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家用MPV買誰(shuí)好?新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

2019-12-06 23:53:43 作者:馬鑫
1外觀:時(shí)尚科技VS盛世龍顏回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道新寶駿RM-5雖然上市不久,不過(guò)銷量卻直線上漲,在10月的MPV銷量排行中已經(jīng)名列前茅。作為一款自主品牌兼顧MPV和SUV的家用車,新寶駿RM-5在市場(chǎng)中肯定要面對(duì)宋MAX的阻擊。而這一老一新兩款熱銷家用MPV到底誰(shuí)更值得買?我們就來(lái)扒一扒它們到底孰優(yōu)孰劣。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):7.88~12.08萬(wàn)最高降0.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

宋MAX車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):7.48~12.99萬(wàn)最高降1.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  為了更直觀的說(shuō)明兩款車的優(yōu)劣,我們本次采用了兩款售價(jià)最為近似的車型作為比較對(duì)象,它們分別為:新寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座(官方指導(dǎo)價(jià)12.08萬(wàn))和宋MAX 2019款 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)睿動(dòng)型越享版(官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn))。算上終端優(yōu)惠后,兩款車型的售價(jià)基本相差無(wú)幾。

外觀:時(shí)尚科技VS盛世龍顏

  不得不說(shuō)兩款車在設(shè)計(jì)上相比傳統(tǒng)MPV都有很大的突破,宋MAX采用比亞迪的龍顏式家族設(shè)計(jì),具有很強(qiáng)大的氣場(chǎng),沒(méi)有一絲“面包車”的感覺(jué)。而新寶駿推出的RM-5就更加趨近于家庭用車,時(shí)尚、科技感很強(qiáng)的外觀,再加上平直的線條,甚至讓其看起來(lái)更像是一款SUV車型。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

  雖然從線條設(shè)計(jì)上新寶駿RM-5看起來(lái)更加“壯實(shí)”,但其實(shí)從數(shù)據(jù)來(lái)看,宋MAX相比來(lái)講還是要更大一些的。不過(guò)差距并不大,不太會(huì)影響到車內(nèi)的空間和布局。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

  除了設(shè)計(jì)風(fēng)格的不同,新寶駿RM-5和宋MAX在外觀配置上也有不同的方向,下面我們就來(lái)看看他們的外觀配置表對(duì)比:

外觀配置對(duì)比
配置/車型新寶駿RM-5宋MAX
遠(yuǎn)近光燈源鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
大燈結(jié)構(gòu)-矩陣式
自動(dòng)頭燈
大燈高度調(diào)節(jié)
鋁合金輪轂
車頂行李架-

  兩款MPV在自動(dòng)大燈、鋁合金輪轂等基礎(chǔ)配置上都不含糊,基本這些配置完全可以滿足用戶的需要。而宋MAX在車頂行李架、LED矩陣式大燈等可以提升外觀顏值的配置上使用了更多的心思。而新寶駿RM-5則配置了自適應(yīng)的前大燈,提升駕駛出行的便利性。

2內(nèi)飾:品質(zhì)優(yōu)良VS配置豐富回頂部

內(nèi)飾:品質(zhì)優(yōu)良VS配置豐富

  作為剛剛上市不久的新寶駿RM-5,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很明顯的亮點(diǎn),相比宋MAX在整體質(zhì)感上都有一定的優(yōu)勢(shì)。而MAX則使用大面積的鋼琴漆材料提升車內(nèi)的檔次感,營(yíng)造更強(qiáng)的豪華氛圍。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

  宋MAX的中控臺(tái)觸控屏相比RM-5不僅尺寸更大,而且功能性也更加全面。再加上可旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn),讓其在使用中更加人性化。不過(guò),新寶駿RM-5使用了全液晶儀表盤(pán),視覺(jué)效果更強(qiáng),顯示內(nèi)容也更豐富。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)說(shuō)完,我們照理要聊聊兩款車型的科技配置和舒適性配置方面的情況。

科技配置對(duì)比
 配置/車型新寶駿RM-5宋MAX
全液晶儀表盤(pán)-
中控臺(tái)屏幕尺寸10.25英寸12.8英寸
分屏顯示-
車聯(lián)網(wǎng)
 多功能方向盤(pán)
GPS導(dǎo)航 
語(yǔ)音識(shí)別控制

