【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近日，思域Hatchback高調(diào)上市，售價(jià)高達(dá)14.39~16.69萬(wàn)元，而它的競(jìng)品大眾朗逸兩廂目前終端優(yōu)惠后僅需10~13萬(wàn)元，相差巨大。從產(chǎn)品力來(lái)看，思域Hatchback最大的亮點(diǎn)還是它的運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件以及后期改裝潛力，但與普通思域相同的動(dòng)力搭配，將將及格的底盤(pán)質(zhì)感和NVH隔音降噪，本田還是給人一種“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的感覺(jué)。

　　因此，筆者想說(shuō)，思域Hatchback其實(shí)還是一部徹徹底底的家用車(chē)，雖然外觀(guān)很運(yùn)動(dòng)但其實(shí)連排氣聲浪都未做一點(diǎn)調(diào)整。如果你沒(méi)有日系性能車(chē)情懷，沒(méi)有本田“Type-R”信仰，它的綜合性?xún)r(jià)比實(shí)屬一般。而現(xiàn)在有許多豪華品牌運(yùn)動(dòng)型車(chē)的二手價(jià)格早已經(jīng)下探到這個(gè)價(jià)格區(qū)間，或許是一個(gè)更好的選擇。

　　奧迪A3這代產(chǎn)品已經(jīng)步入了最后的尾聲，即將在年底迎來(lái)全新的大改款，隨著新車(chē)的價(jià)格逐漸觸底，二手車(chē)的價(jià)格也隨之走低。從二手車(chē)層面，它的核心優(yōu)勢(shì)一是整體外觀(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看，諸如不規(guī)則大燈等新潮元素放到今天仍然不過(guò)時(shí)，二是整體內(nèi)飾做工用料維持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，豪華感是有的，三是動(dòng)力系統(tǒng)沿用了大眾集團(tuán)的EA211和EA888，匹配7DCT，裝機(jī)量大，養(yǎng)護(hù)成本低。

為什么是好車(chē)：

 1、前麥弗遜后多連桿底盤(pán)質(zhì)感優(yōu)異，并且軸距只有2629mm，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐、操控的循跡性、高速的穩(wěn)定性都可以打高分，屬于能很好地給予駕駛員機(jī)械回饋的類(lèi)型，同時(shí)上手難度為零，好開(kāi)好玩；

 2、做工優(yōu)異，內(nèi)飾皮質(zhì)高檔細(xì)膩，軟搪塑+真皮營(yíng)造的豪華感頗有殺傷力；

 3、動(dòng)力猛，40 TFSI車(chē)型搭載來(lái)自大眾集團(tuán)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)十分成熟，前期1.8T車(chē)型最大功率132kW（180PS），后期2.0T車(chē)型最大功率140kW（190PS）放在這輛小車(chē)上可以說(shuō)動(dòng)力相當(dāng)充沛；

為什么不保值：

 1、維修保養(yǎng)貴，奧迪A3每5000公里進(jìn)行的常規(guī)小保養(yǎng)大概在1000元左右，而思域則僅需600出頭，相差接近一半；

 2、前兩代大眾集團(tuán)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)偶有燒機(jī)油的現(xiàn)象，到了最新的第三代EA888，這個(gè)問(wèn)題才得到很好地改善。而奧迪A3是到2017年型款才換裝的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，因而2015與2016款的燒機(jī)油現(xiàn)象值得注意；

 3、上一代的MMI系統(tǒng)，無(wú)論是UI的設(shè)計(jì)、操作的流暢度還是顯示的清晰度都存在明顯短板；

4、車(chē)內(nèi)空間小，座椅較硬，包裹性也很欠缺，長(zhǎng)途乘坐舒適性不佳。

官方指導(dǎo)價(jià)格：24:72~25.27萬(wàn)元

二手價(jià)格：

　　從二手車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A3一是沒(méi)有年份特別長(zhǎng)、里程數(shù)特別高的車(chē)，二是價(jià)格十分堅(jiān)挺，諸如2018款跟目前新車(chē)也僅有四萬(wàn)元差價(jià)。綜合來(lái)看，目前性?xún)r(jià)比最高的還是2015款、2016款的車(chē)型，價(jià)格適中，車(chē)輛里程數(shù)不會(huì)過(guò)高，能淘到好車(chē)況的概率較大，小編在這做重點(diǎn)推薦。

　　作為雪鐵龍旗下的法系“高端品牌”，DS在歐洲背靠著PSA這座大山賣(mài)的是順風(fēng)順?biāo)搅酥袊?guó)卻水土不服，品牌4S店稀缺維修保養(yǎng)不便（截至目前全國(guó)4S店僅存50余家），車(chē)型定位模糊，外觀(guān)設(shè)計(jì)太個(gè)性，內(nèi)飾的實(shí)用性卻很低。歸結(jié)起來(lái)，就是法國(guó)人的浪漫我們中國(guó)白領(lǐng)精英并不買(mǎi)單。

