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2019日內(nèi)瓦車展:實拍寶馬3系330e

2019-03-06 21:04:11 作者:謝志敏
1外觀:幾乎和燃油版一個樣回頂部

  太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展“寶馬3系變了,不再是以前的駕駛者之車”,“舒適向的寶馬不是寶馬”,盡管有許多原來的粉絲對新一代寶馬嗤之以鼻,但依然無法抵擋寶馬的進化之路,“不純粹”是適應(yīng)市場最合適的法則,正如這篇文章的主角——寶馬3系 330e 插電混動版。

寶馬3插混

 
外觀:幾乎和燃油版一個樣

  新一代的寶馬3系的外觀改變之大,會讓很多人覺得非常“叛逆”,而這種“叛逆”,并不亞于當初“開眼角”給人的震撼。寶馬3系 330e的外觀同樣延續(xù)了燃油版上的特征,或者說外觀上幾乎一樣,連其他品牌喜歡在新能源車型上弄的藍色/綠色點綴都懶得弄。

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2內(nèi)飾:質(zhì)感明顯更好回頂部

 
內(nèi)飾:質(zhì)感明顯更好

  全新寶馬3系的內(nèi)飾在布局上與現(xiàn)款基本不變,但重新設(shè)計的樣式明顯比現(xiàn)款好看不少,鍍鉻裝飾的應(yīng)用使得中控看上去更有質(zhì)感。12.3英寸儀表盤+10.25英寸中控屏的組合也算是趕上了時代的潮流,并且還全系標配氛圍燈。

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3空間和動力回頂部

 
空間:后備廂小了

  在儲物空間和乘坐空間上,全新寶馬3系330e的表現(xiàn)與燃油版的表現(xiàn)一致,均比現(xiàn)款要更實用,但由于后備廂蓋板下放置了電池組,所以插電版3系的后備廂空間銳減了105L。

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動力:百公里加速6秒

  全新寶馬3系330e采用了發(fā)動機和電機的組合,其中發(fā)動機最大功率135kW(184PS),匹配的是來自老相好ZF的8速手自一體變速箱。

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  除了發(fā)動機外,在變速箱內(nèi)還集成了一臺電動機,其最大功率為80kW(109PS),純電續(xù)航里程為60km,整個動力系統(tǒng)綜合最大輸出184kW(251PS)功率,峰值扭矩則是420N·m,另外,330e還有一個名為XtraBoost的超增壓模式,啟動后可短時間內(nèi)將功率提升至215kW(292PS),此時百公里加速時間為6秒。

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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏)

 

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