【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】什么時候買車？是早買早享受呢？還是甘愿做個等等黨，相信不少消費(fèi)者都曾經(jīng)歷或者正在經(jīng)歷。就像時下大熱的特斯拉，就是這樣一個典型的存在，自從引入國產(chǎn)后，特斯拉國產(chǎn)車型的售價也經(jīng)歷過幾次“跳水”。起售價也在不斷刷新消費(fèi)者對其的認(rèn)知，先行上車的車主雖只能感嘆，但好在也充當(dāng)了一回“嘗鮮者”，體驗了未來式的智能汽車。

　　而等等黨似乎并不關(guān)心“搶先體驗”，他們更在意產(chǎn)品的綜合性價比。而當(dāng)新技術(shù)逐步得到沉淀，對應(yīng)的用車體驗更加成熟與全面，最終車價也會更符合他們的心理預(yù)期，這時或許才能促成等等黨的出手。

　　放到傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，近期也有一些SUV具備這樣的潛質(zhì)。它們都有一個共通的特點：配置增加的情況下降低指導(dǎo)價，也就是我們時常聽到的“加量減價”。如此一來，用更低的價格得到“PLUS”的體驗，等等黨的春天總算是來了？

　　2021款現(xiàn)代ix35在2020廣州車展一經(jīng)亮相，便引來熱議，并且在隨后的12月正式上市。關(guān)注度走高，原因無外乎兩點，一來現(xiàn)代ix35在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還算搶眼，憑借上款車型，現(xiàn)代ix35去年全年累計銷量58277輛，是北京現(xiàn)代品牌年度最為走量的SUV車型；二來2021款盡管只是中期改款車型，但新車在整體設(shè)計風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，還是讓消費(fèi)者看到現(xiàn)代試圖讓ix35再度爆發(fā)的決心。

　　2021款現(xiàn)代ix35是名副其實的“增配減價”型代表，雖然新舊款之間的差價并沒有太多懸殊，但我們將目光鎖定在配置層面時，就會發(fā)現(xiàn)驚喜遠(yuǎn)比想象中的多。

　　當(dāng)下正值汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”，而新款ix35顯然有備而來，其搭載了現(xiàn)代最新的SmartSense駕駛輔助系統(tǒng)，能夠主動為駕駛者提供多方位的輔助，保障其用車安全。相比舊款車型，新車新增支持FAC-F前方防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LFA車道居中保持等功能。即使是中配車型，也支持選裝部分輔助性功能，自主性較高。

　　此外，新車升級點還體現(xiàn)在，全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈和自動頭燈功能，而自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，同樣可以在中配車型上選裝。另一項全系標(biāo)配的配置是自動空調(diào)，雖然最低配版本不支持后座出風(fēng)口，但PM2.5過濾裝置與車載空氣凈化器這些關(guān)乎健康的配置，也出現(xiàn)在最低配版車型上。

　　雙液晶屏也是現(xiàn)代新款車型的慣用配置，不同于新索納塔與伊蘭特等車型，現(xiàn)代ix35并沒有采用雙聯(lián)大屏的方式，而是采用較為常規(guī)的布局。盡管展現(xiàn)形式有所不同，但這并不妨礙內(nèi)在功能的提升。

　　10.4英寸的中控液晶屏作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，內(nèi)置了百度最新的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，猶如一塊車載平板電腦，可以根據(jù)自己的使用需要安裝應(yīng)用。此外，還支持藍(lán)牙鑰匙、智聯(lián)家居等。雖然是中控屏支持全觸控，但為了更顯科技與智能化，語音識別控制功能自然也少不了，空調(diào)、車窗和天窗、座椅、SVM全景影像等，均可以通過語音便捷操作，提高控制效率的同時，也能保障行車安全。

　　回到外觀設(shè)計上，新款現(xiàn)代ix35的蛻變也尤為明顯。新車采用了現(xiàn)代最新的Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）設(shè)計理念，“點陣結(jié)構(gòu)參數(shù)化”的中網(wǎng)鍍鉻格柵，運(yùn)用了擴(kuò)散式的設(shè)計，遍布前臉的大部分區(qū)域，并與前大燈組相融合，視覺觀感上相較舊款車型的傳統(tǒng)、中庸，變得更加時尚、年輕。

