【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和相關(guān)政策的改變，目前汽車(chē)市場(chǎng)已逐漸步入了一個(gè)“新時(shí)代”，即新能源車(chē)已占據(jù)一部分市場(chǎng)份額。十幾萬(wàn)是大部分追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算，名爵6新能源和秦Pro DM正是此價(jià)位最具運(yùn)動(dòng)感的兩款插電混動(dòng)緊湊車(chē)，接下來(lái)文章將對(duì)這兩款車(chē)做全方位的對(duì)比，看看到底誰(shuí)更出色。

　　名爵6新能源剛剛在今年4月份做出改款，動(dòng)力系統(tǒng)方面有了大幅升級(jí)，并推出了50T Trophy這一帶有更激進(jìn)戰(zhàn)斗外觀套件的版本，補(bǔ)貼后售價(jià)17.88萬(wàn)。秦Pro DM與名爵6新能源Trophy版價(jià)格對(duì)應(yīng)的是自動(dòng)智聯(lián)銳耀型，補(bǔ)貼后售17.69萬(wàn)，文章選用這兩款配置車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。

　　第一眼看去，名爵6新能源Trophy版和秦Pro DM自動(dòng)智聯(lián)銳耀型（下文簡(jiǎn)稱(chēng)秦Pro DM）的外表都能給到驚艷和動(dòng)感的視覺(jué)感受，造型風(fēng)格相當(dāng)現(xiàn)代化，是各自品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的代表作品。我們從它們的外觀各處細(xì)節(jié)逐一對(duì)比。

　　兩車(chē)的腰線(xiàn)、車(chē)窗造型和前后比例十分相似，有黑色雙五輻輪轂加持、車(chē)尾更加短小、帶有溜背式設(shè)計(jì)的名爵6新能源在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上依舊比秦Pro DM要更濃烈些。

　　名爵6新能源Trophy版采用225/45 R18輪胎、黑色雙五輻輪轂以及紅色卡鉗，這些在這級(jí)別車(chē)型里毫無(wú)疑問(wèn)都屬于非常運(yùn)動(dòng)的“裝備”。秦Pro DM則采用17寸輪轂配上215/55 R17的輪胎，輪轂采用多條幅雙色設(shè)計(jì)，視覺(jué)上的質(zhì)感更勝一籌。至于剎車(chē)卡鉗與剎車(chē)碟的尺寸，兩車(chē)十分接近。

　　兩車(chē)相比，名爵6新能源Trophy版帶有英倫風(fēng)味的外觀顯然要更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，秦Pro DM外觀雖然也是年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，但外形更加“老少皆宜”。至于這倆哪個(gè)更美觀，只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智。

　　內(nèi)裝部分，兩款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)截然不同。名爵6新能源內(nèi)飾帶有濃郁的家族氣息，略向駕駛位傾斜的中控臺(tái)與平底三幅方向盤(pán)對(duì)應(yīng)了該車(chē)年輕運(yùn)動(dòng)化的定位。秦Pro DM的內(nèi)飾想必不少讀者相當(dāng)眼熟，比亞迪在其最新一代車(chē)型上應(yīng)用了幾乎一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)格。

　　名爵6新能源的中控屏尺寸10.1英寸，內(nèi)置先進(jìn)的AliOS互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持支付寶賬號(hào)登錄，可實(shí)現(xiàn)OTA無(wú)限升級(jí)，并且可以為駕駛者提供娛樂(lè)、出行、養(yǎng)車(chē)、維護(hù)等一些列的互動(dòng)體驗(yàn)。

　　秦Pro DM采用與比亞迪唐DM同款的12.8英寸觸控屏，可橫豎旋轉(zhuǎn)，猶如一臺(tái)平板電腦，功能自然也非常強(qiáng)大，可通過(guò)應(yīng)用市場(chǎng)下載各種軟件從而實(shí)現(xiàn)與平板看齊的功能，微信、qq音樂(lè)和時(shí)下流行的抖音均可下載。該車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)輛設(shè)置、360度倒車(chē)影像等同樣可以通過(guò)這塊液晶屏進(jìn)行操作。

　　全液晶儀表作為當(dāng)下新車(chē)的主流配置，自然也是這兩車(chē)的必需品。兩款儀表界面風(fēng)格迥異，不過(guò)都支持多種主題風(fēng)格、呈像清晰、顯示信息量大。