多媒體
導(dǎo)航
電話

多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)

  在科技配置上,宋MAX相比RM-5來(lái)說(shuō)可以支持更多的語(yǔ)音控制單,而且中控臺(tái)顯示屏可以支持分屏顯示。而RM-5在保證了車聯(lián)網(wǎng)、多功能方向盤(pán)等比較常見(jiàn)的科技配置外,全液晶的儀表盤(pán)也是其一大亮點(diǎn)。

舒適性配置對(duì)比
配置/車型新寶駿RM-5宋MAX
座椅材質(zhì)仿皮仿皮
前排做點(diǎn)傾角調(diào)節(jié)-
前排腰部支撐 -
空調(diào)分區(qū)-三區(qū)
PM2.5過(guò)濾-
后排倍加-
后排中央扶手-
車窗一鍵升降全車駕駛席
車窗防夾手全車駕駛席
車內(nèi)氛圍燈-
后視鏡自動(dòng)折疊/加熱-

  在舒適性配置上,宋MAX的優(yōu)勢(shì)比較明顯,尤其是座椅支撐/調(diào)節(jié)和空調(diào)方面,可以說(shuō)相比RM-5要更討喜一些。相對(duì)來(lái)說(shuō),RM-5的全車一鍵升降車窗、全車車窗防夾手等功能的實(shí)用性就要小一些。

3動(dòng)力:兩車數(shù)據(jù)在伯仲之間回頂部

動(dòng)力:兩車數(shù)據(jù)在伯仲之間

  動(dòng)力總成方面,兩款車可以說(shuō)是在伯仲之間,最大功率宋MAX稍有優(yōu)勢(shì),而峰值扭矩RM-5又比MAX高出5N·m;而懸架也同樣使用的前麥弗遜/后扭力梁的搭配。唯一有些區(qū)別的是,新寶駿RM-5采用了一款模擬8速的CVT變速箱,相對(duì)宋MAX的6速雙離合變速箱來(lái)說(shuō),換擋會(huì)更加平順一些。

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

新寶駿RM-5對(duì)比宋MAX

  除了動(dòng)力總成數(shù)據(jù)外,在駕駛中安全配置和駕駛輔助配置也尤為重要,接下來(lái)我們就來(lái)分析一下兩款車在這兩個(gè)方面的不同。

安全配置對(duì)比
 配置/車型新寶駿RM-5宋MAX
胎壓監(jiān)測(cè)
車道偏離/車道保持-
主動(dòng)剎車-
前后排頭部氣簾-
行人碰撞防護(hù)-
道路交通標(biāo)示識(shí)別-

  在安全配置方面,除了很多標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)、氣囊、ABS/ESP等配置外,宋MAX還為前排提供了頭部氣簾。不過(guò)在主動(dòng)安全方面,新寶駿RM-5的優(yōu)勢(shì)要明顯很多,車道偏離預(yù)警、行人碰撞保護(hù)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)在危機(jī)時(shí)刻都有可能會(huì)救你一命。

駕駛輔助配置對(duì)比
配置/車型新寶駿RM-5宋MAX
巡航系統(tǒng)全速自適應(yīng)巡航定速巡航
雷達(dá)前/后
盲區(qū)影像-
駕駛模式經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
上坡輔助
自動(dòng)駐車-

  在駕駛輔助系統(tǒng)方面,新寶駿RM-5擁有自動(dòng)駐車和全速自適應(yīng)巡航等功能,可以讓駕駛變得更加輕松。而宋MAX配備的盲區(qū)影像則也十分實(shí)用,尤其是對(duì)MPV車型來(lái)說(shuō),曾經(jīng)比較大的盲區(qū)問(wèn)題被完美解決。

