【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】全新寶馬X5自上市以來(lái)得到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，作為中大型SUV中的黑馬產(chǎn)品，全新寶馬X5通過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的操控體驗(yàn)讓其刷新了運(yùn)動(dòng)豪華SUV的定義。更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)以及新穎的水晶質(zhì)感內(nèi)飾讓其有著更高的評(píng)價(jià)，我們今天通過(guò)主編的視角來(lái)看看全新寶馬X5身上的亮點(diǎn)。

　　全新寶馬X5承襲X家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，始終致力于打破平庸，創(chuàng)造令人矚目的威嚴(yán)感。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應(yīng)，大尺寸六邊形雙腎進(jìn)氣格柵與動(dòng)感腰線(xiàn)一氣呵成，帶來(lái)噴薄欲出的視覺(jué)沖擊，征途之上，全新寶馬X5以一往無(wú)前的昂揚(yáng)氣勢(shì)盡展雄渾本色。在這種氣場(chǎng)下，如果將競(jìng)品新GLE與全新寶馬X5擺在一起，我們能夠發(fā)現(xiàn)奔馳也在努力將運(yùn)動(dòng)元素融入到車(chē)輛設(shè)計(jì)中，不過(guò)會(huì)讓人感覺(jué)有些突兀。

　　最新的激光大燈技術(shù)被量產(chǎn)，無(wú)論在點(diǎn)亮的反應(yīng)速度還是穿透效果上都有著出色的表現(xiàn)。包括競(jìng)品在內(nèi)，更多豪華品牌將激光大燈作為升級(jí)配置來(lái)豐富產(chǎn)品，而全新寶馬X5采用全系標(biāo)配的方式來(lái)推廣最新的汽車(chē)科技，造福消費(fèi)者。

　　在科技配置上，這屆GLE顯然不是全新寶馬X5的對(duì)手，全新GLE大燈組采用了目前主流的LED大燈，雖然也在技術(shù)上屬于革新的范疇，但與全新寶馬X5的激光大燈相比，在穿透力以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光避讓等方面還是略遜一籌。

　　在車(chē)身參數(shù)的對(duì)比中我們首先要知道，兩臺(tái)車(chē)與自己的上一代車(chē)型相比，在軸距上都有明顯的提升，這是一個(gè)很好的進(jìn)步。雖然新GLE的車(chē)身參數(shù)要略大于全新寶馬X5，不過(guò)從理性角度分析，寶馬深知所謂長(zhǎng)軸距的“L”車(chē)型在整車(chē)駕控上的體驗(yàn)會(huì)有什么不同。全新寶馬X5雖然是一臺(tái)SUV，但設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有忘記給駕駛員分配更多的駕控樂(lè)趣，所以在軸距上會(huì)有慎重的考量，這可以理解為，你不能要求跑車(chē)擁有SUV的裝載能力，一個(gè)道理。

　　在車(chē)尾設(shè)計(jì)上，全新寶馬X5并沒(méi)有采用大量鍍鉻裝飾來(lái)提升豪華感，簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格與最新的大燈樣式相呼應(yīng)，帶給人清爽的感覺(jué)。GLE的尾部與之相反，采用大量的鍍鉻裝飾提升豪華氛圍，另外采用類(lèi)似四邊形的尾燈設(shè)計(jì)加上狹長(zhǎng)的尺寸，并沒(méi)有突出這個(gè)級(jí)別車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng)，單純的提升了運(yùn)動(dòng)感，另外仔細(xì)觀(guān)察后還能發(fā)現(xiàn)，這代GLE將排氣管隱藏在下方，而后杠上的卻成為裝飾，有點(diǎn)不符合這個(gè)價(jià)位的設(shè)計(jì)。

　　尾燈風(fēng)格上，全新寶馬X5融入了家族最新的立體風(fēng)格，將尾燈功能區(qū)通過(guò)立體造型進(jìn)行勾勒，外部整體LED示寬燈帶辨識(shí)度很高。全新GLE選用了更加狹長(zhǎng)的四邊形，在燈體內(nèi)部構(gòu)件上進(jìn)行了雕琢，在龐大的車(chē)尾線(xiàn)條映襯之下略小狹小。

