【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在10-15萬價(jià)位以及定位稍高一些的家轎細(xì)分市場里，日韓德系為首的合資品牌目前牢牢掌握著核心地位，為了打破這個(gè)僵局，以吉利、奔騰為首的自主品牌陸續(xù)推出了吉利星瑞、全新第三代奔騰B70（詢底價(jià)|查參配）（已經(jīng)下線，預(yù)計(jì)本月上市）等主打高品質(zhì)的車型，力圖在10-15萬價(jià)位中取得突圍。雖然，兩車推出時(shí)間較為接近，但它們均由家族最新的架構(gòu)打造而來，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都有一定的差異，今天我們來對(duì)比一番看看誰的綜合實(shí)力更強(qiáng)勁，誰能在這場突圍戰(zhàn)中率先出圈？

　　外觀來看，星瑞和奔騰B70都算得上同級(jí)別當(dāng)中顏值上乘的佼佼者，星瑞是CMA架構(gòu)下的首款吉利轎車，高級(jí)、精致、沉穩(wěn)這些都是它的主打風(fēng)格，給人一種時(shí)尚大方的感覺。而第三代奔騰B70（以下簡稱為新奔騰）是FMA架構(gòu)下的首款車型，它的外觀相比上一代車型可以用“大刀闊斧”來形容，不但采用了“光影哲學(xué)性感曲面”設(shè)計(jì)語言，也應(yīng)用了國潮風(fēng)格，利用古代兵器——“戈”作為前大燈的創(chuàng)造元素，迎合著數(shù)碼網(wǎng)格式超大進(jìn)氣格柵等等，這些都是當(dāng)下年輕人喜歡的元素。

　　值得一提的是，奔騰B70的前大燈算得上是一大亮點(diǎn)，這種“淚眼”式的設(shè)計(jì)是第一次出現(xiàn)在奔騰車型上，與這個(gè)前臉搭配起來的效果非常不錯(cuò)，一個(gè)橫向一個(gè)縱向，平衡了車頭的視覺感。凱迪拉克目前也是采用了這種大燈設(shè)計(jì)，但是明顯奔騰B70上的這對(duì)兒要傳神，并且內(nèi)部燈組排列得也是更復(fù)雜。

外觀小結(jié)：
　　外觀是很主觀的因素，很難去評(píng)判孰優(yōu)孰劣。從風(fēng)格上來看，星瑞精致、時(shí)尚的風(fēng)格適合年齡段稍大一丟丟的車主的審美需求。當(dāng)然了，如果是95后的朋友，我相信奔騰B70身上更加個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的元素會(huì)更吸引到你。

　　全新第三代奔騰B70內(nèi)飾的變化也是非常大，T字造型雖然很傳統(tǒng)、規(guī)矩，但是兩塊大尺寸連屏的出現(xiàn)一下就把車內(nèi)檔次給拉升， 同時(shí)還讓車內(nèi)充滿了強(qiáng)烈的科技感。新車內(nèi)飾共分為深、淺兩種顏色，頂配的空調(diào)觸控面板比其他車型的要更大，采用電子擋把，駕駛艙上部還配有“3D全息投影行車伙伴”，整體視覺氛圍也是看著要更有氣派、更有未來感。
　　而星瑞的內(nèi)飾采用了“時(shí)空交疊座艙”的設(shè)計(jì)語言，流動(dòng)、簡潔的線條呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)的層次感。得益于12.3英寸懸浮式中控大屏的高集成度，中控實(shí)體按鍵的數(shù)量大幅減少，使得整個(gè)中控十分簡潔。

　　在這個(gè)級(jí)別的自主品牌車型當(dāng)中，智能車機(jī)幾乎已經(jīng)成為了“標(biāo)配”。兩車在這個(gè)方面并沒有讓人失望，都搭載了各自家族最新的車機(jī)系統(tǒng)，奔騰B70搭載的是奔騰D-Life AL智能系統(tǒng)，這是一個(gè)開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這意味著車友擁有更高度的自由和可玩性，享受如智能手機(jī)一般的豐富功能，使用起來也非常容易上手。
　　星瑞搭載了吉利GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，UI以簡潔為主，支持的功能也囊括了語音助手、在線音樂、高德導(dǎo)航、全景影像等等，而且邏輯清晰，操作也并不復(fù)雜，滿足日常使用是沒有任何問題的。