  總結(jié):在進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力的對(duì)比后,我們來(lái)談一談這兩款車的優(yōu)劣。雖然兩款車都把目標(biāo)人群定位在家庭用戶上,不過(guò)新寶駿RM-5的外觀設(shè)計(jì)更加趨向SUV,內(nèi)飾也更有品質(zhì)感,非常適合年齡較輕的消費(fèi)者。加上豐富的主動(dòng)安全配置,可以說(shuō)RM-5是一款非常對(duì)年輕用戶胃口的車。而宋MAX則更加適合三口以上的家庭,豐富的配置可以使前后排的家庭成員都享受到舒適的乘坐感受。最新的龍顏式外觀設(shè)計(jì)也更容易被老中青三代人接受。兩款車型從市場(chǎng)銷量也能看出都非常受到消費(fèi)者的追捧,而我們也希望通過(guò)這篇對(duì)比內(nèi)容,讓想要購(gòu)買一臺(tái)家用MPV的您找到適合自己的車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:新寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座宋MAX 2019款 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)睿動(dòng)型越享版 國(guó)Ⅵ
車型信息:新寶駿RM-5
2019款
1.5T CVT 24小時(shí)在線尊貴型 7座
宋MAX
2019款
1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)睿動(dòng)型越享版 國(guó)Ⅵ
官方價(jià):12.08萬(wàn)11.99萬(wàn)
廠商:上汽通用五菱比亞迪
級(jí)別:MPVMPV
上市時(shí)間:2019-092019-09
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):147160
最大扭矩(N·m):250245
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)6擋雙離合
車身類型:5門(mén)7座MPVMPV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1806×16454680×1810×1680
軸距(mm):27502785
最高車速(km/h):-170
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.47.6
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或6萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
車身類型:MPVMPV
長(zhǎng)度(mm):47054680
寬度(mm):18061810
高度(mm):16451680
軸距(mm):27502785
前輪距(mm):-1540
后輪距(mm):-1530
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):1565-
車門(mén)數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):76/7
油箱容積(L):4860
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-300×1060×560
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LJ0BYD476ZQB
排量(mL):14511497
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):147160
最大功率(kW):108118
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):52005200
最大扭矩(N·m):250245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2200-34001600-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DVVTVVT
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):86
變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T135/90 R16
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.95
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
自動(dòng)泊車入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開(kāi)啟式全景天窗不可開(kāi)啟全景天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤(pán)材質(zhì):塑料皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:--
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):-
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸5英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:-
座椅材質(zhì):仿皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+22+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:鹵素LED
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素LED
大燈特殊結(jié)構(gòu):-矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車駕駛席
車窗防夾手功能:全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)○ / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸12.8英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:--
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
12V
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:2-
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:7標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    這才叫智能駕控 體驗(yàn)新寶駿RM-5車聯(lián)網(wǎng)1.5版

    新寶駿RM-5全系搭載迭代升級(jí)后的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)1.5版本;且在智能駕駛方面,均搭載ADAS L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系。

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    如今,跨界車對(duì)于公眾而言早已脫離了新奇特別的標(biāo)簽。其中的轎跑SUV在近幾年更是人氣爆棚,也讓眾多車企紛紛進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)。

    有顏值帶科技 簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

    寶駿630是我在2011年接觸的第一款寶駿車,更有品質(zhì)的做工以及整體感很強(qiáng)的駕感,讓我第一次感覺(jué)到自主品牌已經(jīng)可以跟合資品牌相抗衡。寶駿至今已經(jīng)走過(guò)了將近10個(gè)年頭,而在今年它啟動(dòng)了全新的品牌“新寶駿”,并且也換上了全新LOGO,致力打造成為了更具年輕化、現(xiàn)代化的新品牌。首款車型RS-5已經(jīng)上市,而我們今天簡(jiǎn)單體驗(yàn)就是兩款剛剛發(fā)布不久的新產(chǎn)品:RM-5以及RC-6。

    轎車SUV界限漸模糊 實(shí)拍新寶駿RC-6&RM-5

    寶駿向來(lái)勇于當(dāng)細(xì)分市場(chǎng)的先行者,寶駿730、寶駿310都是同級(jí)別當(dāng)中十分優(yōu)秀的車型,每每聊起寶駿,都不得不感嘆它對(duì)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求把握之精準(zhǔn)。而在品牌升級(jí)為“新寶駿”以后,升級(jí)產(chǎn)品RC-6和RM-5在產(chǎn)品力上的升級(jí)自然毋庸置疑,但除此以外還在它們身上看到寶駿勇于探索新細(xì)分市場(chǎng)的那股沖勁,跟隨筆者的實(shí)拍解讀,好好了解一下這兩款“有意思”的新車。

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