　　雙向內(nèi)凹式的前包圍區(qū)域，在兩側(cè)裝載著LED日間行車燈，底部采用黑色部件加以裝飾，以此來裝點前臉的層次感。更為垂直的車頭線條，形成的立體質(zhì)感更顯大氣。矩陣式的前大燈組同樣有質(zhì)的提升，效果上變得更為犀利、有沖擊感。

　　側(cè)面與尾部的設(shè)計則沒有前臉來得明顯，側(cè)面線條依然保持著較為筆直的走線，尤其在后輪輪拱處的走線更趨于平直，進(jìn)一步突顯其力量感。車身長度也從4435mm增益至4500mm。尾部與前臉形成呼應(yīng)，兩側(cè)同樣配備了豎向的燈帶，下包圍則延續(xù)了銀色套件作為裝飾。

　　動力系統(tǒng)方面，新款現(xiàn)代ix35繼續(xù)搭載了1.4T、2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩可達(dá)242N·m，匹配7速雙離合變速箱。而2.0L發(fā)動機(jī)最大功率118kW（160PS），峰值扭矩193N·m，匹配的傳動系統(tǒng)則是6AT變速箱。

　　而在實際行情方面，通過對新款現(xiàn)代ix35的到店走訪，目前現(xiàn)代ix35擁有1.08萬元的購車優(yōu)惠。金融政策方面，首付2成可享36期免息購車，常規(guī)的置換購車還可額外享有補(bǔ)貼。

　　同時，我們選取了車系關(guān)注度較高的2.0L自動兩驅(qū)領(lǐng)先版，來看看其最終落地價是否在你的預(yù)算之內(nèi)？

　　2021款途觀L在去年10月份上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為21.58-28.58萬元。相比舊款車型，新車新增了3款車型，其中兩款為四驅(qū)版本，因此從總體上看，售價區(qū)間是擴(kuò)大了。但如果拋開四驅(qū)版本，僅比較兩驅(qū)版本的售價，無論是入門版還是頂配版，售價均有一定幅度的下調(diào)。

　　途觀L作為途觀系列的重要車型，加長版自2010年上市以來，憑借著品牌影響力與車型口碑，目前已獲得超過225萬用戶的認(rèn)可。最新的2021款雖為年度改款車型，但升級的變化還是看得見的。

　　在整體延續(xù)了舊款車型設(shè)計的基礎(chǔ)上，途觀L變化明顯的地方在于全系采用了品牌全新LOGO，扁平化的標(biāo)識在視覺上即簡約，又符合主流的審美觀。車系中還分別提供了兩款兩驅(qū)、兩款四驅(qū)的R-Line版本，相較普通版，換裝R-Line套件的新車更顯運(yùn)動與大氣。

　　配置方面，2021款途觀L全系除了最低配的2.0T兩驅(qū)舒享版外，其他車型均配備了8英寸中控觸摸屏，并搭載了大眾最新的智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，同樣具備語音識別功能，支持操控多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能，同時依然保持支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)的優(yōu)勢。

　　而“增量禮包”體現(xiàn)在哪些方面呢？新車全系標(biāo)配6個安全氣囊，舊款車型只在中高配車型上配備；Area View 360度全景影像以往只在全系頂配車型配備，新車則將這項配置下放至四款R-Line版本上，此外，四驅(qū)頂配版本的自適應(yīng)巡航也是舊款車型不具備的功能。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤，除了出現(xiàn)在新款R-Line版本車型上，較為入門的1.4T兩驅(qū)智享版、2.0T兩驅(qū)智享版也可以選裝。此外，R-Line版本車型專屬的配置還包括自動泊車入位、前排座椅加熱功能，四驅(qū)頂配車型還獨享主動剎車輔助和前排座椅通風(fēng)功能。

　　動力方面，途觀L 280 TSI車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)，其最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；330 TSI車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；380 TSI車型搭載2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。全系車型均匹配了7速雙離合變速箱。

　　目前2021款途觀L購車享有1.5萬元優(yōu)惠；金融政策方面，購車提供2年免息或3-年的低息方案，具體可根據(jù)消費(fèi)者的預(yù)算和需求進(jìn)行調(diào)整。此外，銷售顧問還提到，如果是置換購車的話，店內(nèi)可免費(fèi)提供二手車評估，置換補(bǔ)貼可高達(dá)萬元。

