【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近流行一句話，“沒(méi)有越不過(guò)的冬天，沒(méi)有到不了的春天”。一場(chǎng)“新型冠狀病毒肺炎”在冬天里肆虐，在二月末的春天時(shí)節(jié)，疫情向著好的方面去發(fā)展。不過(guò)一些防控工作不能松懈。在這場(chǎng)疫情里面，影響了大家吃、住、行，尤其是在出行方面，大家都害怕了搭公共交通，如果自己能有一臺(tái)車(chē)會(huì)顯得更加方便。

　　前期已經(jīng)有同事寫(xiě)了在特殊時(shí)期為大家推薦的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車(chē)《特殊時(shí)期害怕坐公交？經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車(chē)推薦》。不過(guò)在SUV依舊處在大熱的前提下，SUV相比轎車(chē)有更好的裝載能力，像出去超市采購(gòu)物品就能體驗(yàn)到SUV的方便。今天就為大家推薦四款10萬(wàn)元左右合資SUV，是一批價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)有保證的SUV。

　　在以前SUV給人的感覺(jué)就是厚重、硬派、魁梧等，不過(guò)介紹這臺(tái)主角卻和以上形容詞有一點(diǎn)出入。小巧、靈活、精致，沒(méi)錯(cuò)，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的勁客更適合后三個(gè)形容詞，因?yàn)槿债a(chǎn)賦予了其符合潮流的時(shí)尚設(shè)計(jì)，尺寸上小巧靈動(dòng)，外觀內(nèi)飾更加年輕，迎合了消費(fèi)市場(chǎng)的年輕態(tài)。

　　勁客擁有許多銳利的線條，讓小巧的車(chē)身變得更加靈動(dòng)，前臉采用V-Motion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，另外車(chē)身采用雙色涂裝的設(shè)計(jì)這些都年輕人喜歡的元素。值得一提的是，在售的勁客是2020款最新車(chē)型，相比舊款車(chē)型它提供了勁悅動(dòng)感外觀套件，在小巧可愛(ài)的前提下增加了點(diǎn)動(dòng)感元素。

　　日產(chǎn)的工程師在勁客的內(nèi)飾里營(yíng)造出一種居家實(shí)用的氛圍，車(chē)內(nèi)大面積覆蓋軟質(zhì)材料，同時(shí)配上了縫線設(shè)計(jì)，另外方向盤(pán)采用平底式設(shè)計(jì)。日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，包含智能語(yǔ)音控制、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車(chē)載Wifi熱點(diǎn)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、流量無(wú)憂等6大功能，在手機(jī)app上可查詢(xún)車(chē)輛的諸多數(shù)據(jù)信息。在阿永的實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，覺(jué)得有幾點(diǎn)是值得稱(chēng)贊的地方，高德導(dǎo)航車(chē)機(jī)版與在手機(jī)上的體驗(yàn)很一致，方便且好用；交互界面很清晰，能很快地找到所需的功能；空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有集成在車(chē)機(jī)內(nèi)，物理按鍵旋鈕操作方便。

　　勁客內(nèi)部座椅有著不錯(cuò)的柔軟度表現(xiàn)，這也是日產(chǎn)車(chē)型的一大特點(diǎn)，同時(shí)座椅兩側(cè)也有著不錯(cuò)的包裹性。另外勁客雖然看起來(lái)身材比較小，但實(shí)際它的內(nèi)部乘坐空間超乎了你對(duì)它的想象。

　　2020款勁客搭載了日產(chǎn)第三代HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸如鏡面融射、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制、TCV多級(jí)擾流控制等技術(shù)，以達(dá)到12.2的同級(jí)最高壓縮比以及提升動(dòng)力降低油耗的目的。另外勁客針為了行車(chē)安全提供了智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)（包括：1、ITC智能循跡控制，通過(guò)感應(yīng)駕駛者剎車(chē)、加速及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向動(dòng)作，判斷彎道軌跡，通過(guò)對(duì)車(chē)輪的主動(dòng)制動(dòng)，令車(chē)輛不會(huì)偏離彎道軌跡，有效提升過(guò)彎性能。2、IRC智能穩(wěn)行控制，在顛簸路面行駛時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)感應(yīng)路況變化，通過(guò)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和剎車(chē)制動(dòng)，調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，抵消車(chē)輛駛過(guò)顛簸路面造成的車(chē)身起伏，提升行車(chē)舒適感。3、IEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，通過(guò)感應(yīng)方向盤(pán)、油門(mén)與剎車(chē)操作，即時(shí)判斷車(chē)輛過(guò)彎制動(dòng)需求，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)水平，協(xié)助駕駛者把車(chē)速控制到理想的入彎速度，減少主動(dòng)剎車(chē)頻率，提高制動(dòng)效率。）

