【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每個(gè)喜歡車(chē)的人都有同一個(gè)夢(mèng)，那就是擁有一輛性能車(chē)，它的定義不再僅僅是交通工具，更重要的是成為了提供樂(lè)趣的玩具。但是一提到性能車(chē)，大家往往因?yàn)槠浔容^高昂的價(jià)格望而卻步，所以很多人將目光轉(zhuǎn)向了二手車(chē)市場(chǎng)，如果你看到了這篇文章可以算是賺到了，不到五折買(mǎi)性能車(chē)不是夢(mèng)！

      捷豹作為英國(guó)著名的豪華車(chē)制造商以“豹力美學(xué)”而被大家所熟知，其中F-TYPE是捷豹最引以自豪的入門(mén)跑車(chē)，它被粉絲稱(chēng)為史上最美、最性感的跑車(chē)。同時(shí)F-TYPE還集成了祖輩C-TYPE、D-TYPE的賽車(chē)基因，可以算是為速度而生。就是這樣一臺(tái)B格滿(mǎn)滿(mǎn)的兩門(mén)跑車(chē)，按說(shuō)開(kāi)上去約個(gè)小姐姐也是不難拿下的，怎么就在大街上見(jiàn)不到幾臺(tái)呢？甚至捷豹的整體銷(xiāo)量都不高。

      其一，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題多。一直以來(lái)，從消費(fèi)者對(duì)捷豹的口碑來(lái)看，各種異響、各種部件開(kāi)膠、漏水滲水、電子系統(tǒng)亂碼等等都是家常便飯，這就讓很喜歡捷豹的人心里都犯嘀咕。   

      其二，后期保養(yǎng)費(fèi)高。首先捷豹作為純正的英國(guó)豪華品牌，保養(yǎng)價(jià)格本身就不會(huì)便宜，其次，捷豹所擁有的市場(chǎng)畢竟還是小眾，所以對(duì)于日常修理來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，那就是一件特別頭疼的問(wèn)題，因?yàn)橐话闫薜晔切薏缓玫摹?/p>

      其三，品牌力下滑。“七折豹”的頭銜揮之不去，總讓人覺(jué)得如果你原價(jià)買(mǎi)了捷豹那簡(jiǎn)直就是人傻錢(qián)多。況且處境堪憂(yōu)的捷豹，意味著其車(chē)輛的保值率肯定也不高，這使得對(duì)保值率比較看重的消費(fèi)者遲遲不敢下手。

      由于捷豹F-TYPE此前銷(xiāo)量一蹶不振，為了增加銷(xiāo)量，捷豹將2019款的F-TYPE多出了一個(gè)版本，降到了2.0T，門(mén)檻降低了20多萬(wàn)元。但其實(shí)這個(gè)高功率的2.0T動(dòng)力數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，300PS、400N·m，百公里加速5.7秒，這在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，相比同價(jià)位的很多車(chē)型，F(xiàn)-TYPE也是不遜色的。

      但是怎么辦呢？就是架不住捷豹F-TYPE的美??！對(duì)于跑車(chē)的定義每個(gè)人都不一樣，有人認(rèn)為只要是雙門(mén)的車(chē)就是跑車(chē)，有人用底盤(pán)低到什么程度來(lái)定義跑車(chē)的優(yōu)劣，更有人認(rèn)為只有采用中置后輪驅(qū)動(dòng)和后置后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)才配叫跑車(chē)。不過(guò)，當(dāng)你看到F-TYPE的時(shí)候，你就會(huì)覺(jué)得它是一臺(tái)跑車(chē)，何況它的動(dòng)力一點(diǎn)也不差。那我們具體來(lái)看下想要買(mǎi)一輛捷豹F-TYPE到底需要多少錢(qián)？

