假如說剛才的2.0L 自動兩驅 藍天品位版開始有了質感，那這款差價9000元的2.0L 自動兩驅 藍天領先版可以說是有了科技感。倒車影像升級為360°全景影像、主副駕駛都是電動調節(jié)、前后雷達齊全、自動頭燈、HUD抬頭顯示裝置等，都是兼顧科技感與實用性的好配置，比藍天領先版可謂是更上一層樓，作為2.0L車型的頂配，這款配置價差合適、配置豐富，同樣是值得推薦的存在。

　　2.5L 自動兩驅 藍天駕趣版基本是把配置還原到2.0L 自動兩驅 藍天品位版上，相比起2.0L車型的頂配，這款2.5L車型的丐版，雖說少了很多配置，但藍天品位版的配置已經十分豐富（我也給了五星推薦），所以根本不會出現不夠用或者不夠檔次之類。在配置足夠的情況下，藍天駕趣版還擁有更帥氣的19寸輪轂、更強勁的動力以及方向盤換擋，所以我認為它很值得考慮，作為新晉的2.5L車型的入門配置，它是相當誘人的。其實我們不妨把藍天領先版和藍天駕趣版看作是藍天品位版的選擇分支，喜歡科技配置選前者，喜歡駕控動力選后者。

　　2.5L 自動四驅 藍天激情版把2.5L 自動兩驅 藍天駕趣版大部分失去的科技配置都補上了，更加添了四驅系統和BOSE音響，這無疑是那些預算足、要求多的消費者的最愛，我相信它已經能很好地滿足你對品質生活、歡樂駕控的追求，但也是從這款配置車型開始，兩款配置之間的價差開始拉大，接近20萬的售價到底值不值，就看你怎么考慮了。

　　頂配車型正式突破了20萬的關口，主動安全系統的加持，讓它有了進入這個價位的敲門磚。一系列的高科技配置上身，讓這款頂配在面對一眾強敵之中，有了自己的立身之地。但有一說一，相比上一款配置而言，2萬的差價確實有點大，換來的配置也不是大眾的熱門喜好，所以該車型很大可能是象征性的作用，主要是用以建立車系的身份和價值的，我也不會在第一時間推薦你去選擇它。

　　其實我們可以發(fā)現，一汽馬自達新款CX-4最有吸引力、最值得選擇的配置都是中配，它們分別是藍天品位版、藍天領先版和藍天駕趣版。從它們的差價中，我們也可以發(fā)現這是廠商的有意為之。較高的顏值已經有足夠的理由讓人買單，中配車型更有如此表現，相信在日后的銷售情況里，中配是絕對的主流選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）