【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于家庭購(gòu)車用戶來說，琳瑯滿目的汽車品牌確實(shí)會(huì)產(chǎn)生選擇困難癥，父親會(huì)考慮品牌，母親會(huì)傾向易駕性，自己則注重時(shí)尚及配置，簡(jiǎn)單說就是好看、好開、好養(yǎng)，今天小編推薦四款合資入門級(jí)轎車，一次滿足一家三口愿望。

    本文推薦的捷達(dá)VA3、豐田威馳FS、別克凱越、現(xiàn)代瑞納四款車型，在合資品牌A級(jí)車型陣列內(nèi)是非常成熟的產(chǎn)品代表，經(jīng)久耐用、價(jià)格親民是他們的特性，經(jīng)歷改款升級(jí)后，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置更能貼合消費(fèi)者的需求，值得推薦。

    捷達(dá)在90年代是小康家庭的身份象征，皮實(shí)耐用、好開省油是它在民間的優(yōu)良口碑，對(duì)于年輕人來說，或許有點(diǎn)OLD SCHOOL的味道。捷達(dá)見證了20余載的汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)正式成為一個(gè)獨(dú)立品牌，不變的是品質(zhì)，同時(shí)緊貼現(xiàn)代人的購(gòu)車品味。

    捷達(dá)VA3作為捷達(dá)車型的接替者，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的品牌LOGO，設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加時(shí)尚精致。車身長(zhǎng)寬高分別為4501mm×1704mm×1479mm，軸距為2604mm。

    滿天星的鍍鉻中網(wǎng)圍繞全新的“J”造型品牌標(biāo)識(shí)，與熏黑大燈融為一體，下中網(wǎng)同樣采用熏黑設(shè)計(jì)，與“X”造型前杠巧妙融合，霧燈位置全系標(biāo)配LED日間行車燈，售價(jià)9.28萬元的車型就配備了自動(dòng)頭燈，實(shí)用性提高。

    VA3車身側(cè)面線條簡(jiǎn)練而有力量，大體上還是致敬了曾經(jīng)的“大眾捷達(dá)”；車尾鍍鉻元素的運(yùn)用也恰到好處，僅僅在下保險(xiǎn)杠采用幼細(xì)的飾條，提高縱向視覺跨度，小鴨尾的存在讓VA3更加調(diào)皮，不再沉悶；“Y”型輕熏黑燈組巧妙通過后備廂蓋凹槽造型用光影打造貫穿尾燈視覺效果。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了大眾家族養(yǎng)眼“T”型中控臺(tái)，整體布局以功能性優(yōu)先為主，儀表、多媒體、空調(diào)功能一目了然，趣致的圓形立體出風(fēng)口，打破了捷達(dá)曾經(jīng)的沉悶，讓座艙富有活力。

    平底方向盤尺寸適中，采用鍍鉻及烤漆元素相互組合，多媒體按鍵在行駛中能更方便操作娛樂系統(tǒng)。多邊形面板內(nèi)嵌液晶屏幕及觸摸按鍵，UI舒適簡(jiǎn)潔，反應(yīng)靈敏，支持CarPlay、CarLife、WeLink主流互聯(lián)系統(tǒng)，及收音機(jī)、藍(lán)牙連接、導(dǎo)航等實(shí)用功能。

    實(shí)用配置方面，全系配備電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、四窗一鍵升降帶防夾功能、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及上坡輔助系統(tǒng)；除最低配車型外均配備8英寸觸控式屏幕、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)、前排扶手、單片式天窗；安全配置方面，全系四輪碟剎、標(biāo)配ABS/EBD/牽引力控制/車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，除最低配車型外均配備前后安全氣簾、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)功能，低價(jià)錢即可享受近乎頂配的全方位的保障。

