【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】今年上半年因為疫情的原因，整體車市的表現(xiàn)并不樂觀，第一季度的上市新車也并不豐富。而隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，各大工廠也逐漸復(fù)工，所以近期的上市新車數(shù)量已經(jīng)有所反彈，變得多了起來，而其中不乏一些重磅車型，所以今天我們就帶大家細數(shù)一些上半年上市的重點新車都有哪些，看看那款才是你的焦點。

　　說起開拓者，老一輩的網(wǎng)友們應(yīng)該不會陌生，早在2002年，曾經(jīng)的金杯通用便正式推出了雪佛蘭Blazer，而開拓者這個中文名，也隨著新車的亮相而流傳了下來，但由于種種原因，3年之后這款車便逐漸淡出了人們的視線。而此次基于通用C1平臺打造的全新開拓者，不但在空間方面維持了一貫的水準，在設(shè)計、配置等領(lǐng)域也均有了較為全面的提升，實力不容小覷。

　　國產(chǎn)開拓者的內(nèi)飾設(shè)計與海外版車型并無明顯區(qū)別，整體布局較為簡單、規(guī)整，搭配四幅式方向盤可以讓人聯(lián)想起海外雪佛蘭皮卡車型的粗獷氣質(zhì)，或許在細節(jié)方面沒有那么充足，但卻可以營造出給不錯的力量感，各種按鍵的布局也是較為順手。

　　對于一臺大7座SUV來說，乘坐空間表現(xiàn)是特別重要的一個環(huán)節(jié)，畢竟購買這種車型的消費者都是要肩負起全家出行的重任，而開拓者的長寬高為4999mm/1953mm/1736mm，軸距2863mm，雖說相比途昂小了一點，但在一眾SUV中也算的大是“大身材”了，所以乘坐空間仍是你最不必擔心的地方。

　　動力方面，開拓者搭載的是通用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機（代號LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出350N·m的峰值扭矩，滿足國六b的排放標準。與之搭配的是來自通用的9速手自一體變速箱，這個動力搭配在同級中也算是相對高規(guī)格的了。

　　林肯冒險家是林肯家族目前最入門的車型，也是林肯的首款國產(chǎn)車型，源自C2平臺，定位于一款緊湊型SUV。而相信被林肯冒險者吸粉的朋友，絕大部分都是被24.68-34.58萬元的指導(dǎo)價所吸引的，畢竟相比同級對手來說，這個價格的確非常驚艷，甚至已經(jīng)威脅到了一些日系緊湊級SUV的地位。而從產(chǎn)品角度來看，雖然是入門款，但林肯品牌的調(diào)性和豪華感一點不少，輪廓線條很圓滑，看上去就像是縮小版的林肯飛行家一樣，家族風格很突出，同時內(nèi)飾設(shè)計和做工也是可圈可點。

　　美系車在空間方面一向都不是短板，林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距達到2711mm，屬于非常主流的緊湊級ＳＵＶ身材，平直的車身線條也讓車內(nèi)空間相對較為平整，懸浮式的車頂也為新車帶來了不錯的時尚感。

　　內(nèi)飾設(shè)計絕對是林肯冒險家最具優(yōu)勢的一個地方，充斥美式豪華風格的同時，在做工和用料上也保持著相當高的水準，加上鍍鉻、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)的點綴也讓內(nèi)飾的質(zhì)感更上一個臺階。

　　12.8英寸的觸控屏為全系標配，讓車內(nèi)的科技感有了非常不錯的保證，內(nèi)置的全新SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)也是林肯專為中國市場而設(shè)計，這個系統(tǒng)擁有智能導(dǎo)航、支持自然語義識別的語音交互、豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)、云端智能互聯(lián)互通四大特色。尤其是語音交互功能，一句“你好，林肯”，它就會迅速對你進行回應(yīng)，整體的反應(yīng)速度和語音識別率在同級之中也是實屬上乘。

　　而除了車機系統(tǒng)，全新林肯冒險家還有一項專為中國消費者打造的功能，就是搭載了AAR座艙“新風管家系統(tǒng)”，通過車內(nèi)空氣檢測和空氣清潔系統(tǒng)融合，用四層結(jié)構(gòu)的高效活性炭過濾器（預(yù)過濾層+超細纖維層+活性炭層+支撐層）來過濾 94%的0.3微米顆粒物和96%的PM1.0與PM2.5， 防止有害物質(zhì)進入車內(nèi)。在疫情當下，這套系統(tǒng)對于車主和乘客的健康也起到了一定的積極作用。

　　林肯冒險家全系均搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實測的0-100km/h加速時間在7秒以內(nèi)，動力數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)達到了同級最強，與發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱。

