【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然在SUV市場中自主品牌擁有很強的實力，不過要說品質(zhì)和用料還是合資品牌更讓人放心。而日系品牌一直以做工細致被人稱道，但其實隨著這些年各大品牌的發(fā)展，很多歐美車型也已經(jīng)在做工等方面不輸日系品牌。所以想買合資主流SUV的消費者，不妨看看下面這4款車型，它們都是在這一細分市場中熱度和實力很全面的“實力派”。

　　有人對途岳這個名字有些生疏并不奇怪，畢竟它是剛剛上市的新車。不過想必途觀這個名字大家都不會陌生，它可以說是大眾在中國市場中一款不折不扣的神車，而途岳就是途觀的繼任者。在今年10月31日，上汽大眾旗下全新SUV途岳正式上市，售價16.98-22.98萬元，它未來將扛起途觀的大旗，繼續(xù)征戰(zhàn)SUV市場。

　　途岳出自大眾最新的MQB平臺，繼承了老大哥途昂的硬朗設(shè)計，新車前臉造型非常敦實飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體，搭配粗狂的前杠造型，突顯出硬派的氣質(zhì)。途岳1.4T車型的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，并根據(jù)配置不同提供16-18寸三種尺寸輪轂。

　　途岳的內(nèi)飾提供雅致黑和風(fēng)雅棕兩種風(fēng)格可選，整體T型橫貫式布局以及飛翼式中控臺飾板都增強了車輛的時尚感，另外途岳全系還標配氛圍燈。10.2英寸的液晶儀表盤以及8英寸全彩色觸控屏都增加了車輛的科技感，新車還講支持手機互聯(lián)、語音識別等功能。

　　除了做工精細以外，車輛在用料上也不含糊，大量的軟質(zhì)材料包裹以及金色縫線點綴，提升了車廂內(nèi)的品質(zhì)感。座椅相比途觀也做了進一步的提升，坐墊長度的增加以及后排填充物更加柔軟，讓乘客能夠擁有更好的乘坐體驗。另外，前后排的乘坐空間也同樣充裕，不會有任何壓抑的感覺。

　　途岳共有兩套動力系統(tǒng)可供選擇，其中1.4TSI發(fā)動機搭載DQ200 干式7擋雙離合變速箱，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。另外一套動力總成則是大眾最新第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機配最新的DQ381 濕式7擋雙離合變速箱。最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm，并可選4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　當年途觀所創(chuàng)造的銷量神話和細分市場王者地位，都為途岳的未來打下良好的基礎(chǔ)。憑借出色的口碑以及大眾在中國市場中的品牌形象，再加上自身的實力，相信未來途岳同樣可以打出一片天地。

　　奇駿算是東風(fēng)日產(chǎn)一款老牌SUV車型，不僅擁有時尚的設(shè)計，在外觀上還擁有幾分大氣和力量感。并且該車在市場中憑借良好的做工品質(zhì)和舒適度，積累了很多不錯的口碑，所以也使它成為一款常青樹車型。

　　現(xiàn)款奇駿采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675的車身長度比昂科威好多了一丟丟，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計偏向家居的風(fēng)格很耐看，做工和用料也很好，整體不算出彩但也沒有什么讓人挑剔的地方。2019款奇駿新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)用。語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。

　　座椅延續(xù)日產(chǎn)家族一款的舒適性，在空間方面雖然不及前面兩款中型SUV，但已經(jīng)足夠?qū)挸?，坐滿5人毫無壓力。2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同提供還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等。

　　在動力系統(tǒng)部分，2019款奇駿沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　雖然這一代奇駿是2014年推出的車型，但通過不斷的小改款使得車輛的競爭力持續(xù)提升，再加上不錯的終端優(yōu)惠，使現(xiàn)款奇峻的性價比很高。而做工用料等方面也是東風(fēng)日產(chǎn)一直以來的優(yōu)勢項目，所以奇駿也是購車者非常值得考慮的購買方案。

　　與前兩款新生力量不同，本次我們推薦的第三款車是緊湊級SUV市場中的一員“老將”——長安福特翼虎，截止到今年9月份，在2018年福特翼虎的銷量為27101臺，作為緊湊型合資SUV銷量的翹楚，這樣的銷量并不能算是滿意。好在11月1日，2019款翼虎正式上市，新車在外觀和內(nèi)飾配置上進行了一定的升級，售價區(qū)間為16.98-24.98萬元。