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：勁客身處的價(jià)格區(qū)間有著不少的對(duì)手，不過(guò)它有相比其他車(chē)型，更多個(gè)性化的元素、張揚(yáng)的風(fēng)格以及富有韻律的設(shè)計(jì)，而這些東西剛好是年輕消費(fèi)者所追求的，對(duì)于首次的購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，也有著不錯(cuò)的吸引力。

　　起亞將海外的Seltos車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，取代前期銷(xiāo)量表現(xiàn)不好的KX3，并且中文名為傲跑。雖然全新一代傲跑的英文名里帶有KX3，這次的全新一代傲跑明顯比之前狠了許多，車(chē)身尺寸大幅增長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，配置方面也毫不含糊。

　　全新一代傲跑的外觀基本沿用了Kia Seltos的設(shè)計(jì)，看起來(lái)相當(dāng)精神，也比之前的大氣。但基本也只是基本，并沒(méi)有完全沿用，國(guó)產(chǎn)車(chē)型還是做了一些本土化的改造，數(shù)量不多而且都集中在車(chē)身下半部分。全新一代傲跑為了吸引消費(fèi)者，在顏色搭配上也花了不少心思。外觀顏色共有8種選擇，其中3種是雙拼色車(chē)身，內(nèi)飾方面也有3個(gè)可選項(xiàng)，分別是黑色織布、棕色皮質(zhì)、黑色皮質(zhì)，雖然這些顏色和材質(zhì)必定有高低配之分，但能提供這么多選項(xiàng)還是非常難得。

　　相比現(xiàn)款KX3，全新一代傲跑的內(nèi)飾亮點(diǎn)頗多，首先從整體設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)就已經(jīng)追上了現(xiàn)在的潮流，中控臺(tái)稍稍偏向駕駛員一邊，并且在內(nèi)飾也是由多種材質(zhì)搭配而成，質(zhì)感方面有了不小的進(jìn)步，內(nèi)部許多地方采用鋼琴烤漆面板。

　　前面說(shuō)到了全新一代傲跑相比前代車(chē)型有了更大的車(chē)身尺寸，因此車(chē)內(nèi)空間必然有更好的表現(xiàn)，它無(wú)論是前排空間還是后排空間都有了很大的進(jìn)步，尤其是后排的表現(xiàn)，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)表現(xiàn)足夠滿(mǎn)足大多情況下的需求了。

　　全新一代KX3傲跑搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可輸出115ps，最大扭矩144N·m，這個(gè)參數(shù)在同級(jí)別同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里面稱(chēng)不上高，屬于主流稍稍偏下的一個(gè)水準(zhǔn)。而變速箱方面則是可以模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新一代KX3傲跑符合了韓系車(chē)的特點(diǎn)，造型有顏值、配置提升，內(nèi)部用料質(zhì)感變得更好，而這些提升的點(diǎn)都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的東西，可以說(shuō)起亞了解到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn)在哪里，另外車(chē)型價(jià)格定位恰到好處，對(duì)于首次購(gòu)車(chē)者充滿(mǎn)誘惑力。

　　捷達(dá)曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)經(jīng)典車(chē)型，現(xiàn)在被獨(dú)立出來(lái)成為大眾的子品牌，或許大眾想把捷達(dá)這個(gè)經(jīng)典標(biāo)簽所帶來(lái)的成功復(fù)制到新成立的子品牌上。其中捷達(dá)VS5便是捷達(dá)品牌的第一臺(tái)SUV。雖然品牌Logo變了，但骨子里還是保持大眾做工水準(zhǔn)。

　　捷達(dá)VS5基于大眾MQB-A1平臺(tái)而打造，你可以理解為是原汁原味的德系出身，它的出現(xiàn)直接補(bǔ)齊了大眾在國(guó)內(nèi)8-12萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)，超高的配置和性?xún)r(jià)比甚至能夠讓同級(jí)別合資競(jìng)品汗顏。新車(chē)采用了“X”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以乍一看你還是能夠在新車(chē)眉宇之間看到一絲大眾體系的風(fēng)格。再仔細(xì)端詳，你又可以發(fā)現(xiàn)JETTA VS5其實(shí)更多細(xì)節(jié)層面更為大膽，營(yíng)造的沖擊力更佳。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常符合大眾小尺寸SUV的風(fēng)格，撞色內(nèi)飾搭配極具個(gè)性，只不過(guò)在用料方面免不了向價(jià)格妥協(xié)，大部分都是搪塑工藝，觸感較硬，至于軟質(zhì)皮革包裹部分只存在于車(chē)門(mén)扶手處。