　　在輪轂的選用上，體驗(yàn)車(chē)型加裝了選配的22英寸輪轂，風(fēng)格依然選用M套件專(zhuān)屬的多輻條風(fēng)格。這套30扁平比基礎(chǔ)的輪胎，對(duì)于城市或高速駕駛來(lái)說(shuō)是非常好的配置，但對(duì)于越野脫困來(lái)說(shuō)，似乎遇到了絆腳石，不太利于越野，建議用戶(hù)遇到溝壑減速通過(guò)。從參數(shù)表中能夠看到，GLE選用了扁平比為50的輪胎，相比之下適應(yīng)非鋪裝路面的性能要優(yōu)于全新寶馬X5，但這樣也損失了一定的操控性能。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，全新寶馬X5融入了觸控導(dǎo)向元素，中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，行車(chē)操作更直觀(guān)更安全，這是在以往車(chē)型上很難見(jiàn)到的概念。并且從圖中我們不難發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5以最大尺寸的中控屏幕和儀表作為車(chē)輛的控制單元，反觀(guān)新GLE的車(chē)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣細(xì)致的將兩塊屏幕進(jìn)行了一體化包裝，也符合當(dāng)今可以科技為潮流的設(shè)計(jì)主題。

　　在儀表中我們能夠看到，全新寶馬X5的整體設(shè)計(jì)以黑色調(diào)為主，采用能量管刻度的方式演示車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，突出科技與運(yùn)動(dòng)氛圍，GLE的儀表會(huì)選用經(jīng)典的雙圓造型，搭配不同的配色方案來(lái)體現(xiàn)不同的駕駛主題。

　　全新寶馬X5擁有豐富的科技配置，首先12.3英寸的中控屏幕是目前X系列車(chē)型中尺寸最大的，另外這套系統(tǒng)不依賴(lài)傳統(tǒng)的物理控制面板，可以用自然語(yǔ)音控制或者多功能方向盤(pán)進(jìn)行操作，在安全駕駛上有極高的保障。另一看點(diǎn)來(lái)自控制系統(tǒng)的智能加強(qiáng)設(shè)計(jì)，豐富的手勢(shì)識(shí)別也出現(xiàn)在這款車(chē)型上，只要?jiǎng)觿?dòng)手指就可完成操作，非常方便，且識(shí)別率很高。

　　在舒適科技配置上不用多說(shuō)，這次是全新寶馬X5的強(qiáng)項(xiàng)，第七代iDrive系統(tǒng)從界面UI到功能完善上都有著很高的水平。并且云端技術(shù)也植入到系統(tǒng)中，未來(lái)車(chē)輛系統(tǒng)的升級(jí)不再需要到授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行升級(jí)，車(chē)輛在停駛期間或行駛中都可完成數(shù)據(jù)交換和系統(tǒng)升級(jí)，系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)有單獨(dú)的備份程序，不會(huì)影響車(chē)輛的正常使用。

　　新車(chē)在中控區(qū)域加入了無(wú)線(xiàn)充電板，雖然GLE因?yàn)橛羞@樣的配置，但下方獨(dú)立的冷暖杯架，這是GLE車(chē)上所不具備的配置。

　　當(dāng)全新寶馬X5發(fā)布后，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻讓人眼前一亮。全新寶馬X5率先加入了水晶質(zhì)感元素，包括中控單元以及排擋桿。水晶或玻璃材質(zhì)近幾年被豪華車(chē)所選用，無(wú)論在手感和內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上都能夠有很好的效果。當(dāng)然大家不用擔(dān)心，目前的制造工藝和技術(shù)已經(jīng)完全滿(mǎn)足安全需要，不必為安全擔(dān)心。反觀(guān)奔馳GLE，整體也會(huì)換裝最新的控制單元，當(dāng)然樣式上還是以傳統(tǒng)的皮革加黑色鋼琴漆面板，風(fēng)格上會(huì)保守一些，這也符合它受眾人群的身份。

