【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在上個月的廣州車展上，哈弗再次將自己的“初戀”帶上了展臺，并公布了其預售價格，8.9萬元的起步價格，最高也不超過11.5萬元。新車基于最新的檸檬平臺打造，并擁有越級的車身軸距2700mm，達到了與常規(guī)緊湊級SUV一致的軸距水平。要知道它實際上是哈弗H2的換代款車型。

　　消費市場的年輕化，帶動了車企們的“去油膩”進程。如今的汽車市場，想要從扎堆的新車里頭找到一臺設計中庸、駕乘感油膩的車型幾乎沒有。車企深知年輕消費者的口味，想要一款車型給人留下印象，不僅造型設計要潮流，朗朗上口的車型名稱或許也是“助燃劑”。就像今天要聊到的這款車型——哈弗初戀（詢底價|查參配），名字在亮相之初已經抱有疑惑，在預售會上出現(xiàn)的各車型名稱更讓人高呼“會玩”。新車究竟實力如何？一起來看。

·  平臺亮點

　　帶著好奇和疑問，我們首先先來關注新車的內在層面。作為一款全新車型，升級并不能只停留在簡單的換殼上市。哈弗初戀是基于最新的檸檬平臺打造的第三款車型，此前的第三代哈弗H6、大狗同樣也是基于該平臺的。

　　“檸檬”平臺是長城汽車經過五年研發(fā)的成果之一，同時推出的還有另一個平臺“坦克”，主要應用在旗下的WEY品牌的車型上。“檸檬”平臺最大的特點是集約化和模塊化，它能夠實現(xiàn)多級別（A0級到D級車）、多車型（轎車、SUV、MPV等車型）、不同動力方式（純電動、混合動力、氫燃料電池等）的車型開發(fā)工作。

　　同時，新平臺下的車型采用熱成型的一體式門環(huán)結構，在高強度鋼的使用比例上提升到77%，車輛安全性獲得較大的提升。新平臺還支持全鋁車身和鋁制底盤，保證車身鋼性的同時，也能適當?shù)臑檐囕v減重，以此來提高動力性能和降低油耗。

　　全新平臺除了能夠最大程度的兼容車型研發(fā)，在智能化方面也體現(xiàn)出平臺優(yōu)勢。集中式的電子架構和千兆以太網(wǎng)作為基礎，幫助新車型實現(xiàn)整車的遠程在線升級（FOTA升級），也為后續(xù)的L3級自動駕駛提供條件。智能AI技術的成熟應用則體現(xiàn)在語音交互、車輛遠程控制等方面，幫助用戶更好的用車。

·  設計亮點

　　哈弗初戀從命名上看，明顯傾向于吸引年輕消費群體。外觀自然也要有自己的特點，初戀運用了最新的家族式設計語言，讓它與哈弗H6有幾分的相似。六邊形的大尺寸前臉格柵，搭配兩側的“動情之淚”大燈設計，讓“初戀”更顯深層的意味。

　　側身角度可以看出初戀的車身較為飽滿且緊湊，下沉式腰線降低車身的視覺重心。盡管初戀定位在小型SUV，但其尺寸的反映更像是一款緊湊級SUV，軸距增加至2700mm。車身長寬高尚未公布詳細的數(shù)據(jù)，參考值為4472/1841/1619mm。

　　初戀采用雙色的車身配色，車頂行李架、底部裝飾件、側面下腰線等地方的配色都可以體現(xiàn)新車個性的一面。

　　尾部設計并沒有花哨的元素，中置品牌字母與橫置的折線形成尾部的主視覺，“轉角之戀”的尾部組與前大燈相互呼應，“淚眼”設計也是新車前后最吸引眼球的地方。

　　初戀的內飾亮點同樣不少，目光所至便能發(fā)現(xiàn)新車的內飾風格，與新款的哈弗H6類似。溫馨的座艙配色，搭載雙重大屏，以此增加新車的科技感。

　　細條形的方向盤樣式同樣有著新款哈弗H6的影子，匹配玫瑰金配色，皮質材料的使用和縫線的精致化，讓方向盤不顯單調。

　　液晶儀表盤采用數(shù)字化布局，行車信息通過電子化的樣式來體現(xiàn)，井然有序的分布給用戶直觀的體驗，學習成本較低。

　　另一塊大屏是12.3英寸的觸控式中控屏，哈弗為初戀提供了最新版的車機系統(tǒng)，并且支持高精度的語音識別功能，能夠勝任模糊化的語音指令識別，這或許也是新車精簡實體按鍵的原因之一吧。

　　初戀在內飾氛圍營造方面，新增了64色的動態(tài)氛圍燈，副駕駛位置前方也增加了屏顯功能， 根據(jù)不同的情況顯示多變的樣式，意在調整用戶的情緒、取悅用戶。

　　2700mm的長軸距數(shù)據(jù)和緊湊的前后懸設計，讓車廂內部擁有越級的空間享受，不再擔心過于局促而影響乘坐體驗。

　　雙色座椅保持與內飾配色一致，座椅厚實且支撐性較強，符合人體工程學原理，座椅靠背在中部新增了品牌的字母LOGO，渲染出豪華座艙的氛圍。

·  配置亮點

　　從官方公布的配置來看，新車的亮點配置并不少。新車具備了L2級自動駕駛輔助的能力。人臉識別與聲紋系統(tǒng)可以快速識別用戶，短時間內為用戶提供個性化的用車場景。并且支持情緒識別功能，適時為用戶提供個性化的信息推進，以安撫和緩解用戶的情緒。

