【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果告訴你，最低三十幾萬(wàn)就可以買(mǎi)到車(chē)長(zhǎng)超過(guò)五米的豪華品牌大型SUV，你會(huì)不會(huì)以為我在騙人？放在以前我也不會(huì)相信，而如今，舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，豪華品牌后起之秀們?cè)缇陀脙r(jià)格以及國(guó)產(chǎn)化優(yōu)勢(shì)追趕了上來(lái)，以降維打擊的方式正在痛擊傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)手。

　　對(duì)于買(mǎi)車(chē)向來(lái)是以大為美的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者們，30-50萬(wàn)級(jí)別的中型SUV奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3早就不夠吸引人了，而下面這三臺(tái)入門(mén)即高配的豪華品牌大型SUV，才更能夠滿足消費(fèi)者需求。

　　說(shuō)到三十幾萬(wàn)能買(mǎi)到的豪華品牌大型SUV，凱迪拉克XT6自然是當(dāng)仁不讓?zhuān)詮娜ツ暌运氖f(wàn)出頭的價(jià)格面世后，就引起了同價(jià)位市場(chǎng)的軒然大波，而上個(gè)月剛上市的6座/7座風(fēng)尚型版本，更是將降維打擊發(fā)揮到了極致。

　　凱迪拉克XT6依舊延續(xù)了家族雙外觀的設(shè)計(jì)，傳承凱雷德威武尊貴的經(jīng)典造型，標(biāo)志性的“鉆石切割”理念沒(méi)有以往那么凌厲，星爆式前進(jìn)氣格柵、扁平化的燈組，能看出凱迪拉克在營(yíng)造新的家族風(fēng)格，超過(guò)5米的車(chē)身看上去有一種壓倒一切的氣勢(shì)。

　　在LED元素的加持下，燈體的尺寸被越做越小。全新凱迪拉克XT6在大燈中也加入了時(shí)下流行的科技元素。LED大燈與閃電日行燈交相輝映，可以成為前臉的一大科技看點(diǎn)。

　　車(chē)身側(cè)面能夠看出這臺(tái)車(chē)應(yīng)有的氣質(zhì)，以大繁至簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言突出新美式豪華的特點(diǎn)，多組線條交相輝映，用光與影的交匯來(lái)刻畫(huà)車(chē)身獨(dú)特的視覺(jué)效果。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣會(huì)讓你過(guò)目不忘，凱迪拉克家族經(jīng)典的垂直尾燈設(shè)計(jì)成為一個(gè)品牌的名片與象征，飛翼尾燈以更平直的三方向造型，帶來(lái)全角度的璀璨視效。

　　進(jìn)入凱迪拉克XT6車(chē)內(nèi)，Cut-and-Sewn法式雙縫線包裹工藝完美呈現(xiàn)Opus真皮的細(xì)膩與柔軟，大面積皮革和金屬材質(zhì)展現(xiàn)出更加成熟的調(diào)性。

　　全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，全面進(jìn)化的人車(chē)互聯(lián)體驗(yàn)。5種HMI交互設(shè)計(jì)，交互選擇靈活多樣。OTA智能云更新，搭配24G免費(fèi)車(chē)載流量，實(shí)時(shí)獲享資訊服務(wù)。多賬戶(hù)個(gè)性化定制方案，可記憶多組專(zhuān)屬駕控習(xí)慣。

　　凱迪拉克XT6擁有6座版和7座版兩種座椅布局供用戶(hù)選擇，6座版車(chē)型第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，空間更寬敞，且乘坐更舒適，而7座版車(chē)型更貼合實(shí)際使用情況，實(shí)用性更高。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6全系均搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率173kW（241PS），峰值扭矩350N.m。

　　剛剛上市的風(fēng)尚版車(chē)型，兩驅(qū)版本售價(jià)為38.97萬(wàn)元，四驅(qū)版本售價(jià)為40.97萬(wàn)元，6座版車(chē)型與7座版車(chē)型售價(jià)一致，作為入門(mén)級(jí)配置的豪華品牌大型SUV，并且售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了“三十萬(wàn)俱樂(lè)部”，在配置方面卻一點(diǎn)也不入門(mén)。

　　LED大燈、Bose音響以及ANC主動(dòng)降噪為凱迪拉克XT6車(chē)型全系標(biāo)配，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能和18英寸輪轂也同樣極具吸引力，最重要的，則是作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，依舊配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)式安全配置，這不僅進(jìn)一步體現(xiàn)了風(fēng)尚版車(chē)型在性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也展現(xiàn)出了凱迪拉克品牌對(duì)于入門(mén)級(jí)車(chē)型消費(fèi)者的重視。

　　而全新上市的奧迪Q7，在售價(jià)為68.98萬(wàn)元的45TFSI入門(mén)級(jí)車(chē)型上并未標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警以及車(chē)道保持功能，同時(shí)也未配備品牌音響以及主動(dòng)降噪；而售價(jià)為69.99萬(wàn)元的寶馬X5 30i車(chē)型，甚至連無(wú)鑰匙進(jìn)入功能都需要選配，更別提一系列的主動(dòng)安全配置了；而一貫在配置上并不大方的奔馳，在售價(jià)為72.78萬(wàn)元的奔馳GLE 350 4MATIC時(shí)尚型配置中，同樣沒(méi)有配備主動(dòng)式安全系統(tǒng)；所以縱觀凱迪拉克XT6 28T風(fēng)尚型的配置，在四十萬(wàn)以?xún)?nèi)能夠配備如此豐富的主被動(dòng)安全配置以及舒適性配置，真真是做到了“入門(mén)即高配”。