【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】時下，在30萬落地的緊湊型豪華SUV市場里，車企間的競爭可謂空前的激烈。哪家能推出“看起來顯貴，買起來實惠，開起來不累”的車型，哪家就能收獲銷量與名利的雙贏。這篇文章里，小編為大家推薦4款同級別中的佼佼者。

　　似乎大部分消費者都習慣了被德系車統(tǒng)治的汽車市場，尤其在豪華品牌緊湊型SUV這個市場，寶馬X1、奔馳GLA已經(jīng)成了這個級別所有消費者的備選車型，而林肯作為一個擁有百年歷史的美式豪華品牌，此時也帶著它的貴族血統(tǒng)，正式加入了這個已經(jīng)白熱化的戰(zhàn)場，而第一位出戰(zhàn)的，就是林肯冒險家。

　　如果你在路上見過全新的林肯領(lǐng)航員，你很難不被它強大的氣場所震懾，但是碩大的體積讓一般消費者很難駕馭，并且一百多萬的售價也不是大部分消費者所能接受的；而采用相同設(shè)計語言的林肯冒險家，在擁有幾乎一致的氣場的同時，卻在身材和價格方面更加親民。

　　林肯星輝式前進氣格柵大面積的鍍鉻設(shè)計表明了其正宗美式豪華車的身份，碩大的林肯Logo不僅是一種身份的象征，更是林肯作為一個百年造車品牌深厚歷史文化底蘊的體現(xiàn)。

　　晶鉆式自適應(yīng)矩陣LED大燈設(shè)計首次出現(xiàn)在進口飛行家上的時候著實驚艷了世人，而如今林肯冒險家也采用了相同的設(shè)計和配置，值得一提的是LED大燈組在林肯冒險家車型上是作為全系標配出現(xiàn)的。

　　林肯冒險家全系標配18英寸輪轂，頂配車型搭配19英寸輪轂，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎，在靜音舒適性方面獨樹一幟。另外林肯標志性的密碼解鎖功能也并未缺席，假如車主忘帶車鑰匙，可通過密碼將車門解鎖。

　　貫穿式LED尾燈大大增強了林肯冒險家的車尾辨識度，尤其是在夜晚更能體現(xiàn)該設(shè)計的特色，另外林肯冒險家也因此擁有了更寬厚的視覺效果。

　　坐進林肯冒險家的座艙，一股美式豪華的氛圍撲面而來：其中控臺采用了棕色+深黑色的混搭設(shè)計，并在每位乘員的所及之處，布滿了真皮、木紋飾板等元素，展現(xiàn)出美式豪華的獨到魅力；而方向盤采用了極為細膩的真皮進行包裹，且盤體尺寸偏大、握感飽滿，無論在功能亦或是觸摸細膩度上均可圈可點。

　　可以發(fā)現(xiàn)林肯冒險家的中控區(qū)域還集成了琴鍵式換擋按鍵、音響系統(tǒng)控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風等物理按鍵，每一項功能都跟直觀。也不乏一些小巧思的設(shè)計，暗藏投射裝置來給人以驚喜和豪華感的營造。

　　科技配置上，林肯冒險家配有了12.3英寸全液晶儀表盤，支持自定義顯示內(nèi)容，并支持在菜單內(nèi)調(diào)節(jié)多種行駛功能。

　　同時，林肯冒險家針對中國消費者的喜好做了針對性的改造和升級，搭載12.8英寸的高清觸摸屏和最新的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，更大的屏幕迎合了國人對于大屏的喜好。另外，中控顯示屏的菜單分類很清晰，我們能見到常規(guī)的導航、收音機等基礎(chǔ)功能菜單，另外多媒體、車輛設(shè)置以及系統(tǒng)設(shè)置是內(nèi)容很豐富的，而功能上還支持自然語音識別、多途徑點導航以及OTA等。

