【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)今許多在售車型在調(diào)校上都偏向舒適，對(duì)于部分追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們不喜歡“佛系”開(kāi)車，性格奔放的他們?cè)诒ＷC安全情況下偶爾需要釋放心里面的小宇宙，因此他們情愿購(gòu)買一些具有操控感的車型。

　　但是不是要上到百萬(wàn)級(jí)別車型，才會(huì)讓你覺(jué)得這臺(tái)車能刺激你運(yùn)動(dòng)細(xì)胞呢？其實(shí)在汽車市場(chǎng)里面，存在幾款主打操控的平民“買菜車”，并且從造型上就能吸引到年輕消費(fèi)者。

　　從領(lǐng)克03的車型名字就能看出，它是領(lǐng)克旗下第三款產(chǎn)品，和前兩款車型一樣，它的用料以及做工表現(xiàn)表現(xiàn)高級(jí)，但不同的是，領(lǐng)克03是領(lǐng)克旗下首款運(yùn)動(dòng)轎車，并且它有實(shí)力去挑戰(zhàn)當(dāng)今市場(chǎng)上緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)桿，例如思域、昂克賽拉等，成為年輕消費(fèi)者的新首選。

　　領(lǐng)克03采用個(gè)性鮮明的家族化設(shè)計(jì)，并且領(lǐng)克03作為運(yùn)動(dòng)轎車，套用這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言就顯得更有格調(diào)，運(yùn)動(dòng)的氛圍融合了科幻元素，很符合領(lǐng)克03自身定位。其中前臉的分段貫穿式格柵強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)寬度和層次感，另外分層式頭燈設(shè)計(jì)顯得特別前衛(wèi)，并且光源均是LED。最后尾部造型使用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件加持，其動(dòng)感氛圍絲毫不亞于前臉。

　　領(lǐng)克03的內(nèi)飾部分和領(lǐng)克01、02的非常相似，但蘊(yùn)含不少運(yùn)動(dòng)化元素，例如領(lǐng)克03就主推深色內(nèi)飾，并且用料厚道，車內(nèi)大量采用軟質(zhì)材料，裝飾板換成充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)的紅色圖案，另外下方使用了質(zhì)感特別的牛巴革。

　　領(lǐng)克03車內(nèi)依舊配備懸浮于中控臺(tái)的10.2英寸觸摸顯示屏，其功能包含了高德地圖車機(jī)版、4GWiFi功能等，另外消費(fèi)者能通過(guò)多功能方向盤以及語(yǔ)音識(shí)別功能就能完成大多數(shù)車機(jī)操作。

　　在動(dòng)力方面，領(lǐng)克03采用了02上的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的動(dòng)力組合，另外1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高、低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4000rpm，另一邊低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：115kW(156PS)/5000rpm，最大扭矩：245N·m/1450-4000rpm。除了這些以外，領(lǐng)克03還提供ECO、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。

　　另外領(lǐng)克03是一臺(tái)追求運(yùn)動(dòng)化的車型，在底盤調(diào)教上會(huì)保留更多的路面信息，快速過(guò)彎時(shí)，對(duì)車身傾側(cè)的控制會(huì)比一般轎車要好，同時(shí)它沒(méi)有完全放棄舒適性的一面，盡可能將運(yùn)動(dòng)和舒適很好地兼顧上去。

　　車型點(diǎn)評(píng)：設(shè)計(jì)個(gè)性的領(lǐng)克終于推出它們首款轎車——領(lǐng)克03，領(lǐng)克03相比前兩款車型更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化，不僅設(shè)計(jì)上充滿動(dòng)感，內(nèi)在的駕駛感覺(jué)也要比一般轎車好上不少，并且在沃爾沃的技術(shù)支持底下，相信領(lǐng)克03是有實(shí)力成為年輕消費(fèi)者的新寵。

　　過(guò)往本田飛度是本田粉里的首選運(yùn)動(dòng)車型，不過(guò)現(xiàn)在變成了新的本田思域，它不僅擁有充滿戰(zhàn)斗氣息的造型，1.5T+CVT的動(dòng)力組合還有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。最重要的是思域每個(gè)月?lián)碛?萬(wàn)多的銷量，證明它擁有龐大的粉絲團(tuán)，對(duì)于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)操控的車型，是非常難得。

　　這一代思域最大的殺手锏就是它的造型，本田的設(shè)計(jì)師們賦予了這臺(tái)三廂運(yùn)動(dòng)轎車極為動(dòng)感的造型，像低矮的車身配合溜背的造型，將現(xiàn)代感、前衛(wèi)感和轎跑感都結(jié)合在一起，這一代思域的顏值是本田車型里最高的。

　　和外觀一樣，思域的內(nèi)飾同樣透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，并且這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)將本田家族科技韻味很好地詮釋出來(lái)。

　　在配置方面，思域搭載全液晶的多功能儀表盤、7英寸中控觸摸大屏、HDMI接口、6揚(yáng)聲器、6安全氣囊、電動(dòng)天窗、全角度可視化倒車影像+倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱、胎壓預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎+Autohold、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、LED日間行車燈，這些都是1.5T車型的全系標(biāo)配。在高配車型就擁有分體式LED遠(yuǎn)近光燈，真皮方向盤+真皮座椅以及高科技安全配置。

　　動(dòng)力方面，思域提供了1.0T與1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)給大家選擇，但我們建議選購(gòu)1.5T的車型，因?yàn)?.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，最大功率則可以達(dá)到130kW/6000rpm，雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不算出色，但是搭配CVT變速器的1.5T車型0-100km加速實(shí)測(cè)僅僅是7.62秒，性能表現(xiàn)可以說(shuō)是非常的強(qiáng)悍。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于思域來(lái)說(shuō)，單靠顏值和操控就能俘獲大部分年輕消費(fèi)者的心，如果是資金充足的朋友，建議選擇頂配車型，因?yàn)轫斉滠囆偷母呖萍及踩渲檬前踩鲂械闹匾ＷC。

