居然是個(gè)“4座”SUV嗎？靜態(tài)體驗(yàn)五菱凱捷
第一、二排的乘坐體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是第二排的兩張獨(dú)立座椅，不僅支持前后移動(dòng)，還支持左右的橫向移動(dòng)，可以與旁邊親密接觸亦可為第三排乘客留出通道；而前后調(diào)節(jié)的幅度也相當(dāng)大，移動(dòng)到最后時(shí)與第三排無(wú)障礙溝通。后備廂擁有隱藏的“負(fù)一層”，而四座狀態(tài)下后備廂的地臺(tái)也能全平，滿足不同的需求。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩達(dá)290N·m，與之匹配的是CVT變速箱。
如今的五菱已不是當(dāng)年的五菱，但如今的五菱仍是當(dāng)年的五菱。此話并不矛盾，五菱還是日復(fù)一日用心造車(chē)的車(chē)企，不同的是它一直在變化，變得更懂消費(fèi)者需求，即它一直在踐行那句口號(hào)“人民需要什么五菱就造什么”。五菱凱捷具有里程碑意義，它不僅是五菱的2200萬(wàn)輛分之一，更是讓五菱品牌向上發(fā)展的先頭部隊(duì)。
五菱的設(shè)計(jì)師、工程師總能關(guān)注到消費(fèi)者細(xì)微的需求點(diǎn)，并在新車(chē)型上實(shí)現(xiàn)，如五菱凱捷，將大部分的空間都給予了4座但同時(shí)能兼顧剩下的2個(gè)座位，因?yàn)樗乐袊?guó)家庭用戶95%的用車(chē)需求都在1-4個(gè)人乘坐的范圍以內(nèi)。另外，還有后備廂向下擴(kuò)展、全平地臺(tái)等都是消費(fèi)者的需求點(diǎn)，五菱凱捷都一一解決了。未來(lái)，五菱的全球銀標(biāo)系列還將推出更多的產(chǎn)品，相信它仍能給我們帶來(lái)更多的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）
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