　　此外，新車還配備了7色氛圍燈系統(tǒng)，支持無極亮度調(diào)節(jié)，并在中控、車門、把手甚至水杯架內(nèi)都設(shè)置了燈帶，每到夜晚可帶來前所未有的視覺體驗。

　　在音響方面，林肯冒險家車型標配10揚聲器的音響，中配和次頂配車型可選裝14揚聲器的Revel銳威音響（在頂配車型上為標配）。這套音響的調(diào)音與其它絕大多數(shù)林肯車型類似，適合聽節(jié)奏感強、人聲穿透力強的歌曲，頗有“熱情似火”的味道。

　　值得一提的是，林肯還邀請了底特律交響樂團，為冒險家錄制了車內(nèi)各項提示音，給人別具一格的優(yōu)雅格調(diào)。

　　哈曼卡頓旗下最高端的銳威品牌音響帶來的出色音質(zhì)可以讓你感受到音樂廳般的聽覺享受。

●除了上述內(nèi)容，林肯冒險家還配備了三項同級獨有的隔音配置：

　　1、引擎艙雙層隔音棉，將發(fā)動機噪音降到最低，以保證車內(nèi)乘客在任何時速下都不會受到發(fā)動機噪音的干擾。

　　2、三層動態(tài)密封條車門，盡最大可能杜絕風噪進入車內(nèi)影響駕乘舒適性。

　　3、前后排隔音玻璃，讓林肯冒險家整車的隔音性能進一步增強，多角度降低風噪、路噪、胎噪以及周邊環(huán)境噪音。

 　　作為林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，支持24向可調(diào)的Savannah真皮座椅，自然是林肯冒險家的“王牌”之一：細膩的表面皮質(zhì)、較為柔軟的內(nèi)部填充物、符合人體工學的支撐性能、齊全的通風/加熱/多種手法按摩功能，是同級別中最適合長途駕駛的一副座椅

　　在寶馬X1/奔馳GLA以及沃爾沃XC40上最多僅配備了座椅加熱這一個舒適性配置，而在林肯冒險家上，除了座椅加熱外，還配有座椅通風、五種不同位置的座椅按摩功能、單獨調(diào)節(jié)左右腿托的座椅坐墊盡可能讓用戶體驗到前所未有的舒適。

　　后排舒適性同樣配置齊全，林肯冒險家的后排同樣擁有座椅加熱功能以及空調(diào)出風口，而最重要的，林肯冒險家擁有同級別唯一角度可調(diào)節(jié)后排座椅靠背，可調(diào)節(jié)角度為12°，另外還提供前后150mm的位置滑動調(diào)節(jié)。

　　而在空間上，林肯冒險家相比另外三款車型，車身尺寸更具優(yōu)勢，2711mm的軸距兼顧了駕駛操控的靈活性與大空間的需求，同時1887mm的車身寬度可以帶來更好的車內(nèi)橫向空間。

　　美國人對于動力的追求向來從不掩飾，雞賊的德國人為了區(qū)分高低配，使出了同發(fā)動機高低功率的策略；但在筆者看來，或許不同的人對于配置的追求不同，但對于動力追求卻是相同的，而林肯冒險家全系5款配置車型，均采用了相同動力參數(shù)的動力系統(tǒng)。

　　林肯冒險家搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實測的0-100km/h加速時間在7秒以內(nèi)，該動力參數(shù)甚至已經(jīng)超越了百萬級的寶馬730Li，成為了同級別數(shù)一數(shù)二的動力系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱。

　　在懸掛系統(tǒng)上，林肯冒險家采用了前麥弗遜-后多連桿式獨立懸架，并在頂配與次頂配車型上，采用了多片離合器式的智能四驅(qū)系統(tǒng)。而頂配車型專屬的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒可采集500次的路面數(shù)據(jù)，并對每個車輪的減震器作每秒100次的調(diào)整，可提供更好的行駛品質(zhì)。