　　作為具備運(yùn)動(dòng)屬性的家轎，一套支撐強(qiáng)、包裹性好的前排座椅是不可或缺的配置，而兩款車(chē)型的座椅都沒(méi)讓人失望。

　　內(nèi)飾的一番比較下來(lái)，名爵6新能源Trophy版的給人的運(yùn)動(dòng)氣息稍強(qiáng)，但論檔次感與科技含量，顯然是秦Pro DM出色。

◆名爵6新能源

　　名爵6新能源全系采用四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)+10速EDU智能電驅(qū)變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169PS），動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率224kW（305PS），綜合最大扭矩480N·m。

　　該車(chē)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率100kW（136PS），具備Hair-pin發(fā)卡式繞組技術(shù)，相比普通圓柱銅線(xiàn)纏繞式，產(chǎn)生的電機(jī)功率和扭矩密度都會(huì)有大幅度提高。電機(jī)的冷卻形式采用內(nèi)浸式油冷，散熱效率較高。

　　名爵6新能源配備有全新HCU智能混動(dòng)能量管理器，非純電模式下，當(dāng)駕駛者大腳深踩油門(mén)時(shí)，該系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作，成并聯(lián)驅(qū)動(dòng)；勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將多余的動(dòng)力提供給蓄電池充電，燃油經(jīng)濟(jì)性由此得到顯著提升。

　　懸掛方面，該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁是半獨(dú)立懸掛。扭力梁的后懸與該車(chē)非常運(yùn)動(dòng)化的外觀內(nèi)飾、出色的動(dòng)力搭配實(shí)在有點(diǎn)不盡如人意，不過(guò)調(diào)校也很重要，名爵6新能源Trophy的日常操控表現(xiàn)以家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判的話(huà)還是遠(yuǎn)在及格線(xiàn)之上的。

◆秦Pro DM

　　秦Pro DM的插混動(dòng)力系統(tǒng)與名爵6新能源Trophy版本相似，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合變速箱，應(yīng)用比亞迪第三代雙模技術(shù)。動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率223kW（304PS），綜合最大扭矩490N·m。此時(shí)便能看出，兩車(chē)的賬面參數(shù)幾乎一致，而實(shí)測(cè)的各項(xiàng)性能指標(biāo)也的確處于同一水平線(xiàn)。

　　比亞迪第三代雙模技術(shù)十分先進(jìn)，其配備了一個(gè)BSG電機(jī)（皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)），這個(gè)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，它在不同狀態(tài)時(shí)有著不同的作用：1、將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以外的功率轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電。2、取代起動(dòng)機(jī)，超過(guò)一定車(chē)速時(shí)能夠快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或轉(zhuǎn)速降低時(shí)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)縫銜接；3、輔助車(chē)輛減速，回收動(dòng)能并轉(zhuǎn)化為電能，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低時(shí)提供動(dòng)力輸出，起到扭矩補(bǔ)償?shù)淖饔?。BSG電機(jī)的存在顯著提升了整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性、發(fā)電效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　懸掛結(jié)構(gòu)上秦Pro DM更勝一籌，不過(guò)此次對(duì)比的智聯(lián)銳耀型為高配，低配版本的秦Pro DM同樣采用后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。

　　總的來(lái)說(shuō)，名爵6新能源與秦Pro DM在動(dòng)力表現(xiàn)上打了個(gè)平手，雙方的前中段加速能力均步入了性能車(chē)的范疇，駕駛起來(lái)也較為平順和易控。但同樣偏向家用和舒適的調(diào)校還是讓它們操控、車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)離真正的性能車(chē)有一定的距離。插混技術(shù)方面兩車(chē)十分出色，各有“看家本領(lǐng)”，得益于更大的電池容量，秦Pro DM的燃油經(jīng)濟(jì)性要稍稍強(qiáng)于名爵6新能源。

　　通過(guò)外觀、內(nèi)飾、性能方面的對(duì)比，可以看出名爵6新能源和秦Pro DM都是綜合素質(zhì)優(yōu)良的車(chē)款。動(dòng)力是雙方共同的亮點(diǎn)，能甩開(kāi)同價(jià)位車(chē)型一大截，配上運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀，兩車(chē)都十分符合“新時(shí)代運(yùn)動(dòng)家轎”之稱(chēng)。相對(duì)而言，名爵6新能源（尤其是Trophy版）的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更激進(jìn)動(dòng)感，秦Pro DM則在科技感與檔次感的營(yíng)造方面做得更好。追求強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍選擇名爵6新能源，在運(yùn)動(dòng)中還要得到同價(jià)位最突出的科技感那么秦Pro DM更加合適。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）