　　此外，奔騰那個(gè)獨(dú)特的3D全息虛擬影像也出現(xiàn)在新一代B70上，這個(gè)虛擬影像位于中控中央上方，通過奔騰商城中下載相關(guān)APP可以在車機(jī)中控制這個(gè)影像。虛擬影像可以進(jìn)行語音交互進(jìn)行互動(dòng)，這個(gè)配置在同級(jí)別中是獨(dú)一無二的，也豐富了車內(nèi)娛樂性。

　　配置方面，全新B70除了全液晶儀表+中控雙屏和雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)之外，還有一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱等舒適配置，另外，奔騰B70還支持 L2.5級(jí)智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車等功能，整體配置算是目前主流。
而星瑞高配車型也配有HUD抬頭顯示、三指飛屏、上帝之眼540°、透明底盤、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等功能。此外，星瑞還加入了香氛系統(tǒng)、BOSE音響這種在豪華中型車上才會(huì)出現(xiàn)的高端配置。

　　第三代奔騰B70定位為中型轎車，而吉利星瑞的官方定位雖然為緊湊型轎車，但是從11.37-14.97萬元的售價(jià)以及2800mm的軸距來看，后者的定位其實(shí)一點(diǎn)都不“緊湊”，與奔騰B70屬于一個(gè)級(jí)別的。

　　新奔騰B70的溜背設(shè)計(jì)雖然一定程度上影響了后排頭部空間，但是奔騰也對(duì)其頭頂位置做了挖空處理，實(shí)際體驗(yàn)下來并沒有太大的影響。

　　而星瑞的車身造型比較常規(guī)，雖然數(shù)據(jù)上整體略低于奔騰B70，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)并不比后者差。此外，在儲(chǔ)物空間上，兩車都相當(dāng)寬松，對(duì)于日常家用都可以做到很好的滿足。

新奔騰B70乘坐空間體驗(yàn)：

　　乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高175cm，把前排座椅調(diào)到最低，頭部距離車頂有一拳多的空間，并且腿部也不會(huì)輕易與中央通道碰觸。前排保持不動(dòng)挪到后排，頭部有一橫拳空間，腿部空間達(dá)到了兩拳有余，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

吉利星瑞乘坐空間體驗(yàn)：

　　身高182cm的乘坐者，把前排座椅調(diào)到最低，頭部距離車頂剛好剩余一拳的空間。前排保持不動(dòng)挪到后排，頭部有四指空間，腿部空間剩余剛好兩拳。整體來看，兩車空間表現(xiàn)相當(dāng)，都屬于寬裕的水平了。

　　動(dòng)力方面，全新第三代奔騰B70將搭載一臺(tái)代號(hào)為CA4GB15TD-30型的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也是搭載于奔騰T77 PRO上，最大功率為124kW，最大扭矩為258N·m。這款引擎最大的亮點(diǎn)就是熱效率達(dá)到了39.06%，壓縮比也是達(dá)到了11.5:1，理論上說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有非常不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　按理說奔騰B70的動(dòng)力數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但遇上星瑞情況就不一樣了，后者搭載的是與沃爾沃S60、沃爾沃S90、領(lǐng)克03等車型同款的沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為300N·m，與其匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。無論是基礎(chǔ)排量、動(dòng)力數(shù)據(jù)還是沃爾沃技術(shù)背書等等都讓星瑞搶盡了風(fēng)頭。

　　從綜合實(shí)力來看，第三代奔騰B70和吉利星瑞都已經(jīng)達(dá)到了自主品牌中型轎車產(chǎn)品中的第一梯隊(duì)水平。毫無疑問，無論從車型定價(jià)還是產(chǎn)品定位來看，兩車在未來很長一段時(shí)間內(nèi)必將有一番激烈的較量，至于具體怎么選？這么說吧，如果你注重動(dòng)力性能，同時(shí)追求時(shí)尚、穩(wěn)重的外觀以及簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那么星瑞會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你更在乎獨(dú)立個(gè)性的造型、更豪華質(zhì)感的內(nèi)在品質(zhì)以及更加智能科技的用車體驗(yàn)，那么全新第三代奔騰B70無疑是更值得推薦的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）