●車型小結(jié)：

　　林肯冒險家遵循了美式豪華的基調(diào)，在乘坐空間的表現(xiàn)上堪稱越級，并在“看得見摸得著”的地方表現(xiàn)得相當不錯，是四輛車中最具豪華格調(diào)的一款車型；同時，在“看不見”的機械素質(zhì)上，林肯冒險家不僅在車廂靜謐度上超越同級，還標配了同級別輸出最高的2.0T引擎，以及8AT變速箱，實現(xiàn)了對競品車型的超越，也是同級別內(nèi)最具誠意的。

　　全新北京奔馳GLA作為奔馳品牌在中國投放的入門級SUV產(chǎn)品，雖然外觀上融入了奔馳最新一代的家族式設(shè)計元素，車身也較上一代車型更寬更高且軸距更長，但全系配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，看數(shù)據(jù)似乎還湊合，不過體驗過后絕對會令你大失所望。

        全新奔馳GLA國產(chǎn)版車型的外觀上與海外版保持一致，提供兩種外觀套件可供選擇，分別是普通版和AMG-Line（運動版）。其中，運動版套件將著重對車身包圍下半部的造型、整車配色以及輪轂樣式進行修改。

        新車前臉采用單橫幅式進氣格柵，并使用鍍鉻點陣塊裝飾，與老款相比顯得更加精致優(yōu)雅。中網(wǎng)與下進氣口輪廓較老款更大，更多的使用了圓滑的曲線過渡，兩側(cè)的霧燈區(qū)域通過中間黑色飾條連為一體，大燈燈腔造型也使用家族式設(shè)計語言變得更加層次分明。據(jù)悉，全新北京奔馳GLA中高配車型為LED大燈，而低配車型則使用鹵素大燈。

        車身側(cè)面，全新北京奔馳GLA所使用的線條極為柔和，造型相比老款更加圓潤，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈組，起到拉長車身視覺效果的作用，輪拱上的棱線是整車側(cè)面的點睛之筆，不僅讓車身側(cè)面顯得不那么單調(diào)，還有了些許硬朗的風格，以表明自己SUV的身份。

        來到車尾，整車尾部造型依舊以圓潤的風格為主，更加細長并向上傾斜的柳葉形尾燈替換了原先寬大的四邊形尾燈，和前大燈一樣，燈腔內(nèi)部的四個環(huán)形LED燈帶依舊使用了最新的家族式設(shè)計風格，在夜晚極具辨識度。值得一提的是，使用運動版套件的全新北京奔馳GLA還在后保險杠兩側(cè)加入了出風口的設(shè)計，以改善車身側(cè)方與后方氣流效果。

        內(nèi)飾方面，全新北京奔馳GLA整體設(shè)計與A級保持高度一致，最新的家族化帶雙拇指控制功能的多功能方向盤也得以使用，同時老款車型上X形出風口也被渦輪造型的新出風口取代。

　　車機系統(tǒng)全系標配MBUX多媒體影音娛樂系統(tǒng)，并且具備學習功能，隨著車主的使用次數(shù)增多，系統(tǒng)會逐漸學習并適應(yīng)你的操作習慣，讓駕乘人員與車輛的信息交流一次比一次方便快捷。車機屏幕方面，新車將提供三種不同的屏幕組合方式，分別是雙7英寸屏幕組合，7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

        全新北京奔馳GLA相比老款車型在車身高度、寬度、軸距方面分別增加75mm、30mm、30mm，但整車的車身長度卻縮短了21mm。

        動力方面，北京奔馳GLA搭載了M282系列1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并配合ZF的7速雙離合變速箱，發(fā)動機最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m。而在我們的實際測試中，奔馳GLA200（高功率） 0-100km/h的加速時間是8.09s，相較于冒險家（詢底價|查參配）則有著不小的差距。