      官方指導(dǎo)價(jià)：58.20-158.60萬(wàn)元（2019款）

      落地價(jià)格：53.31-158.77萬(wàn)元（2019款車(chē)主裸車(chē)提車(chē)價(jià)）

                     59.45-176.19萬(wàn)元（2019款車(chē)主購(gòu)車(chē)全款）

      二手價(jià)格：

      從上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖，我們可以看出，目前二手車(chē)市場(chǎng)上的F-TYPE貨源不少，覆蓋了各個(gè)年款以及熱門(mén)配置。價(jià)格方面，二手的價(jià)格很多都可以基本達(dá)到五折的力度，甚至更低，當(dāng)然了，這也就是意味著它的保值率并不是很高，因此，想要買(mǎi)捷豹F-TYPE的朋友要做好一定的心理準(zhǔn)備。導(dǎo)致現(xiàn)在這個(gè)局面的原因，或許是營(yíng)銷(xiāo)方式差、服務(wù)不到位，產(chǎn)品小毛病多等，但是不管怎樣，愛(ài)它的人心里會(huì)記住捷豹在各項(xiàng)汽車(chē)賽事中取得過(guò)的優(yōu)異成績(jī)，并曾是英國(guó)王室和貴族們所鐘情的座駕，有著獨(dú)特的英倫豪華范兒和性能美學(xué)。

      說(shuō)到特斯拉，不用多說(shuō)大家基本都知道它是一個(gè)做電動(dòng)車(chē)的品牌，而且作為董事長(zhǎng)的埃隆·馬斯克也是相當(dāng)?shù)膫髌妫渲杏袆?chuàng)業(yè)的故事、勵(lì)志的雞湯、個(gè)人英雄主義的正能量，當(dāng)然也有美女八卦……挖不完的料給大眾提供了不少茶余飯后的談資。但是也確實(shí)不能否認(rèn)的是，馬斯克所開(kāi)創(chuàng)的帝國(guó)是前所未有的。

      特斯拉公司并不是埃隆·馬斯克親手創(chuàng)建的，在投資特斯拉之前，他已經(jīng)是成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、投資人和億萬(wàn)富翁，還把一億多美元投到了他的太空探索技術(shù)公司SpaceX，這家公司的終極目標(biāo)是移民火星，是不是很Drama......2004年2月，馬斯克向馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧（上世紀(jì)末美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大潮中的佼佼者）投資630萬(wàn)美元，但條件是出任公司董事長(zhǎng)、并擁有特斯拉所有事務(wù)的最終決定權(quán)。埃隆·馬斯克最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用IT理念來(lái)造汽車(chē)，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車(chē)，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

      但是如今要說(shuō)電動(dòng)車(chē)的普及率還是依舊不高，根源就在于它不僅生產(chǎn)成本相對(duì)較高、充電麻煩、保養(yǎng)成本高以及續(xù)航里程短等問(wèn)題。這里插播一條趣聞：“加利福尼亞州弗里蒙特的一位警官在駕駛一臺(tái)特斯拉Model S追擊嫌犯時(shí)，他的特斯拉突然沒(méi)電了。雖然特斯拉Model S的續(xù)航里程并不少，但因?yàn)樯洗沃蛋嗟木偻浗o這臺(tái)車(chē)充電，而這位警官誤以為車(chē)輛滿(mǎn)電，所以引發(fā)了這件糗事。”這么看來(lái)，如果用像特斯拉這樣的電動(dòng)車(chē)作為警車(chē)，犯罪人員的脫逃率估計(jì)都會(huì)高些......因?yàn)橐獡?dān)心的問(wèn)題實(shí)在太多了......

      Model S是特斯拉在2012年發(fā)布的其第二款汽車(chē)產(chǎn)品，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)。根據(jù)特斯拉官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年第一季度首次盈利，一時(shí)成為當(dāng)時(shí)全球矚目的焦點(diǎn)。而Model S的銷(xiāo)量也在2013年第一季度力壓奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪車(chē)，奪得北美豪車(chē)(7萬(wàn)美元以上)銷(xiāo)量冠軍。這對(duì)于一款剛推出不久的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是史無(wú)前例的表現(xiàn)。

      而且在Model S的設(shè)計(jì)上，馬斯克也是功不可沒(méi)，很多主意都是他的杰作，例如：大面積的觸摸屏，有人會(huì)說(shuō)這不就相當(dāng)于放了快iPad嘛，但其實(shí)當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)連iPad都還沒(méi)有發(fā)布呢；鋁制車(chē)身設(shè)計(jì)，這樣的細(xì)節(jié)馬斯克都沒(méi)有放過(guò)。那我們來(lái)看看，要想得到這樣一臺(tái)能對(duì)地球環(huán)保大業(yè)作出貢獻(xiàn)的電動(dòng)轎跑車(chē)需要多少資金呢？

