【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近日，商務(wù)部在《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要大力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，其中提及“取消皮卡進(jìn)城限制”。目前，全國(guó)包括云南、河南、湖北、山東、江西等多個(gè)省份已經(jīng)對(duì)皮卡進(jìn)城限制進(jìn)行解禁，加上國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造廠商也在紛紛發(fā)力，推出了不少外觀時(shí)尚、自動(dòng)擋、滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)且乘坐舒適度也不錯(cuò)的皮卡產(chǎn)品，可以說(shuō)，皮卡正在國(guó)內(nèi)正迎來(lái)它的春天。今天，我們來(lái)推薦幾款能通勤能越野甚至還自帶改裝的國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)皮卡。

　　提到皮卡，你會(huì)聯(lián)想到什么？在小編腦海中率先浮現(xiàn)出的則是一輛美式皮卡行駛在黃昏下的美國(guó)公路，這條位于美國(guó)西部的公路荒無(wú)人煙，一望無(wú)際。唯一能看到的是皮卡高速行駛時(shí)，車(chē)身后方不斷被氣流所帶起的塵土。

　　這一幕在美國(guó)影視劇中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)，真實(shí)反映了皮卡是老美生活的一部分。在美國(guó)，人們對(duì)這種功能性車(chē)輛已經(jīng)形成了一種依賴(lài)，大街小巷到處都能看到這種半截頭的大個(gè)車(chē)型。

　　在美國(guó)的西部，農(nóng)場(chǎng)主們最不能缺的就是皮卡，無(wú)論是載著各種各樣的農(nóng)場(chǎng)所需物資，還是馳騁在各種泥濘的非鋪裝路面，皮卡都絕對(duì)是他們最可靠的搭檔。

　　皮卡和牛仔都屬于美國(guó)的“特產(chǎn)”，是美國(guó)生活中不可缺少的元素。而這種“美式”元素在中國(guó)的境遇又是怎樣的呢？國(guó)人又是如何審視這份異域文化的呢？

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)還稱(chēng)不上有皮卡文化，因?yàn)?ldquo;文化”是經(jīng)過(guò)很多年的習(xí)慣傳承而來(lái)的，是一種歷史的積淀，美國(guó)起步早，使用環(huán)境也需要皮卡，所以它有。而國(guó)內(nèi)皮卡誕生這短短幾十年，所謂的“文化”還沒(méi)有成形。在小編看來(lái)，“政策主導(dǎo)”和“國(guó)人消費(fèi)心理”才是真正國(guó)內(nèi)皮卡現(xiàn)狀的原因。

　　首先，城市限行給皮卡車(chē)輛使用帶來(lái)了極大的限制。皮卡由于特殊的設(shè)計(jì)被劃為了N類(lèi)載貨車(chē)，這就使得皮卡在中大型城市難有“出頭之日”，個(gè)人即使買(mǎi)了皮卡也無(wú)法在市內(nèi)自由通行，很多潛在的皮卡買(mǎi)家因?yàn)檫@個(gè)原因被“勸退”。

　　此外，國(guó)人好面子已經(jīng)不是什么秘密了，而在大多國(guó)人眼中，皮卡就是低端拉貨的，所以不太容易讓家庭接受。這也是許多人哪怕寧可選擇一輛國(guó)產(chǎn)的大尺寸SUV裝貨也不會(huì)考慮買(mǎi)輛皮卡的原因。

　　不過(guò)，這些都不是事兒，有了解皮卡的朋友都應(yīng)該能感覺(jué)到，目前新上市的皮卡不少都開(kāi)始向家用化方向進(jìn)化，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)/用料，都開(kāi)始考慮舒適性的問(wèn)題了。更重要的是，皮卡全面解禁政策也在路上了。

　　說(shuō)到“解禁皮卡”政策也不是今年的事兒了，早在2018年的時(shí)候，已經(jīng)有了六個(gè)省區(qū)除了省會(huì)城市的部分區(qū)域以外，其他城市都取消了皮卡車(chē)限行的要求。

　　這六個(gè)省區(qū)包括了云南、河北、河南、遼寧、湖北和新疆。有幾個(gè)數(shù)據(jù)可以充分表明皮卡解禁后取得的成效，解禁一年后，云南省皮卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了6.3%，河北同比增長(zhǎng)了15.9%，河南同比增長(zhǎng)了46.2%，增幅最為明顯，而遼寧也同比增長(zhǎng)了1.3%。