　　在剛開(kāi)始凌度推出那段時(shí)間，它有個(gè)美譽(yù)被稱為“寬體轎跑”，新款凌渡推出之后，其動(dòng)感氣息變得更加濃烈。新款凌度在車身部分細(xì)節(jié)都采用“低平”的視覺(jué)效果來(lái)塑造出一個(gè)更加動(dòng)感激情的外表。

　　新款大眾凌派在舊版車型的基礎(chǔ)上，通過(guò)外觀套件細(xì)節(jié)來(lái)做優(yōu)化，其中在前臉和尾部的細(xì)節(jié)都是奔著”低平“的視覺(jué)效果，另外在前大燈和格柵細(xì)節(jié)上更注重質(zhì)感，因此整個(gè)改款所帶來(lái)的外觀變化是非常實(shí)在的。

　　新款凌度在內(nèi)飾方面維持舊款車型的布局，但在細(xì)節(jié)方面做出了更多優(yōu)化，像飾條的顏色，以及大尺寸觸摸顯示屏和全液晶儀表盤等，讓內(nèi)飾的科技氛圍更加濃烈。

　　在配置方面，新款凌渡全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈以及尾部的LED動(dòng)態(tài)流光轉(zhuǎn)向尾燈，另外像倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+Autohold、6.5英寸顯示屏都是入門標(biāo)配。高配車型就搭載部分高科技安全配置、打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅、全液晶儀表盤、9.2英寸中控觸摸大屏等，只可惜高配車型已經(jīng)去到20萬(wàn)左右。

　　既然凌渡有個(gè)“低平”化的運(yùn)動(dòng)外表，那么它的動(dòng)力系統(tǒng)同樣值得期待。新款凌渡全系車型搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門車型為低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：96kW/5000rpm，最大扭矩輸出為225N·m/1400-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱以及5速手動(dòng)變速箱。中高配車型則是搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到110kW/5000rpm，最大扭矩輸出為250N·m/1750-3000rpm，并且有著不俗的加速成績(jī)，偶爾讓駕駛員“釋放”一下小宇宙是完全沒(méi)問(wèn)題的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新款凌渡是一次中期改款，主要的變化在細(xì)節(jié)優(yōu)化以及配置提升，但最大的缺點(diǎn)就是那些吸引人的配置以及高功率版本的車型售價(jià)都比較高，和同級(jí)別車型相比，可能優(yōu)勢(shì)不算大。

　　馬自達(dá)昂克賽拉絕對(duì)是當(dāng)今運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)里的佼佼者，它沿用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有馬自達(dá)強(qiáng)大的操控基因，提供最原始，最有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，這也使得它在市場(chǎng)上一直有著很高的人氣。

　　“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念讓馬自達(dá)許多車型成為了高顏值的代表，其中前臉最吸引人還是兩邊“小眼睛”頭燈加“大嘴”中網(wǎng)的組合，兩者之間通過(guò)一道鍍鉻飾條鏈接。另外它比同級(jí)別車型優(yōu)勝的地方，就是為了滿足不同消費(fèi)者，配備了兩廂版本和三廂版本車型。

　　昂克賽拉在最近一次改款中，取消了原來(lái)碳纖維貼紙，轉(zhuǎn)而增加軟質(zhì)材料的覆蓋面積，質(zhì)感有所提升，另外在副駕駛位上的鍍鉻飾條造型顯得更立體，另外方向盤造型也變得動(dòng)感化。

　　改款后的昂克賽拉在配置方面有了很大提升，LED大燈的加入讓昂克賽拉一下子在同級(jí)別中有了配置優(yōu)勢(shì)，中控大屏的鍍鉻包邊被去掉，樣式更上檔次。電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面，此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等，競(jìng)爭(zhēng)力提升了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

　　昂克賽拉配備兩種動(dòng)力組合，其中1.5L車型主打家用，2.0L車型就偏向運(yùn)動(dòng)多一些，雖然動(dòng)力不算特別出色，但出色的操控性能才是昂克賽拉的制勝法寶?，F(xiàn)款昂克賽拉全系標(biāo)配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在操控方向盤時(shí)，該技術(shù)能微調(diào)演算出最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力，讓車輛的轉(zhuǎn)彎更順暢更穩(wěn)定，即便是接近車輛極限也不會(huì)覺(jué)得不可操控。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在引入GVC技術(shù)之后，使得昂克賽拉成為在同級(jí)別車型里，最有駕駛樂(lè)趣的車型，將自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮更大。另外昂克賽拉在用料上做出了不少優(yōu)化，這是在原有的短板里做出提升，這種揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短的改款手法，使得往后的銷量會(huì)有更大的提升。

　　全文總結(jié)：推薦這四款車型算是在15萬(wàn)元左右家轎市場(chǎng)里，以操控作為主打的熱銷車型，首先領(lǐng)克03作為新人來(lái)說(shuō)，其整體實(shí)力能趕上合資甚至進(jìn)口車型，只是品牌認(rèn)知度還要加強(qiáng)；思域和昂克賽拉依舊是運(yùn)動(dòng)家轎的大熱之選，要?jiǎng)恿瓦x思域，要操控就選昂克賽拉；最后凌渡有著“寬體”轎車之稱，本來(lái)有著不錯(cuò)的實(shí)力，只是偏高售價(jià)導(dǎo)致它在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）