      官方指導(dǎo)價(jià)：79.39-89.39萬(wàn)元（2019款）

      落地價(jià)格：78.01-89.87萬(wàn)元（2019款車(chē)主裸車(chē)提車(chē)價(jià)）；80.12-97.81萬(wàn)元（2019款車(chē)主購(gòu)車(chē)全款）

      二手價(jià)格：

      從上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖，我們可以看出，特斯拉Model S的二手車(chē)價(jià)格相當(dāng)可觀(guān)，如果仔細(xì)淘地話(huà)也能發(fā)現(xiàn)，有的雖然車(chē)型老點(diǎn)，但是成色和公里數(shù)都很不錯(cuò)的車(chē)況，價(jià)格甚至可以比五折還低。造成這樣的二手車(chē)行情肯定是不無(wú)道理的，特斯拉仍處于困境中，我們得從多方面來(lái)看，首先，根據(jù)收集車(chē)主的反饋信息可知Model S有幾條槽點(diǎn)：

      1、3G連接信號(hào)差，媒體播放機(jī)要么死機(jī)，要么就不停的卡機(jī)；

      2、泊車(chē)狀態(tài)下耗電量過(guò)大；

      3、高速的隔音效果一般；

      4、高速情況下漏風(fēng)，這也就意味著做工差；

      另外今年特斯拉Model S發(fā)生的一起事故新聞，引起了很大的輿論，不光對(duì)Model S，對(duì)特斯拉本身也產(chǎn)生了較大的影響。4月21日，一輛特斯拉Model S在上海一地下停車(chē)場(chǎng)發(fā)生起火事故。監(jiān)控視頻顯示，車(chē)輛顯示出現(xiàn)故障，一分鐘后出現(xiàn)明火，火勢(shì)逐漸兇猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的數(shù)輛汽車(chē)。這不由得讓大眾想起了多起其他電動(dòng)車(chē)的自燃事件，再次引發(fā)了人們對(duì)新能源汽車(chē)的信任危機(jī)，而且事實(shí)上，特斯拉的自燃事件此前在國(guó)外已經(jīng)發(fā)生過(guò)多起。

      特斯拉針對(duì)上海特斯拉Model S自燃事件做出的官方回應(yīng)中表示，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，并初步判斷該“個(gè)別事故”由“位于車(chē)輛前部”的單個(gè)電池模組故障引起。那說(shuō)到電池的話(huà)，就不得不提起與之息息相關(guān)的松下。

      松下作為特斯拉的電池供應(yīng)商，五年前曾承諾投資數(shù)十億美元到它與特斯拉在內(nèi)華達(dá)沙漠建立的合資超級(jí)工廠(chǎng)，但是如今，松下想漲價(jià)，由此提高超級(jí)工廠(chǎng)的利潤(rùn)，鞏固其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的未來(lái)，特斯拉肯定不答應(yīng)啊。隨著特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)的建成，這一風(fēng)波愈演愈烈。馬斯克敦促松下降低電池收費(fèi)，松下首席執(zhí)行官津賀一弘拒絕了降價(jià)請(qǐng)求，并表示其對(duì)與特斯拉一起進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)猶豫不決。由此看來(lái)，特斯拉守著遲遲不見(jiàn)盈利的困局，依靠產(chǎn)能擴(kuò)大刺激消費(fèi)的這條路上，應(yīng)該還會(huì)有不少的絆腳石，特斯拉怕是要做好應(yīng)該挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備了。

      有一句話(huà)叫：“人不可貌相”，深藏不露或許就是最高境界。原來(lái)看武俠類(lèi)的小說(shuō)或者是影視劇經(jīng)常會(huì)有一個(gè)這樣的人，雖然裝束平平、行為不顯山不露水，但一出手就是高手中的高手，如果在眾多的汽車(chē)中選一輛具有這般氣質(zhì)與實(shí)力的，奧迪S6就算是其中之一。