為什么是好車(chē)：

１、外觀(guān)設(shè)計(jì)很有個(gè)性，細(xì)節(jié)鍍鉻點(diǎn)綴凸顯豪華大氣；

２、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率147kW（200PS），動(dòng)力很猛，屬于隨踩隨有的類(lèi)型；

3、內(nèi)部空間大，座椅皮質(zhì)用料高檔，內(nèi)飾做工十分優(yōu)異，法系小資氛圍濃厚；

4、二手車(chē)價(jià)格上可以拿大刀砍，甚至已經(jīng)跌破十萬(wàn)元，除了不好脫手，性?xún)r(jià)比滿(mǎn)分。

為什么不保值：

1、法系諸多“反人類(lèi)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在使用便利性上大打折扣；

2、品牌的認(rèn)知度和認(rèn)可程度低，開(kāi)在路上回頭率高，但大家不覺(jué)得這屬于豪華品牌；

3、法系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，抖動(dòng)，異響，燒機(jī)油，而且后期的維修養(yǎng)護(hù)成本很高；

4、新車(chē)銷(xiāo)量差，車(chē)源稀缺，配件供應(yīng)不足，一旦有小磕小碰維修成本直線(xiàn)上升；

5、底盤(pán)質(zhì)感在幾年的使用后很松散，而且整車(chē)的隔音降噪水平差強(qiáng)人意。

官方指導(dǎo)價(jià)格：23:69~34.59萬(wàn)元

二手價(jià)格：

　　目前DS東風(fēng)諦艾仕新車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是清理最后庫(kù)存的狀態(tài)，二手車(chē)在市場(chǎng)上保值率簡(jiǎn)直“觸目驚心”，2013款的車(chē)型只需要8萬(wàn)元。更為不幸的是，下手DS的車(chē)型的消費(fèi)者可能要做好一直開(kāi)到報(bào)廢的準(zhǔn)備，再想出手可是難上加難，小編在這就不做推薦了。

　　細(xì)看凱迪拉克近十年間在中國(guó)的發(fā)展，CTS，SLS賽威接連因?yàn)橛秃母?、小毛病多鎩羽而歸，而ATS卻一度憑借著錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“有意加長(zhǎng)”、28T車(chē)型搭載高達(dá)279馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前置后驅(qū)的布局，這些優(yōu)勢(shì)再加上“打到骨折”的價(jià)格，自然不愁賣(mài)。

　　在二手車(chē)市場(chǎng)，凱迪拉克的保值率直接可以用“不堪入目”來(lái)形容，ATS-L的性?xún)r(jià)比還能進(jìn)一步突顯。

為什么是好車(chē)：

１、凱迪拉克品牌運(yùn)動(dòng)基因濃厚，最大功率205kW(279PS)的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)讓整車(chē)只需6.2s即可破百，前置后驅(qū)布局讓駕駛的可玩性極高；

2、鉆石切割的造型設(shè)計(jì)，品牌個(gè)性十分鮮明，內(nèi)外飾符合時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)化審美需求；

3、雙層隔音玻璃，主動(dòng)隔音降噪功能，ATS-L整體NVH性能表現(xiàn)優(yōu)異。

為什么不保值：

1、懸架較硬，坐姿較低，底盤(pán)濾震性不足導(dǎo)致乘坐舒適性欠佳；

2、后排空間小，尤其是后排中間座椅較硬，中間傳動(dòng)軸有巨大鼓包，長(zhǎng)途出行只適合坐四個(gè)人；

3、油耗高，車(chē)主平均每百公里油耗難低于8.5L/100km，比BBA高出許多；

4、美式做工粗糙，在幾年的使用后容易出現(xiàn)異響；

5、保值率低，二次出手會(huì)再次打折。

官方指導(dǎo)價(jià)格：27.38-42.88萬(wàn)元

二手車(chē)價(jià)格：

　　從二手車(chē)目前的行情來(lái)看，ATS-L的均價(jià)基本上在14萬(wàn)元左右，但很多用戶(hù)在購(gòu)車(chē)后進(jìn)行了一定程度的改裝，例如發(fā)動(dòng)機(jī)刷一階提高動(dòng)力，對(duì)整體的車(chē)況影響較大。大家選購(gòu)的時(shí)候一定要擦亮眼睛，盡量避免改裝車(chē)，避免里程高的車(chē)?？傮w看下來(lái)ATS-L還是2014款的性?xún)r(jià)比會(huì)更高一些。

