【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】MPV在許多國(guó)人的印象中，大多與面包車搭上關(guān)系，長(zhǎng)久以來(lái)，這一細(xì)分市場(chǎng)的熱度遠(yuǎn)不如SUV、轎車市場(chǎng)，盡管如此，MPV市場(chǎng)還是有“超神”產(chǎn)品的存在，比如埃爾法、GL8等。單從產(chǎn)品層面，拋開(kāi)造型關(guān)系，MPV的空間、舒適度卻無(wú)比適合家庭用車的需求。從駕駛者的角度，開(kāi)MPV也并不非全是司機(jī)，有那么些中高端MPV駕駛者，在不理解的目光中卻帶著一股真正的氣場(chǎng)，我們今天來(lái)看看這四款中高端MPV。

　　在中高端MPV市場(chǎng)，大捷龍PHEV不僅以進(jìn)口品質(zhì)體現(xiàn)出一款私家MPV獨(dú)有氣質(zhì)，而且市場(chǎng)面上能送滬牌的豪華MPV也僅此一款。如今2019款大捷龍PHEV（插電混動(dòng)版）已正式上市，新車更新為國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航里程從68km提升至71公里，僅推出1款車型，售價(jià)為49.69萬(wàn)元。接下來(lái)為大家介紹更多人性化增配細(xì)節(jié)。

　　2019款大捷龍PHEV混動(dòng)版在外觀上依然與現(xiàn)款幾乎一致，只是在前格柵、外后視鏡加入了ACC及攝像頭組件，科技感更足，流線型的車身顯得較為低矮，沒(méi)有GL8那種高聳感，感覺(jué)上更為平易近人適合家用。

　　內(nèi)飾方面，2019款大捷龍PHEV混動(dòng)版的變化主要體現(xiàn)在功能細(xì)節(jié)上，淺色內(nèi)飾的確很不錯(cuò)，整個(gè)車艙內(nèi)部明亮通透，在車?yán)锏母杏X(jué)很不錯(cuò)。中控臺(tái)、8.4英寸的觸摸大屏、雙拼接超好手感的方向盤，這些都和汽油版的車型一樣沒(méi)有太大區(qū)別。不過(guò)在小細(xì)節(jié)方面，大捷龍PHEV混動(dòng)版是費(fèi)了不少心思，把方向盤風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)飾縫線都換成了藍(lán)色。

　　新車升級(jí)主要體現(xiàn)在配置方面，常規(guī)配置方面增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)光、電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/自動(dòng)防眩目外后視鏡以及雨量感應(yīng)式雨刷，安全和輔助配置則升級(jí)了前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)定速巡航等。

　　雖然說(shuō)大捷龍相對(duì)比GL8、奔馳V級(jí)都是高度最低的車型，但是在乘坐空間，同樣不需要道心，前后兩排都有足夠舒適的乘坐感受，而第三排，經(jīng)過(guò)我長(zhǎng)時(shí)間的乘坐感受同樣不會(huì)累，座椅的柔軟度和支撐力都很好。

　　動(dòng)力方面，新款大捷龍PHEV搭載的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由3.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+EVT電控?zé)o級(jí)變速箱，最大馬力依舊為306PS，但純電續(xù)航提升3km達(dá)到71km，并且滿足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。

　　小結(jié)：盡管人們對(duì)大捷龍的理解還停在原來(lái)道奇品牌的認(rèn)知上，但在MPV界擁有領(lǐng)航級(jí)地位的克萊斯勒大捷龍迄今已歷經(jīng)三十六年，宗師級(jí)的存在?；氐疆a(chǎn)品本身，這款大捷龍PHEV在人性配置上的改進(jìn)誠(chéng)意十足，也是目前這一級(jí)別唯一可以送牌的中高端MPV。

　　GL8一直以來(lái)都有著陸地公務(wù)艙的美譽(yù)，從前的GL8也經(jīng)常以商務(wù)用車為主，但隨著消費(fèi)升級(jí)，別克的高端子品牌的Avenir版也布局到了GL8上，基于第三代GL8進(jìn)行了大范圍的升級(jí)，包括外觀樣式和色彩、內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)，以及諸多配置。對(duì)于Avenir來(lái)說(shuō)，商務(wù)的GL8多了一份尊享專屬。