　　吉利ICON是2020年首款線上上市的車型，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)5G直播上市的先河，同時也是吉利的BMA模塊化架構(gòu)的第二款車型（首款車型為繽越）。當你第一眼看到吉利ICON，你可以會誤以為這是一款新能源車型，因為相較于其他競品車型的大尺寸前格柵來說，ICON的前格柵實在不算明顯。而且這種隱藏式的設(shè)計，也是目前純電車型的專屬設(shè)計之一，以新能源車的設(shè)計思維來設(shè)計燃油車，吉利這次也算是另辟奇徑，同時給人的視覺沖擊力也是相當強，甚至頗為科幻。

　　車身尺寸方面，吉利ICON長寬高分別達到了4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，雖然定義為緊湊級SUV，4米35的車長倒是與眾多小型SUV的長度相類似，但2640mm的軸距卻是比較標準的緊湊級SUV身段，實際的空間表現(xiàn)并不算弱。

　　來到車內(nèi)最引人注意的就是雙懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤與中控大屏，多樣的行程電腦與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強的功能性，同時兩款屏幕還可以進行交互，例如在執(zhí)行導(dǎo)航系統(tǒng)時三指滑動中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當便捷的。

　　同時吉利ICON還是行業(yè)內(nèi)首款"全方位健康車"。疫情爆發(fā)后，吉利先期投入3.7億元，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，并已取得階段性進展。業(yè)內(nèi)首個（001號）中汽研官方最高等級認證的真車規(guī)級"CN95"高效復(fù)合空調(diào)濾芯已試制成功，并且吉利ICON全系標配。率先搭載上了具備車內(nèi)病毒隔離和防范功能的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，為汽車帶上了N95級“口罩”。

　　在動力方面，吉利ICO都搭載了1.5T+7DCT的動力系統(tǒng)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。但其中的i7 BSG和i9 BSG兩款車型則在這個基礎(chǔ)上加入了48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率達到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。同時兩款輕混車型的官方百公里油耗也比普通車型的6.3L低了0.6L，為5.7L/100km。

　　UNI引力系列，是長安的全新產(chǎn)品序列，定位屬于中高端，而引力車系的首款車型便是定位緊湊級跨界SUV的長安UNI-T。不用多說什么，光是看到UNI-T的外形，相信就會有不少朋友覺得有意思，畢竟時下汽車設(shè)計都大同小異，UNI-T這般有創(chuàng)意的設(shè)計還真是不多，在路上我相信如果蓋住車標，并沒有人會覺得這會是長安的設(shè)計。此外，長安UNI-T采用了全新的架構(gòu)平臺打造而來，在智能化方面，也將搭載更加先進的自動駕駛輔助功能。

　　長安UNI-T有兩種外觀設(shè)計風格，分別是時尚版以及運動版，二者的區(qū)別就在于配飾和細節(jié)之處。顯然運動版的多處熏黑處理營造出的運動效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無邊界多曲面的設(shè)計，營造出了一定性能車型的既視感。而白色的時尚版會比較明顯地展示出UNI-T設(shè)計的獨到之處，例如中網(wǎng)以及大燈，整體氣場也略微收斂，更加偏向家庭使用。

　　長安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計相比外觀會顯著“保守”一些，但在細節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風格偏向簡約，同時兩塊10.25英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標配，內(nèi)飾的科技氛圍也是有所保障。

　　在駕駛輔助方面，長安UNI-T通過5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，率先實現(xiàn)了接近“L3”級別的自動駕駛功能。不過由于目前政策還不支持L3自動駕駛車輛在公共道路上行駛，所以目前UNI-T還是只有開放了普通的L2級駕駛輔助功能，也就是自適應(yīng)巡航、車道保持等等，而L3級駕駛輔助功能只能等政策放開后才能解鎖。而長安UNI-T的L3級別駕駛輔助系統(tǒng)有兩項核心功能：40km/h以下?lián)矶伦詣玉{駛，無需駕駛員保持注視前方、人工觸發(fā)換道，系統(tǒng)自動推薦換道；40km/h以上HWA高速自動駕駛輔助，需駕駛員保持注視前方，車輛能識別限速行駛等。

　　動力方面，長安UNI-T搭載新一代藍鯨動力1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最高功率達到132kW、最大扭矩則為300N·m，發(fā)動機最高熱效率達到了40%，變速器則全系均為7速濕式雙離合。雖然這款代號為NE15T的發(fā)動機雖然與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺發(fā)動機是藍鯨動力系列最新的產(chǎn)品，但參數(shù)和調(diào)校均經(jīng)過了重新調(diào)整，數(shù)據(jù)要更強一些，動力表現(xiàn)也會更激進一些。