　　全新寶馬X5在車(chē)輛駕駛輔助功能上進(jìn)行了強(qiáng)化，首先多路況選擇器以及底盤(pán)升降被集成在平臺(tái)區(qū)域，整體帶給人更強(qiáng)烈的操控駕馭感。從實(shí)拍圖上不難發(fā)現(xiàn)，新GLE在下方簡(jiǎn)單的設(shè)置了空氣懸掛撥桿，相比之下參與感欠佳。 

　　從圖中我們可以發(fā)現(xiàn)，全新寶馬X5座椅的側(cè)向支撐采用電動(dòng)氣枕的形式，通過(guò)氣壓來(lái)調(diào)節(jié)包裹度，在適應(yīng)性及舒適性上會(huì)更出色，另外全新寶馬X5座椅靠背是兩段可調(diào)的，更貼合人體。而GLE的座椅側(cè)向包裹支撐的尺寸很大，但是它設(shè)定是固定方式的，不同身材的人群不能全面照顧到。

　　全新寶馬X5后排坐墊很寬，貫通式的設(shè)計(jì)即便乘坐三人也不會(huì)覺(jué)得壓抑。新GLE后排座椅強(qiáng)調(diào)了雙人布局，中間位置臨時(shí)乘坐會(huì)降低舒適度。

　　全新寶馬X5的高配車(chē)型支持四溫區(qū)空調(diào)，在后部空調(diào)口下方設(shè)置了控制面板，并且有獨(dú)立液晶屏幕進(jìn)行控制。奔馳GLE僅在高配車(chē)型上提供，入門(mén)及中配款車(chē)型后排提供單獨(dú)出風(fēng)口，并且高配車(chē)型也不會(huì)搭配座椅加熱，在配置上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　在空間的利用率上，首先全新寶馬X5在軸距上得到了提升，這直接體現(xiàn)在內(nèi)部空間的使用上。在保證駕駛員安全駕駛姿勢(shì)后，后排座椅也有很大的活動(dòng)空間，體驗(yàn)者得到了兩拳以上的距離。另外后排座椅的坐墊尺寸也更長(zhǎng)，有更好的承托作用，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)也有舒適的保障。

　　由于軸距的加長(zhǎng)，GLE在后備箱空間上的優(yōu)勢(shì)要更明顯，但這也僅限于5座版本車(chē)型，當(dāng)加入第三排座椅后，后部空間的利用率會(huì)打一定折扣。

　　在動(dòng)力配置上，全新寶馬X5xDrive40i搭載的是代號(hào)為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的B58TU是B58的升級(jí)版，其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N.m/1500-5200rpm的參數(shù)也是主流的，跟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平。變速箱當(dāng)然還是寶馬那臺(tái)來(lái)自ZF的8AT，這種變速箱在家族多款產(chǎn)品上有覆蓋，總體表現(xiàn)是不錯(cuò)的。反觀(guān)新GLE在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上提供了350 4MATIC的2.0T與450 4MATIC的3.0T的平臺(tái)，匹配了家族成熟的9AT變速器。從新的車(chē)輛配置布局我們能夠看到，全新GLE 仍然以?xún)蓚€(gè)版本的350 4MATIC 2.0T為主要銷(xiāo)售車(chē)型，主打小排量。對(duì)于這樣的設(shè)定，我們不難了解，奔馳仍然以穩(wěn)重舒適為主，并沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與駕控上的體驗(yàn)，與全新寶馬X5的全3.0T平臺(tái)，追求動(dòng)力爆發(fā)以及駕控體驗(yàn)有很大的不同。