    座椅采用同級(jí)罕有的皮質(zhì)+纖織布混合包裹，透氣舒適，頂配車型可選裝裝紅黑拼色座椅，全系填充物厚實(shí)，支撐力十足。后排空間方面，2604mm的軸距得到至大程度的利用，特別是腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異。后備廂空間高達(dá)546L，在同級(jí)數(shù)據(jù)中處于領(lǐng)先地位。

    動(dòng)力方面，搭載大眾家族EA211-DLF發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW(112PS)/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm，匹配5MT或6AT變速箱，穩(wěn)定可靠，百公里綜合油耗低至5.6-5.7L，悅享版、榮耀版帶運(yùn)動(dòng)模式切換，滿足年輕用戶需求。

    車型小結(jié)：獨(dú)立之后的捷達(dá)品牌，在品質(zhì)上依舊是我們熟悉的“捷達(dá)”。作為捷達(dá)車型的直接接替者，捷達(dá)VA3可以理解為潮流裝身的“老捷達(dá)”，它換了發(fā)型，換了潮服，秀麗的造型，可靠耐用的家族血統(tǒng)，價(jià)格卻更加親民，全系不足10萬元的售價(jià)，在實(shí)用、娛樂、安全方面毫不打折，致力擁護(hù)品質(zhì)車生活。

    如果說三廂有點(diǎn)保守，那么兩廂是不錯(cuò)的選擇，威馳FS是威馳的兩廂版，兩車同屬一個(gè)平臺(tái)，是一汽豐田主打的品質(zhì)家轎，一直深受年輕用戶的愛戴。

    外觀方面，兩廂版的威馳自然更加活躍，整體風(fēng)格延續(xù)了家族的圓潤(rùn)飽滿，細(xì)節(jié)上撰寫了少許運(yùn)動(dòng)元素。整車長(zhǎng)寬高分別為4140mm×1700mm×1495mm，軸距為2550mm。

    威馳FS前臉立體感明顯，“Y”型小進(jìn)氣格與大面積的梯形下中網(wǎng)連通設(shè)計(jì)，對(duì)比感強(qiáng)烈，燈組造型秀氣精致，全系均為鹵素光源，標(biāo)配大燈高度可調(diào)。

    車身側(cè)面為經(jīng)典的兩廂運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，C柱采用涂黑設(shè)計(jì)，讓車頂及尾翼有著懸浮的視覺，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈。車尾線條飽滿而精煉，“6”字型尾燈識(shí)別度高，后雨刮的標(biāo)配增強(qiáng)后窗的清潔能力。

    內(nèi)部風(fēng)格一改以往豐田入門車型的廉價(jià)感，在造型上花了不少心思討好年輕人。下沉式的中控臺(tái)頗具新鮮感，功能布局比較規(guī)矩，利于實(shí)際操作。

    大尺寸的三幅方向盤嵌入多媒體按鈕，鍍鉻條的點(diǎn)綴不顯沉悶，炮筒式機(jī)械指針儀表盤可讀性高，全系裝配單色數(shù)顯娛樂主機(jī)，通過鍍鉻飾圈與中央出風(fēng)口融為一體，支持USB及AUX音頻輸入。

    功能方面全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)及上坡輔助系統(tǒng)，除最低配外均配備外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，全系均不配備彩色中控屏幕。但在安全方面還是讓消費(fèi)者倍感放心，除了常規(guī)的ABS/EBD有配備外，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

    威馳FS座椅除低配外均為織物座椅，填充物的厚度適中，后排腿部空間在同級(jí)車型中表現(xiàn)尚可，兩廂的設(shè)計(jì)加上頂棚掏空處理，頭部空間更為寬裕不壓抑；后備箱可通過座椅4/6分放，組合不同的空間，裝載能力靈活多變，是兩廂車的一大賣點(diǎn)。

    動(dòng)力方面提供1.3L及1.5L兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為73kW、81kW，最大扭矩分別為123N·m、138N·m，匹配5MT或S-CVT超智能無級(jí)變速器，可模擬8個(gè)擋位，提升駕駛樂趣，能耗方面一直是威馳FS的優(yōu)勢(shì)，1.5L車型百公里油耗低至5.2L，非常適合日常代步。

