【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】日系的中型車三劍客，豐田凱美瑞和本田雅閣早已換代并推出市面，而全新天籟雖早有相關(guān)信息曝光與亮相，但上市時(shí)間卻相比前兩者來的有點(diǎn)遲，如今前兩者在國(guó)內(nèi)都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，那么全新天籟作為后來者，又能否憑借著全新的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是更為出色的性價(jià)比，成為后來居上的選手？

　　在2018年12月18日晚，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬。

　　之前我的同事已經(jīng)體驗(yàn)過全新一代的天籟，并撰寫了相關(guān)的靜態(tài)實(shí)拍和動(dòng)態(tài)試駕文章，有興趣詳細(xì)了解全新一代天籟的朋友，可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入鏈接。

　　國(guó)內(nèi)的全新天籟與美版ALTIMA的設(shè)計(jì)基本一致，僅在一些細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。全新天籟一改以往商務(wù)、成熟的造型風(fēng)格，而是采用過了Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言，造型凌厲而激進(jìn)，完全是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的路線，與現(xiàn)時(shí)的年輕化潮流相吻合。

　　中網(wǎng)格柵為最新的家族式設(shè)計(jì)語言，黑色的大嘴造型讓人過目難忘，而粗壯的V字鍍鉻裝飾條與之形成反差，再配合上前保險(xiǎn)杠較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，整車的前臉呈現(xiàn)出一番激進(jìn)之感。

　　前大燈采用了與中網(wǎng)相連接的設(shè)計(jì)，造型扁平、修長(zhǎng)，尤其是家族式的回力標(biāo)型日間行車燈，能給人一種兇悍的感覺，既精致又精神。

　　全新天籟的車身尺寸為4901×1850×1447mm，軸距為2825mm，相比舊款有所升級(jí)，新車的整體要更長(zhǎng)更寬，側(cè)面的造型線條自然舒展，視覺重心很低，凌厲的腰線從前大燈處一路延伸到后尾燈，讓新車的側(cè)面看上去更有立體感和力量感，這是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素。

　　相比起激進(jìn)的前臉，全新天籟的尾部造型顯得平和很多。小鴨尾的造型為車型增添幾分運(yùn)動(dòng)感，平直線條、折面元素和浮雕設(shè)計(jì)手法的運(yùn)用，減少了尾部造型的沉悶，從而帶來了更豐富的立體感和層次感，排氣管造型則采用了隱藏式的布局。

　　全新天籟的內(nèi)飾仍是以居家、溫馨為主，中控采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)布局，車內(nèi)多處采用淺色皮質(zhì)和木紋飾板的搭配，這種內(nèi)飾風(fēng)格與激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的外觀有著明顯的設(shè)計(jì)差異。讓進(jìn)入車內(nèi)的你，一下子就能記起，這就是“日產(chǎn)”。

　　全新天籟將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后者無疑是全新天籟的一大亮點(diǎn)。它最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等，能夠進(jìn)一步在提升性能的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。