　　10.28萬(wàn)的280TSI 自動(dòng)悅享版是次頂配車(chē)型，也是我們最推薦的車(chē)型，配置的豐富程度蓋過(guò)同價(jià)位自主品牌SUV，像無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)雨刷、LED大燈、皮質(zhì)座椅、定速巡航、支持CarPlay的8英寸大屏等大家關(guān)注程度較高的配置基本配齊全了。

　　出自MQB平臺(tái)下的捷達(dá)VS5，依舊是有著濃郁的德系車(chē)那種駕控感受的，如果你非要質(zhì)疑的話，那我可以告訴你，奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q2、大眾高爾夫這些德系代表都出自該平臺(tái)。其中EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品了，與之相匹配的是愛(ài)信的6AT變速箱，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)VS5有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，尤其是安全、玻璃以及多媒體這幾點(diǎn)。另外官方售價(jià)可以稱(chēng)得上劃算，不超過(guò)12萬(wàn)的頂配擁有主動(dòng)剎車(chē)以及自適應(yīng)巡航，各方面配置秒殺同價(jià)位自主品牌SUV。最后捷達(dá)VS5還有一個(gè)殺手锏：不到10萬(wàn)的價(jià)格就能享有大眾高功版1.4T動(dòng)力，想想都覺(jué)得挺有吸引力。

　　柯米克是上汽斯柯達(dá)的首款小型SUV，基于PQ34平臺(tái)打造而來(lái)。外觀上整體延續(xù)了斯柯達(dá)家族的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是繼柯迪亞克、柯珞克后，斯柯達(dá)在SUV領(lǐng)域的又一作品，計(jì)劃全面覆蓋SUV的各細(xì)分市場(chǎng)。

　　在外觀設(shè)計(jì)上采用了斯柯達(dá)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。斯柯達(dá)的品牌臉譜在柯米克上得到應(yīng)用，標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組的線條得到很好的銜接，整體觀感非常協(xié)調(diào)。另外車(chē)身側(cè)面筆直的雙腰線設(shè)計(jì)非常硬朗，給人帶來(lái)穩(wěn)重的氣息，較為平直的車(chē)頂能保證車(chē)艙頭頂空間的寬裕。最后柯米克的尾部設(shè)計(jì)很顯精致，棱角依舊體現(xiàn)了家族風(fēng)格，排氣則被隱藏了起來(lái)，并在保險(xiǎn)杠處增加了鍍鉻裝飾，更顯時(shí)尚美觀。

　　內(nèi)飾為家族化的設(shè)計(jì)無(wú)疑，雖然稱(chēng)不上豪華，但在工藝、設(shè)計(jì)上卻能體現(xiàn)出一定的質(zhì)感，一根貫穿駕駛臺(tái)的鍍鉻飾條有效地避免了視覺(jué)的單調(diào)，增加了層次感。三幅式多功能方向盤(pán)的造型非常年輕，支持多媒體系統(tǒng)、儀表盤(pán)顯示數(shù)據(jù)等調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)則采用機(jī)械指針+液晶屏的組合，行車(chē)信息的顯示非常直觀，另外，柯米克除最低配車(chē)型以外均配備胎壓監(jiān)測(cè)功能，全系標(biāo)配倒車(chē)影像，非常實(shí)用。其它配置方面，柯米克根據(jù)不同車(chē)型配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)等。

　　柯米克身材優(yōu)勢(shì)使得柯米克在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上加分不少，在實(shí)際體驗(yàn)中，都能獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)方面，柯米克在后排頂部做了挖空處理，所以后排頭部空間表現(xiàn)同樣出色。

　　目前在售的柯米克（柯米克GT除外）均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2018款滿(mǎn)足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，而2019款則滿(mǎn)足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。本著倡導(dǎo)環(huán)保的原則，我們這里僅推薦19款車(chē)型。這具1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW（111PS），最大扭矩145N·m，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速器或5速手動(dòng)變速器。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：柯米克是10萬(wàn)元級(jí)別的合資SUV里發(fā)展非常平衡的一員猛將，年輕個(gè)性的外觀、精致的內(nèi)飾都體現(xiàn)出了斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)功底，做工品質(zhì)在大眾集團(tuán)的加持下不需要有顧慮，并且還擁有同級(jí)別不可多得的空間表現(xiàn)和豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這對(duì)于年輕人購(gòu)買(mǎi)的第一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。

　　全文總結(jié)：今天推薦的四款10萬(wàn)元級(jí)SUV，都是合資身份，因此做工和技術(shù)都有保證。其中勁客和柯米克是走個(gè)性化路線，而KX3傲跑以及VS5則是走實(shí)打?qū)嵉呐渲寐肪€，對(duì)于首次購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，建議根據(jù)自身需求去選擇合適自己的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）