　　作為福特旗下最賣座SUV，翼虎一直以來主打年輕消費者群體，在2019款的變化中也不難看到更加年輕化的設(shè)計。2019款翼虎前臉較老款更加扁平犀利，整個頭燈延伸的展翼風(fēng)格充滿了朝氣。尾部線條的層次感很強，營造出美式獨有的肌肉感。整體外觀設(shè)計更加富有時尚感，也更符合年輕人的審美。

　　做工粗糙一直是美系車型給人留下的印象，不過2019款翼虎在這方面有了很大的改觀，不光做工精致，在車機系統(tǒng)上也有了質(zhì)的飛躍。2019款福特翼虎最喜人的改變來自10英寸的高清顯示屏，相比老款并不是只有變大那么簡單。新車搭載AliOS斑馬智行系統(tǒng)，支持多點觸控和手機互聯(lián)，可實現(xiàn)遠程啟動、在線音樂、車隊地圖、加油支付、美食智能推薦等功能。最新軟件配置+無限升級迭代，提供了完善的互聯(lián)網(wǎng)車機體驗。

　　在用料和舒適度方面，2019款翼虎的真皮做魚填充物偏硬，可以提供更好的支撐力。后排空間和座椅得到了優(yōu)化，改善了后排乘客的膝部空間，坐墊的長度和平整度都提升了舒適性。

　　2019款福特翼虎依舊搭載了1.5T(EcoBoost 180)和2.0T(EcoBoost 245)兩種發(fā)動機，最大功率分別為133kW(181PS)和180kW(245PS)。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱，2.0T車型將標配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　2019款翼虎雖然不是全新?lián)Q代車型，但通過對細節(jié)的提升全面的增加了產(chǎn)品的競爭力。尤其是搭載的AliOS斑馬智行系統(tǒng)，不光使車機系統(tǒng)更加先進，也很大程度上提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。另外，后排座椅得到優(yōu)化后，對于乘坐舒適度也有一定的提升。綜合來看，2019款翼虎的實力還是不容小覷的。

　　馬自達CX-4是我們本次推薦四款車型中唯一一款日系品牌車型，這不光因為其做工品質(zhì)出色，也是因為它非常有特點的市場定位。馬自達CX-4流線掀背設(shè)計令人眼前一亮，轎跑造型再加上低矮的車身，驚艷之余也突破了SUV傳統(tǒng)審美，對于時尚年輕的弄潮兒來說，卻是一個另類時尚的選擇。

　　運動，是馬自達CX-4最為重要的設(shè)計元素，靈動線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。溜背式尾部設(shè)計同樣擁有轎跑車風(fēng)格，尾燈與車身曲面完全相融，雙邊雙出的排氣也相當運動。

　　馬自達CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計，突顯時尚感。而在用料和做工上也下了不少功夫，大面積的軟質(zhì)材料包裹搭配較大面積的鍍鉻裝飾，不光摸起來給人很細膩的感覺，而且同樣擁有很高的品質(zhì)感。

　　馬自達CX-4座椅設(shè)計得中規(guī)中矩，實際上它能夠降到極低的坐姿，加上不錯的包裹性，帶來很好的運動體驗。后排座椅長度和靠背角度也都很舒服，座椅填充物很柔軟。

　　馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L搭配創(chuàng)馳藍天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　相比前面推薦的3款車型，馬自達CX-4是最為特殊的一款，它不僅擁有不錯的做工，還在運動方面做到更加極致。對于很多年輕熱愛駕駛的消費者來說，馬自達CX-4其實擁有很強的魅力，雖然不屬于嚴格意義上的SUV車型，但同樣擁有一個不錯的市場。

　　總結(jié)：本次推薦的四款車型都有各自擁有不同特點，途岳雖然都是全新車型，但出自名門，所以做工和用料都不用擔心。作為途觀的繼任者，途岳車輛實力還是值得肯定的。奇駿作為這一細分市場的老牌車型，口碑和性價比都十分出色。而翼虎雖然在近期只是小改款，不過競爭力著實提升了不少。馬自達CX-4則是最為特殊的一個，作為一款運動SUV，它的受眾人群雖然受到一定限制，不過特點也更加鮮明。希望通過我們本次分析，在推薦品質(zhì)、做工都相當出色的合資SUV的同時，還可以讓大家找到適合自己需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）