　　初聞領(lǐng)航，可能會對車型感覺到陌生，而實質(zhì)上這款車是名爵HS的中期改款車型，也許是名爵的有意之舉，雖然是HS的最新款車型，但與HS相比，領(lǐng)航主打方向也偏向于更年輕的市場，從外觀設(shè)計上便可以察覺。因此，目前兩款車型同堂銷售，與其他品牌類似的策略并沒有太大的差異。

　　面向年輕化市場，領(lǐng)航身上自然少不了年輕消費(fèi)群體所追求的特性。造型上采用了名爵家族最新代目的“燃動科技美學(xué)”，而領(lǐng)航也成為運(yùn)用這一代設(shè)計語言的首款車型。領(lǐng)航的前臉運(yùn)用了熏黑式運(yùn)動格柵設(shè)計，豎向線條遍布中網(wǎng)內(nèi)部，“大嘴式”的進(jìn)氣口與下方的“烈焰紅唇”天然融合，下壓式的包圍套件營造出更低趴的姿態(tài)。

　　兩側(cè)的前大燈燈眉略微上揚(yáng)，形成更加飄逸的視覺效果，內(nèi)部采用了由反射燈組單元形成LED遠(yuǎn)近光源，加之引擎蓋上自上而下的肌肉線條，整體觀感猶如蓄勢待發(fā)的獵豹。

　　領(lǐng)航相較HS來說，車身的長度有所加長，達(dá)到4610mm，同時高度也上升至1685mm，軸距方面則是保持2720mm不變。側(cè)面也沒有過多的線條加身，隱藏式的上腰線只有在前后翼子板處才能發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)斧式的19寸輪轂視覺上也與運(yùn)動感相匹配。

　　領(lǐng)航的尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款HS的設(shè)計，僅在兩側(cè)新增“C”型導(dǎo)流孔設(shè)計。此外，雙邊雙出的排氣管也已經(jīng)變成更加扁平化的設(shè)計，下包圍的仿擴(kuò)散器設(shè)計也已黑化處理，迎合運(yùn)動化外觀的需要。

　　領(lǐng)航在內(nèi)飾上延續(xù)了名爵家族式設(shè)計，以簡潔、對稱和色彩作為主理念，追求感官上的舒適體驗。雙側(cè)邊位仿渦輪機(jī)樣式的出風(fēng)口又給整體設(shè)計加分。

　　10.1英寸的中控觸摸屏與HS上沒有差異，車機(jī)系統(tǒng)搭載了最新的斑馬Venus智能系統(tǒng)，智能化配置緊跟潮流，支持語音識別控制系統(tǒng)。通過90秒免喚醒的語音助手，聲控多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)、天窗等功能，提升整體對話的流暢度與體驗感。

　　平底式的三幅方向盤，亮點在于SUPER SPORT賽道模式按鍵，身后還有12.3英寸的液晶儀表盤加持，通過科技感滿滿的行車電腦，能夠?qū)崟r顯示出車況信息和多媒體信息，保持駕駛者的視線定格在前方道路，增加行車安全性。

　　領(lǐng)航還具備L2.5級的智能駕駛系統(tǒng)，隨車匹配3個毫米波雷達(dá)、8個超聲波雷達(dá)和多個攝像頭，可以實現(xiàn)360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警和道路交通標(biāo)識識別。同時，相比HS還增加了前駐車?yán)走_(dá)，方便復(fù)雜路況及輔助停車。

　　動力層面，領(lǐng)航搭載了1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為127kW（173PS），最大扭矩275N·m，匹配6擋手動變速箱或7速雙離合變速箱；而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為170kW（231PS），最大扭矩為370N·m，匹配6速雙離合變速箱。2.0T頂配車型還支持適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　通過到店探訪，了解到目前領(lǐng)航并沒有提供現(xiàn)金優(yōu)惠，置換購車最高可補(bǔ)貼1.5萬元，老用戶推薦新用戶購車贈送2次基礎(chǔ)保養(yǎng)。而購車金融方面支持5年免息或0首付等多種方案，可根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)行定制。

　　新款Jeep指南者是在去年年底完成上市，共計推出7款車型，售價區(qū)間為13.98-20.98萬元。這一創(chuàng)辦于1941年的美式品牌，也迎來了屬于自己的80周年，因此新車中也包含一款220T 9AT 80周年紀(jì)念版車型。