　　在2019年，國(guó)內(nèi)皮卡年銷(xiāo)量也順利迎來(lái)了連續(xù)第五年的持續(xù)上漲，并在2019年達(dá)到了歷史最高的452210輛。其中濟(jì)南市從2019年6月19日解禁后，下半年的皮卡銷(xiāo)量同比上漲了15.97%，達(dá)到886輛。

　　再來(lái)看局部地區(qū)的整體皮卡銷(xiāo)量占比，可以明顯看出政策對(duì)于市場(chǎng)的拉動(dòng)起著決定性的作用。

　　近日，商務(wù)部在《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要大力促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，其中也提到了“取消皮卡進(jìn)城限制”。

　　預(yù)計(jì)，截止到今年底，地級(jí)及以下等級(jí)的城市原則上都要全面開(kāi)放對(duì)皮卡車(chē)的限行。全國(guó)共計(jì)650余個(gè)城市，去除直轄市、省會(huì)城市、特區(qū)等高等級(jí)行政區(qū)域，屆時(shí)絕大多數(shù)都可以駕駛皮卡進(jìn)入主城區(qū)了。

　　隨著皮卡解禁政策的逐漸實(shí)施，國(guó)內(nèi)皮卡也正在迎來(lái)它的春天。今天我們來(lái)推薦幾款國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)皮卡，分別是長(zhǎng)城炮、上汽MAXUS T70、江鈴域虎9、長(zhǎng)安凱程F70。

　　長(zhǎng)城炮的廠商指導(dǎo)價(jià)為9.78-15.98萬(wàn)，其中柴油版本為10.48-12.88萬(wàn)，汽油版本為9.78-15.98萬(wàn)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油和汽油之分外，在車(chē)輛外觀上也有著區(qū)別，分為乘用型、商用型和越野型。

　　乘用型前臉采用大面積的橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，鍍鉻線條十分粗壯。前臉保持了皮卡的硬朗風(fēng)格，整個(gè)前臉富有攻擊性。

　　在商用型車(chē)輛上，前臉則是采用的發(fā)散性的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有了乘用型這般霸氣，但卻多了一絲的質(zhì)感。

　　而越野型前臉才是采用的熏黑式設(shè)計(jì)，一道熏黑的橫幅式飾板鑲嵌在了熏黑的蜂窩型格柵中顯得非常動(dòng)感。另外，在汽油版車(chē)型上則是全系標(biāo)配了LED大燈，除了提升整車(chē)科技感之外，還大大增加了長(zhǎng)城炮的整體辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，汽油版頂配車(chē)型的反光鏡子用上了“銀耳”的設(shè)計(jì)，與前臉的大面積鍍鉻交相呼應(yīng)。側(cè)面的車(chē)身線條較為流暢，看起來(lái)頗有氣勢(shì)。標(biāo)廂版車(chē)型的軸距達(dá)到了3230mm，即使是標(biāo)廂版的軸距在同級(jí)別中已經(jīng)優(yōu)勢(shì)非常明顯了。值得一提的是，長(zhǎng)城炮還配有長(zhǎng)廂版車(chē)型，該車(chē)型上的軸距更是達(dá)到了3470mm。

　　在越野型車(chē)型上，側(cè)身的輪眉部分全部使用的黑色越野套件代替的原車(chē)漆，顯得戰(zhàn)斗氣息十足。同時(shí)，越野車(chē)型上還配備了9500磅的絞盤(pán)和高位涉水喉，可謂良心。

　　而車(chē)尾部分與前臉不同的是，前臉采用的是長(zhǎng)城炮特有的Logo，而車(chē)尾使用的是長(zhǎng)城品牌的Logo，進(jìn)一步提升了辨識(shí)度。

　　中控臺(tái)全系標(biāo)配9英寸觸控液晶屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用的是長(zhǎng)城最新一代的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。中控區(qū)域覆蓋了大量軟質(zhì)材料，在頂配車(chē)型的液晶屏四周還采用了銀色鍍鉻裝飾，質(zhì)感瞬間得到了提升。