　　人臉識別與聲紋ID系統(tǒng)設置在A柱內側，面向駕駛位。通過裝置可以快速識別登陸和提供個性化場景。值得一提的是，雙通道的設定能夠保證功能的正常使用。

　　駕駛輔助功能愈發(fā)受到關注，初戀自然也注意到了。新車具備L2級自動駕駛輔助能力，能夠支持全速域自適應巡航、主動剎車、預碰撞警告等。

　　新車支持自動泊車功能，加以360度全景影像，能夠為用戶提供便利且清晰的泊車體驗。同時，良好的夜視效果確保夜間停車的安全性。

　　首創(chuàng)的成就系統(tǒng)是初戀為車主用戶提供的激勵策略，該系統(tǒng)會對用戶用車進行評分，呈現(xiàn)出全國用戶的排名。意在提高用戶的行車安全和增加用戶的社交活躍度。

　　預計新車將搭配1.5T全鋁直噴發(fā)動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m。并提供6擋手動或7速雙離合變速箱。

　　從目前預售情況來看，并結合相近價位的條件，哈弗初戀的最大對手或將是吉利繽越PRO和廣汽傳祺GS3 POWER。我們篩選了三款車型的頂配版本，處于預售狀態(tài)的初戀大四版預售價為11.5萬元，而繽越PRO的指導價為11.98萬元，傳祺GS3 POWER的指導價為10.28萬元。

　　首先從車身尺寸的表現(xiàn)上，初戀的數(shù)據(jù)無疑是三款車中最具優(yōu)勢的，尤其是2700mm的軸距，相比對手要顯得更大一號。而與初戀的軸距較為接近的繽越PRO，也足足比對方少了100mm。

　　動力系統(tǒng)方面，三款車同樣均有1.5T發(fā)動機的車型。繽越PRO在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)較為突出，177最大馬力比初戀的150最大馬力更有爆發(fā)力，就算是傳祺GS3 POWER的169最大馬力，也要比初戀強上不少，但目前初戀尚未正式上市，因此數(shù)據(jù)層面僅供參考。

　　在三車的主被動安全配置中，預計初戀將與其他兩車保持同樣的水準，主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警等功能將會悉數(shù)出現(xiàn)。全速域自適應巡航在初戀以及繽越PRO上均有裝配。

　　智能雙屏的配置除了裝配在初戀上，繽越PRO同樣擁有這些配置，而傳祺GS3 POWER的儀表盤則非全液晶。觸摸式中控屏三款車同為10.25英寸，可見如今的自主品牌競爭多么激烈，在用戶關注的重點上不惜成本。

　　亮點配置方面，初戀提供的人臉識別與聲紋系統(tǒng)、主動情緒識別系統(tǒng)、成就系統(tǒng)和64色氛圍燈是該級別車型少有的配置。如若價位相近，哈弗初戀所展現(xiàn)的產品力將會更具競爭力，是該細分領域沖擊銷量榜的有力選手。

　　回顧長城汽車近期的一系列“花哨營銷”，從哈弗大狗、歐拉貓系列，再到皮卡長城炮，有別于常規(guī)車型的命名。如今來到新車型——初戀。哈弗似乎已經在吸睛的路上漸入佳境，走著一條屬于自己的路。

　　對于新車而言，話題自然少不了。但其命名背后，是否存在更深層次的命名含義呢？值得深思?？v觀其他車企對自家車型的命名，同樣個性的當屬領克家族莫屬，領克自品牌成立以來，便以數(shù)字的方式命名車型，數(shù)字與車型級別并無太大的關聯(lián)性。從用戶角度出發(fā)，假如對領克車型不熟悉，很難直接識別出數(shù)字背后的對應車型。

　　回到哈弗（長城）身上，另辟蹊徑的“花式營銷”固然是一種方式，用戶也樂于見到創(chuàng)新營銷。但回歸到產品本身，如果在最根本的問題得不到保障，車型可靠性和耐久性經不起考驗，噱頭最終并不會轉化成實際的銷量和品牌口碑的沉淀。

　　對于車型或品牌的傳承性也會帶來弱化的效果。市面上較為成功的車型，例如像合資品牌的雅閣、凱美瑞等車型，歷經了八代、十代，依然保持著熱度和認可度。而在自主品牌的矩陣中，目前為止較為缺乏傳承性的車型。部分車型面臨換代即換名的處境，或者直接新增車型取代原有的車型。用戶面對繁雜的車型名稱，也容易犯迷糊。

　　因此，也寄望于車企在規(guī)劃車型的生命周期時，能加以考慮車型的傳承性，而并非一時的“追潮流”。像SUV銷量的霸榜選手——哈弗H6就已經傳承至第三代，大部分用戶對車型的認知度和認可度均有積極影響，從而反饋到最終的實際銷量上。

　　哈弗初戀作為一款全新車型，展現(xiàn)多處越級的配置，在所屬的細分領域里有著不錯的競爭力。是新瓶裝舊酒？還是全新產物？目前還不好判斷。但全新的檸檬平臺帶來車型質的提升，人臉識別+聲紋ID增強車型安全性。盡管車型命名較為花哨，但新車最終還是會以硬實力取勝，靜觀其上市后的表現(xiàn)吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗初戀 2021款 大四版
官方價：	11.5萬
購置稅：	10177
最終落地價（含保險款項）：	13.15萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	長城汽車
級別：	小型SUV
上市時間：	2020-11
發(fā)動機：	1.5L L4
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4477××
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4477
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1577
后輪距(mm)：	1597
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	GW4G15K
排量(mL)：	1497
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	-
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達：	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	-
方向盤調節(jié)范圍：	-
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	-
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節(jié)：	-
前排座墊傾角調節(jié)：	-
前排腰部支撐調節(jié)：	-
前排肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節(jié)：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調調節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
車內PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠光燈光源：	-
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
電動車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
實時路況信息顯示：	-
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	-
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	-
人臉識別：	-
鑰匙類型：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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