●車型小結(jié)：

　　奔馳似乎近些年的產(chǎn)品，更多是在意“面子工程”，雖然可以給你充足的品牌信心以及豪華精致感滿滿的設(shè)計，但在細細品味了之后會發(fā)現(xiàn)，其似乎并不能給你太多滿足，特別是在駕駛體驗上，1.3T發(fā)動機小馬拉大車的現(xiàn)狀，是個致命缺點。

      “安全”“理性”“北歐”一直是沃爾沃的常用標簽，而國產(chǎn)后的沃爾沃XC40依舊是濃濃北歐風格。也是憑借這款XC40沃爾沃奪得了2018年的歐洲年度車型以及女子世界年度汽車獎，相對于男性可能女性會更加喜愛XC40。

      前臉雷神之錘+維京之斧的標志性燈組印證了這款車不變的家族式DNA，與家族其他成員不同的是，它采用了最近流行的雙身份前格柵，分為網(wǎng)狀R-DESIGN運動風格和鍍鉻豎條的豪華風格可選。而且仔細看會發(fā)現(xiàn)，進氣格柵還采用內(nèi)凹式設(shè)計，更加考驗打造工藝。上下分色車身也是XC40突破的一點，可以讓消費者自主選擇配色方案。

      車身側(cè)面的線條硬朗有力，C柱位置明顯上揚，使得比例更加協(xié)調(diào)，下車身的黑色群圍增添了越野氣息。作為沃爾沃旗下尺寸最小的SUV車型，長寬高依然為4425mm/1863mm/1652mm，軸距為2702mm，與進口車型完全一致。在外觀設(shè)計上XC40有別于對手的特點，在于更高的車身高度和選裝的21英寸輪輞，同時也使最小離地間隙達到了領(lǐng)先對手的211毫米。

      尾部采用L型設(shè)計的尾燈，點亮后效果醒目。充滿平直的線條和內(nèi)凹式的造型，而邊緣處多了一絲圓潤。

      內(nèi)飾部分，XC40的設(shè)計同樣主打簡約風格，但其實看上去有些過于簡單樸素，整個車內(nèi)大量采用了環(huán)保材料的設(shè)計，搭配了少量的真皮。

　　全系標配12.3英寸全液晶智能數(shù)字儀表盤，具備四種主題，車主可以根據(jù)喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時可與9英寸液晶觸摸屏聯(lián)動顯示導航和媒體界面。沃爾沃XC40內(nèi)部沒有太多物理按鍵，Sensus 9英寸液晶觸摸屏承擔大部分調(diào)節(jié)功能，標配Sensus多媒體系統(tǒng)有著不錯的操作體驗。

      動力系統(tǒng)上，國產(chǎn)后的XC40相比之前進口車型T4/T5兩款動力，增加了T3發(fā)動機版本。傳動方面，全系標配8擋自動變速箱。此外新車將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)在能耗方面則更有優(yōu)勢，同時也可以降低成本。

●車型小結(jié)：

      買沃爾沃的人，真的就是看對眼的有緣人，因為沃爾沃在中國市場的存在感相比BBA依舊不強，主打安全、環(huán)保、低調(diào)，而低調(diào)的人畢竟還是少數(shù)。每當問及消費者對沃爾沃的品牌印象，除了提及充滿北歐簡約風格的設(shè)計外，配置方面的似乎就有點得不到消費者的認可。

　　凱迪拉克和林肯一樣都曾為美國白宮和總統(tǒng)服務(wù)過，給人留下最深刻的印象就是“黑大粗”的硬漢形象，因此緊湊型SUV就一直是凱迪拉克車型陣容里的空缺。眼看著一線豪華品牌的緊湊型SUV賣得風生水起，與自己同一陣營的沃爾沃、捷豹也都推出了相應(yīng)車型，同樣作為美系豪華品牌的凱迪拉克自然也不會錯失這塊市場，凱迪拉克XT4就是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生了。