　　長(zhǎng)城炮的方向盤(pán)采用的是四幅式的多功能方向盤(pán)，尺寸非常大。像L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、ACC、車(chē)道保持、并線輔助、倒車(chē)側(cè)向警告等等都集成在了方向盤(pán)上，另外還搭載了換擋撥片。

　　在駕駛輔助配置上，長(zhǎng)城炮配備了上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)和陡坡緩降。在頂配車(chē)型上還標(biāo)配了差速鎖，而在非頂配車(chē)型上也可以選裝差速鎖。

　　主動(dòng)安全配置上，旗艦車(chē)型還配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及道路交通標(biāo)志識(shí)別。

　　裝載能力上，長(zhǎng)城炮的標(biāo)廂版的貨箱規(guī)格為1520*1520*538mm，長(zhǎng)廂版貨箱為1760*1520*538mm。而汽油版車(chē)型的最大承載能力為480kg，柴油版車(chē)型最大承載能力為500kg。

配圖為汽油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，汽油版車(chē)型搭載的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，能夠提供190馬力和360N·m的最大動(dòng)力輸出。而柴油版車(chē)型搭載的是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6MT變速箱，最大動(dòng)力163馬力和400N·m，在扭矩上確實(shí)勝過(guò)了汽油機(jī)。

　　車(chē)型小結(jié)：綜合以上來(lái)看，如果要選擇一款大型的皮卡，兼顧了氣場(chǎng)大、尺寸大、裝載量大的皮卡，同時(shí)還能根據(jù)消費(fèi)者不同愛(ài)好和不同用車(chē)環(huán)境提供不同車(chē)型選擇的車(chē)型，那么長(zhǎng)城炮將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外越野版車(chē)型的加入，使得許多越野愛(ài)好者多了一項(xiàng)選擇。

　　外觀上來(lái)看，小編個(gè)人覺(jué)得這臺(tái)皮卡的前臉是最有福特F-150前臉味道的。汽油版車(chē)型和柴油版車(chē)型在前臉上并沒(méi)有大的不同，均采用了多邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，使車(chē)頭的氣場(chǎng)看起來(lái)絲毫也不輸長(zhǎng)城炮。“MAXUS”的字母位于進(jìn)氣格柵中央，或許正是這點(diǎn)頗像福特F-150，不過(guò)后者的中央字母為“FORD”。

　　倒梯形的下通風(fēng)口尺寸適中，讓車(chē)頭更具層次感，大燈造型也比較時(shí)尚，“L型”的日間行車(chē)燈也集成在此。

　　車(chē)身側(cè)面與后方基本都是大多皮卡都具有的元素，硬朗干練是主旋律。總得來(lái)說(shuō)外觀方面，MAXUS T70有很多時(shí)尚的元素，更加符合當(dāng)代主流消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾方面，T70設(shè)計(jì)感比較明顯，給人的感覺(jué)這就不是一臺(tái)皮卡，更像是一臺(tái)SUV。三幅式多功能方向盤(pán)實(shí)用性較強(qiáng)，內(nèi)部配有鍍鉻裝飾條裝飾，增添了一些時(shí)尚氣息。

　　大尺寸中控屏幕采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，給車(chē)內(nèi)增添了不少的科技感。中控臺(tái)處還配有鍍鉻裝飾條，為車(chē)內(nèi)增添了色彩的同時(shí)，還為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了一些時(shí)尚感。

　　主動(dòng)安全配置上，T70只有在高配車(chē)型上才配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，相比較長(zhǎng)城炮稍微寒酸一些，但T70在大多車(chē)型上都配備了差速鎖，這點(diǎn)要比長(zhǎng)城炮慷慨一些。

　　既然是皮卡車(chē)，不得不提它的裝載能力。T70同樣分為長(zhǎng)廂和標(biāo)廂版本，長(zhǎng)廂規(guī)格為1800*1510*530mm，標(biāo)廂規(guī)格為1485*1510*530mm。相比較長(zhǎng)城炮來(lái)看，僅僅是長(zhǎng)廂版的貨廂的長(zhǎng)度占優(yōu)了，其他所有的數(shù)據(jù)都不及長(zhǎng)城炮。

　　動(dòng)力上，汽油機(jī)搭配的是8AT或6MT變速箱，可以提供214Ps的最大馬力和350N·m的峰值扭矩。而柴油機(jī)搭配的是6AT和6MT變速箱，最大馬力為163Ps，峰值扭矩為375N·m。

