2019法蘭克福車展：寶馬X6對比GLE Coupe
寶馬近幾年來推出的新車型，總是想把“拖欠內(nèi)飾設計師工資”的帽子摘掉：單看X6 M50i的內(nèi)飾，你確實會覺得寶馬進步了不少，無論是豪華感、各處材質(zhì)運用、人機工程學、功能性上的表現(xiàn)都更為駕輕就熟，在保持原有風格上高級感進步了不少。
但，上面這一切的前提是，不把GLE53 Coupe的內(nèi)飾放進來一起對比……
盡管兩車的體重基本都在2噸之上徘徊，操控極限談不上有多高。但我們還是能看出兩個大廠的工程師們，絞盡腦汁地改進它們的運動性能。
X6 M50i車型搭載與X6M車型（尚未發(fā)布）架構(gòu)類似的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，無論是排量還是實際加速能力，均完勝GLE53 Coupe上的那臺3.0T直六引擎。同時，X6 M50i還裝備了有口皆碑的ZF 8AT變速箱，反應迅速而兇猛；而巧妙的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與選裝的電子限滑差速器，均有效地提升了X6 M50i的抓地極限，提供更強的駕駛樂趣。
而在AMG部門實驗室內(nèi)，一臺輸出高達320kW（435PS）的3.0T直列六缸引擎，被AMG工程師們?nèi)M了GLE53 Coupe的引擎艙內(nèi)。這臺3.0T引擎在48V輕混系統(tǒng)（可瞬間輸出22PS的動力）的加持、9速AMG SPEEDSHIFT TCT變速箱（一具“變態(tài)”的雙離合AT變速箱）、AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動系統(tǒng)的支持下，可輕松達成5.3s的百公里加速/250km/h的極速。同時，AMG的工程師們?yōu)镚LE53 Coupe升級了一套不怎么增重量的AMG ACTIVE RIDE CONTROL的空氣懸掛系統(tǒng)，可減輕龐大車身在過彎時的側(cè)傾，還能為駕駛員提供更精準的切彎表現(xiàn)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）
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