【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前不久，國家發(fā)改委等三部門發(fā)布了《推動重點消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，方案中提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。消息一出，各地都一片歡呼，尤其是處于限購地區(qū)的朋友們。在新能源車市場中，有不少實力出眾的車型，今天我們就先來看看SUV有哪些比較好的選擇吧。

　　《實施方案》還提到了“已實施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、 交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用”，北京市現(xiàn)在就是這種情況。此外，對于無車家庭，《實施方案》也提到鼓勵地方對他們購置首輛家用新能源汽車給予支持。

　　比亞迪新一代宋上市至今已有一段時間，但它是同級別中為數(shù)不多的提供插混版（DM）和純電版（EV）的車型，榮威RX5也算一款。一款車型提供多種驅(qū)動形式，滿足消費(fèi)者不同的選擇，而插混版（DM）擁有其獨特的優(yōu)勢——有電時用電、沒電時用油。

　　全新一代宋DM車型則搭載1.5L渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅(qū)動電機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，前后軸電機(jī)的最大功率均為110kW（150PS），峰值扭矩均為250N·m。整套動力系統(tǒng)賦予了全新宋DM車型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配6速雙離合變速箱，純電續(xù)航里程為80km。

　　全新一代宋EV 500則搭載了一臺最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為310N·m的交流永磁同步驅(qū)動電機(jī)。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統(tǒng)，并支持60kW快充，這意味著該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘；官方公布等速工況續(xù)航里程為500km。

　　比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，六邊形的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運(yùn)動的前保險杠，令新車的整個前臉充滿了活力。插混版（DM）和純電版（EV）均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏（內(nèi)置8核處理器/可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)），導(dǎo)航、空調(diào)溫度控制、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、音響設(shè)定等功能均在液晶屏上操作。

　　配置方面，除了全景影像外，全車還有3個攝像頭，包括行車記錄儀、車內(nèi)攝像頭和車道偏離預(yù)警攝像頭；安全配置也不含糊，頂配車型配備了8安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配置。

　　車型小結(jié)：用上了Dragon Face后，宋不再是以前的宋，全新一代宋里里外外都是新的，更容易撩人心動。一個車系三個不同版本，滿足不同消費(fèi)者的需求，宋EV 500和宋DM在限牌城市里更有優(yōu)勢，插混版（DM）的純電續(xù)航里程為80km，是推薦的幾款車之中最長的；而宋EV 500最大續(xù)航里程可以達(dá)到500km。豐富且實用的配置、出色的品質(zhì)能吸引更多的消費(fèi)者。

　　今年5月份，吉利繽越新能源（以下簡稱：繽越 PHEV）正式上市，補(bǔ)貼前售價17.28-19.28萬，補(bǔ)貼后售價13.98-15.98萬，共有三款車型可選。繽越 PHEV是吉利BMA模塊化架構(gòu)下首款插電混動SUV，搭載P2.5混動技術(shù)，因此其也是吉利首款搭載BMA+P2.5雙架構(gòu)的車型。

　　繽越 PHEV采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)賬面參數(shù)較為出彩，1.5TD發(fā)動機(jī)可輸出130kW（177PS）的最高功率和255N·m的最大扭矩，在電動機(jī)的加持下，該車的動力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)190kW（258PS）、綜合最大扭矩415N·m，每百公里燃油消耗量為1.4L。純電綜合續(xù)航62km，官方0-100km/h加速時間僅為6.9秒。

　　新車外形沿用繽越燃油版的“時光競速美學(xué)”設(shè)計理念，整車在雙色車身的映襯下散發(fā)著強(qiáng)烈的奔放時尚氣質(zhì)。星空回想式中網(wǎng)極具品牌辨識度，前大燈組通過銀灰色飾條與中網(wǎng)相連。內(nèi)飾設(shè)計與燃油版相比僅在細(xì)節(jié)處做針對新能源車身份的調(diào)整，排擋及駕駛模式控制區(qū)域做了一定變化：燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調(diào)整，并增加了EV/HEV駕駛模式切換鈕。

　　配置方面，高清液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生態(tài)、360°高清全景影像、PM2.5高效凈化系統(tǒng)、三種顏色車內(nèi)氛圍燈、自動雨刷、全景天窗、L2級別的自動輔助駕駛、電子排擋桿等都有配備。此外，新車還搭載了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動泊車系統(tǒng)、AEB-P行人識別與保護(hù)功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標(biāo)識識別等高科技智能配置。