　　凱迪拉克XT4作為家族中最年輕的車型，凱迪拉克XT4沿用了最新的設(shè)計語言，經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計風格帶來了雕塑感極強的車身線條，營造出了獨特的硬朗之美；而碩大的中網(wǎng)格柵和車標一樣都呈盾牌形狀，有著鮮明的品牌辨識度。

　　閃電樣式的前大燈造型絕對可以吸引路人的眼球，不僅有著鮮明獨特的直立式家族元素，融為一體的日行燈和轉(zhuǎn)向燈點亮時配合燈體內(nèi)部的精細設(shè)計，使得光線的層次感更加豐富。

　　側(cè)面造型飽滿敦實，貫穿頭尾燈的俯沖式腰線在車身兩側(cè)游走，勾勒出精致流動的線條，短車尾的設(shè)計也顯得相當干練有力。凱迪拉克XT4的后排車窗采用了深黑的隱私玻璃，很大程度保證了乘客的私密空間。

　　而車尾設(shè)計依然保持了犀利的造型風格，全LED直列式飛翼尾燈可以起到后側(cè)繞流的作用，與上部的橫向擾流板一起梳理車尾氣流，在降低空氣阻力的同時，也減少了風噪。雨刷巧妙地隱藏在后擾流板里，加上雙邊單出的排氣管和亮黑大包圍，凸顯簡約動感的氣質(zhì)。

　　凱迪拉克XT4的車身長寬高分別為4600×1881×1625mm，軸距為2779mm。

　　進入車內(nèi)，凱迪拉克XT4內(nèi)飾則與冒險家一樣主打豪華舒適，整個車廂內(nèi)使用了大面積的軟性材質(zhì)和碳纖維面板進行裝飾，而皮質(zhì)面料的縫線處理大大提升了檔次感。

　　凱迪拉克XT4的儀表盤并沒有采用目前主流的全液晶設(shè)計，科技感稍有不足。黑底白字的雙圓表盤看著比較簡潔清晰，中間大尺寸的液晶顯示屏可反饋豐富的行車信息，包括胎壓數(shù)據(jù)、平均油耗以及發(fā)動機增壓百分比等都能一目了然。

　　8英寸中控觸摸屏的UI界面簡潔時尚，并整合了凱迪拉克全新一代的移動互聯(lián)體驗CUE，除了實現(xiàn)OTA智能云更新外，還支持混合語音人聲識別、實時互聯(lián)導航、多藍牙設(shè)備接入等功能。

　　凱迪拉克XT4的前排座椅采用了Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝，座椅配備了三擋加熱、通風以及多種按摩功能。座椅記憶功能可以在車輛解鎖時自動將座椅調(diào)節(jié)至預設(shè)的位置，免去了多次手動調(diào)節(jié)的繁瑣。

　　凱迪拉克XT4的后排座椅寬大厚實，座椅填充物軟硬適中，而且坐墊離地高度較大，能讓后排乘客保持較為舒展的坐姿。不過美中不足的是，后排座椅缺少中間頭枕，地板凸起比較明顯，不太適合成年人長時間乘坐。

　　凱迪拉克XT4全系搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177kW（241PS）/5000rpm，最大扭矩可達350N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速為7.98s，傳動系統(tǒng)，其搭載了全新的9速手自一體變速箱，電子擋位可以更加精準快速地進行切換。

●車型小結(jié)：

　　作為品牌旗下的入門級產(chǎn)品，凱迪拉克XT4在各方面的綜合表現(xiàn)都符合了豪華品牌應(yīng)有的標準，帥氣的外形讓人眼前一亮，內(nèi)飾的豪華感也是顯而易見的。

　　今天推薦的四款25萬級緊湊型豪華SUV，每款都各有特色。如果從豪華、情調(diào)的范疇來衡量，你會發(fā)現(xiàn)林肯冒險家是最符合要求的；如果你以居家的標準來看，凱迪拉克XT4也很不錯；而如果你對品牌有需求，那么奔馳GLA就是你的菜；而沃爾沃XC40，更像是一個“可以考慮看看”的保底之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）