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年后想選臺(tái)新能源?這幾款車型你不能錯(cuò)過

2021-02-19 00:57:16 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然2020年受疫情影響,全國的汽車銷量均有下滑,但新能源市場(chǎng)仍是各大車企眼中最大的一塊蛋糕。尤其是在2020年的第四季度和今年春節(jié)前后,更是涌現(xiàn)了一批實(shí)力、顏值皆佳的車型,它們有的來自傳統(tǒng)車企,有的來自造車新勢(shì)力,有的已經(jīng)上市,有的才剛剛發(fā)布,但不可否認(rèn)的是,每一款車均是目前最熱門、最吸引眼球的產(chǎn)品,如果年后想選購新能源的話,這幾款車型你絕對(duì)不能錯(cuò)過。

年后想選臺(tái)新能源?這幾款車型你不能錯(cuò)過

補(bǔ)貼后售價(jià):33.99-36.99萬

  2021年的旦,特斯拉正式上市了全新國產(chǎn)Model Y,這也是特斯拉的第二款國產(chǎn)車型,因?yàn)榇饲癕odel 3在國內(nèi)的大獲成功,也使得兄弟車型Model Y上市便引起了車圈地震,網(wǎng)上甚至傳出了在元旦上市當(dāng)天就拿到了10萬臺(tái)的訂單的消息。

  而從產(chǎn)品角度來看,因?yàn)楹蚆odel 3同平臺(tái)打造,所以在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也與Model 3十分相似,而不同的是,Model Y定位于一臺(tái)中型SUV,車身尺寸明顯要更大,乘坐空間更為充裕,相應(yīng)的價(jià)格也要更貴一點(diǎn),長續(xù)航版和高性能版售價(jià)分別為33.99萬和36.99萬元,雖然并不便宜,但相比大哥Model X來說,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足以讓眾多消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)了。

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  雖然車頭的相似度很高,但從側(cè)面來看,與Model3還是有著明顯的不同的,Model Y是SUV造型,所以車身更高,車尾更短,離遠(yuǎn)了看,確實(shí)有點(diǎn)像Model X,只不過沒有鷗翼門而已。同時(shí)從下方的表中也可以看出,Model Y比Model 3長了56mm、寬了71mm、高了181mm、軸距長了15mm,雖然數(shù)據(jù)層面看起來只是幾厘米,但經(jīng)過了實(shí)際體驗(yàn),長出的尺寸確實(shí)讓Model Y的空間實(shí)用性有了非常大的提升,眾多嫌棄Model 3后排局促的消費(fèi)者,在Model Y的身上應(yīng)該說不出什么了,這款車已經(jīng)達(dá)到了一款家用中型SUV的基本標(biāo)準(zhǔn)。

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  雖然升高了底盤,也在車機(jī)中增加了越野脫困模式,并配備了四驅(qū)系統(tǒng),但作為一臺(tái)SUV車型,特斯拉Model Y的底盤離地間隙只有166mm,這也代表了Model Y并不是一臺(tái)能夠去“越野”的車型,顯然城市屬性和空間表現(xiàn)才是Model Y的重點(diǎn)。

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  Model 3的內(nèi)飾做工一向是消費(fèi)者眼中并不滿意的一個(gè)地方,而Model Y與Model 3出自同一工廠,所以在細(xì)節(jié)和做工方面變化并不大,簡(jiǎn)約的布局、碩大的屏幕以及貫穿式出風(fēng)口,乍一看似乎沒什么區(qū)別。

  不過細(xì)節(jié)之處還是有了一些改動(dòng),比如鋼琴烤漆的面板換成了磨砂塑料材質(zhì),避免了指紋以及油污。屏幕下面沒什么實(shí)際用處的杯架換成了兩塊無線充電的區(qū)域,可以同時(shí)充兩部手機(jī),方向盤上的按鍵也從塑料換成了金屬,也算是不錯(cuò)的提升了。

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  跟所有的特斯拉車型一樣,Model Y也采用了一體式座椅,進(jìn)入后排,座椅的乘坐感覺還是相對(duì)比較硬,坐墊也不算長,不過好在地板中間是純平的,所以中間乘客也可以放得下腳,并且由于有全景天窗,所以空間和開闊性都很不錯(cuò),對(duì)比Model3已經(jīng)是要好上許多了,但距離寬敞且舒適仍有一定的距離。

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  而在動(dòng)力方面,長續(xù)航版本和高性能版本都搭載了前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合,長續(xù)航版本最大功率317kW,總扭矩545N·m,百公里加速為5.1s,最高車速217km/h;高性能版本最大功率為339kW,總扭矩623N·m,百公里加速為3.7s,最高車速241km/h。兩者都使用容量為77kWh的三元鋰電池動(dòng)力電池組,工信部續(xù)航分別為594km和480km。

  如果以最走量的長續(xù)航版本來看,5.1s的加速成績(jī)用來日常代步也是足夠了,同時(shí)新車這套設(shè)計(jì)語言在市場(chǎng)上也算得上飽受認(rèn)可,雖然以前的小缺點(diǎn)仍還在,但不可否認(rèn)的是,特斯拉Model Y仍是2021年最值得購買的電動(dòng)車之一。

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