　　車型小結(jié)：繽越 PHEV擁有時尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計、豐富的科技配置，1.5TD+7DCTH的動力總成能很好地滿足年輕消費(fèi)者躁動的內(nèi)心，性價比和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別中非常突出。對于不需要太注重家用的朋友，可以關(guān)注這款設(shè)計和調(diào)校都偏運(yùn)動風(fēng)格的SUV，相信能給你們帶來不一樣的駕駛體驗。

　　一款好的插電混動車型，首先必須是一款好車。傳祺GS4新能源（以下簡稱：傳祺GS4 PHEV）基于燃油版GS4打造而來，而GS4自2015年上市以來，至今銷量已接近百萬輛，絕對是廣汽傳祺最成功的車型。也是基于這份耀眼成績，廣汽三菱與廣汽豐田都選擇了導(dǎo)入傳祺GS4 PHEV的兄弟車型，分別為廣汽三菱祺智PHEV與廣汽豐田ix4，這就是對事實的認(rèn)同。

　　傳祺GS4 PHEV搭載自主研發(fā)的ATK阿特金森發(fā)動機(jī)+G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，以“雙擎三模”插電混合動力（即發(fā)動機(jī)與電動機(jī)“雙引擎”，純電、增程、高速混動三種動力模式）驅(qū)動。其中，發(fā)動機(jī)最大功率為71kW，峰值扭矩120Nm；電動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩達(dá)300Nm；百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程高達(dá)58km，而綜合最大續(xù)航里程則是超過600公里。

　　2019款傳祺GS4 PHEV沿用了改款后燃油版GS4的設(shè)計，以光影雕塑2.0造型設(shè)計美學(xué)詮釋新車的大氣設(shè)計，在保持基本輪廓的基礎(chǔ)上，采用新式六邊形下進(jìn)氣格柵以及前保險杠下護(hù)板。內(nèi)飾方面，新款傳祺與現(xiàn)款傳祺GS4 PHEV基本保持一致，前排中央出風(fēng)口依然被設(shè)計在中控屏幕的兩側(cè)。此外，該車還配備電子手剎以及自動駐車等功能。

　　配置方面，標(biāo)配全LED大燈、前排側(cè)氣囊、自動駐車、電子駐車、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動空調(diào)等配置，滿足一般用車需求。畢竟補(bǔ)貼后只需要16.38萬元，成本的很大一部分都用在動力總成部分了。

　　車型小結(jié)：設(shè)計上也許傳祺GS4 PHEV的顏值不是最高的，綜合動力輸出也沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的爆發(fā)力，但傳祺GS4積累下來的口碑以及廣汽品牌的影響力，讓傳祺GS4 PHEV擁有了無形的競爭力，如果是穩(wěn)妥型買家，傳祺GS4 PHEV將會是一個好選擇。

　　就在幾天前，榮威RX5更新了其插電式混合動力版本車型——榮威eRX5，新車?yán)^續(xù)搭載由1.5T發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)及鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，并將針對配置進(jìn)行升級。此外，新車共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價為17.59-19.99萬元。以現(xiàn)時的情況來看，油電混合的車型更值得考慮，畢竟沒電了也能用油。

　　榮威eRX5繼續(xù)搭載由1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、前橋永磁同步電機(jī)以及三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)。其發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，電機(jī)最大功率56kW。此外，官方公布新車油耗為1.5L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km。

　　新車基本沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，細(xì)節(jié)方面，全新律動設(shè)計Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設(shè)計，營造出了非常精致、大氣的視覺效果。整個中控采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質(zhì)材料包裹 ，看起來頗具檔次感。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配新能源專屬車標(biāo)、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調(diào)節(jié)駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/后排中央扶手、一鍵啟動功能、無鑰匙進(jìn)入、遙控后備廂開啟、大燈延時關(guān)閉、大燈未關(guān)報警、后排出風(fēng)口、后備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。

　　車型小結(jié)：作為緊湊型SUV，榮威eRX5表現(xiàn)出不錯的性價比，標(biāo)配多項實用的配置。值得一提的是，榮威eRX5在純電模式下的續(xù)航里程可達(dá)60km，對于日常上下班總路程在五六十公里以內(nèi)的朋友，甚至可以只用電跑，用車成本比燃油車低不少。當(dāng)然，也可以選擇純電版本的榮威ERX5，但這個版本已經(jīng)有兩年沒有更新了。

　　總結(jié)：三部門聯(lián)合印發(fā)的《實施方案》對新能源車市場而言無疑是有積極的推動作用，車企們也會更加積極地推出新車型，消費(fèi)者有更多更好的車型選擇。這一期我們帶來了4款SUV車型，未來還會為大家挑選推薦其他類型、不同級別的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）