漢蘭達這個車，消費者的熟悉程度可以說是跟途觀L不分上下的。漢蘭達雖然從銷量來看一直都穩(wěn)定在月均8000臺，但實際的銷售表現(xiàn)是相當(dāng)強悍的，這代漢蘭達上市后就沒出現(xiàn)過優(yōu)惠，甚至于你能不加價提車已經(jīng)算是萬幸了。價格方面，漢蘭達定價23.98-32.58萬元。

　　漢蘭達的車身長寬高為4890/1925/1715mm，而軸距則為2790mm。漢蘭達的車身長度以及高度是本文4款車中最大的，雖然視覺上感覺漢蘭達很大，但實際上途觀L的軸距要比漢蘭達長1mm。

　　燈光方面，漢蘭達就很有意思了。全系遠(yuǎn)光燈均為鹵素，而近光燈僅在兩個高配車型上才有LED，其余車型均為鹵素。在同級別車型中，這樣的燈光配置可以說是絕無僅有的，這也是為什么網(wǎng)上很多改漢蘭達燈具的店，因為確實得車主自己去改才有LED。這么對比之下，途觀L全系均是氙氣或LED光源就給人感覺厚道不少。

　　漢蘭達的內(nèi)飾跟外觀一樣，不求什么標(biāo)新立異，一面倒以實用為出發(fā)點。漢蘭達在用料方面表現(xiàn)比較常規(guī)：中控臺上方為軟質(zhì)搪塑、扶手箱蓋板兩側(cè)/車門板手肘承托處使用了皮質(zhì)包覆。而整體的做工上，漢蘭達嚴(yán)格來說只能算是中規(guī)中矩，按鍵的質(zhì)感等等方面都沒有途觀L那么精致。

　　駕駛輔助以及安全方面，漢蘭達在中配車型開始就搭載車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航功能，頂配車型還有盲區(qū)監(jiān)測功能，這個表現(xiàn)也算是比較常規(guī)。而漢蘭達值得稱贊的一點是，全系車型均標(biāo)配了前后排頭部氣簾以及前排膝部氣囊，這點是相當(dāng)不錯的。不過漢蘭達也有一些比較奇葩的地方，就是有倒車影像或者全景影像的車型，都帶有前后泊車?yán)走_，而沒有倒車影像的車型就連雷達都沒有。

　　儀表盤方面，漢蘭達全系均為機械+小液晶屏幕，并沒有全液晶儀表盤出現(xiàn)。更為極致的是，低配與高配車型在儀表盤上還有區(qū)別，而這個區(qū)別就在于低配車型搭載的是3.5英寸單色屏，高配車型則搭載4.2英寸彩色屏。其實不止是漢蘭達，就連整個豐田，現(xiàn)在也都沒有真正的全液晶儀表盤出現(xiàn)，或許豐田覺得這玩意費錢也沒必要吧。如果你想要全液晶儀表盤的話，就得看看途觀L或是探岳。

　　眾所周知，豐田在中控屏方面是沒什么建樹的，國內(nèi)的豐田車機中控基本都感覺像山寨產(chǎn)品。漢蘭達自然也繼承了這個特點，首先大部分車型搭載的都是6.1英寸的觸控屏，在兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型上才搭載10英寸大屏。6.14英寸的屏幕顯示效果廉價，不過功能性方面還是正常的，你可以藍(lán)牙連接和聽收音機。至于10英寸的大屏，很顯然就是硬加上去的東西，很像后裝市場的產(chǎn)品。至于說蘋果CarPlay這些功能，你就無需期待了，漢蘭達是不支持這個功能的，10英寸的車機也僅支持百度CarLife功能。就車機和儀表盤這一塊而言，漢蘭達可以說是隨意被途觀L秒殺的。

　　座椅方面，中高配車型使用的是仿皮+真皮材質(zhì)，而低配車型則是織物。而使用皮質(zhì)座椅的車型，前排座椅也都帶有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，而使用織物座椅的車型則是前排后手動調(diào)節(jié)。所以說低配的三個車型配置還真是很素，可能真的就是用來拉低售價吧。

　　漢蘭達入門版車型為五座，而其余車型則均為2+3+2的七座版本。無論是5座還是7座車型，第二排的空間表現(xiàn)都是相當(dāng)出色的。第二排無論是在膝部還是頭部，空間都是相當(dāng)充足的。漢蘭達在橫向空間方面的表現(xiàn)是很不錯的，后排座椅即便是滿座，乘客也不會覺得擁擠。再加上后排地板中部是純平的，實際使用起來會相當(dāng)方便。

　　來到漢蘭達的第三排座椅，雖然其膝部空間表現(xiàn)還是比不過MPV或是全尺寸SUV，但橫向?qū)Ρ韧壾囆停瑵h蘭達的第三排空間表現(xiàn)算是比較好的，并且第三排座椅地板與坐墊有一定距離，所以乘客在上面乘坐并不會有太明顯的“小板凳”感覺。

　　前排出儲物空間方面，漢蘭達是領(lǐng)先于同級的。漢蘭達在前排除了常規(guī)的水杯和門板儲物格外，還有中控臺內(nèi)凹槽以及巨大中央手扶箱兩個特色設(shè)計。中控臺長長的凹槽可以放置手機、筆或是紙巾，實用性是相當(dāng)強。而中央手扶箱更有意思，漢蘭達沒想太多，反正大就完事了，漢蘭達的這個手扶箱可以放下輕松一個女士的皮包，并且其開口也足夠大，取放都十分方便。光看配置，你會想不通為什么這么多人喜歡漢蘭達，但只要你了解過漢蘭達在儲物、乘坐方面的表現(xiàn)，你就會明白，選擇漢蘭達其實是個很不錯的決定。

　　動力方面，漢蘭達全系均為2.0T+6AT，并且中高配車型均搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)。從動力參數(shù)來看，漢蘭達這具2.0T與途觀L的2.0T高功率表現(xiàn)相近，但弱于冠道的2.0T。不過對于動力和油耗這塊，其實對于漢蘭達來說都不重要，只要中規(guī)中矩能過去就好，不求拔尖只求穩(wěn)定。