【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】相信家用為主的消費者在選擇一臺SUV時，空間是其非?？粗氐姆矫妫@也是市面上七座SUV盛行的原因，但真正擁有過或者體驗過七座SUV第三排的消費者應(yīng)該知道，第三排對長途乘坐舒適性的友好程度其實并不高。畢竟中型SUV不能算真正的大尺寸MPV，那兩個小板凳無一不是又矮又硬，基本不適合長途乘坐。

　　我一朋友最近也在糾結(jié)這個問題，主要是不想入手“奶爸車”MPV，畢竟也不是經(jīng)常用到第三排，但又想后排乘坐的家人們更舒適點，想來想去大五座SUV正和他意。若你剛好也有這樣的困擾，那下面推薦的四款大五座SUV絕對能挑起你的購買欲。

　　此次推薦的合資品牌大五座SUV，分別是冠道（詢底價|查參配）、樓蘭（詢底價|查參配）、昂科威（詢底價|查參配）、探岳。這四款車都是銷量top30里的車型，而這也是選車關(guān)鍵，畢竟賣得好就是市場認可的表現(xiàn)。

　　先來看一組車身尺寸的情況，四款車型中車身尺寸方面最占優(yōu)勢的是樓蘭，不論是長、高還是軸距都比其余三款車型要長；其次就是冠道，車身寬度略占優(yōu)勢；探岳則是四車中表現(xiàn)最差的一位。

　　接下來，我們找來了身高175cm的體驗者分別坐四車上進行體驗，看誰家的空間會更大。

　　冠道乘坐空間體驗：

　　乘坐空間是冠道的最大優(yōu)勢，不論是前排還是后排，身高175的體驗者都獲得了非常充足的空間，前排頭部有一拳四指的余量，即使你身高近一米九，也不用擔(dān)心頭部空間不夠用。

　　體驗過冠道后排的乘客想必都對它奢侈的腿部空間和極其平整的地板印象深刻，即使坐在中間位置也不用擔(dān)心腳板受罪。不過也有不足，冠道全系均不支持后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)，好在頭部和腿部空間都足夠大，你想怎么坐都可以。

　　樓蘭乘坐空間體驗：

　　作為一臺大五座中型SUV，樓蘭的車內(nèi)空間對于亞洲人的身材來說足以應(yīng)對。身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好駕駛坐姿后，頭部空間還有一拳兩指左右的余量。后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，且范圍較大，角度最大時靠背已經(jīng)很躺，非常適合長途乘車時休息。

　　同一位體驗者在后排正常坐姿狀態(tài)下，腿部空間較充裕，頭部空間也相對充足。而后排地板也是做到了接近全平，不過中間部位長度有限，不能完全放下一雙成年人的腳。

　　昂科威乘坐空間體驗：

       昂科威在車身尺寸上要比探岳更大，不過相比樓蘭和冠道還是有著不小的差距，這也使得它的車內(nèi)空間表現(xiàn)和探岳較為接近，不論前排還是后排均是如此。不過昂科威在后排地板沒有像探岳一樣的高高凸起，而是和冠道一樣做到了接近純平，后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)的范圍也更大，因此整體乘坐舒適性會更佳。

　　探岳乘坐空間體驗：

　　探岳的座椅支撐性和包裹性在本次推薦的四款車型中可以算是最好的，這也比較符合它本身年輕化運動化的定位。同一位身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部約有一拳兩指的余量，此時后排腿部還有2拳左右的腿部空間，算是對得起它中型SUV的定位。

　　后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，但范圍有限，頭部空間始終算不上很大，屬于夠用的范圍。而地板中間高高的凸起對后排中間乘客就相當不友好了，對于后排經(jīng)常需要滿載乘客的消費者而言，這是一個比較明顯的短板。