【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】提到性能車，小鋼炮系列是逃不開的話題，相比那些動(dòng)輒百萬元的跑車，其顯然更受平民玩家的喜愛。精準(zhǔn)的操控加上依舊強(qiáng)悍的動(dòng)力完美詮釋了“街道利器”一詞，“好看的皮囊千篇一律 ，有趣的靈魂萬里挑一”這句話總結(jié)了鋼炮車型誕生的意義。汽車的多元化使得它不再是一個(gè)把你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的交通工具，更多的是越來越像是一種生活方式，小鋼炮車型則是自由、不甘平凡的生活追求。關(guān)于小鋼炮的歷史發(fā)展和技術(shù)我們可以聊好幾篇，但是今天我們關(guān)注于盤點(diǎn)具有代表性的入門級(jí)性能車，它們?cè)谀壳暗氖袌?chǎng)中又有著怎樣的行情和定位呢。

      首先，熟悉奧迪的人都知道，但凡在車上看到“S”、“RS”、“R”這些字母就代表著高性能版本，而這些車型就出自?shī)W迪的quattro部門之手。但請(qǐng)注意，這里的quattro指的不是奧迪看家的四驅(qū)系統(tǒng)，而是奧迪的皇牌高性能部門——quattro GmbH。其中，“S”就是奧迪的入門級(jí)性能車，即原版車型的運(yùn)動(dòng)版，在外形和內(nèi)飾方面與原版車型有著一定的相似度，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面確是天壤之別。

      奧迪S4從外觀上看與A4L的差別并不是很大，雖然更加運(yùn)動(dòng)，但相對(duì)來說比較低調(diào)。S4的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵在雙層鍍鉻和獨(dú)特的身份Logo處與A4L形成了差別，前大燈并沒有什么差別，采用造型犀利的矩陣式LED光源，科技感和照明效果都十分出色，“燈廠”的名號(hào)可不是白來的。另外，奧迪S4增加了S-Line包圍、擾流板以及棱角分明的前保險(xiǎn)杠等，讓前臉看起來更具攻擊性。

      現(xiàn)在有很多海外品牌的合資車型在引進(jìn)中國(guó)后都相繼推出了加長(zhǎng)軸距版的車型，這是為了滿足中國(guó)人對(duì)于大尺寸車的喜好。但我們一般認(rèn)為，原版標(biāo)軸車型是設(shè)定最均衡的狀態(tài)，加長(zhǎng)軸距后多多少少會(huì)打破車輛的前后重心分配，讓駕駛者無法享受到最純粹的駕控樂趣，這也是為什么很多駕控發(fā)燒友心中一直存有“標(biāo)軸情懷”的原因，那么像S4這種性能版車型更是會(huì)選擇靈巧的標(biāo)軸車身。銀色的后視鏡是招牌式“銀耳”設(shè)計(jì)，酷炫獨(dú)特。輪胎輪轂方面，S4也是換裝了奧迪S系車型專屬的19英寸合金輪轂，輪胎為倍耐力PZero系列245/35 R19。

      車尾部分，該車最大的亮點(diǎn)則在于S家族車型標(biāo)志性的雙邊共四出式橢圓形鍍鉻排氣，再加上“小鴨尾” 的設(shè)計(jì)，更好地適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)，充分彰顯了其性能車的身份。尾燈同樣采用全LED光源，示寬燈的線條與車頭日行燈造型相似，前后呼應(yīng)。并且得益于一系列輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，奧迪S4整備質(zhì)量降至1630kg。

      內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪S4采用了大量的翻毛皮材料，觸感極佳豪華感很強(qiáng)。中控臺(tái)右側(cè)的啞光拉絲鋁飾板上帶有“quattro”標(biāo)識(shí)，這可不是什么車上都有的。三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計(jì)，底部鑲嵌有S4標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒著你這不是一臺(tái)普通的A4。

      重頭戲來了，那就是動(dòng)力。A4使用的是2.0升渦輪增壓4缸，最高可達(dá)252PS，而S4采用全新的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率260kW（354PS），最大扭矩500N·m，這種100多馬力的優(yōu)勢(shì)在各方面都能感受到。

      傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的扶持下，其0-100km/h的加速時(shí)間為4.7秒，最高時(shí)速250km/h。

      點(diǎn)評(píng)：3.0T V6、最大馬力354PS、峰值扭矩500N·m、4.7秒破百、8AT、quattro四驅(qū)，作為奧迪真正意義上的入門級(jí)別性能車，奧迪S4的各項(xiàng)參數(shù)都令人十分滿意，更何況它還有一個(gè)非常友好的價(jià)格，因此，奧迪S4也被稱為是性價(jià)比最高的性能車。

      車主怎么說：

      優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力很棒，高速上輕松上200km/h，而且加速很平順，根本不覺得是AT變速箱而是CVT；

               2、空間合適，考慮價(jià)錢和空間的話，S4是最合適的。

      槽點(diǎn)：1、新車車內(nèi)異味較濃；

               2、油箱容積有些小，去加油站的次數(shù)有些頻繁，油耗確實(shí)有些高；

               3、維修費(fèi)高，有些車主大呼：“不敢相信自己的眼睛！”；

               4、方向盤存在虛位，懸架減震有些不好。

      目前北京地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠4.7萬元。

      目前上海地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠1.84萬元。

      目前廣州地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.47萬元。

      目前深圳地區(qū)2018款S4 3.0TFSI Limousine最高優(yōu)惠0.08萬元。

      通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場(chǎng)的調(diào)查，目前奧迪S4的準(zhǔn)新車非常多，一萬公里左右的價(jià)格平均在42萬元，可見，奧迪S4這款車的保值率很高，殘值大概在3萬元。新車落地8折這一規(guī)律并不適用于S4，2018款二手奧迪S4還能保持40-45萬，幾乎維持著原價(jià)裸車，僅少去購(gòu)置稅的價(jià)格。