　　作為國內(nèi)商務(wù)MPV的標桿車型，別克GL8多年以來憑借著寬敞舒適的空間表現(xiàn)和不輸于人的豪華氣質(zhì)，在合資MPV細分市場中幾乎做到了無可爭議的領(lǐng)先地位。而在5月4日晚，別克新一代GL8/GL8 ES正式上市，其中新一代GL8 ES共推出4款車型，售價29.99-39.99萬元；新一代GL8則共推出5款車型，售價為23.29-32.99萬元。而其中的GL8 ES作為GL8車系里的中配，雖然在豪華感上不如Avenir，價格也要比普通版GL8高，但它可能才是全新GL8產(chǎn)品序列里最具性價比的，也是最能彰顯GL8設(shè)計精髓的車型。

　　在外觀方面，全新一代GL8 ES繼承了GL8 Avenir艾維亞的諸多設(shè)計特點，全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側(cè)的晶鉆LED大燈是車頭最大的看點，同時也是與老款GL8 ES最明顯的區(qū)分。

　　而在大家最關(guān)心的車身尺寸上，全新一代GL8 ES的長寬高分別為5219mm/1878mm/1799mm，軸距為3088mm，除了高度和長度略有調(diào)整外，超過3米的軸距依然與Avenir和老款GL8 ES保持了一致，車內(nèi)空間仍是你最不必擔心的地方。

　　雖然新車在外觀方面和老款車型相差并不大，但當你進入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)，你眼前呈現(xiàn)的內(nèi)飾已經(jīng)完全不是你記憶里的那臺GL8了。新車無論是在科技感還是氛圍的營造上都有了更加細致也更具看點的提升，大尺寸HUD全彩抬頭顯示、雙12.3英寸大屏、以及別克eConnect 3.0車機系統(tǒng)的加入也均可以為你帶來更符合這個時代的前瞻體驗?？磥鞧L8在保持空間優(yōu)勢的同時，在科技和智能化領(lǐng)域也并未松懈。

　　動力方面，全新一代GL8 ES搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為174kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配9AT自動變速箱。同時滿足國六b排放標準，燃油經(jīng)濟性相較老款也提升了8.1%。

　　中端商務(wù)MPV市場目前國內(nèi)可選的并不多，絕大部分消費者都會去選擇GL8作為商務(wù)接待的首選車型，主要是因為競爭對手不多。而作為國內(nèi)汽車銷量的龍頭，大眾終于要對這一塊蛋糕下手了，而它就是上汽大眾的全新商務(wù)MPV—威然。

　　新車上市于5月28日，共推出了330TSI和380TSI高低功率兩個版本共4款車型，售價為28.68萬元-39.98萬元，與GL8的車型售價幾乎重疊，并搭載了上汽大眾新一代智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并采用2+2+3的七座布局，動力上則搭載EA888 的2.0T發(fā)動機。而在外觀方面，不同于傳統(tǒng)的MPV造型，大眾威然更像是一臺長胖了的轎車，保持車內(nèi)空間的同時，給人一種較為靈動的既視感，這都是在當下的MPV市場里十分少見的，也是威然的先天優(yōu)勢之一。

　　側(cè)面部分，腰線設(shè)計十分流暢，同時復(fù)雜的多線條勾勒出修長而具有層次感的效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，在一眾MPV之中也是相當有競爭力。

　　車內(nèi)給人的感覺還是濃濃的大眾風，棕色的主色調(diào)，以及木紋飾板和鋁合金飾板的搭配營造出了不錯的觀感，同時儀表盤和中控也為全液晶，這個9.2英寸中控屏則為上汽大眾首批搭載全新智聯(lián)系統(tǒng)的車型，像在線導(dǎo)航、在線音樂、智能家居等等功能都相當實用，也算是目前上汽大眾的最新車機系統(tǒng)了，使用感覺很不錯。

　　車內(nèi)布局上，新車采用了2+2+3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政級獨立座椅采用打孔真皮包裹，配上優(yōu)雅的菱形格紋理和絎縫工藝點綴，體現(xiàn)精致與檔次感。在功能上，支持電動調(diào)節(jié)（靠背及腿托）、主動通風功能、加熱功能于一身，更有 3 種模式 x3 種檔位氣動按摩功能。

　　同時第三排座椅的前后位置是固定的，支持椅背角度手動可調(diào)和放倒。此外，在不放倒第三排的情況下，后備箱儲物空間，也能夠放下2-3個登機箱。

　　動力部分，新車將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW，峰值扭矩350N·m；330TSI版最大功能137kW，峰值扭矩為320N·m，傳動匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱，這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔了，在駕駛平順性和動力表現(xiàn)已經(jīng)充分經(jīng)過市場考驗，完全不必擔心。而在懸架部分，新車搭載前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。

