亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

同等價(jià)格該選誰?實(shí)拍新款寶馬X5混動版

2020-07-16 23:55:14 作者:王碩
1X5混動版外觀 與燃油版相差甚微回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】糾結(jié)于買傳統(tǒng)燃油車還是新能源車?想要操控與大空間?還要出色的路況適應(yīng)能力?以上這些要求,這臺新款寶馬X5 xDrive45e全能滿足您。在主打操控和運(yùn)動的寶馬品牌玩起混動技術(shù)后,這樣的強(qiáng)勢組合還是相當(dāng)令人期待得。究竟這臺混動版本的X5能否讓您滿意,我們先從靜態(tài)體驗(yàn)看起。

同等價(jià)格該選誰?實(shí)拍寶馬新款X5混動版

外觀:與燃油版僅有細(xì)微差異

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

同等價(jià)格該選誰?實(shí)拍新款寶馬X5混動版

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

  按照寶馬一貫的風(fēng)格,全新X5 xDrive45e基本延續(xù)了在售燃油版搭載M運(yùn)動套裝后的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這代X5寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。如果在購車時(shí)選裝了21/22英寸的輪轂、M運(yùn)動套裝的剎車卡鉗以及激光大燈之后,乍一看真的是與xDrive40i傻傻分不清楚??偟膩碚f與燃油版在外觀上只有兩個(gè)區(qū)別,一個(gè)是只在左側(cè)翼子板處的充電接口與燃油版有顯著的區(qū)分,還有一個(gè)就是在車尾的尾標(biāo)標(biāo)注了新車的身份,展示它混動的身份。

2內(nèi)飾及功能強(qiáng)化混動身份/動力出色回頂部

內(nèi)飾:與燃油版保持一致 細(xì)節(jié)突出混動特性

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

自動保存_wangshuo

  內(nèi)飾還是能夠參照燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,依然走的是豪華品牌路線,整體十分注重科技與豪華的營造氛圍上。進(jìn)入車內(nèi)最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì),中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng),具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項(xiàng)先進(jìn)功能,屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。全新X5 xDrive45e在液晶儀表的細(xì)節(jié)上有著一定的修改,在其中加入了純電動續(xù)航里程和電池電量等信息,藍(lán)色為主的主題風(fēng)格明顯區(qū)別于燃油版。至于電子換擋區(qū)域,在駕駛模式切換按鍵上新增了HYBRID與ELECTRIC兩種駕駛模式,給予了我們更直觀的操作體驗(yàn)。

動力:混動技術(shù)加持 最大扭矩達(dá)到600牛米

自動保存_wangshuo

  下面我們來著重了解一下這款全新X5 xDrive45e的重頭戲——全新的動力總成。與上一代車型采用2.0T燃油發(fā)動機(jī)不同,全新X5插電混動版采用了最大功率286馬力的3.0T直列缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配112馬力的電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),綜合最大功率可達(dá)394馬力,最大扭矩600牛米,傳動裝置依舊為8AT變速箱,并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速僅用5.6秒,這樣強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)在同級別中還是非常具有優(yōu)勢的,體驗(yàn)個(gè)推背感或者輕松的超個(gè)車還是不在話下的。

自動保存_wangshuo

  由于寶馬在插電式混合動力驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展,2020款X5 xDrive45e在純電續(xù)航里程這一塊進(jìn)步明顯。在NEDC測試成績中則顯示,該車的純電續(xù)航里程約為86公里。因此,在城市里的日常出勤或是去周邊游玩,計(jì)算好車程開上它一路體驗(yàn)舒適與環(huán)保。在純電動模式下,其綜合油耗表現(xiàn)為百公里耗油2.1 L(約合112 mpg),二氧化碳排放量為49克/公里,大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳的排放量,充分印證了當(dāng)前我們對汽車環(huán)保的定義與追求。

總結(jié):

