【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】李想作為80后企業(yè)家的代表人物，在離開汽車網(wǎng)絡媒體行業(yè)以后也一直沒有閑著。2015年，李想創(chuàng)辦車和家，它定位于未來智能交通服務商，致力于打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。經(jīng)過3年的發(fā)展，首款增程式電動車理想智造ONE正式發(fā)布，這也說明李想的理想終于快要實現(xiàn)了。

　　2018年10月18日，理想智造ONE首次發(fā)布會在北京舉行，雖然亮相的還并非量產(chǎn)車型，但這也足以吸引大量媒體的眼球。不過在看這臺車之前，還是要先聊聊以下兩點。

　　和很多新勢力造車的大佬不同，李想并沒有什么整機廠的工作經(jīng)歷，甚至在本次發(fā)布會上的講解也很少有天花亂墜的口才。但是他有自己的優(yōu)勢，在汽車媒體從業(yè)多年的經(jīng)歷，讓他比整機廠的人更加了解消費者的痛點，這也使理想智造ONE很多亮點都很符合現(xiàn)今消費者的需求。而且，如今的他并不僅僅是車和家的創(chuàng)始人，同時也是蔚來汽車的董事，也說明了他對于電動汽車真心的熱愛。

　　李想還有一個特有的優(yōu)勢，那就是在汽車媒體中的影響力。憑借自己多年在汽車媒體中積累的人脈和經(jīng)驗，讓他的公司在面對汽車媒體時更加游刃有余，在發(fā)布會現(xiàn)場也得到了一定的認證。

　　理想智造ONE在本次發(fā)布的并非量產(chǎn)車型，但未來計劃已經(jīng)基本確定，新車將只有一個版本的車型，售價在補貼前將不超過40萬元。理想智造ONE將在2019年4月的上海車展上接受預定，屆時預計也將曝光正式的預售價格。而首批用戶交車將需要等到2019年的第四季度完成。

　　當然如果想要實現(xiàn)這些目標，李想和他的車和家還要經(jīng)過很多的努力。包括生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)能等方面，都將是未來需要解決的問題。

　　在發(fā)布會上，李想多次提到理想智造ONE要打破電動車一直以來在續(xù)航里程方面的詬病，讓用戶徹底擺脫里程焦慮。理想智造ONE采用的是一套增程式系統(tǒng)，從嚴格意義上來講，它并不是一個純電動車，只能說是一臺純電動驅(qū)動的車。

　　在純電的模式下，理想智造ONE續(xù)航里程可以達到180公里，在增程狀態(tài)下，發(fā)動機并不直接輸出動力，而是智造電能來驅(qū)動汽車。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，在增程模式下，理想智造ONE市區(qū)工況油耗將低于5L/100km，高速油耗也將低于10L/100km。雖然這樣的動力形式并不能算是純電，但筆者認為，從新能源車發(fā)展的方向來看，其實增程式電動車是目前解決續(xù)航里程這一問題最好的解決辦法之一。

　　理想智造ONE作為一款中大型SUV，大氣、時尚的設計風格還是十分吸引消費者眼球的，2935mm的軸距也保證了車內(nèi)的空間。另外，該車在量產(chǎn)后將同時提供6座和7座兩個版本，這一點也是很適合現(xiàn)今法律法規(guī)的亮點，畢竟有很多消費者很想省去新車每兩年一驗車的麻煩。

　　雖然目前理想智造ONE的內(nèi)飾還尚未公布，但在發(fā)布會上李想也透露了一些信息和官方圖片。新車在中控臺上將設置3+1的中控顯示屏形式，并且支持多屏互動。另外，車和家也找到了方法放置副駕駛氣囊，避免超大尺寸屏幕對于副駕駛安全的影響。在用料方面車和家也沒有吝惜，理想智造ONE內(nèi)飾的皮革包裹面積將達到整車的18%以上，品質(zhì)感很強。

　　值得一提的是，李想在發(fā)布會上表示，為了避免消費者的選擇焦慮，理想智造ONE將只推出一款配置的車型，并將實用配置全部作為標配。不得不說李想對于消費者的痛點是非常了解的，可以更好的滿足消費者的需求。

　　總結(jié)：從實車來看，理想智造ONE的品質(zhì)和技術(shù)都是值得肯定的，也可以說李想和他的車和家是在為自己的目標打造一款量產(chǎn)車。但這個目標還有一個部分，就是要打造人人都可以輕松購買的車，至于這部分理想，目前官方消息稱該車補貼前價格將不超過40萬元，而且在量產(chǎn)后將有可能價格更低，所以最終的售價還是要等到上市后才能揭曉。好在時間不是太久，讓我們拭目以待理想智造ONE走進現(xiàn)實的那一天吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）