　　身為日系豪華品牌的英菲尼迪前幾年還能跟雷克薩斯分庭抗禮，掰一掰手腕，但自從品牌Q系列車(chē)型迭代以來(lái)，銷(xiāo)量就仿佛坐上了滑滑梯。原因大致有這么幾個(gè)：品牌認(rèn)可度低、產(chǎn)品性格模糊、設(shè)計(jì)過(guò)于老派。

　　但在二手車(chē)市場(chǎng)，英菲尼迪的保值率尚在維持，但隨著品牌價(jià)值的一路滑坡，勢(shì)必未來(lái)的保值率還會(huì)進(jìn)一步下行。

為什么是好車(chē)：

１、外觀(guān)上大量曲線(xiàn)的應(yīng)用讓整個(gè)車(chē)很立體，造型設(shè)計(jì)很飽滿(mǎn)，很有氣勢(shì)；

２、來(lái)自奔馳的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋手自一體變速箱，動(dòng)力調(diào)校的非常舒服，對(duì)于駕駛員意圖能給出很好理解和預(yù)判，屬于不需要跟車(chē)輛較勁的類(lèi)型；

３、日產(chǎn)大沙發(fā)，底盤(pán)偏舒適性調(diào)校，乘坐較為舒適。

為什么不保值：

１、內(nèi)飾材料仍以大面積硬塑料材料為主，欠缺層次感，車(chē)內(nèi)裝飾也比較單一，豪華氛圍欠缺；

２、后排空間局促，尤其是頭部空間只有一拳，和同樣加長(zhǎng)的競(jìng)品雷克薩斯ES相差較大；

３、油耗控制不盡如人意，Q50L用戶(hù)平均每百公里油耗甚至能突破10升；

４、品牌認(rèn)可度低，2006年剛進(jìn)入中國(guó)的英菲尼迪就以出色的性能和優(yōu)秀的駕控品質(zhì)贏得了極佳的口碑，但后來(lái)自己大幅降價(jià)加上產(chǎn)品故步自封，品牌形象開(kāi)始一路滑坡，如今連二線(xiàn)豪華都已經(jīng)是“吊車(chē)尾”的地位。

官方指導(dǎo)價(jià)格：27.98-42.98萬(wàn)元

二手車(chē)價(jià)格：

　　從目前二手車(chē)行情來(lái)看，英菲尼迪Q50L僅能買(mǎi)到2015款與2016款的車(chē)型，全系只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但細(xì)分配置眾多，從性?xún)r(jià)比來(lái)看，筆者推薦低配的舒適和悅享版，基本配置齊全并且價(jià)格適中。此外，兩款車(chē)型保有量較大，容易淘到車(chē)況較好的車(chē)輛。

　　前面的車(chē)型都是原售價(jià)在四十萬(wàn)以?xún)?nèi)，二手貶值后十分容易就進(jìn)入了二十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間。但講到豪華品牌運(yùn)動(dòng)車(chē)，跑車(chē)怎么能缺席。小編這就給大家?guī)?lái)第二代的奧迪TT，圓不隆冬的造型下面搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速輕松跑進(jìn)6s，2011款新車(chē)指導(dǎo)價(jià)在51.90~59.60萬(wàn)元，如今二手車(chē)已經(jīng)下探到二十萬(wàn)以?xún)?nèi)，值得關(guān)注。

為什么是好車(chē)：

１、奧迪家族入門(mén)級(jí)跑車(chē)，外觀(guān)十分騷氣，內(nèi)飾充滿(mǎn)了圓形的元素，精致可愛(ài)；

２、前麥弗遜獨(dú)立懸架，后四連桿獨(dú)立懸架，高配帶電磁減振，在操控性上絕不含糊；

３、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW（211PS），作為入門(mén)級(jí)跑車(chē)將易控性和動(dòng)力性平衡的特別好；

4、高配車(chē)型帶quattaro四驅(qū)系統(tǒng)，深踩油門(mén)起步的時(shí)候不打滑，在過(guò)彎和高速的穩(wěn)定性也很強(qiáng)。

為什么不保值：

１、跑車(chē)的實(shí)用性差，后排屬于“狗狗專(zhuān)座”；

2、隔音降噪水平差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪都很清晰地被傳到車(chē)內(nèi)；

3、底盤(pán)過(guò)低，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候容易磕碰，并且懸掛很硬，路感清晰，乘坐舒適性很一般；

4、跑車(chē)終究屬于小眾市場(chǎng)，車(chē)型的保值率均偏低。

官方指導(dǎo)價(jià)格：51.90-59.20萬(wàn)元

二手車(chē)價(jià)格：

　　如果從二手車(chē)降價(jià)幅度來(lái)看，跑車(chē)無(wú)疑是最高的。但跑車(chē)屬于車(chē)況相對(duì)不透明，并且由于前任車(chē)主的開(kāi)車(chē)習(xí)慣會(huì)造成車(chē)輛的隱性毛病增多。綜合奧迪TT的實(shí)際情況來(lái)看，17萬(wàn)元基本上是2013款車(chē)型的入門(mén)價(jià)格，但肯定里程較高或者成色一般，所以小編更建議大家去選擇2012款、2011款車(chē)況更好些的車(chē)輛，并且如果沒(méi)有敞篷情懷盡量不要選擇敞篷，絨布頂棚一旦出現(xiàn)輕微破損都只能整個(gè)更換，價(jià)格會(huì)達(dá)到10萬(wàn)元以上。

