說句實話，筆者一直不對豐田旗下車型的車機(jī)系統(tǒng)抱有太多科技感的幻想，更智能的人機(jī)交互卻成為新款凱美瑞的一大賣點，該車機(jī)系統(tǒng)除了配備有常規(guī)的高德地圖、騰訊地圖、騰訊愛趣聽等常用App以外，還加了合資車型并不多見的車載微信功能。

　　登錄車載微信后可以通過方向盤的按鍵或中控屏按鍵對車載微信進(jìn)行操作，可以利用車載微信發(fā)送語音消息或者播報未讀消息，對于微信重度用戶來說，這一配置實用性很強(qiáng)。

　　可能有朋友會擔(dān)心這套車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度很慢，即便有車載微信功能體驗也很差，從實際體驗來看，車機(jī)系統(tǒng)可以及時給出反應(yīng)，并不會有明顯卡頓。話不多說，大家看視頻就知道了。

　　此外，新款凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。更關(guān)鍵的是，如今車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA在線升級服務(wù)，讓其成為一輛保持與時俱進(jìn)的凱美瑞。

　　屏幕的變化以及車機(jī)系統(tǒng)的增強(qiáng)的確帶來更強(qiáng)的科技感，這對于過往沉穩(wěn)保守的豐田來說又做出了一次新的突破，主動安全系統(tǒng)方面新款凱美瑞也做出了升級。新款凱美瑞搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全，其中包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)在內(nèi)。

　　其中，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能（老款只能識別三輪車、轎車等較大型物體），進(jìn)一步提升行車安全。

　　自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)終于實現(xiàn)了全速域跟車功能（老款要時速40km/h以上才能實現(xiàn)），同時還增加了彎道速度控制功能（彎道自行判斷是否需要減速）。

　　車道循跡輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓新款凱美瑞具備了車道居中保持功能（老款只有壓線才會糾正方向），這次新車真的具備了準(zhǔn)L2級別自動駕駛。

　　雖然新款凱美瑞在主動安全方面的提升并不算突出，和那些追求自動駕駛的造車新勢力車型相比并沒有太多優(yōu)勢，但對于老款車型有了明顯進(jìn)步，準(zhǔn)L2級別自動駕駛也能更好的降低車主在長途行駛的疲勞度，筆者作為老車主看到這樣的配置升級，真的有點心酸。

　　新款凱美瑞依舊沿用老款車型的動力系統(tǒng)，提供2.0L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱、2.5L發(fā)動機(jī)+8AT變速箱以及2.5L油電混動系統(tǒng)。

　　雖然官方并未公布新款凱美瑞的具體參數(shù)，但從申報信息來看，2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率131kW（178PS），百公里綜合油耗低至5.7升；2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率154kW（209PS），百公里綜合油耗值為6.0L；2.5L混動車型發(fā)動機(jī)的最大功率為131kW（178PS），百公里綜合油耗為4.1L。

　　凱美瑞一直都是合資B級轎車陣型當(dāng)中的暢銷車型，這次新款凱美瑞從外觀到內(nèi)飾，再到配置都做出了改變，科技配置以及主動安全配置的升級更是讓新款凱美瑞變得與時俱進(jìn)，像車載微信這種極具中國特色的實用功能預(yù)計不少國內(nèi)消費者都會喜歡，更是讓筆者這位老車主羨慕不已，綜合實力變得更強(qiáng)的新款凱美瑞，相信還將會是這個級別的佼佼者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）