　　能第一眼識(shí)別這是一款A(yù)venir版本GL8，無(wú)非是獨(dú)特的菱形編織符號(hào)紋理前格柵，采用亮黑色設(shè)計(jì)，來(lái)自中世紀(jì)貴族鎖子甲設(shè)計(jì)元素。同時(shí)中央的亮銀鍍鉻條的造型也有所區(qū)分。

   在內(nèi)飾方面，全新GL8 Avenir與老款車型并無(wú)明顯差別，除了一些細(xì)節(jié)方面的提升與配置的增加，更多的是對(duì)于Avenir品牌的修飾，在很多地方都增加了專屬標(biāo)識(shí)，彰顯豪華之上的私人訂制化的尊貴。

　　Avenir對(duì)選材和工藝更為考究，專屬內(nèi)飾與座椅設(shè)計(jì)、車頂頂襯/遮陽(yáng)板/門柱等均采用麂皮絨面料包覆，打開(kāi)車門即能感到豪華氣息撲面而來(lái)。

　　 Avenir版在“頭等艙”尊貴概念的支撐力更足，尤其從遮陽(yáng)板、A/B/C柱和整個(gè)車頂均采用大面積的歐締蘭麂皮絨面料包覆，視覺(jué)和觸覺(jué)都能感覺(jué)到高檔的氛圍。Avenir專屬菱格紋打孔真皮座椅，風(fēng)格與飾板相襯，打孔和菱格縫線工藝精致。同時(shí)頭枕上繡有Avenir專屬標(biāo)識(shí)，尊貴豪華感滿滿。

　　動(dòng)力方面，GL8 Avenir搭載通用汽車新一代2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能啟停變速箱。

　　作為別克Avenir高端子品牌的產(chǎn)品，其對(duì)應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也是與普通版GL8有著很大區(qū)別。擁有專屬的私人定制化服務(wù)體驗(yàn)，以“別客匯Avenir黑卡”為身份標(biāo)識(shí)，享受專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)、專屬接待休息區(qū)域、包括6年或12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)在內(nèi)的養(yǎng)車無(wú)憂計(jì)劃。

　　小結(jié)：在國(guó)內(nèi)高端商務(wù)mpv市場(chǎng)，豐田埃爾法、奔馳R級(jí)可謂一車難求，而在中高端商務(wù)mpv深耕多年的gl8，通過(guò)高端子品牌的Avenir版也跨出了重要一步，更高標(biāo)準(zhǔn)的選材工藝，實(shí)現(xiàn)出頂配之上的產(chǎn)品、服務(wù)超越，稍顯內(nèi)斂的豪華有望打開(kāi)全新的市場(chǎng)局面。

　　被稱為神車的除了大眾朗逸和五菱宏光之外，還有豐田的埃爾法。不知從何時(shí)起，埃爾法成為了身份的象征，土豪們?cè)敢鉃槠浼觾r(jià)三十萬(wàn)。有一個(gè)笑話是這樣說(shuō)的：經(jīng)理，這個(gè)車應(yīng)該要加價(jià)十幾二十萬(wàn)吧？經(jīng)理：我們的車沒(méi)有沒(méi)有那么大的優(yōu)惠！由此可以看出埃爾法是如此的“霸道”。豐田新款埃爾法亮相后，又在高端ＭＰＶ市場(chǎng)豎起新的風(fēng)向標(biāo)。

　　埃爾法在大嘴的路上越走越遠(yuǎn)，新車已經(jīng)采用了超大面積的盾形格柵，加以大量鍍鉻裝飾，一直延伸至大燈組內(nèi)。大燈組有了新的造型，上半部分為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光燈，下半部分為條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶，霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)更加立體。此外，中規(guī)版車型也采用了日規(guī)版埃爾法的專屬前LOGO。

　　此次中期改款，新款埃爾法的車內(nèi)造型不大，僅增加了配色方案，皮質(zhì)和木質(zhì)的用料方面有所升級(jí)，相信會(huì)帶來(lái)更高級(jí)的質(zhì)感與舒適感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)含D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩為361N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱，平順性和油耗都有更好表現(xiàn)。