      相信在不少性能車(chē)車(chē)迷的眼中對(duì)奧迪S6并不陌生，因?yàn)樗钍芎芏嗉彝サ南矏?ài)，原因就在于它不只是一款性能車(chē)。S6可以做到家用和性能兼顧，你既可以拿它來(lái)接老婆孩子上下班、上下學(xué)，也能在平時(shí)的節(jié)假日或者周末去感受駕駛的樂(lè)趣，到賽道上撒撒野。不過(guò)成也蕭何，敗也蕭何，就是有人認(rèn)為奧迪S6過(guò)于低調(diào)的外觀(guān)與A6并沒(méi)有太大差別，反而還要多花幾十萬(wàn)的價(jià)格，也太不值了。大家可以根據(jù)下圖自行對(duì)比一下。

      結(jié)論就是確實(shí)很像......算了，不過(guò)好在它長(zhǎng)得也是挺帥氣的嘛。如果你心里實(shí)在是不服氣，那就真的很推薦來(lái)考慮下二手的S6了，那可真是能便宜不少呢，我們具體來(lái)看看。

      官方指導(dǎo)價(jià)：90.58萬(wàn)元（2018款）

      落地價(jià)格：71.98-91.59萬(wàn)元（2018款車(chē)主裸車(chē)提車(chē)價(jià)）；80.17-101.82萬(wàn)元（2018款車(chē)主購(gòu)車(chē)全款）

      二手價(jià)格：

      通過(guò)上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，如果你不介意年款比較老的車(chē)型的話(huà)，那奧迪2013款S6可以有四折左右的價(jià)格。2018款的S6是目前貨源比較少的，相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格肯定也不是特別的優(yōu)惠，但是車(chē)況都要好得多，其實(shí)如果能遇到的話(huà)，還是比較推薦入手的。那我們照例把奧迪S6的缺點(diǎn)先說(shuō)到前面，根據(jù)收集車(chē)主的反饋信息可知奧迪S6以下的槽點(diǎn)：

      1、油耗高，動(dòng)力和油耗不可兼得；

      2、基礎(chǔ)配置不到位，官方售價(jià)99.98萬(wàn)元，這還是什么選裝件都不加的情況，很多常用配置都以選裝身份出現(xiàn)，比如倒車(chē)影像，現(xiàn)在十幾萬(wàn)塊的車(chē)都有倒車(chē)影像了......另外還有車(chē)道偏移預(yù)警、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)氛圍燈以及HUD抬頭顯示，可想而之這些選裝件都加上是要多大的一筆費(fèi)用了，仔細(xì)一想怎么有點(diǎn)被套路了的意思呢。

      當(dāng)然，有一個(gè)很重要的點(diǎn)是很推薦大家去購(gòu)買(mǎi)的，那就是現(xiàn)在奧迪S6所搭載的是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以聽(tīng)到非常悅耳的聲浪，但是在此前的法蘭克福車(chē)展上，我們看到全新的奧迪S6已經(jīng)取消了V8引擎改為了V6。氣缸數(shù)量對(duì)環(huán)保法規(guī)的妥協(xié)或許就是奧迪S6成長(zhǎng)到第五代所付出的代價(jià)，所以想要大排量的朋友們要抓緊了。

      瑪莎拉蒂是一家什么樣的公司？答案有很多：意大利超跑、屬于菲亞特集團(tuán)、與法拉利共用動(dòng)力系統(tǒng)、混亂的百年史......而最重要的是瑪莎拉蒂在意大利賽車(chē)和跑車(chē)發(fā)展的進(jìn)程中占有非常重要的地位，它曾在20世紀(jì)30年代-50年代叱咤全球各大賽事，即使是21世紀(jì)，瑪莎拉蒂也依然活躍在世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽（FIA GT Championship）上，并先后12次摘得冠軍頭銜。