    車型小結(jié)：飛度的停產(chǎn)或許是遺憾，這也是威馳FS大展身手的時(shí)機(jī)，同樣出色的操控、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，是同級(jí)車至關(guān)重要的考量因素。雖說威馳FS的娛樂配備較為欠缺，但在安全方面如VSC全系配備則大大提高行車信心，個(gè)性化的訂制可適當(dāng)自行加裝，畢竟威馳FS的后市場(chǎng)也有著相當(dāng)豐富的選擇性。

    一說凱越，第一感覺就是老大叔的味道，只是這位“老大叔”早在2016年就榮退了，全新凱越在2018年煥新亮相，緊貼別克家族的潮流，以全新的面貌取悅眾人。

    改款后的凱越沿用家族式的設(shè)計(jì)元素，老凱越的筆直線條、瀑布中網(wǎng)通通摒棄，換來同級(jí)車型絕無僅有的溫和、舒暢風(fēng)格。長(zhǎng)寬高分別為4468mm×1765mm×1469mm，軸距為2611mm。

    全新凱越的前臉很年輕，但也很誠(chéng)實(shí)，是一位誠(chéng)實(shí)的年輕人，沒有鋒利激進(jìn)的元素，微笑造型的中網(wǎng)，如溫水般舒心。大燈造型纖巧，頂配車型于燈眉位置設(shè)有LED日間行車燈。

    側(cè)面造型線條平滑，兩道腰線與車頂線條從前翼子板順延至尾部，直至消失；尾部高姿態(tài)營(yíng)造俯沖視覺，微微翹起的鴨尾一定程度上提升空氣擾流效果；尾燈造型與頭燈呼應(yīng)，重疊式的回力標(biāo)示寬燈識(shí)別度高，亦提升了檔次。

    按官方說法全新凱越采用環(huán)抱式座艙，在我看來那是經(jīng)過柔化的“擁抱式”座艙，視覺上包裹感恰到好處，不顯局促。在細(xì)節(jié)上如門板位置采用皮質(zhì)包裹，很直接提升了檔次，符合精品車的特質(zhì)。

    方向盤采用正圓設(shè)計(jì)，帶有多媒體功能按鍵，6點(diǎn)位置采用“V”型鍍鉻裝飾，效果醒目；雪鏡造型儀表盤嵌入4.2英寸液晶屏，多媒體中控屏采用全新一代eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，支持安吉星、WIFI、CarLife&CarPlay互聯(lián)功能。

    實(shí)用配置方面，自動(dòng)擋車型標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，頂配車型配備無匙進(jìn)入系統(tǒng)；安全配置方面全系標(biāo)配6安全氣囊，并在全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加HSA坡道輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等豐富的電子安全輔助系統(tǒng)。同時(shí)，高配車型配備LED日間行車燈、TPMS數(shù)字顯示智能胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及ISOFIX兒童安全座椅接口等多項(xiàng)有助于車主安全駕駛的配置。

    頂配車型座椅采用皮質(zhì)+鹿皮混合包裹，腰翼位置也經(jīng)過加厚處理，坐乘感舒適。后排坐乘空間中規(guī)中矩，三個(gè)獨(dú)立頭枕采用與靠背一體設(shè)計(jì)，支撐力足夠。后備廂空間為491L，后排座椅不支持平放。

    全系搭載1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為1349mL，最大功率為79kW(107PS)/6200rpm，最大扭矩為133N·m/4000rpm，匹配5MT或CVT變速箱，CVT車型帶運(yùn)動(dòng)模式，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的手動(dòng)檔車型百公里油耗低至4.7L。

    車型小結(jié)：全新凱越非常適合喜歡低調(diào)務(wù)實(shí)的年輕群體，表面溫和，硬實(shí)力卻深藏不露，除了全系6氣囊的安全配備外，遠(yuǎn)程啟動(dòng)真的非常適合極端天氣下使用，夏天不熱，冬天不冷，值得一試。