　　作為中期改款車型，Jeep指南者也亮出了“加量減價”的底牌，新款車型的入門版本售價從15.58萬元下調(diào)到13.98萬元，而頂配版本售價從22.98萬元下調(diào)至20.98萬元，其他車型也有不同程度的價格調(diào)整。自新款車型上市后，銷量表現(xiàn)也有復(fù)蘇的跡象，其最新的月度數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出環(huán)比增長的趨勢。

　　此外新車在外觀層面，并沒有進(jìn)行大幅度的調(diào)整，整體外觀延續(xù)家族“七孔格柵”的標(biāo)志性設(shè)計，大量運(yùn)用硬朗、平直線條也是Jeep家族車型的一大特點。而變化最為明顯的地方體現(xiàn)在前臉中網(wǎng)格柵內(nèi)部，其采用了點陣式銀色裝飾。中網(wǎng)下方貫穿式的橫置進(jìn)氣口與霧燈區(qū)域相貫通。底部的倒梯形下包圍內(nèi)部也用上了蜂窩狀設(shè)計。

　　相比外觀設(shè)計，指南者的內(nèi)飾變化更為明顯，中控臺采用對稱式的布局，同時運(yùn)用多組線條和不同材質(zhì)進(jìn)行裝飾，突顯中控位置的層次感。相比舊款車型的內(nèi)飾，完全展現(xiàn)出兩種不同的風(fēng)格。

　　中控觸摸屏升級為10.1英寸，樣式也由內(nèi)嵌變?yōu)閼腋∈皆O(shè)計，并搭載騰訊最新的TAI 3.0智能車載系統(tǒng)，除了必備的多媒體交互功能，這套車載系統(tǒng)同樣支持語音識別功能，空調(diào)控制也能通過語音識別來完成。車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級功能，確保了智能化的體驗?zāi)軌蚺c時俱進(jìn)。蘋果CarPlay和百度CarLife依然做到全系標(biāo)配。

　　220T精英版及以上車型配備了10.25英寸全液晶儀表盤，通過中置的行車電腦屏，可實時查看行車信息和多媒體信息。這也是目前的主流配置之一，不僅提升車內(nèi)的科技感，還在實用性方面加分不少。

　　指南者全新升級了智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動剎車、盲點監(jiān)測、半自動泊車輔助等，相比舊款還新增了車道偏離輔助、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛提醒等功能。

　　220T豪華版及以上的車型，還新增了前駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像，自帶這類日常使用頻次較高的輔助功能，既提升日常用車的安全，同時也省去了自行加裝的麻煩。另外，自動駐車功能也基本實現(xiàn)全系覆蓋。

　　指南者還升級了不少的實用性配置，其中就包括全系均配備了LED前大燈；除最低配車型外，其余車型還增加了轉(zhuǎn)向輔助燈。其次，中配車型新增了主駕位電動調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)，部分車型具備座墊傾角的調(diào)節(jié)。

　　新車的外后視鏡功能，在舊款車型的基礎(chǔ)上增加了鎖車后視鏡自動折疊、倒車后視鏡自動下翻和后視鏡位置記憶功能。

　　新款指南者動力系統(tǒng)則沒有發(fā)生變化，沿用了與舊款相同的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為127kW（183PS），最大扭矩為270N·m，兩驅(qū)版車型匹配了7速雙離合變速箱，而四驅(qū)版則匹配了9AT變速箱，它們也配備了Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從近期對新款指南者的探店情況來看，新車目前并沒有提供現(xiàn)金優(yōu)惠，貸款購車則有多種免息的方案供選，具體要看選擇的車型和貸款額度。同樣地，我們選擇車系比較熱門的1.3T 自動領(lǐng)先版，來看它的參考落地價。

　　一般我們習(xí)慣于新車上市，附帶著車型的多方面升級，而“加量減價”的現(xiàn)象則有點出乎意料。逆向思維的營銷方式，的確有它存在的意義，最為重要的是消費(fèi)者能夠切身享受到這份福利。

　　像文中所推的車型，產(chǎn)品力放在同級市場并非沒有優(yōu)勢。當(dāng)品牌影響力仍需向上提升時，“加量減價”也是車企展現(xiàn)誠意的一種方式。面對這樣綜合性價比頗高的車型，等等黨這下可以入手了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）