【太平洋汽車網 導購頻道】前段時間看到一個段子：“開20多萬的主流B級車，別人會叫你師傅，而開20多萬的豪華品牌車，別人會叫你某總。”所以，這真不是個偽命題，在豪華品牌車型價格開始逐漸下探的今天，不少想買主流中型車或越級中型車的消費者，也都會將一些豪華品牌車型納入到清單之中，比如原本考慮買邁騰、凱美瑞的，或許也會因某些豪華品牌車型的極高優(yōu)惠而被吸引。所以，25萬是個分水嶺，倘若您有這個價位的預算，是選擇配置更加豐富的主流B級車，還是入門豪華車呢?

　　這個價位的選擇空間還是非常豐富的，但您首先會想到的一定是主流中型車，倘若算上優(yōu)惠，買一輛越級中型車、甚至豪華品牌的入門車型也都是可以的。小編大概整理了一下，這個預算范圍內消費者多會關注的車型大概包括以下幾類。
　　1、主流B級車
　　這個價位的主流B級車選擇非常之多，如果是以暢銷程度來算的話，消費者多會考慮：凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、帕薩特、君威、阿特茲、大眾CC、標致508、索納塔等等。

　　這眾多車型里，關注度和月銷量最高的莫過于凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特這四款。其中，雅閣、凱美瑞、以及帕薩特都在去年完成了換代，而近期邁騰也帶來了中期改款車型，可以說各自的產品實力都表現(xiàn)不俗，而且從每月中型車的銷量排名來看，基本排名前幾名的也基本都是這四款車。

　　2、B+級轎車
　　B+級轎車能帶來更舒適的體驗，這個級別的熱門車型有豐田亞洲龍、豐田皇冠、別克君越、雪鐵龍C6、以及福特金牛座。

　　這幾款車也是各有特色，外觀方面咱就不多言了，畢竟每個人的欣賞眼光不同，不過就內飾而言，金牛座的科技配置最好用(sync+車載系統(tǒng)，需要了解的朋友，可點擊前往：了解sync+)，而亞洲龍相對就比較普通了(只能說豐田目前還不是玩車機的高手)，另外，君越給人的感覺是很顯高端商務的氣質，且有安吉星加持，也是不錯的選擇。總之，各有特色吧。
　　3、豪華品牌車型
　　豪華車的價格現(xiàn)在已經逐漸開始下探，并且也不斷推出入門車型來吸引更多消費者，所以25萬的預算上豪華品牌也是沒有問題的，不過卻只能考慮入門豪華車。

　　入門級豪華車一般就是我們所說的豪華品牌A級轎車，比如寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3等幾款。當然，也有部分豪華品牌在國內的入門車型就是中級車，比如英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L，如果算上優(yōu)惠情況的話，這部分車型也會與非豪華品牌的B+級車型在價格上有重疊。

　　早些年，25萬想買豪華車那可真是想都不用想，但這幾年的促銷力度還是非常感人的(尤其是新老車型換代期間，優(yōu)惠可喜)，只是在車型尺寸和配置上就會有差異了。親測奧迪A4L 35 TFSI進取型在優(yōu)惠最大的時候，基本25萬預算(裸車價格)是夠的。
　　1、算上優(yōu)惠 價差大不大?

　　25萬預算買主流B級車是綽綽有余，比如19款邁騰、帕薩特和凱美瑞能買到豪華版車型，目前來看，19款邁騰的優(yōu)惠幅度很大(平均在3萬左右)，入手還是非常劃算的。但如果想買A4L，就只能買低配版本了，而且算上優(yōu)惠后，落地價也會超過25萬預算(預計28萬左右)。

