線條；車尾標(biāo)志性的貫穿式尾燈也得以保留，內(nèi)嵌13顆LED燈組，并支持動態(tài)點(diǎn)亮功能；新車還提供7款顏色可選、包括青三黛（首發(fā)版專屬）、星河藍(lán)、赤霞紅、珠光銀、皓月白、曠夜黑以及和風(fēng)灰。奧迪A6L采用了奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有更為寬大、舒展的六邊形進(jìn)氣格柵，對前懸長度進(jìn)行了削減，以營造更優(yōu)雅、靈動的車身側(cè)面比例。

　　兩款車型的內(nèi)飾都采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來了同級最強(qiáng)大的12.3英寸數(shù)字儀表盤，而中控臺上方的10.1 英寸大屏，主要負(fù)責(zé)處理導(dǎo)航和多媒體系統(tǒng)信息流；下方帶觸控力度反饋的8.6 英寸屏幕，則是對空調(diào)等舒適性配置進(jìn)行調(diào)節(jié)。不同的是，奧迪A7L更注重與營造運(yùn)動風(fēng)格，飾板、方向盤樣式、門框等都與進(jìn)口版保持一致，而奧迪A6L則以乘坐舒適為主，提供副司機(jī)座椅老板鍵、后排空調(diào)平板控制等配置。

　　空間方面，兩款車型的車身尺寸不盡相同，但內(nèi)部空間則相差不大，整體而言奧迪A6L乘坐會更舒適，空間也更為充裕，畢竟更多是招呼后座買家。而奧迪A7L則通過空間的微妙差異來體現(xiàn)出它更注重前排和駕駛，座椅采用一體式設(shè)計(jì)，側(cè)重于包裹性，即使在激烈駕駛時也能固定好身體，不過就沒有奧迪A6L上采用的前/后雙天窗設(shè)計(jì)，后排乘客會有一定的壓抑感。

　　動力方面，奧迪A6L的選擇會更加豐富，提供高/低功率的2.0T（帶12V輕混）和3.0T V6（帶48V輕混）發(fā)動機(jī)可選。其中，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為最大功率為165kW(224PS)，峰值扭矩為370N·m；搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的55TFSI車型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。而奧迪A7L前期僅提供3.0T V6發(fā)動機(jī)，參數(shù)與奧迪A6L上的一致；后期將推出第三代EA888 2.0TFSI發(fā)動機(jī)的40/45TFFSI版本。傳動方面，兩款車型均全新匹配7速雙離合變速箱。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：上海車展前方報(bào)道團(tuán)）