【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】斯巴魯傲虎（詢底價(jià)|查參配）是將轎車、SUV實(shí)用性結(jié)合最好的跨界車型之一，憑借多功能、多用途的特點(diǎn)，它的綜合實(shí)力總能給人深刻印象，而經(jīng)歷了五代車型我們也終于迎來(lái)了斯巴魯全新一代傲虎，有人說(shuō)這一代終于開(kāi)始強(qiáng)調(diào)豪華感了，相比現(xiàn)款傲虎而言確實(shí)如此，采用全新一代斯巴魯全球化平臺(tái)打造的新款傲虎著重突顯了高級(jí)質(zhì)感，但作為一款多功能車型實(shí)用性的提升依舊是重中之重。

　　據(jù)悉斯巴魯全新一代傲虎將會(huì)推出三個(gè)配置版本，分別是旗艦版EyeSight（配置最為豐富并且?guī)в袑賰?nèi)飾配色），運(yùn)動(dòng)版EyeSight（現(xiàn)款頂配ES，但配置全面升級(jí)），以及探享版EyeSight（戶外風(fēng)格造型更野性）。本次我們靜態(tài)體驗(yàn)的是新款傲虎的旗艦版與探享版，由于是試裝車的關(guān)系車輛只能靜態(tài)體驗(yàn)，并且內(nèi)飾受到保密限制無(wú)法公開(kāi)，但是該車將會(huì)在今年3月3日上市，所以不如先來(lái)了解一下全新一代傲虎的外觀變化。

　　盡管是全新一代傲虎在外觀上也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大刀闊斧的變化，斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品一直都有著自己獨(dú)特的基調(diào)，只優(yōu)化不破壞似乎才是對(duì)斯巴魯車迷最好的回饋。實(shí)際上如果和現(xiàn)款相比就能發(fā)現(xiàn)新款在設(shè)計(jì)上有了更高級(jí)的質(zhì)感，包括大燈與組合式尾燈都采用了LED光源，而通過(guò)寬幅的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)讓新款傲虎的力量感得到了加強(qiáng)；而主打戶外風(fēng)格的探享版也通過(guò)主體黑色基調(diào)來(lái)強(qiáng)化野性味道，滿足了不用人群對(duì)外觀風(fēng)格上的偏好。

　　由于采用了斯巴魯全新的全球化平臺(tái)，新款傲虎的車身尺寸也得到了全面提升，車身長(zhǎng)度增加了45mm達(dá)到了4880mm，而盡管軸距沒(méi)有變化依舊為2745mm，但后備箱長(zhǎng)度、后排腿部空間都進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以在空間表現(xiàn)和儲(chǔ)物能力上應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)款更為出色。

　　在全新一代的全球化平臺(tái)下新款傲虎的車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度得到了提升，以往的組裝形式由一塊塊分別組裝，而現(xiàn)在則是將主要框架如車身門板、車身框架等獨(dú)立組裝好后再進(jìn)行最后的組裝，這樣的好處就是車架的穩(wěn)定性更好，車輛行駛質(zhì)感會(huì)更為緊湊，城市或非鋪裝路面的舒適性也要更高，所以不管是前面說(shuō)的旗艦版，還是外觀更野性的探享版，新款傲虎都具備更好的應(yīng)對(duì)多路況能力。

　　新款傲虎的內(nèi)飾現(xiàn)在還處于保密狀態(tài)，但是海外車展和海外官圖中我們已經(jīng)有所了解，內(nèi)飾的變化和功能性將會(huì)是本次換代最大亮點(diǎn)之一。加入了大尺寸縱置的液晶顯示屏讓車內(nèi)的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)約，同時(shí)大量皮革、搪塑、金屬與鋼琴烤漆的元素也讓內(nèi)飾的豪華檔次感提升不少，而配色上旗艦版車型獨(dú)享棕色個(gè)性化內(nèi)飾搭配，其他配置均為全黑搭配。

海外內(nèi)飾官圖參考

　　多媒體系統(tǒng)上新款傲虎提供了一塊11.6英寸的多功能觸摸顯示屏，支持APP功能下載，其中還包括百度CarLife第三方手機(jī)互聯(lián)，也同時(shí)支持蘋(píng)果與安卓雙系統(tǒng)等功能應(yīng)用。而通過(guò)手機(jī)下載Welink軟件還能實(shí)現(xiàn)車機(jī)聯(lián)動(dòng)，在娛樂(lè)性和實(shí)用性上這套車機(jī)系統(tǒng)還是值得期待的。

       新款傲虎這次還引入了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，除了以往的駕駛輔助功能之外還新增了緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持/前車跟著轉(zhuǎn)向、車道偏離反向盤震動(dòng)預(yù)警以及駕駛輔助顯示功能；而在前風(fēng)擋位置新一代的立體攝像頭視角比原有視角擴(kuò)大近兩倍，圖像識(shí)別與控制邏輯均得到了提升。

動(dòng)力總成：2.5L缸內(nèi)直噴+模擬8速CVT

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面新款傲虎雖然沒(méi)有2.4T動(dòng)力版本的出現(xiàn)，但也不再是原來(lái)的那臺(tái)FB25發(fā)動(dòng)機(jī)了，由于加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且優(yōu)化了壓縮比從現(xiàn)款的10.3提升到了12.0，不僅擁有了更高的壓縮比最大扭矩也從現(xiàn)款的235牛米提高到了新款252牛米，如此來(lái)看和現(xiàn)款相比還是有很大進(jìn)步的。變速器方面搭載的CVT無(wú)級(jí)變速器八成以上都采用了新的零部件，并且模擬手動(dòng)模式從現(xiàn)款的7擋增加到8擋，對(duì)于高速燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有一定提升。

結(jié)語(yǔ)：

　　斯巴魯全新一代傲虎外觀更像是在優(yōu)化，盡管整體基調(diào)并沒(méi)有明顯變化，但也確實(shí)達(dá)到了換代的目的，新的平臺(tái)組裝技術(shù)、車身尺寸與空間的增加都要比現(xiàn)款更具吸引力，從目前了解到的內(nèi)飾變化來(lái)看將會(huì)是換代的最大亮點(diǎn)，功能上的與時(shí)俱進(jìn)在斯巴魯身上顯得格外顯眼，相信以后性能不再只是人們對(duì)它的獨(dú)有印象，全面的品質(zhì)提升，讓老粉愛(ài)它不是一件難事，對(duì)于新朋友來(lái)說(shuō)也會(huì)更有吸引力了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）