　　車(chē)型小結(jié)：很顯然，各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看T70相比較長(zhǎng)城炮也不占什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)好在T70的動(dòng)力參數(shù)要稍微好看一些，如果想選擇一臺(tái)看著更像F-150并且看著更加年輕的綜合性能突出的皮卡，T70也可以成為考慮的對(duì)象。

　　其中汽油版本的區(qū)間為13.48-20.78萬(wàn)，而柴油版本的區(qū)間為15.28-21.18萬(wàn)。與長(zhǎng)城炮和MAXUS T70不同的是，前兩者的旗艦車(chē)型均為汽油版本，而從售價(jià)上來(lái)看，域虎9的旗艦則為柴油版本。

　　其中汽油版本的區(qū)間為13.48-20.78萬(wàn)，而柴油版本的區(qū)間為15.28-21.18萬(wàn)。與長(zhǎng)城炮和MAXUS T70不同的是，前兩者的旗艦車(chē)型均為汽油版本，而從售價(jià)上來(lái)看，域虎9的旗艦則為柴油版本。

　　域虎9的大燈造型非常吸引人，大燈整體造型時(shí)尚犀利，尺寸較小，但均為L(zhǎng)ED光源。大燈尺寸做大不難，但要在保證亮度的前提下，將大燈尺寸做小則需要更高的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　車(chē)身側(cè)面的輪眉則做出了外凸的造型，這更加符合這輛大型旗艦皮卡的定位，不失力量感的同時(shí)顯得非常順眼。

　　內(nèi)飾方面，域虎9的設(shè)計(jì)則更加讓人眼前一亮。雙幅式平底方向盤(pán)，造型非常新穎，獨(dú)特中又帶著年輕的氣息。大尺寸的中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，全液晶儀表尺寸也不小，行車(chē)電腦可以顯示比較豐富的行車(chē)信息。該車(chē)采用了大量的軟包材質(zhì)，中控也用上了木紋裝飾。

　　電子排擋的周?chē)存I區(qū)域布局合理、功能分區(qū)清晰，加上還有鍍鉻修邊處理，確實(shí)豪華感一下子就上來(lái)了。

　　在駕駛輔助配置方面，域虎9和T70挺像的，都比長(zhǎng)城炮少了自動(dòng)駐車(chē)的功能，差速鎖依舊也是高配車(chē)型上有，不過(guò)最關(guān)鍵的是，低配車(chē)型并不支持選裝差速鎖，這是跟前兩個(gè)對(duì)手的差別。

　　至于車(chē)輛的承載能力，該車(chē)并沒(méi)有長(zhǎng)廂和標(biāo)廂之分，貨廂為1475*1475*500mm，這樣的數(shù)據(jù)相比較長(zhǎng)城炮和T70來(lái)說(shuō)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力部分，柴油版本車(chē)型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的6MT或8AT變速箱，最大動(dòng)力141Ps，峰值扭矩350N·m。汽油版本的2.0GTDI為福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是6MT與8AT的變速箱選擇，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m，值得一提的是域虎9所使用的的8AT均為采埃孚的8AT，所以這也使得很多同行在試駕過(guò)程中，對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)評(píng)價(jià)都還算不錯(cuò)。

　　車(chē)型小結(jié)：總體來(lái)看，域虎9的優(yōu)勢(shì)在于顏值和采埃孚8AT帶來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，至于最大拉貨量算中規(guī)中矩。顏控的、熱愛(ài)操控的朋友都可以考慮域虎9。

　　凱程的外觀較為硬朗，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的多邊形大嘴格柵帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。格柵的設(shè)計(jì)更像是MAXUS T70和域虎9的結(jié)合體，格柵上有著“KAICHEN”的碩大字母Logo，而大Logo的同時(shí)也絲毫沒(méi)有影響到下方的大面積橫幅式鍍鉻裝飾。

　　前大燈采用了分體式的設(shè)計(jì)，LED日間行車(chē)燈支持高度可調(diào)，整體營(yíng)造出十分干練、精神的感覺(jué)。下方保險(xiǎn)杠配合兩側(cè)的霧燈營(yíng)造出較為戰(zhàn)斗的姿態(tài)，如同專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面的線條也十分硬朗，輪眉上的黑色邊沿的點(diǎn)綴，以及較高的車(chē)身配合車(chē)頂?shù)男欣罴?，使得整體的視覺(jué)效果尤為威武。

