空間感受一直是福特SUV 的強(qiáng)項(xiàng)，領(lǐng)界EV很好地傳承了這一優(yōu)勢。座椅采用觸感較棒的軟質(zhì)打孔皮革，用料和做工都屬于大廠風(fēng)格，在這個價位中相當(dāng)有競爭力。此外，主駕駛位提供10向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位4向電動調(diào)節(jié)；ERX5的座椅面料為皮革和Alcantara材質(zhì)拼接，坐墊有一點(diǎn)點(diǎn)短，但座椅非常柔軟，長時間乘坐也非常舒服。

　　　領(lǐng)界EV的軸距長達(dá)2716mm，使得第二排腿部的空間相當(dāng)充裕，而且橫向坐三個成年人也完全沒有問題；ERX5在研發(fā)燃油版車型時就把電池等占用大空間的零部件做好了預(yù)留方案，因此乘坐表現(xiàn)也基本令人滿意。

　　領(lǐng)界EV在NEDC工況下的續(xù)航里程為360公里，從電池?zé)岱€(wěn)定、長壽命、安全性角度去說，領(lǐng)界EV其優(yōu)勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續(xù)航的811電芯熱效控制更穩(wěn)定。ERX5采用目前國際上主流的三元鋰電池，由上汽捷能汽車技術(shù)有限公司完全自主開發(fā)。電池組總重僅為356kg，容量達(dá)到了48.3kWh，對于一臺300公里續(xù)航的新能源SUV來說，已經(jīng)相當(dāng)了不起了。

　　領(lǐng)界EV采用博格華納驅(qū)動電機(jī)/減速器一體機(jī)+聯(lián)電控制器，額定/峰值功率60/120kW，額定/峰值功率為150/280N·m，減速比為8.28。最高車速可達(dá)150km/h，并且匹配3檔制動回收。此外領(lǐng)界EV的電池容量為49kwh，能量密度為141.8。在60kW快充狀態(tài)，電池可在33分鐘內(nèi)從30%到80%的電量，快充10分鐘可續(xù)航60公里，慢充從20%-100%需要6.7小時。據(jù)官方數(shù)據(jù)，電芯1800次充放電循環(huán)，可用電量依然大于80%，且整包PACK1200次100%DOD循環(huán)，容量衰減小于20%。

　　值得一提的是，福特領(lǐng)界EV采用了可靠的電池安全解決方案來保障行車安全。全車采用福特全球安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，具備優(yōu)良的底部防護(hù)設(shè)計及合理的動力電池系統(tǒng)內(nèi)部布局，并通過-25℃至45℃高溫高寒測試以及多種碰撞安全性挑戰(zhàn)；動力電池系統(tǒng)采用IP67高等級防水設(shè)計，整車涉水深度達(dá)到300毫米；動力電池系統(tǒng)還經(jīng)過火燒、海水浸泡、擠壓、碰撞等超16項(xiàng)安全性測試，可保證在極端條件下的電池安全。

　　領(lǐng)界EV的底盤采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，由福特團(tuán)隊(duì)專為電動車的特性而調(diào)校；ERX5同樣采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，電池組位于底盤中央，下沉較為明顯。

　　針對消費(fèi)者比較關(guān)注的充電問題，領(lǐng)界EV不僅免費(fèi)贈送智能聯(lián)網(wǎng)樁及上門安裝服務(wù)，更推出包括維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電等7大業(yè)務(wù)。

　　領(lǐng)界EV對7大服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行排列組合，并最終提供4個版本的服務(wù)包類型：針對日常用車頻繁且行程較滿的用戶推出臻享版；針對家中已有充電樁，但用車頻繁的用戶提供暢享版；針對只需公共充電的用戶提供純享版；針對零星公共充電需求的客戶提供樂享版。

　　值得一提的是，領(lǐng)界EV在業(yè)界首創(chuàng)不限量公共充電以及不限次代客充電；為了徹底解決充電焦慮，減少用戶充電時所消耗的時間和金錢成本，領(lǐng)界EV不限次代客充電服務(wù)產(chǎn)生的電費(fèi)和停車費(fèi)全部免費(fèi)。

　　此外，專為福特車主提供的APP“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，覆蓋全國300多個城市，在北京，上海，廣州，深圳等重點(diǎn)城市每3公里范圍內(nèi)就能找到“福特派”互聯(lián)充電站。同時，“福特派”打通了查找、控樁和支付全流程，并提供業(yè)界首創(chuàng)的先使用、后支付的充電體驗(yàn)，用戶無需下載多個公共充電樁APP并預(yù)存金額，直接在“福特派”終端操作即可完成全部公共充電流程。

　　編輯點(diǎn)評：市面上的純電車型確實(shí)已經(jīng)多到讓消費(fèi)者眼花繚亂，然而如果擔(dān)心自主品牌電池技術(shù)不夠成熟，又覺得進(jìn)口車型價格不夠親民的話，實(shí)際上剩下的那部分合資純電車型卻是寥寥無幾。領(lǐng)界EV的出現(xiàn)，不僅讓消費(fèi)者多了一份合資純電車型的購車選擇，更重要的是填補(bǔ)了緊湊級SUV在該領(lǐng)域的空白。有著福特為其背書，領(lǐng)界EV從外觀、內(nèi)飾、空間以及續(xù)航等方面都有著很強(qiáng)的競爭力，8大智行駕駛輔助系統(tǒng)、能識別多地方言的智能語音交互系統(tǒng)等高科技配置的加入，更讓領(lǐng)界EV一時很難找到競品。至于消費(fèi)者最為關(guān)心的價格方面，領(lǐng)界EV以低于20萬元的售價將27.18萬元起步的ERX5直接秒殺。如果您是追求生活品質(zhì)，但手頭預(yù)算有限而且正為沒有上牌名額感到苦惱，領(lǐng)界EV絕對是不二之選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邰駿）