【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這段兒時(shí)間有點(diǎn)兒過(guò)于“忙碌”了，以至于擼稿兒的時(shí)候手指頭都發(fā)麻，所以更新的周期長(zhǎng)了一些。不過(guò)好在沉淀得久了，腦子里的貨就多了，正當(dāng)我想借此機(jī)會(huì)給我的腦細(xì)胞“放個(gè)假”的時(shí)候，誰(shuí)承想倆杠精附體的“偽車迷”居然打破了這短暫的寧?kù)o。定睛一看，哎！這不是最近炙手可熱的比亞迪宋Pro和哈弗F7嗎？

讀文之前先告訴你“強(qiáng)迫鄭”是個(gè)啥

　　拋出這個(gè)問(wèn)題是想讓你們記住我的大名，用個(gè)小學(xué)生都看得懂的公式就是：強(qiáng)迫癥+鄭鵬展=強(qiáng)迫“鄭”。這么解釋要是再明白不了就可以拉到最下面評(píng)論區(qū)咱好好兒聊聊了。說(shuō)句心里話，以往常規(guī)的內(nèi)容做得多了，無(wú)論是從想法還是創(chuàng)意方面都存在思維惰性。所以作為一名有理想有追求的90后小編，我也想嘗試點(diǎn)兒不一樣的，畢竟折騰還是得趁年輕，你說(shuō)呢。

　　那么言歸正傳，《強(qiáng)迫鄭》是我們的一檔更加貼近現(xiàn)實(shí)用車感受的小欄目，實(shí)拍和評(píng)測(cè)做得太多，有時(shí)候反而不知道哪款車好了，但是不打緊，咱這欄目最終的目的就是用最直觀、最大白話的方式告訴你一輛車的優(yōu)點(diǎn)和不足，沒(méi)什么多余的廢話，也不湊圖拼字兒，反正總結(jié)一句話就是不耽誤您時(shí)間，全是干貨但一點(diǎn)兒都不噎嗓子。

往期回顧也別落下

　　掐指一算這欄目也已經(jīng)有了好幾期了，放幾個(gè)鏈接是為了讓你們能看到之前的精彩內(nèi)容。其實(shí)有時(shí)候這種回顧方式除了能讓各位老哥更快地找到自己想看的車型，也是對(duì)自己編輯生涯的一個(gè)記錄。所以為了咱們更好地成長(zhǎng)和更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，有什么想看的車或者好的建議還得麻煩小哥哥給評(píng)論一下子。一一回復(fù)有點(diǎn)兒不現(xiàn)實(shí)，但是有針對(duì)性的提問(wèn)和建議咱絕對(duì)不含糊。

《強(qiáng)迫鄭》第1期 歐拉R1的“崩潰”設(shè)計(jì)

《強(qiáng)迫鄭》第2期 VV7升級(jí)款能治愈我

《強(qiáng)迫鄭》第3期 CS85 COUPE運(yùn)動(dòng)夠味兒

《強(qiáng)迫鄭》第4期 哈弗F7x的豪華到底有多香

《強(qiáng)迫鄭》第5期 老妹兒想要臺(tái)敞篷車

《強(qiáng)迫鄭》第6期 媳婦兒咱們買輛皮卡吧

杠精也有被盤明白的時(shí)候

　　一個(gè)好的假期離不開(kāi)“大保健”和“小燒烤”，如今想去做個(gè)足療兒都得等位了，請(qǐng)問(wèn)這在10年前您能想象得到嗎？?jī)晌蝗市忠贿M(jìn)來(lái)就厚著臉皮盤道兒我就不說(shuō)什么了，關(guān)鍵是您小嘴兒“叭叭兒”半天什么都沒(méi)說(shuō)出來(lái)??！行，那今兒我得好好兒給您二位講講（可算逮著倆不懂車的了）。當(dāng)然了，這干貨也不是白費(fèi)吐沫的，您不得讓我開(kāi)到馬路上試試啊……（然后我也不知道發(fā)生了什么就給開(kāi)回家了）……

顏值爆炸的時(shí)代 比得是內(nèi)涵

　　要說(shuō)近些年自主品牌在外觀設(shè)計(jì)方面下的功夫那真是能用“喪心病狂”來(lái)形容了，就拿宋Pro來(lái)說(shuō)，放在幾年前能擁有Dragon Face 2.0這樣的外觀設(shè)計(jì)早就能把這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)霸占多年了好嗎？當(dāng)然哈弗F7也不是省油兒的燈，既然走了年輕化的路線就得堅(jiān)持給它做到極致，那么“顏值”大家都有了，還能拼什么呢？當(dāng)然是內(nèi)涵，要說(shuō)這方面，比亞迪的功底就顯現(xiàn)出來(lái)了，“王朝”系列讓它旗下的產(chǎn)品又多了一層光環(huán)，最起碼人家能說(shuō)得明白我設(shè)計(jì)的這條兒鍍鉻是個(gè)什么。