　　進(jìn)口大眾邁特威Multivan作為大眾旗艦MPV產(chǎn)品有著不俗的實(shí)力，從大眾代名詞的T1到如今的T6，如今的T6迎來(lái)了2019改款車型。全新的T6.1車型在日前的日內(nèi)瓦車展的亮相，新動(dòng)力、新內(nèi)飾、新能源計(jì)劃紛紛曝光。一代經(jīng)典一代神，下面讓我們一起來(lái)看看，2019新款邁特威這位時(shí)代的見(jiàn)證者究竟神在哪里吧。

　　2019新款邁特威作為改款車型，精簡(jiǎn)了產(chǎn)品線，將原來(lái)的5款車型縮減為2款，帶四驅(qū)鎖止的探索版也被砍掉了。目前僅剩兩驅(qū)豪華版與四驅(qū)尊享版兩個(gè)車型，并且只有7座車型可選。外觀方面兩驅(qū)四驅(qū)兩個(gè)車型得到了統(tǒng)一，低配增加了熏黑尾燈和尾部鍍鉻飾條，使得高低配外觀上保持一致，唯一的區(qū)別只有尾部的四驅(qū)標(biāo)示了。

　　2019款邁特威的內(nèi)飾和配置方面與老款車型保持了完全的一致，反而是同時(shí)上市的凱路威車型增加了一些細(xì)小的舒適配置。邁特威作為一款MPV車型，將主要精力放在了商務(wù)空間的打造上，第二排第三排構(gòu)成的后車廂在商務(wù)屬性上幾乎無(wú)可挑剔，但是第二排座椅就無(wú)法做成飛機(jī)頭等艙的級(jí)別，整體舒適性上除了空間超給力外，和一些競(jìng)品相比還是稍遜的。這對(duì)經(jīng)常需要長(zhǎng)途行駛，并在路途上就進(jìn)行商務(wù)會(huì)談的用戶來(lái)說(shuō)，邁特威的實(shí)用性是非常高的，但單純只用于商務(wù)接送邁特威的舒適度可能就不足了。

　　邁特威的第二第三排乘坐空間可以說(shuō)在同級(jí)別是領(lǐng)先的了，特別是第三排，擁有不亞于第二排的乘坐空間和體驗(yàn)。 后排遮陽(yáng)簾幾乎完全遮蓋了窗戶，沒(méi)有留出什么縫隙，這為后部空間帶來(lái)絕佳的私密性，結(jié)合可翻到為床鋪的第三排，為某些長(zhǎng)途行駛中的情形提供了可能。

　　動(dòng)力方面，新款邁特威和新款凱路威依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器。未來(lái)T6.1新款大眾邁特威將會(huì)配備了大眾最新的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在90PS至199PS不等。同時(shí)，還將于未來(lái)推出純電動(dòng)版本的車型，擁有超過(guò)400km的續(xù)航里程。

　　小結(jié)：就邁特威素車而言，如果需要日常在多地奔波的同時(shí)，需要使用路上的時(shí)間辦公或者會(huì)談的，邁特威其實(shí)是一款從產(chǎn)品力到性價(jià)比都還不錯(cuò)的選擇。日常商務(wù)使用也無(wú)需進(jìn)行定制改裝，邁特威的后部空間完全可以作為辦公室來(lái)使用。對(duì)于此類剛需用戶邁特威還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，另外大眾的可靠性也比較有保障的，跑到哪里都不怕找不到零件或者沒(méi)人會(huì)修。

　　全文總結(jié)：中高端MPV有著“保姆車”的定義，在家庭實(shí)用性的同時(shí)，更多的兼顧到生活品牌，以上四款車型均能面面俱到，但價(jià)位、品牌卻有著不同的屬性，追求原裝進(jìn)口又兼顧性價(jià)比的大捷龍PHEV、公商務(wù)兩用的GL8，以及不計(jì)成本的埃爾法、奔馳V級(jí)，都有其特質(zhì)所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）