【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】就在上月，斯巴魯正式宣布旗下入門(mén)級(jí)跑車(chē)BRZ將重新回歸中國(guó)市場(chǎng)。目前，斯巴魯官方已開(kāi)始接受BRZ訂單。斯巴魯BRZ是一臺(tái)高人氣，價(jià)格又親民的小跑車(chē)，只是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的原因，在2017年底退出了中國(guó)市場(chǎng)。但在接下來(lái)的2018年里，并沒(méi)有被市場(chǎng)淡忘，反而人氣越來(lái)越高，甚至一度出現(xiàn)了二手車(chē)價(jià)格高于新車(chē)的情況。冷靜下來(lái)想想，消費(fèi)者只是想買(mǎi)一臺(tái)個(gè)性、好玩的小車(chē)，在40萬(wàn)內(nèi)這個(gè)價(jià)位里，除了斯巴魯BRZ，其他的選擇還有很多，今天推薦的這些車(chē)型也都具備個(gè)性、好玩，同時(shí)也滿(mǎn)足價(jià)格親民的條件。

　　有些車(chē)型使用了大馬力來(lái)刺激駕駛者的感官，也有一些車(chē)型選擇打造舒適的環(huán)境來(lái)博得消費(fèi)者的青睞，選擇BRZ并不是為了舒適，可能還要打破力求穩(wěn)健的固化思路，然而駕駛它是為了體驗(yàn)每一次與失控擦肩而過(guò)的樂(lè)趣僅此而已......

　　斯巴魯BRZ應(yīng)該算是今天介紹的車(chē)型里最具跑車(chē)外觀(guān)的車(chē)型，首先，低矮兼極具流線(xiàn)的車(chē)身基本上就把實(shí)用性壓榨到了最小的程度，再加上無(wú)框雙門(mén)，翹起的小尾翼等，它似乎在極力說(shuō)明：就算只有2.0L的心臟，我也要成為當(dāng)之無(wú)愧的跑車(chē)！

　　與目前很多入門(mén)級(jí)跑車(chē)不同，在打開(kāi)斯巴魯BRZ的車(chē)門(mén)那一刻開(kāi)始，你會(huì)感受到很多“原始”。對(duì)于一款以駕駛為核心價(jià)值的跑車(chē)，除了方向盤(pán)、腳踏板、變速箱、手剎以外，其它的設(shè)備均為“豪華設(shè)備”，它們的出現(xiàn)只是為保障日常使用的實(shí)用性。

　　BRZ的座椅是由皮革和Alcantara拼接而成，筒形座椅在包裹性上自然非常出色，只是顯得有些單薄，前排空間表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀，盡管坐姿比較低，但視野依然開(kāi)闊，不難適應(yīng)。至于后排的空間，就別想太多了吧。

　　斯巴魯BRZ所使用的FA20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)體積不小，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分緊湊。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW/7000rpm，最大扭矩為205Nm/6400-6600rpm屬于高轉(zhuǎn)速引擎，并且對(duì)于油質(zhì)的要求也比較嚴(yán)格。

　　車(chē)型小結(jié)：雖然是小眾車(chē)型，BRZ并沒(méi)有賣(mài)弄情懷，而是盡自己的努力展現(xiàn)自己的個(gè)性。其內(nèi)在的魅力可能要大于外觀(guān)了。不得不說(shuō)，BRZ是一款非常硬的車(chē)，沒(méi)太多舒適度可言，但正是因?yàn)槿绱?，它才具有的出色的操控和充滿(mǎn)機(jī)械感的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于選擇BRZ的人而言，這才是最重要的，更何況BRZ有著很大的改裝空間，可玩性很強(qiáng)。作為一臺(tái)跑車(chē)，BRZ是值得肯定的。

　　當(dāng)你看了一眼寶馬2系后，你就會(huì)明白：優(yōu)美的COUPE車(chē)身外觀(guān)、強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)和極富樂(lè)趣的駕駛感受都讓它顯得格外嬌艷。也許寶馬2系的存在并不是為了追求銷(xiāo)量，也并不是顯擺它的整體實(shí)力有多么極致，而是讓人有機(jī)會(huì)慢慢回味這難得的緊湊型雙門(mén)小跑車(chē)。

　　與4系一樣，基于比數(shù)字低一級(jí)的車(chē)型上分離出Coupe車(chē)型，2系基于1系兩廂打造，有著和一系兩廂相同的軸距及輪距，同時(shí)在調(diào)校方面，2系更加傾向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)教。

　　寶馬2系的整體外觀(guān)依舊延續(xù)了寶馬的家族風(fēng)格，在大燈和進(jìn)氣隔柵之處又進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，使它有著自己的個(gè)性，相比1系更運(yùn)動(dòng)且更優(yōu)雅。前包圍兩側(cè)的垂直進(jìn)氣口使用了寶馬“空氣簾”技術(shù)，能使車(chē)頭氣流順著這個(gè)縫隙流向輪拱罩外側(cè)，從而減少了車(chē)輪拱罩周?chē)焕膩y流，以減小阻力。COUPE車(chē)型的特點(diǎn)加上寶馬50：50的重量比分配，使得駕駛席位于整車(chē)中部靠后。

　　內(nèi)飾方面，2系并沒(méi)有什么特別之處，依舊是熟悉的感覺(jué)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸、四缸、直列六缸可供2系選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)方面統(tǒng)一搭載8速手自一體變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：2系，在不犧牲實(shí)用性為前提的基礎(chǔ)上，的確給駕駛者帶來(lái)很飽滿(mǎn)的駕駛愉悅性。這是一款足夠任性的車(chē)型，盡管它有著太多吸引你的元素，但是如果你以理智的角度去想都可以找出拒絕它的理由，而反之，如果我們不那么追求理由，僅僅是一個(gè)喜歡，就可以接受它了。它能夠帶給我們的是沖動(dòng)、是個(gè)性。可能它不會(huì)成為你的第一選擇，但在你的心里會(huì)永遠(yuǎn)有給它留個(gè)位置。