強(qiáng)勢(shì)上演“愛(ài)的魔力轉(zhuǎn)圈圈”

　　我一直覺(jué)得二十萬(wàn)以下這個(gè)級(jí)別來(lái)談豪華就是個(gè)徹徹底底的“偽命題”，因?yàn)榧热荒苡袀€(gè)性價(jià)比高的售價(jià)，必然在成本方面就有所控制。好在這兩款車并沒(méi)有給自己用“豪華”這個(gè)虛偽的謊言來(lái)鍍金，真材實(shí)料和設(shè)計(jì)感十足的內(nèi)飾才能夠打動(dòng)我們這些尋常百姓。哈弗F7擁有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與外觀無(wú)異，造型美觀大氣，但少了點(diǎn)兒驚艷。比亞迪宋Pro在設(shè)計(jì)方面一切從簡(jiǎn)，卻又能給人一種上手極快的親近感，但最最重要的還是它那逆天的旋轉(zhuǎn)中控屏，這對(duì)于一般的用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)趣味小配置，但對(duì)于一個(gè)強(qiáng)迫癥患者來(lái)說(shuō)，看到的竟是滿滿的愛(ài)。

　　除了能夠翻轉(zhuǎn)屏幕外，宋Pro所搭載的這套DiLink系統(tǒng)也算得上出類拔萃，出色的擴(kuò)展性讓它支持了不少第三方軟件，可以通過(guò)這塊屏幕吃雞，也能在車內(nèi)進(jìn)行卡拉OK，可玩兒性超高。

　　360°全景影像當(dāng)然也不會(huì)缺席，整體的流暢度、清晰度都非常能滿足需求，反正我是非常滿意的，不說(shuō)什么越野路段保證安全之類的話，就在市區(qū)行駛的時(shí)候，極大程度降低了因?yàn)轳{駛者的疏忽大意造成的小刮蹭。

換擋撥片和運(yùn)動(dòng)感這次真的不沾邊兒

　　在運(yùn)動(dòng)型轎車上，換擋撥片就像“神”一般的存在，似乎在現(xiàn)今汽車市場(chǎng)中，只要有撥片兒的車就和運(yùn)動(dòng)沾上了邊兒，所以在剛剛給我們“興妹”科普的時(shí)候我特意點(diǎn)了他一下，這家伙竟沒(méi)聽(tīng)出來(lái)我說(shuō)的什么意思，但在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中除了變速箱的頓挫感我還真沒(méi)覺(jué)得它哪里運(yùn)動(dòng)了。相反，比亞迪宋Pro雖然除了外觀造型哪里都沒(méi)有運(yùn)動(dòng)屬性，但它實(shí)際的駕駛感受卻比哈弗F7好了一大截兒，所以事實(shí)告訴我們不要被表面現(xiàn)象所迷惑，調(diào)教才是硬道理。

“Delete”是無(wú)辜的 不要老敲它

　　寫(xiě)一篇文章總會(huì)打錯(cuò)字，但我Delete鍵的包漿卻都是寫(xiě)全文總結(jié)敲出來(lái)的，因?yàn)樵u(píng)價(jià)一款車的優(yōu)缺點(diǎn)真的不容易，許多因人而異的東西并不能變成絕對(duì)的好與壞。但如果能從消費(fèi)者的角度去聊一聊兩款車的差別，著實(shí)能夠讓我的內(nèi)心好受一些。

　　比亞迪宋Pro和哈弗F7這兩款車都位列目前自主品牌車型主力陣營(yíng)的前幾名，外觀方面兩款車的風(fēng)格略微有所不同，但以一個(gè)90后的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，宋Pro的Dragon Face 2.0更能俘獲我的心，中控的懸浮式可旋轉(zhuǎn)屏幕讓車載導(dǎo)航的使用習(xí)慣和手機(jī)系統(tǒng)整齊劃一，沒(méi)什么陌生感，并且無(wú)線充電和車內(nèi)的USB接口多，是比亞迪宋Pro面對(duì)哈弗F7實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)。駕駛方面的體驗(yàn)報(bào)告我覺(jué)得就更容易了，哈弗F7采用的變速箱頓挫感較強(qiáng)，雖然換擋的一瞬間可能你會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)了臺(tái)超跑兒，但和駕駛者并沒(méi)有什么默契可言；比亞迪宋Pro雖然在駕駛過(guò)程中會(huì)給人感覺(jué)相比哈弗F7溫柔了一點(diǎn)點(diǎn)，但變速箱的換擋邏輯和反應(yīng)速度都比后者來(lái)得要好一些，這也是為什么我最終選擇把宋Pro開(kāi)回家……（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）