      瑪莎拉蒂在大部分中國(guó)人心中象征著財(cái)富、奢靡，但又并不是那么正面、向上。因?yàn)樵诤芏喙_(kāi)報(bào)道過(guò)的負(fù)面新聞里，有不少都將“瑪莎拉蒂”四個(gè)字放在了標(biāo)題里，同時(shí)往往又涉及一些富二代、紈绔子弟等。比如曾經(jīng)因?yàn)榛屿鸥患t極一時(shí)的郭美美，最終鋃鐺入獄，她就有一臺(tái)2009款的瑪莎拉蒂GranTurismo，售價(jià)人民幣237萬(wàn)元，也由此瑪莎拉蒂被貼上了“二奶車(chē)”的標(biāo)簽，有一度“聽(tīng)說(shuō)你有臺(tái)瑪莎拉蒂？”這句話(huà)被當(dāng)作是一種諷刺。

      在當(dāng)今網(wǎng)紅泛濫的時(shí)代，瑪莎拉蒂也成為了這類(lèi)人群的首選名單，“網(wǎng)紅座駕”的標(biāo)簽又被貼了上去。根據(jù)瑪莎拉蒂的用戶(hù)畫(huà)像顯示，中國(guó)車(chē)主中有將近四成是女性，平均年齡僅為30歲左右，這比保時(shí)捷在中國(guó)的用戶(hù)還要年輕6歲，瑪莎拉蒂將她們定義為：年輕有為的女性。不過(guò)瑪莎拉蒂的大部分消費(fèi)者還是男性，但很重要的共同特征是年輕，看來(lái)瑪莎拉蒂對(duì)自身的受眾定位還是很精準(zhǔn)的。

      如果要說(shuō)瑪莎拉蒂的車(chē)型，不得不提的就是總裁，馳騁在賽車(chē)領(lǐng)域的瑪莎拉蒂頗有遠(yuǎn)見(jiàn)地發(fā)現(xiàn)了上流社會(huì)對(duì)結(jié)合駕控速度感和長(zhǎng)途駕駛舒適性車(chē)輛的需求，因此開(kāi)發(fā)出了總裁，它充分展示了瑪莎拉蒂在GT車(chē)型上的造車(chē)哲學(xué)。從1963年瑪莎拉蒂推出第一輛總裁開(kāi)始，半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，但它依舊優(yōu)雅，卻也不乏激情，這款豪華四門(mén)轎車(chē)時(shí)速可以輕松超過(guò)200km/h，被公認(rèn)為“世界上最快的四門(mén)轎車(chē)”。

      作為一個(gè)電影控的我，可以非常明確的告訴你，在很多知名的電影中，瑪莎拉蒂總裁也是妥妥的足料戲份，例如《速度與激情7》、《十三羅漢》、《不可觸及》、《教父3》等等?，斏龠€曾作為多屆國(guó)際頂級(jí)電影盛事的?？?，不僅是北京國(guó)際電影節(jié)的官方合作伙伴，就連被稱(chēng)為“國(guó)際電影節(jié)之父”、世界上歷史最悠久的電影節(jié)之一的威尼斯國(guó)際電影節(jié)，瑪莎拉蒂也榮膺其贊助商。

      官方指導(dǎo)價(jià)：140.58-160.88萬(wàn)元（2019款）

      落地價(jià)格：103.31-156.54萬(wàn)元（2019款車(chē)主裸車(chē)提車(chē)價(jià)）；114.87-173.84萬(wàn)元（2019款車(chē)主購(gòu)車(chē)全款）

      二手價(jià)格：

      通過(guò)上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂總裁的保值率真的很低，跟它的保有量就很低有一定的關(guān)系。最低的二手車(chē)價(jià)格可以有兩折的優(yōu)惠力度，這已經(jīng)是非常低的了，還是那句話(huà)：“百因必有果”，瑪莎拉蒂的槽點(diǎn)如下：

      1、與身價(jià)不符的做工；

      2、高于同級(jí)別產(chǎn)品的故障率；

      3、偏高的售后維護(hù)費(fèi)用。

      但是終究會(huì)有人抵不住“三叉戟”的誘惑，這個(gè)車(chē)標(biāo)搭配上瑪莎拉蒂的外觀(guān)簡(jiǎn)直是完美，顏控幾乎是不能拒絕的。

