亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

實力派的強強對話 福特領(lǐng)界對比日產(chǎn)逍客

2019-02-23 00:15:29 作者:蘇侃成
1外觀比較:美系日系大作戰(zhàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】眾所周知,哈弗H6緊湊型SUV市場中的霸王級別產(chǎn)品。然而在很多一二線城市中,消費者們對于自主品牌還并不是那么感冒,大家對于合資品牌車型的關(guān)注度還是相對較高的。

  特別是16萬的緊湊型SUV市場上,新上市的福特領(lǐng)界日產(chǎn)逍客都是其中強者。福特領(lǐng)界代表了極強實力的新生代產(chǎn)物;日產(chǎn)逍客則為合資老牌選手,兩強相遇,那么誰又更勝一籌?下面讓我們來比比看。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型P車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:16.38~16.38萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價
 
外觀比較:美系日系大作戰(zhàn)

  縱使有人說外觀這個東西見仁見智,從客觀定論來說,外觀美丑確實是相對感性的評判結(jié)論。但汽車消費人群年齡段日益年輕化是毋庸置疑的,加之信息化爆炸的現(xiàn)代,年輕人對于顏值這個東西的訴求比以往任何時候來得都“真切”。

  那么將視線放到這次對比的兩輛車上,誠然,日產(chǎn)逍客的沉穩(wěn)外觀在以往老一輩消費者心目中留下很深印象,但是在這個連某套娃品牌都開始用全新設(shè)計語言的時代,老成內(nèi)斂貌似會跟不上步伐。所以單純從個人視角來看,福特領(lǐng)界所代表的的美系設(shè)計風(fēng)格,能夠很大程度上俘獲年輕消費者的心。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  領(lǐng)界車身尺寸均要比逍客大,軸距更是長了70mm,所以說領(lǐng)界比逍客大了一圈也是很合理的。即便是對比同級別其他車型,領(lǐng)界的尺寸也是領(lǐng)先的,領(lǐng)界2761mm的軸距已經(jīng)要比不少20多萬的SUV長,所以這也是領(lǐng)界的一大優(yōu)勢。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

2內(nèi)裝配備:領(lǐng)界全方位更勝一籌回頂部

 
內(nèi)裝配備:領(lǐng)界全方位更勝一籌

   以往對于一輛車內(nèi)飾的評判多為用料如何如何,時過境遷,現(xiàn)在一輛新車車內(nèi)智能科技配置的多少也極大程度上能夠決定它內(nèi)在實力強弱。全新福特領(lǐng)界搭載了匹配科大訊飛最新技術(shù)支持的車機系統(tǒng),福特派互聯(lián)也出現(xiàn)在了全新福特領(lǐng)界上,同時集成4G LTE無線上網(wǎng)熱點,最多支持7個移動設(shè)備。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  同時領(lǐng)界能夠通過投射,將導(dǎo)航信息全部投屏到儀表盤上,這個便利點能夠加大程度提升行車安全以及行車便利性。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  值得一提的是,領(lǐng)界擁有飛魚智行信息娛樂系統(tǒng)-語義模糊識別與深度理解;超長句指令快速識別、個性化指令:我想看星星、我想和你吹吹風(fēng)等;OTA在線升級內(nèi)置高德導(dǎo)航;查詢股票、天氣、航班、喜馬拉雅電臺/QQ音樂海量歌曲與節(jié)目固定場景免喚醒:導(dǎo)航界面直接說放大地圖/縮小地圖;聽歌界面直接說上一首/下一首/暫停……這一些智能配置也是其科技化的體現(xiàn)。在這一層面上,逍客是沒有辦法比的。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  領(lǐng)界的主被動安全有兩個亮點,那就是: Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)和ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制,兩套系統(tǒng)加成后,福特領(lǐng)界也能滿足一定程度上的智能行車了。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  內(nèi)裝層面,除了整體觀感福特領(lǐng)界更為科技新潮外,配置也大幅度領(lǐng)先于日產(chǎn)逍客。比方說領(lǐng)界具備而逍客所欠缺的:遠程啟動、自動駐車、定速巡航、自適應(yīng)巡航、手機無線充電、前排座椅電調(diào)通風(fēng)加熱、全車車窗的一鍵升降和防夾手、后視鏡折疊、電動雨刷、自動泊車……

3空間動力領(lǐng)界表現(xiàn)優(yōu)異回頂部

 
空間動力領(lǐng)界表現(xiàn)優(yōu)異

  領(lǐng)界的渦輪增壓發(fā)動機使用了米勒循環(huán)技術(shù),但終究是渦輪增壓發(fā)動機,所以領(lǐng)界會有一個較為明顯的動力爆發(fā)點,是在2300轉(zhuǎn)以后。不過領(lǐng)界整體的動力感覺已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)日常形式需求。而逍客的自然吸氣發(fā)動機則是在頭段調(diào)教相當(dāng)靈敏,輕點就可以獲得不錯的提速感,不過大腳油門或全油門時這具發(fā)動機就會露出本質(zhì),中后段的加速感就稍顯羸弱了。所以兩車在動力表現(xiàn)層面,可以說是打了個平手。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

