亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

同級(jí)別強(qiáng)者之爭(zhēng) 奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

2019-05-16 17:35:24 作者:張華
1外觀對(duì)比:風(fēng)格各不相同回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在2019年1-4月的豪華品牌中大型車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,奔馳E級(jí)寶馬5系分獲第一、第二名,并逐漸與其它對(duì)手拉開(kāi)差距。領(lǐng)先者之間的對(duì)決,勝負(fù)往往在小細(xì)節(jié)上,而這些細(xì)節(jié)通常是普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的。所以,我們通過(guò)一篇靜態(tài)對(duì)比文章來(lái)梳理一下二者之間的差異,助你更快更精準(zhǔn)的找到自己想要的車(chē)型。

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

  在具體對(duì)比車(chē)型的選擇上,我們選擇了最為走量且動(dòng)力水平在同一水平線的兩款車(chē)型,分別是北京奔馳 2019款 改款 E 300 L 時(shí)尚型,官方指導(dǎo)價(jià)為46.58萬(wàn);以及華晨寶馬 2019款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝,官方指導(dǎo)價(jià)為46.39萬(wàn)元。下文簡(jiǎn)稱奔馳E級(jí)、寶馬5系。

外觀對(duì)比:均向年輕化靠攏,風(fēng)格各不相同

  端莊與優(yōu)雅依舊是奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,車(chē)頭給人感覺(jué)靈動(dòng)活潑,車(chē)尾則是充滿威嚴(yán)勁兒,整體不激進(jìn)但足夠氣派。寶馬5系有著更加硬朗的線條,運(yùn)動(dòng)范兒更突出。

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

2內(nèi)飾對(duì)比:奔馳E級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯回頂部

內(nèi)飾對(duì)比:奔馳E級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯

  奔馳E級(jí)與寶馬5系的外觀設(shè)計(jì)都沿襲的家族特征,兩種不同風(fēng)格的碰撞確實(shí)會(huì)讓人,一時(shí)間分不出喜好來(lái)。但來(lái)到內(nèi)飾環(huán)節(jié),問(wèn)題就不會(huì)那么復(fù)雜了,這完全就是奔馳E級(jí)的秀場(chǎng)。波浪狀線條的中控臺(tái),一體式的雙12.3英寸的液晶顯示屏,以及眾多甄選的內(nèi)飾材料,讓其擁有了跨級(jí)別的豪華感受。反觀寶馬5系的內(nèi)飾,則沒(méi)有那么搶眼了。

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

3空間與動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比回頂部

空間對(duì)比:同一水平表現(xiàn)

  雖然新5系在軸距方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì),但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,兩車(chē)在腿部空間上的表現(xiàn)并太大的差異,都屬于絕對(duì)寬敞的范疇。奔馳E級(jí)在后備廂規(guī)整度上表現(xiàn)得更老道。整體來(lái)看兩者空間相差不大,這樣的表現(xiàn)也稱得上是家用務(wù)兩兼顧了。

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)儲(chǔ)物空間展示

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

寶馬5系儲(chǔ)物空間展示

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

奔馳E級(jí)靜態(tài)對(duì)比寶馬5系

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

  動(dòng)力方面,兩車(chē)都采用自家的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),奔馳E級(jí)的動(dòng)力參數(shù)略大于寶馬5系。變速箱方面,奔馳E則采用9擋自動(dòng)變速箱,寶馬5系采用8擋自動(dòng)變速箱。

全文總結(jié)

  通過(guò)多方面的對(duì)比,我們看到奔馳E級(jí)在諸多方面做了改變,而且確實(shí)在向更高端的家族旗艦S級(jí)靠攏。不論是優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)還是其令人震撼的內(nèi)飾豪華感,都展現(xiàn)出奔馳E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度。對(duì)于老對(duì)手寶馬5系而言,它的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)也有革新,同樣基于廠家的家族化思路而來(lái)??臻g方面兩車(chē)基本處于同一水平,舒適性是奔馳E級(jí)的明顯優(yōu)勢(shì),不論前排還是后排,都代表了這個(gè)級(jí)別的最高水準(zhǔn)。不過(guò)通過(guò)對(duì)比配置來(lái)看,奔馳E級(jí)的性價(jià)比依舊很高,而寶馬5系想要獲得更出彩的科技配置,則要選擇高配置的車(chē)型了。從這一點(diǎn)出發(fā)的話,奔馳E級(jí)的可選擇性更大一些。

