Polestar為沃爾沃汽車集團旗下的獨立電動高性能汽車品牌，在今次日內瓦推出了第二款車型，命名為Polestar 2。Polestar 2的定位是中型豪華純電四門掀背車。售價方面，在日內瓦車展前Polestar中國區(qū)總裁也通過微博透露了Polestar 2的售價區(qū)間，在30萬到55萬之間，至于更詳細的車型售價，會在4月12號的國內發(fā)布會上正式公布。

　　外觀方面，新車在延續(xù)沃爾沃標志性的家族元素外，車身造型也有了不同的嘗試。新車繼續(xù)沿用了Polestar 1的盾形格柵造型，不過細節(jié)有所變化并且采用了鍍鉻邊框，同時格柵的尺寸也相對較小。

　　大燈依舊采用“雷神之錘”的設計元素，不過技術有所升級采用了號稱最先進的點陣式LED大燈，能夠在開啟遠光燈的情況下識別五輛車，并關閉對應的LED光源，在提升照明視野的同時提高行車安全。此外還采用了迎賓燈組和無邊框外后視鏡的設計。

　　車身側面來看，新車采用了掀背式設計，不過后車窗下沿線條向上回收，使得整車的視覺重心變高，車頂則為全景式天窗，而車尾采用了非常時尚的貫穿式尾燈設計，燈組的造型十分新穎。

　　車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，它的造型也非常簡單粗暴，燈帶非常平直。相對前大燈尾燈的設計就顯得比較普通了，并且貫穿式尾燈也有點審美疲勞了。

　　輪轂采用了花瓣多輻設計，尺寸達到了20寸，配備的是馬牌輪胎；車身下裙還采用了黑色側裙設計，前后杠皆有和車身不同顏色的包圍。

　　內飾方面，新車整體內飾注重簡約和實用，中控區(qū)域11英寸的高清觸控屏，內置谷歌原生Android車載娛樂系統(tǒng)，提供谷歌地圖和谷歌人工智能語音助手等功能。據(jù)悉，中國版本的地圖和語音助手則替換為高德地圖和訊飛語音。

　　多媒體部分，中控大屏搭載的HMI操作系統(tǒng)，界面風格簡潔明了，能夠減少誤操作。嵌入式谷歌智能助理、谷歌地圖（包含電動車充電服務地圖）和谷歌Play網(wǎng)上商店等功能可謂豐富強大。同時，觸控和語音兩種交互形式可以讓車主省去不少煩惱，儀表盤也采用了全液晶儀表。

　　Android HMI的操作系統(tǒng)將駕駛員常用的功能分為四大板塊觸屏操作，整個界面簡潔易用，能夠減少誤操作。同時使用谷歌的系統(tǒng)也能得到持續(xù)更新，提升地圖的精準度和多媒體內容的更迭。并且會通過谷歌商城下載相應的APP軟件在汽車上使用，例如天氣、日程甚至是微信等。

　　新車還支持手機解鎖車輛功能，通過汽車內置的四個藍牙設備，使得車主走近汽車時自動開啟，并在開啟車門后顯示當前電池電量、充滿電所需時間以及剩余續(xù)航里程。值得一提的是，Polestar 2并沒有啟動按鍵，當你坐在駕駛位后，掛入擋位即進入駕駛狀態(tài)。

　　值得一提的是，新車座椅表面采用了一種名為“WeaveTech”的材質，這種靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料除了做工出色之外，還具備運動、防水性和防塵性的效果，有著極佳的適應性和舒適度，能大大提升乘坐體驗。

　　動力方面，新車基于沃爾沃CMA平臺打造，底盤下方有27個電池模組，電池組容量72kWh，在歐洲的WLTP測試標準下綜合續(xù)航約500km。充電接口布置在車身左后方傳統(tǒng)的油箱蓋位置，配備了快充和慢充。Polestar 2四驅版本最大功率300kW（408PS），峰值扭矩660N·m，4.7秒即可破百加速能力已經(jīng)超出城市日常用車需求了。

　　編輯點評：據(jù)悉，Polestar 2的同級競爭對手直指特斯拉的Model 3，其實從性能方面看，兩車無論是加速能力還是續(xù)航表現(xiàn)都非常接近，實力相當，售價毫無疑問會是它們之間誰勝誰負的關鍵點。不過特斯拉Model3將會在2020年實現(xiàn)國產(chǎn)，到時候售價勢必會進一步降低，而Polestar 2也將在2020年初實現(xiàn)國產(chǎn)，兩車差不多的國產(chǎn)時間也會形成直接的競爭。不過Model3的優(yōu)勢是擁有足夠的知名度，Poldster還需要提高品牌影響力。