  最后還是要說一句,這臺全新X5 xDrive45e與燃油版的X5 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝在價(jià)格上是完全一致的,官方售價(jià)都是84.99萬,打開配置表能夠發(fā)現(xiàn),在一些舒適配置上混動版削減了一部分。所以在我看來,同樣的價(jià)格您是選擇配置更高的燃油版還是節(jié)能環(huán)保的混動車型,這就需要您自己來衡量了,不過對于這樣一臺車來說,無論是從續(xù)航里程、動力性能還是駕駛感受來說,這輛全新X5 xDrive45e都表現(xiàn)得相當(dāng)出色,沒有辜負(fù)我們對它的期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:寶馬X5新能源 2020款 xDrive45e M運(yùn)動套裝
車型信息:寶馬X5新能源
2020款
xDrive45e M運(yùn)動套裝
官方價(jià):84.99萬
廠商:寶馬(進(jìn)口)
級別:中大型SUV
上市時(shí)間:2020-02
發(fā)動機(jī):3.0T L6
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大扭矩(N·m):450
電動機(jī)最大馬力(PS):111
電動機(jī)總功率(kW):82
電動機(jī)總扭矩(N·m):265
電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
變速箱:8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4930×2004×1767
軸距(mm):2975
最高車速(km/h):235
官方0-100km/h加速(s):5.6
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(m):-
實(shí)測油耗(L/100km):-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):2.2
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):85
充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4930
寬度(mm):2004
高度(mm):1767
軸距(mm):2975
前輪距(mm):1678
后輪距(mm):1698
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):2170
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):69
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機(jī)型號:-
排量(mL):2998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):286
最大功率(kW):210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-6000
最大扭矩(N·m):450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-3500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):6
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:11
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):82
行程(mm):94.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號:95號 (原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
電動機(jī)型號:-
電機(jī)類型:永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS):111
電動機(jī)總功率(kW):82
電動機(jī)總扭矩(N·m):265
前電動機(jī)最大功率(kW):-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動機(jī)最大功率(kW):-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:插電式混合動力
驅(qū)動電機(jī)數(shù):單電機(jī)
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):290
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):600
工信部純電續(xù)航里程(km):85
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):24
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
簡稱:8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:275/45 R20
后輪胎規(guī)格:305/40 R20
備胎規(guī)格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:
安全帶未系提示:前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):定速巡航
全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
自動泊車入位:
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:
手機(jī)無線充電:前排
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
前排座墊長度調(diào)節(jié):前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
副駕駛席
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前○ / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車內(nèi)香氛裝置:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:電動
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級:
道路救援呼叫:
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制:
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:
后排中央控制系統(tǒng):
接口類型:USB
Type-C
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:Harman/Kardon哈曼卡頓(選裝Bowers & Wilkins寶華韋?。?2500元)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:16
主動降噪系統(tǒng):-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    王碩 編輯

    本人擅長汽車原廠改裝、汽車DIY、對汽車漆面護(hù)理及內(nèi)飾保養(yǎng)有一定研究,汽車裝飾類問題可與我溝通探討。

    二手車推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      2019日內(nèi)瓦車展:實(shí)拍寶馬X5插電混動版

      在2019年日內(nèi)瓦車展上,寶馬一口氣帶來了6款插電式混合動力車型,全力加速電氣化進(jìn)程,其中就有熱度很高的寶馬3系和寶馬X5,今天我們就來體驗(yàn)一下寶馬X5插電混合動力版,看看這臺搭載最新一代電池和插電式混合動力技術(shù)的車型究竟有些什么不同。

      寶馬X5 xDrive45e到店 能上綠牌的X5

      日前,寶馬全新X5 xDrive45e正式到店。

      全新寶馬X5 xDrive45e正式上市 售84.99萬

      寶馬官方正式公布了全新寶馬X5 xDrive45e的官方指導(dǎo)售價(jià)為84.99萬元,該車搭載由3.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

      寶馬X5 xDrive45e國內(nèi)正測試 純電續(xù)航80km

      相關(guān)媒體近日獲得了寶馬X5 xDrive45e的國內(nèi)測試諜照,這意味著新車正在國內(nèi)進(jìn)行測試。寶馬X5 xDrive45e iPerformance早在2019日內(nèi)瓦車展已經(jīng)亮相,搭載直列六缸渦輪增壓引擎以及寶馬最新的eDrive科技,純電模式下的NEDC續(xù)航里程為80公里。

      日內(nèi)瓦車展TOP10:新能源車綠色套餐大放送

      作為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展,本屆車展上我們看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類,畢竟全世界都在提倡綠色出行、節(jié)約能源保護(hù)地球的口號。其實(shí)拋開這些環(huán)??谔柌徽f,新能源汽車確實(shí)豐富了車型品類,也很大程度上豐富了消費(fèi)者的選擇。今天,我們匯總本屆日內(nèi)瓦車展最具品牌特色的10款新能源車,來個(gè)“無料”大放送。

      24.4萬的Model 3!特斯拉又一新工廠準(zhǔn)備“落地”?

      很早之前,馬斯克就在公開場合暗示,希望印度的特斯拉粉絲能盡快開上Model 3。早在2018年11月,馬斯克也暗示過他的公司計(jì)劃在明年年底前在印度、非洲以及南美建立“部分業(yè)務(wù)”,目標(biāo)是在2020年進(jìn)一步擴(kuò)張。值得一提的是,馬斯克還曾經(jīng)在社交網(wǎng)絡(luò)表態(tài):“Model 3很快就能在印度上路?!?/p>

      7.58萬起+最大401km續(xù)航!歐拉白貓正式上市,我下單了

      “明明可以靠顏值吃飯,卻偏要靠實(shí)力??”

      年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道?

      工程師8點(diǎn)檔,本期對話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗(yàn)中心有限公司發(fā)動機(jī)室主管工程師李騰騰。

      史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗(yàn)后也瞠目結(jié)舌

      此次我們主要是看外媒體驗(yàn)一款專為皇室們量身打造,外媒“迪拜姐”也說是自己評車有史以來見過最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。

      預(yù)算有限買合資緊湊SUV?不如看看這些大空間SUV

      拿著18萬選擇合資緊湊SUV?不妨去看看這幾款自主大空間SUV產(chǎn)品,它們的空間配置和用料都比同價(jià)格合資產(chǎn)品要更勝一籌。