    道路條件日益嚴(yán)峻的當(dāng)下，很多人會(huì)選擇小巧的車型作為城市穿梭的工具，北京現(xiàn)代就看準(zhǔn)了這一需求，瑞納就是這么一位穿街走巷的小健將，身材嬌小，還特別萌。

    瑞納的長(zhǎng)寬高分別為4300mm×1705mm×1460mm，軸距為2570mm，嬌小的身形對(duì)于新手十分有利，鉆小路也倍感信心，特別是在泊車的時(shí)候，更方便掌握四角方位，安全感滿滿。

    身材雖小，可氣場(chǎng)不小，家族式的設(shè)計(jì)讓它有著類似小孩撒嬌般的脾氣模樣，引擎蓋肌感清晰，外擴(kuò)式的前護(hù)杠有小鋼炮的氣場(chǎng)。全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，除最低配外，均配備霧燈功能。

    側(cè)面造型采用現(xiàn)代招牌式的流體雕塑，2570mm的短軸距有著緊致的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)；車尾造型圓潤(rùn)，元素簡(jiǎn)潔，兩顆尾燈嬌滴滴地鑲嵌在兩邊。除最低配外，均配備14英寸鋁合金輪轂。

    中控臺(tái)層次感豐富，大量采用了不規(guī)則幾何造型組合，裝配工藝優(yōu)秀，縫隙位置處理不亞于10-15萬元級(jí)別車型，精致高級(jí)。

    鍍鉻裝飾方向盤加入多媒體按鍵組，白色背光儀表盤精致、可讀性高，低配版車型采用單色液晶娛樂車機(jī)，支持USB輸入，高配車型采用8英寸彩色液晶屏幕，支持4G通信、車載共享WIFI、CarPlay&CarLife互聯(lián)。

    實(shí)用配置方面，全系配備遙控鑰匙、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)，中高配車型配備單片電動(dòng)天窗；安全方面，全系標(biāo)配ABS+EBD，高配車型可選裝車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

    全系座椅均為混搭組合的織物面料包裹，座墊厚度適中，腰翼及座墊兩側(cè)經(jīng)過加高設(shè)計(jì)，橫向支撐力充足，后排空間至大程度利用了2570mm軸距，在頭部及膝部均有剩余空間，后備廂容積為475L，滿足日常出行需求。

    瑞納全系搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW(95PS)/6000rpm，最大扭矩132N·m/4000rpm，匹配5MT或4AT變速箱，工信部綜合油耗為5.2-5.7L/100km。

    車型小結(jié)：不足5萬元的起步價(jià)，那是相當(dāng)親民，毫不夸張可以理解為買5張凳子就送發(fā)動(dòng)機(jī)送波箱再送四個(gè)輪子。加上北京現(xiàn)代的合資品質(zhì)，同級(jí)同價(jià)保留四缸機(jī)的平順，易駕好養(yǎng)，更不失顏值，是一位不錯(cuò)的出行好伙伴。

    總結(jié)：

    入門級(jí)車型是車廠的根基產(chǎn)品，連基本都做不好，談何進(jìn)軍高階市場(chǎng)？對(duì)于購(gòu)車預(yù)算10萬元以下的車友，可靠是首要條件，合資品牌在這一點(diǎn)上都得到肯定，如果預(yù)算有限，要求不高，那現(xiàn)代瑞納絕對(duì)是一款驚喜車型，5萬元即可擁有合資品質(zhì)；鐘情于日系情懷，但又不希望被標(biāo)簽為“超跑黨”，豐田威馳FS是你不二之選；低調(diào)、務(wù)實(shí)、沉醉于自己的私密生活，別克凱越與你一起規(guī)劃人生；在穩(wěn)健的基礎(chǔ)上追求新鮮的樂趣，不想為配置選擇而煩惱，那么捷達(dá)VA3就能給到你與眾不同的新穎感。