　　看完TT還不過(guò)癮，十七萬(wàn)元買(mǎi)輛保時(shí)捷如何？保時(shí)捷Cayman廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)約在75~100萬(wàn)元區(qū)間，如今2010年以前的車(chē)款優(yōu)惠完有的已經(jīng)跌破了二十萬(wàn)元大關(guān)。3.4升中置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，保時(shí)捷PDK變速箱，德系底盤(pán)調(diào)校，單單這些名詞堆在一起，誰(shuí)能不口水直流呢？

為什么是好車(chē)：

1、外觀(guān)內(nèi)飾十分搶眼，回頭率爆表;

2、保時(shí)捷的內(nèi)飾做工用料沒(méi)的挑，細(xì)膩的真皮，機(jī)械感十足的按鍵;

3、中置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)一無(wú)二的駕駛感受，保時(shí)捷專(zhuān)屬動(dòng)力調(diào)校，渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，簡(jiǎn)直就是一顆“迷人的毒藥”;

4、整車(chē)充滿(mǎn)著一種優(yōu)雅的氣息，論跑車(chē)的純粹性在這個(gè)價(jià)位區(qū)間秒殺BBA，幾乎是唯一之選。

為什么不保值：

１、跑車(chē)的實(shí)用性差，儲(chǔ)物空間屈指可數(shù)；

2、硬，很硬，非常硬，抖，很抖，相當(dāng)抖，保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱在1,2擋間隙還會(huì)有無(wú)法避免的頓挫；

3、油耗高，用戶(hù)百公里平均油耗在13升以上；

4、內(nèi)飾皮質(zhì)用久了之后容易出現(xiàn)脫皮的現(xiàn)象，有點(diǎn)掉價(jià)；

5、二手的保值率低。

官方指導(dǎo)價(jià)格：74.50-108.20萬(wàn)元

二手車(chē)價(jià)格：

　　保時(shí)捷Cayman如今下探到二十萬(wàn)以下的車(chē)型多集中在2006款的普通版2.7L車(chē)型上，雖然該車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)上普遍里程數(shù)較低，但畢竟已經(jīng)過(guò)了十四個(gè)年頭，車(chē)輛零部件的老化情況還是比較嚴(yán)重的，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、燒機(jī)油、變速箱故障等情況也是常常出現(xiàn)。所以筆者建議大家還是理性購(gòu)車(chē)，除非有專(zhuān)業(yè)人士幫助，對(duì)車(chē)況做出精準(zhǔn)判斷，也對(duì)后期的整備費(fèi)用有大體估算，不然最好還是在三四十萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間去選擇15/16款的Cayman相對(duì)保險(xiǎn)一些。

　　回到最初的問(wèn)題，當(dāng)你的購(gòu)車(chē)預(yù)算為十七萬(wàn)元時(shí)，究竟是選擇“運(yùn)動(dòng)外觀(guān)＋家用動(dòng)力”的本田思域Hatchback，還是去到二手車(chē)市場(chǎng)選擇一款豪華品牌的運(yùn)動(dòng)車(chē)型呢？在筆者看來(lái)，各有利弊，本田思域Hatchback的外觀(guān)造型注定回頭率不會(huì)低，并且本田動(dòng)力系統(tǒng)的可靠耐用性是大家有目共睹的，但它的價(jià)格確實(shí)虛高。而豪華品牌的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，它們?cè)?jīng)的售價(jià)至少都在三十萬(wàn)以上，用近乎一半的價(jià)格享受相同的產(chǎn)品，聽(tīng)起來(lái)似乎十分誘人，但你必須承擔(dān)高昂的后期維修保養(yǎng)費(fèi)用，較高的油耗，以及可能出現(xiàn)的異響抖動(dòng)等小毛病，當(dāng)然，出現(xiàn)大故障的幾率也是存在的。

　　所以，在這筆者建議小白買(mǎi)車(chē)盡量還是選擇一手車(chē)靠譜一些，如果是有經(jīng)驗(yàn)的人士，也建議對(duì)于豪華品牌運(yùn)動(dòng)車(chē)這種被改裝率較高的車(chē)型，盡量選擇年份近一些，里程數(shù)少一些的車(chē)型，最大程度降低車(chē)輛有巨大缺陷的可能性。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林鑫）