  福特領(lǐng)界還提供48V輕混系統(tǒng),在這套系統(tǒng)下,電機為發(fā)動機加持,整個行車更加行云流水。同時6.3L/百公里綜合工況油耗也讓平時的用車成本降低了很多。

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

領(lǐng)界對比導(dǎo)購

編輯總結(jié):小編曾參加過福特領(lǐng)界的國內(nèi)首批媒體試駕,在青島的“海浪,沙灘”里,充分體驗到了福特對于領(lǐng)界這款車型的投入精力。如果說當(dāng)時的單車試駕很多情況下由于缺少參照系,加上優(yōu)美的風(fēng)景,容易得到主觀立意下有失偏頗的結(jié)論。但當(dāng)選擇日產(chǎn)逍客這樣一輛實力強勁的對手比較后,我發(fā)現(xiàn)福特領(lǐng)界是那一輛更符合當(dāng)下時代的產(chǎn)物。

  相同價位之下,空間表現(xiàn)、內(nèi)裝配備,領(lǐng)界都在同級車型中展現(xiàn)了極強的實力。而搭配CVT變速箱的1.5T發(fā)動機,也能夠足夠省心,滿足燃油經(jīng)濟性的同時符合絕大多數(shù)家用情景,福特領(lǐng)界的產(chǎn)品力,在多維度上,都有著其獨到的優(yōu)勢。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:領(lǐng)界 2019款 EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS逍客 2017款 2.0L CVT豪華版
車型信息:領(lǐng)界
2019款
EcoBoost 145 CVT 尊領(lǐng)型PLUS
逍客
2017款
2.0L CVT豪華版
官方價:16.38萬16.88萬
廠商:江鈴福特東風(fēng)日產(chǎn)
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2019-012017-05
發(fā)動機:1.5T L42.0L L4
進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):143150
最大扭矩(N·m):225200
變速箱:CVT無級變速CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4580×1936×16744384×1837×1612
軸距(mm):27162646
最高車速(km/h):-186
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
實測油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):6.76.9
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUV
長度(mm):45804384
寬度(mm):19361837
高度(mm):16741612
軸距(mm):27162646
前輪距(mm):16301585
后輪距(mm):16301581
最小離地間隙(mm):-188 (空載)
車重(kg):16101427
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):55
油箱容積(L):5265
后備廂容積(L):420486
后備廂最大容積(L):1120 (座椅放倒)-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):800×1280×780840×1100×700
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:JX4G15C5LMR20
排量(mL):14901997
進氣形式:渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):143150
最大功率(kW):103110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4500-52006000
最大扭矩(N·m):225200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-40004400
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:11.4211.2
配氣機構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術(shù):米勒循環(huán)雙C-VTC
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V國V/國VI
電機類型:--
電動機最大馬力(ps):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:CVT無級變速CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù):無級變速7
變速箱類型:無級變速箱(CVT)無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車手剎
前輪胎規(guī)格:235/50R18215/55 R18
后輪胎規(guī)格:235/50R18215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T145/80 R18T145/90 D16
接近角(°):-18
離去角(°):-23
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-188 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.45
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動天窗:-
全景天窗:
天窗尺寸(mm):1200×710-
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:-
電動吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:
主動進氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達:前● / 后●前- / 后-
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:10.25英寸-
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:-
手機無線充電:-
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮皮/織物混搭
運動風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動手動
后排獨立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LED鹵素
遠光燈:LED鹵素
自適應(yīng)遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車駕駛席
車窗防夾手功能:全車駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.1英寸7英寸
藍牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:--
揚聲器品牌:--
揚聲器數(shù)量:標配:8標配:4
自動泊車入位:-
發(fā)動機啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    運動外觀舒適至上 測試福特領(lǐng)界S

    【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在“運動感”大行其道的今天,消費群體年輕化的趨勢愈發(fā)明顯,90后逐漸站在了消費市場的主流位置。

    逍客這回坐不住了 福特領(lǐng)界S競爭力分析

    逍客這回坐不住了 福特領(lǐng)界S競爭力分析

    送這送那還免費全車消毒 領(lǐng)界太讓人省心了

    公司樓下停了一臺領(lǐng)界試駕車也到了該保養(yǎng)的時候了,趁著疫情有所緩解,我們順便把領(lǐng)界開去做了一次保養(yǎng)...

    滿分防護 優(yōu)惠多多 領(lǐng)界4S店四月放大招了

    帶著口罩我去了福特領(lǐng)界4S店,發(fā)現(xiàn)他們優(yōu)惠活動相當(dāng)豐富,針對疫情的防護也相當(dāng)?shù)轿?,此外售后服?wù)還有驚喜!

    現(xiàn)金/金融雙重優(yōu)惠 福特領(lǐng)界廣上行情調(diào)查

    如今福特領(lǐng)界上市已經(jīng)超過一年的時間,目前該車現(xiàn)金/貸款優(yōu)惠如何?我們來到廣州/上海的4S店實地考察。

    江鈴福特領(lǐng)界EV諜照 換裝六邊形全封閉格柵

    領(lǐng)界EV的未來,關(guān)鍵在于它的性價比。

    福特首款純電動車 江鈴福特領(lǐng)界EV諜照曝光

    福特首款純電動車 江鈴福特領(lǐng)界EV諜照曝光

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。