　　在駕駛上，全新寶馬X5給我們不一樣的感受。上一代車(chē)型在調(diào)校上更多的偏向于駕駛，卻忽略車(chē)內(nèi)人員對(duì)舒適度的需求。這一代產(chǎn)品在保證原有的緊湊動(dòng)態(tài)駕駛質(zhì)感的同時(shí)，提升了內(nèi)部舒適度。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力很強(qiáng)、加速很快是這臺(tái)肌肉大塊頭給我們最直接的印象，而在這印象中更為驚嘆的是它的那份氣定神閑，給你一種輕松掌握在手中的感覺(jué)，并且我們?cè)谶@當(dāng)中還能感受到舒適。當(dāng)我們用全新寶馬X5的動(dòng)態(tài)駕駛感覺(jué)與GLE去對(duì)比，我們能夠明顯的區(qū)分兩者的不同之處，GLE所強(qiáng)調(diào)的是那種沉穩(wěn)并帶有一絲油膩的駕駛感，雖然新的車(chē)型也將側(cè)重點(diǎn)向駕控方向偏移了一些，但GLE還是忘不了弱化駕駛感來(lái)提升舒適，這是它與寶馬最大的差異。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)成熟穩(wěn)重的表現(xiàn)讓你一次一次的想去挑戰(zhàn)它的極限，如果深踩油門(mén)所帶來(lái)的推背感還是無(wú)法滿(mǎn)足你的需求，快速選擇Sport運(yùn)動(dòng)模式，它的油門(mén)以及排氣都會(huì)變得更加暴躁，你可以感受到排氣聲浪傳遞到駕駛室中，從聽(tīng)覺(jué)以及感知上讓你得到快樂(lè)。對(duì)于在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上，GLE似乎不太關(guān)心這些，畢竟它的初衷更偏向于舒適，所以什么聲浪之類(lèi)的在GLE上市不會(huì)有體現(xiàn)的。

　　全新寶馬X5在公路上的表現(xiàn)毋庸置疑，但對(duì)于SUV真正的挑戰(zhàn)要從非鋪裝路面的表現(xiàn)上來(lái)看。全新寶馬X5配備了多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電子限滑來(lái)分配動(dòng)力，這也是各大SUV車(chē)型很常見(jiàn)的配置方式。全新寶馬X5提供了四種更為細(xì)分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來(lái)針對(duì)不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強(qiáng)的脫困能力，并且選用這個(gè)模式時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示你切斷ESC系統(tǒng)，來(lái)達(dá)到最大的發(fā)揮效果。不過(guò)想體驗(yàn)這種輕越野的快感，建議您不要選裝22英寸的輪圈，它更適合在公路上馳騁。

　　對(duì)于新GLE，從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定上來(lái)看，它仍然不希望讓駕駛員將過(guò)多的精力鎖定在駕駛上，而奔馳所營(yíng)造的舒適駕控感受與全新寶馬X5是背道而馳的，這也就是說(shuō)奔馳全新GLE 并沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型穩(wěn)重帶有一絲油膩的駕駛感，還是遵循慵懶舒適的駕駛的路線(xiàn)。在輕越野方面，它似乎更希望駕駛員將愛(ài)車(chē)控制在柏油路上駕駛，駕駛系統(tǒng)也并沒(méi)有專(zhuān)為輕越野進(jìn)行特殊強(qiáng)化設(shè)定，我們?cè)诳刂泼姘迳蟽H能找到底盤(pán)升降的金屬撥桿，僅此而已。

　　全新寶馬X5作為中大型SUV中的標(biāo)桿產(chǎn)品，得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注與支持。在豪華品牌陣營(yíng)中，X5也有很好的口碑。此次全新寶馬X5的到來(lái)，再次將它的產(chǎn)品價(jià)值提升到極致。無(wú)論是外觀(guān)的新設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部的水晶質(zhì)感元素都突出下一代寶馬產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)。全新寶馬X5在保證現(xiàn)有的駕駛質(zhì)感的同時(shí)，我們也看到了針對(duì)舒適體驗(yàn)的升級(jí)。反觀(guān)全新GLE ，他在外觀(guān)及內(nèi)飾上仍然保持了奔馳端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在這種前提下將設(shè)計(jì)中融入運(yùn)動(dòng)基因，似乎與天生就是運(yùn)動(dòng)健將的全新寶馬X5無(wú)法比擬，在科技配置上也略慢半拍。如果說(shuō)這兩臺(tái)車(chē)究竟怎么選，要看您是想要運(yùn)動(dòng)舒適兼顧還是要單純的舒適，您心里自有定奪。