【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為車壇中最有代表性的兩款轎跑SUV產(chǎn)品，寶馬X6和奔馳GLE Coupe可謂一對“歡喜冤家”，多年來共同承包了大家對此類車型的定義。時(shí)下，寶馬新一代X6、奔馳新一代GLE Coupe正式在2019法蘭克福車展上實(shí)現(xiàn)首發(fā)，均令人眼前一亮。

　　寶馬這邊，作為新一代X6車系中最接近X6M（尚未發(fā)布）的車型，裝備V8引擎+M Performance性能套件的X6 M50i實(shí)力不可小覷；奔馳這邊，打著53名號的GLE53 Coupe車型，是正兒八經(jīng)的AMG部門出品。它盡管沒有的63系列那么血統(tǒng)純正，但依舊能與X6 M50i稱得上“門當(dāng)戶對”。這場即將上演的惡戰(zhàn)戰(zhàn)況如何？讓我們先睹為快。

　　誰能想象，一輛AMG車型的下包圍的造型，竟然跟標(biāo)準(zhǔn)版車型一模一樣！沒有了夸張的前唇、低趴的姿態(tài)、令人窒息般的視覺沖擊力，這還是臺AMG車型嗎？

　　相比之下，雖然X6 M50i顯得有點(diǎn)“張牙舞爪”，但顯然是更“對味”的。

　　寶馬近幾年來推出的新車型，總是想把“拖欠內(nèi)飾設(shè)計(jì)師工資”的帽子摘掉：單看X6 M50i的內(nèi)飾，你確實(shí)會(huì)覺得寶馬進(jìn)步了不少，無論是豪華感、各處材質(zhì)運(yùn)用、人機(jī)工程學(xué)、功能性上的表現(xiàn)都更為駕輕就熟，在保持原有風(fēng)格上高級感進(jìn)步了不少。

　　但，上面這一切的前提是，不把GLE53 Coupe的內(nèi)飾放進(jìn)來一起對比……

　　盡管兩車的體重基本都在2噸之上徘徊，操控極限談不上有多高。但我們還是能看出兩個(gè)大廠的工程師們，絞盡腦汁地改進(jìn)它們的運(yùn)動(dòng)性能。

　　X6 M50i車型搭載與X6M車型（尚未發(fā)布）架構(gòu)類似的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，無論是排量還是實(shí)際加速能力，均完勝GLE53 Coupe上的那臺3.0T直六引擎。同時(shí)，X6 M50i還裝備了有口皆碑的ZF 8AT變速箱，反應(yīng)迅速而兇猛；而巧妙的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與選裝的電子限滑差速器，均有效地提升了X6 M50i的抓地極限，提供更強(qiáng)的駕駛樂趣。

　　而在AMG部門實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一臺輸出高達(dá)320kW（435PS）的3.0T直列六缸引擎，被AMG工程師們?nèi)M(jìn)了GLE53 Coupe的引擎艙內(nèi)。這臺3.0T引擎在48V輕混系統(tǒng)（可瞬間輸出22PS的動(dòng)力）的加持、9速AMG SPEEDSHIFT TCT變速箱（一具“變態(tài)”的雙離合AT變速箱）、AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支持下，可輕松達(dá)成5.3s的百公里加速/250km/h的極速。同時(shí)，AMG的工程師們?yōu)镚LE53 Coupe升級了一套不怎么增重量的AMG ACTIVE RIDE CONTROL的空氣懸掛系統(tǒng)，可減輕龐大車身在過彎時(shí)的側(cè)傾，還能為駕駛員提供更精準(zhǔn)的切彎表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）