2020年的8月份，小鵬汽車正式赴紐交所掛牌上市，成為繼蔚來、理想之后的第三家上市的造車新勢力，在最近的車圈內(nèi)可以說是風頭正勁了。而從產(chǎn)品方面來看，小鵬P7作為小鵬旗下最受關(guān)注的車型，不但為小鵬汽車創(chuàng)造了不少的聲勢，同時也憑借著最高706km的續(xù)航里程，和別具一格的設計讓眾多消費者們眼前一亮，可以說是目前國產(chǎn)新能源車型中人氣最高的選手之一了。

　　我相信初次見到小鵬P7，沒有人會不被它的設計所吸引，全新的“星際”設計語言既充滿著新能源車型的未來感，同時也不失像傳統(tǒng)車企一樣對于細節(jié)的經(jīng)驗與把控，尤其是眼前這臺“曜日紅”的配色，雖然要額外花上3000元的選裝費用，但紅色車身搭配上下方的黑色包圍，營造出的時尚范兒也是不會讓你失望。

　　尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別為4880×1896×1450mm，軸距為2998mm，接近3米的軸距理應讓這臺車擁有著非常出色的空間表現(xiàn)，但經(jīng)過多人的體驗之后，卻紛紛表示不如預料中那么出色，但相比直接競爭對手特斯拉Model3還是要大上不少的，畢竟這是一臺中型轎車。

　　進入小鵬P7的車內(nèi)同樣走的也是簡約風格，采用了大量平直的線條去彰顯層次感，同時兩塊尺寸巨大的屏幕也讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，做工和用料也是可圈可點。整體看下來，確實達到了國產(chǎn)新能源車型之中較為領先的品質(zhì)感。

　　小鵬P7搭載的這款車機系統(tǒng)采用了高通的驍龍820A車規(guī)級處理器，帶有4核CPU，為Xmart OS車機系統(tǒng)提供了充足的硬件支撐。而在實際體驗上，這塊屏幕的色彩也是拿捏得較為得當，看著完全沒有廉價感，卡片式的功能菜單也符合當下智能產(chǎn)品的使用邏輯，在同級別之中比較領先。

　　在動力方面。小鵬P7的后驅(qū)長續(xù)航版和后驅(qū)超長續(xù)航版，在動力總成方面是一樣的，都是在后軸上搭載了一個永磁同步電機，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m。而四驅(qū)高性能版本則在此基礎上又增加了一個前電機，最大功率為316kW（430Ps），峰值扭矩655N·m，和超長續(xù)航版搭載的均為容量為80.9kWh的三元鋰電池，但續(xù)航里程僅有562km，所以后驅(qū)超長續(xù)航版本才是小鵬最走量的車型。

　　結(jié)語：隨著國內(nèi)新能源市場的逐漸成熟與完善，國產(chǎn)的純電車型越來越多，有看點且實力突出的產(chǎn)品也越來越多；比如今天盤點的這四款車型，相信其中任何一款出現(xiàn)在街上都會瞬間吸引大家的目光，而吸引大家的點也不僅僅只是外觀方面的獵奇，而是因為品質(zhì)感也已經(jīng)達到了可以媲美豪華車型的程度；目前特斯拉ModelY、紅旗E-HS9和小鵬P7這三款車型已經(jīng)正式上市，在不遠的將來續(xù)航超過1000公里的蔚來eT7也將正式進入市場，到那時預計將又會涌現(xiàn)出一批嶄新的車型，讓我們一起來期待一下吧。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）