      1938年就開(kāi)始打造豪華汽車(chē)的捷豹擁有無(wú)數(shù)的經(jīng)典汽車(chē)，但是能夠真正成長(zhǎng)為業(yè)界傳奇，并留存于當(dāng)下市場(chǎng)的，便是XJ系列。在1968年面世之后，捷豹XJ在兩年的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)為了這家英國(guó)制造商的旗艦車(chē)型。2004年捷豹開(kāi)啟了進(jìn)口中國(guó)之路，最暢銷(xiāo)的車(chē)型依舊是捷豹XJ，2015年，捷豹XJ在國(guó)內(nèi)賣(mài)出了5409輛，在進(jìn)口大型車(chē)銷(xiāo)量排名中排名第五。51年的歲月流逝，XJ仍是捷豹的旗艦，而捷豹XJL，則可以說(shuō)完全是為了中國(guó)市場(chǎng)而定制的，該車(chē)在捷豹XJ的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)車(chē)身和軸距。

      說(shuō)到捷豹XJ這款百萬(wàn)座駕，大家對(duì)它的印象其實(shí)更偏商務(wù)，通常會(huì)拿它與奧迪A8L、奔馳S級(jí)、寶馬7系這三款車(chē)相比較，說(shuō)實(shí)話(huà)，捷豹在銷(xiāo)量、口碑等很多方面都確實(shí)不如BBA，但好在一直沒(méi)有丟掉自己的個(gè)性。而且捷豹XJ一直在性能方面有所追求，XJL配有5.0L版本，全新一代的XJR（XJ的性能版本）更是與奔馳S63和奧迪S8不相上下。所以，開(kāi)捷豹XJ的一般是新富階層的年輕人，追求與眾不同的個(gè)性和品牌底蘊(yùn)。

      廢話(huà)不多說(shuō)，下面才是你真要買(mǎi)一輛捷豹XJ所需要知道真材實(shí)料。

      官方指導(dǎo)價(jià)：88.80-106.80萬(wàn)元（2018款）

      落地價(jià)格：58.0-94.8萬(wàn)元（2018款車(chē)主裸車(chē)提車(chē)價(jià)）；65.37-105.38萬(wàn)元（2018款車(chē)主購(gòu)車(chē)全款）

      二手價(jià)格：

      通過(guò)上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖，我們可以看到，捷豹XJ在保值率的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)在四年內(nèi)縮水六七十萬(wàn)，很多老款車(chē)型的價(jià)格都是照著快一折來(lái)降的。捷豹XJ本身高昂的價(jià)格使得很多消費(fèi)者望而卻步，而后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也是極其驚人的，所以一開(kāi)始的銷(xiāo)售就不如意，造成了市場(chǎng)保有量占比較低，這讓二手販子在收車(chē)的時(shí)候心里就犯嘀咕，由此捷豹XJ的保值率也就出人意料的低。常見(jiàn)的捷豹XJ槽點(diǎn)主要是以下幾點(diǎn)：

      1、儲(chǔ)物空間??；

      2、各種異響，天窗、后門(mén)......

      3、內(nèi)飾做工差。

      另外一個(gè)很重要的是，捷豹XJ雖然自帶外表光環(huán)但卻不能忽視其技術(shù)的缺失，因?yàn)榻荼](méi)有自己的核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)跟福特有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，變速箱是德國(guó)出品，能拿出的出手的就是全鋁車(chē)身。

      今天我們推薦了這五款目前在二手車(chē)市場(chǎng)中很劃算的性能車(chē)，但不管怎么說(shuō)，入手二手車(chē)一定要多看看，這里面的坑還是比較多的。有幾點(diǎn)是很需要留心的：第一，我們要看車(chē)是否是合法和正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)的，怕有些車(chē)還在抵押狀態(tài)。第二，查清楚車(chē)的違章等等，因?yàn)檫`章有的是三天之后才能在網(wǎng)上查到，這一點(diǎn)一定要注意，怕有些車(chē)輛有違章沒(méi)弄完，也擔(dān)心車(chē)子有過(guò)事故還在審判中。第三，查看車(chē)輛有沒(méi)有大事故和其他的大的故障。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹）