動力方面，電氣化成為了全新逍客和全新繽智的關鍵詞。其中全新逍客告別了以往2.0L自然吸氣引擎，轉(zhuǎn)而搭載1.3T+12V電機組成的輕混總成，同時還推出了e-Power混動版；而未來還會發(fā)布純電版以及插電混合動力版。

　　全新逍客輕混版提供高低功率，使用1.3T發(fā)動機+12V電機組成，最大功率103kW（140PS）和116kW（160PS），峰值扭矩240N·m/260N·m，傳動匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

　　e-Power混動版由1.5L汽油發(fā)動機+電機組成，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩330N·m，其中發(fā)動機主要作為發(fā)電機，并為電動機/和蓄電池提供能量，這套e-Power混動也就是大家常說的增程混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機在發(fā)電的時候會保持在其最佳范圍內(nèi)持續(xù)運行，盡可能降低油耗。

　　全新繽智這邊更激進，在日本本土市場的全新繽智全系共提供4款車型，其中三款搭載基于1.5L四缸發(fā)動機的e:HEV混動系統(tǒng)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，四驅(qū)車型采用前后雙電機和發(fā)動機驅(qū)動。不過目前本田并沒有公布全新繽智這套e:HEV混動系統(tǒng)的具體動力參數(shù)。

　　全新逍客搭載了與全新奇駿相同的日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，并支持一系列新的功能，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等。

　　而在輔助駕駛配置方面，全新逍客還配備了日產(chǎn)ProPOILT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，除了實現(xiàn)常規(guī)的ACC自適應巡航（帶轉(zhuǎn)向輔助）外，還支持識別道路限速標識從而調(diào)整巡航速度，而探測范圍更廣的雷達還可實現(xiàn)更平緩的剎車以及自動跟停30s等功能。

　　全新繽智則搭載本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了配置帶行人識別的功能的AEB系統(tǒng)外，還擁有車道保持、帶跟車功能的自適應續(xù)航系統(tǒng)、交通標識識別系統(tǒng)等主動安全配置在內(nèi)。

　　此外，這套升級過后的Honda SENSING系統(tǒng)還擁有錯誤啟動抑制功能，舉個簡單的例子，當雷達檢測到車輛前方有障礙物，此時駕駛員較大幅度的踩下加速踏板車輛并不會向前猛沖，這樣就能大大降低駕駛員誤把油門當剎車而發(fā)生交通事故的概率。

　　不出意外的話，國產(chǎn)全新逍客和國產(chǎn)全新繽智都將在今年內(nèi)與大家見面，我們先來說一下國產(chǎn)全新逍客。全新逍客擁有一個更高的顏值，其內(nèi)飾設計也變得更加時尚，配置方面也得到了提升（海外版居然配備座椅按摩），表面上看到的改變已經(jīng)讓全新逍客具備更強的競爭力。

2021款逍客

　　此外，日產(chǎn)之前已經(jīng)給出了明確消息稱e-Power混動系統(tǒng)將會國產(chǎn)化，國產(chǎn)后的全新逍客也將會搭載這套混動系統(tǒng)，純電車型相信也會出現(xiàn)在中國市場，至于大家關心的燃油版車型，國產(chǎn)全新逍客燃油版到底會采用海外版同款1.3T發(fā)動機+12V電機組成的輕混總成還是沿用現(xiàn)有的2.0L發(fā)動機，還要等國產(chǎn)車型亮相后才知道。

　　逍客在國內(nèi)一直保持著良好的銷量表現(xiàn)，其2020年全年累計銷量就達到了161193輛，足以證明了消費者對它的喜愛，這次全新?lián)Q代的逍客進行了全面革新，內(nèi)外設計更加時尚潮流，并提供豐富的動力選擇，計算國產(chǎn)后你不買，但肯定會關注一下它。

　　大家都知道繽智在國內(nèi)還有一個同門兄弟XR-V，那國產(chǎn)繽智到底會不會用上海外版繽智的外觀設計，還是國產(chǎn)全新XR-V采用這套設計語言？還真不好說。但不管誰會用上這套外觀造型，個人認為全新繽智的顏值和全新逍客比起來還是差點意思。內(nèi)飾方面也一樣，平直中控搭配簡約的設計風格，少一些個性，反正不合我的胃口。

2020款繽智

　　當然，買本田還是要看發(fā)動機，國產(chǎn)全新繽智預計會搭載凌派銳·混動那套1.5L混動系統(tǒng)，燃油版車型預計會繼續(xù)沿用現(xiàn)款繽智的1.5L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機，要動力有動力，想要省油也有混動車型選擇，雖然筆者不是本田粉，但這樣的本田SUV想不火都難啊。

　　從海外版換代車型對比來看，全新逍客的確比全新繽智更加搶眼，特別是在配置方面，擁有抬頭顯示、帶按摩功能的電動座椅等豐富配置（不知道國產(chǎn)后會不會簡配），如果全新逍客真的能夠延續(xù)海外的設計以及配置表現(xiàn)，那全新繽智就真的沒有全新逍客那么香了。不過兩款車型的國產(chǎn)版目前還沒有具體消息，說不定全新繽智國產(chǎn)后還能帶來更大的驚喜，那兩款新車國產(chǎn)后到底誰更勝一籌？讓我們拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）