　　2、配置差異如何
　　這里，我們拿寶馬1系(豪華品牌A級轎車)、帕薩特(主流B級)、奧迪 A4L(豪華品牌中級車)、亞洲龍雙擎(B+級)這四款車型來為大家做分析。按照落地價在25—28萬范圍內，我們分別選取了寶馬1系125i領先型M運動套裝，帕薩特380TSI 豪華版、奧迪 A4L 35 TFSI進取型、豐田亞洲龍雙擎豪華，來看看非豪華品牌B級車、B+級車和豪華品牌入門車型究竟有什么差異。

　　其實從安全性配置來看，豪華品牌車型還是稍微遜色一點，當然，這也是受限于價格的影響，選取的是中低配車型的緣故，大多都只能提供選裝服務。而非豪華B級和B+級轎車則可以選擇中高配版本，安全性配置相對來說更完善。

　　從燈光和乘坐舒適性來看，除了A4L是需要選裝LED光源外，其他都選用了LED光源，但自適應遠近光等就只出現(xiàn)在亞洲龍身上。而乘坐舒適性方面，其實A4L的中低配車型和帕薩特差距并不算太大，甚至在副駕駛座椅上，A4L還提供了與主駕駛座椅相同的調節(jié)方式，亞洲龍副駕座椅去掉了高低和腰部調節(jié)。相比之下，緊湊級別的寶馬1功能豐富性相對來說會少點，但1系在主副座椅均有腿托調節(jié)，這又是其他三款車型沒有配備的。

　　多媒體配置方面，四車表現(xiàn)相當，不過顯然豐田并非玩車機的高手，而在揚聲器的配置上，還是A4L更勝一籌,沒有丟掉豪華品牌舒適性的特性.
　　小結：在優(yōu)惠后裸車價格相近的前提下，安全和舒適性配置主流B級和B+級的中高配車型還是更豐富，但中低配的豪華品牌車型也并沒有丟掉“豪華屬性”，當然A級車會相對差一點。單看配置，其實也完全能接受。
　　3、空間沒可比性
　　對比軸距和車身尺寸其實就能判斷出車內空間并無可比性了，除了緊湊級的1系外，其他三款車型的后排空間表現(xiàn)自然都是優(yōu)異的。雖然軸距長并不代表空間就一點大，但對于普通的家用轎車而言，更長的軸距顯然可以帶來更好的空間表現(xiàn)。

　　4、考慮到養(yǎng)車成本
　　碰到優(yōu)惠力度大時，以B+級的價格買豪華品牌還是有很大的誘惑力的。在配置能接受的前提下，您是否也能接受后期的養(yǎng)車成本?以下，小編根據論壇里的車主報價，大概整理了一些車型在小保養(yǎng)方面的價格。當然，由于各地存在差異，以下價格僅供參考。

　　豪華品牌的保養(yǎng)費用確實會高一點，這還僅僅只是小保養(yǎng)的費用，而相比之下，日系車的保養(yǎng)費確實是便宜點。

　　如果算落地價，直接上豪華品牌的中低配B級車型也要比主流B級的中高配車型貴了近3萬，如果您能接受是可以考慮的，畢竟豪華品牌這張“名片”也讓人看著更高端。但入手豪華品牌的入門車型(A級車)，或者低配車型(優(yōu)惠極大的B級低配車)，您還需做好兩個心理準備。

　　一是配置，對于豪華品牌車型來說，安全和舒適性配置方面肯定不如同等價位的高配B級車，如果您對配置不太挑剔的，當然是可以考慮的。二是空間和后期的養(yǎng)車成本，豪華品牌入門A級車的空間相比主流B級車存在劣勢，但豪華品牌低配B級車型的空間表現(xiàn)相差卻不大，只是，后期的養(yǎng)車成本，豪華品牌的總體開銷也確實會貴那么一點。但是，就駕駛感受來說其實又不具可比性，比如寶馬1系M運動套裝，這種把玩性是一輛主流B級家轎沒法比的，所以最終還是要看您的個人需求。

　　但綜合來說，于配置、于空間、于家用、于合理的價位，個人認為B級和B+級還是主流選擇。（圖/文：太平洋汽車網 王曉莉）