寶馬4系敞篷版靜態(tài)體驗 躲不過“真香”定律
【太平洋汽車網 導購頻道】在2020年廣州國際車展上，寶馬帶來了新款的4系敞篷版轎跑。新車上市共推出了3款車型，售價區(qū)間在46.88-55.88萬元。
全新寶馬4系（詢底價|查參配）來到第二代車型，其代號為G22。受到今年特殊情況的影響，寶馬4系的發(fā)布節(jié)奏有所加快。在成都車展完成亮相后，便馬不停蹄的在隨后的北京車展完成上市。而代號為G23的寶馬4系敞篷版，也趕在廣州車展上正式上市。
| 寶馬4系敞篷版 指導價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 425i M運動套裝 | 46.88 |
| 425i M運動曜夜套裝 | 49.88 |
| 430i M運動曜夜套裝 | 55.88 |
寶馬4系盡管在亮相之初，各路聲音不斷，但其實回顧寶馬的經典車型，大尺寸縱向格柵一直貫穿于車型迭代之中。在追求個性的消費者面前，這些元素的出現無疑“更香”。
因此，敞篷版新車保持了與硬頂版車型一致的設計元素，此前引發(fā)熱議的“巨無霸”雙腎格柵自然得到“保留”。全新的軟質敞篷機構取代了舊款車型的機械硬頂，視覺效果也更加優(yōu)雅。動力層面繼續(xù)搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率版本。
基于寶馬最新的設計語言，我們會發(fā)現旗下新車的“雙腎格柵”尺寸是愈發(fā)的明顯，從而也出現不少調侃的“畫作”。而當那些手稿變成了現實，話題就變得更加有意思了。
的確，這一代的寶馬4系的變化是巨大的，當第一代車型還是采用開眼角的設計，前臉造型趨同于當年的寶馬3系時，第二代的車型已經看不出與現時的寶馬3系有絲毫的“瓜葛”。
| 車身尺寸 | ||||||
| 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） | |||
| 4773 | 1852 | 1395 | 2851 | |||
| ||||||
敞篷版的內飾沿用了4系硬頂版的設計。在以“駕駛者為中心”理念的影響下，中控臺呈現偏向駕駛者一側的設計。大尺寸雙連屏的布局是不是有些熟悉？加上運動型的真皮方向盤和真皮座椅，有效提升了座艙的科技特性和豪華質感。
與3系動輒加長的調性不同，4系維持著該有的個性，在空間上并不在乎打造寬敞空間，但其2851mm的軸距已經足夠支撐起車型的定位，實際的乘坐表現并不會因為是轎跑車型而過度壓縮。
實際的乘坐體驗可參考以下硬頂版的空間展示：
寶馬4系敞篷版全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率兩種不同的調校。實拍的430i車型為高功率版本，其最大功率為190kW（258PS），峰值扭矩為400N·m；另外的425i車型為低功率版本，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m。
| 寶馬全新4系敞篷版 動力配置 | ||||
| 車型 | 動力 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方0-100km/h加速時間 |
| 425i | B48 2.0T低功率 | 135kW（184PS） | 290N·m | 7.5s |
| 430i | B48 2.0T高功率 | 190kW（258PS） | 400N·m | 5.5s |
寶馬4系敞篷版相比起常規(guī)硬頂的4系更顯優(yōu)雅的格調，換裝的軟性材質敞篷既提升美觀度，同時，也有效降低車身重量，對車內頭部的空間也有相應的優(yōu)化效果。新車所展現的亮點毫無疑問帶來了足夠的吸引力。
4系敞篷版46.88萬元的起售價，相比4系硬頂版36.38萬元的起售價貴了10萬有多。論吸睛程度，4系敞篷版當仁不讓，回頭率可比常規(guī)版高出不少。對于追求極致個性的用戶來說，10萬元的“加裝項目”并非難事。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱 攝：2020廣州車展前方團隊 ）
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