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:奔馳E級(jí) 2019款 改款 E 300 L 時(shí)尚型寶馬5系 2019款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
車(chē)型信息:奔馳E級(jí)
2019款
改款 E 300 L 時(shí)尚型
寶馬5系
2019款
530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝
官方價(jià):46.58萬(wàn)46.39萬(wàn)
廠商:北京奔馳華晨寶馬
級(jí)別:中大型車(chē)中大型車(chē)
上市時(shí)間:2019-032018-12
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):258252
最大扭矩(N·m):370350
變速箱:9擋手自一體8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):5065×1860×14845087×1868×1500
軸距(mm):30793108
最高車(chē)速(km/h):250250
官方0-100km/h加速(s):6.6-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):7.2-
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車(chē)質(zhì)保:三年不限公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):50655087
寬度(mm):18601868
高度(mm):14841500
軸距(mm):30793108
前輪距(mm):1596-
后輪距(mm):1580-
最小離地間隙(mm):--
車(chē)重(kg):--
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6668
后備廂容積(L):--
后備廂最大容積(L):--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):M264 920B48B20D
排量(mL):19911998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):258252
最大功率(kW):190185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):61005200-6500
最大扭矩(N·m):370350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-40001450-4800
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國(guó)V國(guó)V/國(guó)VI
電機(jī)類(lèi)型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類(lèi)型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):98
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18
后輪胎規(guī)格:245/45 R18245/45 R18
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):--
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
膝部氣囊:--
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后○前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車(chē)自動(dòng)落鎖:
遙控升降車(chē)窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:--
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)-
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車(chē)頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
手機(jī)無(wú)線充電:
座椅材質(zhì):仿皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié):
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:--
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
負(fù)離子發(fā)生器:-
車(chē)內(nèi)香氛裝置:-
車(chē)載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸10.25英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
道路救援呼叫:
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:-單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:(選裝Burmester柏林之聲)(選裝HarmanKardon哈曼卡頓)
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8,選裝:13標(biāo)配:8,選裝:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    明智之選 新款奔馳E級(jí)VS奧迪A6LVS寶馬5系

    這三臺(tái)車(chē)在豪華C級(jí)車(chē)的江湖中明爭(zhēng)暗斗夠久了,我們這一次直接一點(diǎn),將它們一一對(duì)比。

    我?guī)湍阍嚾卤捡YE300L 打造豪華標(biāo)桿

    如何定義豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)品牌會(huì)有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。作為豪華車(chē)型不得不提及的奔馳,它所承托的是對(duì)豪華品牌最基礎(chǔ)的定義。

    中大型豪華轎車(chē)典范 試駕全新奔馳E300L

    奔馳E級(jí)一直有“小號(hào)S級(jí)”之稱,家族“老大哥”S級(jí)在D級(jí)車(chē)中的分量不言而喻,可見(jiàn)奔馳E級(jí)在中型豪華車(chē)市場(chǎng)里的地位。

    打破固有觀念 梅賽德斯-奔馳新款E級(jí)解析

    奔馳云發(fā)布中期改款E級(jí),其有了更加豐富的配置和全新的外觀設(shè)計(jì),這無(wú)疑更符合當(dāng)下市場(chǎng)和消費(fèi)者的胃口。

    豪門(mén)對(duì)決 奧迪A6L 55TFSIe對(duì)奔馳E300eL

    奧迪A6L 55TFSIe和奔馳E300eL都在廣州車(chē)展上亮相了,我們一起來(lái)看看這倆最新豪華插混轎車(chē)中,究竟誰(shuí)的綜合表現(xiàn)更好!

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。