　　車(chē)尾兩側(cè)寬大的豎向尾燈也提高了該車(chē)的辨識(shí)度，尾燈下方還有著兩側(cè)銀色的包圍護(hù)板，也大幅提升了該車(chē)的檔次感。值得一提的是，F(xiàn)70還有著封閉的貨廂，上蓋后更像是一臺(tái)有著溜背造型的SUV。

　　當(dāng)小編看到F70內(nèi)飾的時(shí)候，真誠(chéng)覺(jué)得這是同級(jí)皮卡車(chē)型中比較靠前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。不難發(fā)現(xiàn)F70和域虎9有著許多相似的設(shè)計(jì)，比如F70也采用了雙幅式方向盤(pán)造型，方向盤(pán)下方同樣也是平底設(shè)計(jì)。

　　儀表左側(cè)是速度表，右側(cè)是轉(zhuǎn)速表，這樣的造型設(shè)計(jì)像極了寶馬新3系的儀表造型。兩塊“表”的中間是一塊大尺寸的LED行車(chē)電腦,在皮卡當(dāng)中，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)算是很“潮流”。

　　中控大屏則是采用了懸浮式設(shè)計(jì)，要知道懸浮式大屏在BBA車(chē)型中是很常見(jiàn)的，中控大屏中集成了倒車(chē)影像顯示、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等許多功能，同時(shí)還支持CarPlay以及全球?qū)Ш较到y(tǒng)。

　　大屏下方的空調(diào)出風(fēng)口再配合兩邊的旋鈕以及銀色鋼琴按鍵的設(shè)計(jì)，檔次感盡顯。旋鈕中間的一排按鈕又有著典型的標(biāo)致車(chē)型的特點(diǎn)，不愧這輛皮卡被稱(chēng)作了“中歐混血”的皮卡。

　　另外值得一提的是，全車(chē)還支持選裝翻毛皮座椅，座椅將采用翻毛皮和真皮拼接的設(shè)計(jì)，舒適性方面的考量很是到位。

　　載貨能力上來(lái)看，該車(chē)分有兩種軸距，標(biāo)軸版軸距為3180mm，非標(biāo)軸版為3430mm。兩種軸距所對(duì)應(yīng)的貨廂規(guī)格分別為1600*1595*500mm，1850*1595*500mm。說(shuō)到這里細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，截止到這兒一共說(shuō)到的四款皮卡車(chē)型中，凱程F70的貨廂才是真正的最大，無(wú)論是標(biāo)廂版還是長(zhǎng)廂版。

　　動(dòng)力上，1.9T柴油機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩350N·m；2.5T柴油機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩達(dá)到了360N·m；2.4T汽油機(jī)最大馬力211Ps，峰值扭矩達(dá)到了320N·m。所有的車(chē)型均搭載了6MT變速箱。

　　此外，F(xiàn)70的底盤(pán)是由PSA與長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心共同開(kāi)發(fā)的，因此在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上自然也不會(huì)差。

　　車(chē)型小結(jié)：凱程F70的特點(diǎn)是有著出色的承載能力、歐洲血統(tǒng)的底盤(pán)調(diào)教和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。如果經(jīng)常需要拉一些重物，對(duì)拉貨能力要求較高，同時(shí)有希望能有一個(gè)豪華的內(nèi)飾，那么長(zhǎng)安凱程F70也是值得考慮的。

　　隨著政策的逐漸放緩，皮卡車(chē)的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)受到不小的刺激，銷(xiāo)量穩(wěn)步上升是幾乎可以肯定的。未來(lái)人們的選擇也不再局限于轎車(chē)、SUV、MPV，市場(chǎng)將會(huì)變得更加多元化，這是今后的一個(gè)趨勢(shì)。以上四輛皮卡也都各自有著自己的優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有誰(shuí)好誰(shuí)壞，都是自主品牌當(dāng)中比較出眾的產(chǎn)品，如果你正在考慮找時(shí)機(jī)滿(mǎn)足一下自己的皮卡情懷，那么不妨到店試駕體驗(yàn)一番。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）