　　結(jié)語：雖然受疫情影響較為嚴重，但眾多自主、合資車企還是趕在上半年的最后時間里，將本年度的重磅新車帶到了我們面前。而縱觀上半年的新車市場我們發(fā)現(xiàn)，眾多車企在定價策略上都在走下坡路線，不管是自主車型還是合資車型，其定價都變得愈發(fā)親民，也從側(cè)面看出來當下汽車市場的競爭已經(jīng)更加激烈。

　　而從產(chǎn)品角度來看，上半年上市新車的亮點也是頗為豐富，比如吉利ICON和長安UNI-T都是自主品牌新時代的產(chǎn)品，GL8和威然的等車型也將展開新一輪的合資MPV競爭，而下半年的新車市場也勢必更加精彩，不妨一起期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	UNI-T 2020款 1.5T 尊貴型	吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG	冒險家 2020款 2.0T 四驅(qū)尊耀版	別克GL8 2020款 ES陸尊 653T 旗艦型
官方價：	12.39萬	12.88萬	34.58萬	39.99萬
廠商：	長安汽車	吉利汽車	長安林肯	上汽通用別克
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	MPV
上市時間：	2020-06	2020-02	2020-03	2020-05
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L3	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	177	245	237
最大扭矩(N·m)：	300	255	390	350
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	8擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4515×1870×1565	4350×1810×1615	4615×1887×1630	5219×1878×1799
軸距(mm)：	2710	2640	2711	3088
最高車速(km/h)：	205	-	220	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	9.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	8.76	-	9
實測100-0km/h制動(m)：	-	36.47	-	40.01
實測油耗(L/100km)：	-	7.14	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	5.7	7.9	7.9
電池保修時間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	MPV
長度(mm)：	4515	4350	4615	5219
寬度(mm)：	1870	1810	1887	1878
高度(mm)：	1565	1615	1630	1799
軸距(mm)：	2710	2640	2711	3088
前輪距(mm)：	1600	-	-	1612
后輪距(mm)：	1610	-	-	1626
最小離地間隙(mm)：	190	-	-	-
車重(kg)：	1465	1445	1775	1998
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	7
油箱容積(L)：	55	51	62.2	70
行李廂容積(L)：	-	-	586	521
行李廂最大容積(L)：	-	-	1369 (座椅放倒)	1650 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	900x950x650	750×940×720	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	JL473ZQ5	JLH-3G15TD	CAF488WQE6	LSY
排量(mL)：	1494	1477	1999	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	177	245	237
最大功率(kW)：	132	130	180	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	300	255	390	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-3500	1500-4000	2500-3500	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	3	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	48V+啟發(fā)電機	-	Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-	-
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-	-
電機布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	8擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7	8	9
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	215/55 R18	225/55 R19	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	215/55 R18	225/55 R19	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T155/70 D17	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	●	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●前排	●前排 ●第二排
并線輔助：	-	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標示識別：	-	●	-	-
疲勞駕駛提示：	●	-	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●密碼鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	-	-	-	●
遙控升降車窗：	-	●	-	●
遠程啟動：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	○
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	-
地形模式切換：	-	-	●雪地	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	●	●
自動泊車入位：	-	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	-	●
可變懸掛：	-	-	軟硬調(diào)節(jié)	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗	●可開啟式全景天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	960x850	1200×800	1250×700	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	●雙側(cè)電動
電動后備廂：	-	-	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●	●
電動后備廂位置記憶：	-	-	●	●
車頂行李架：	-	●	●	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	●
方向盤加熱：	-	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.3英寸	10.25英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	○
車載行車記錄儀：	●	●	-	-
手機無線充電：	-	●前排	●前排	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	●	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	●前排	●駕駛席
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	-	-	●前排	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●前排	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●前排	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié) ●腰托調(diào)節(jié)
后排小桌板：	-	-	-	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
電動座椅記憶：	-	-	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
后排座椅電動放倒：	-	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	●
座椅布局形式：	-	-	-	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	-	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	●	●	●
負離子發(fā)生器：	-	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	-	-	●矩陣式	-
自適應(yīng)遠近光燈：	-	●	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	-	-	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○	○
電動車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	-	-	●全車	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	●	-
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	-	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.3英寸	10.25英寸	12.8英寸	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	●原廠互聯(lián)/映射	-	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	-	●	-	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB ●SD	●USB	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:1	標配:1，選裝:2	標配:3，選裝:2	標配:2，選裝:4
220V/230V電源：	-	-	-	●
后備廂12V電源接口：	●	●	●	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	Revel銳威	BOSE
揚聲器數(shù)量：	標配:6	標配:6	標配:14	標配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	●	-
備注：	-	-	-	-
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