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豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

2018-09-22 00:15:25 作者:黎嘉銘
1外觀:運(yùn)動(dòng)又低調(diào)VS銳利且激進(jìn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近年來(lái),豪華品牌車(chē)型的價(jià)格不斷下探,對(duì)消費(fèi)者而言,用更少的錢(qián)就能買(mǎi)到豪華車(chē)的品質(zhì)與享受。例如今天要給大家介紹的兩款車(chē)型,他們?nèi)腴T(mén)版本的官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)降到了30萬(wàn),經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的終端優(yōu)惠后,更是能以20萬(wàn)出頭的裸車(chē)價(jià)格拿下,它們就是寶馬3系 2018款 318Li(以下簡(jiǎn)稱(chēng):3系318Li)和奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型(以下簡(jiǎn)稱(chēng):A4L 30進(jìn)取型)。除去車(chē)標(biāo)的溢價(jià)能力,車(chē)輛本身的配置和機(jī)械素質(zhì)等是否對(duì)得起這個(gè)價(jià)格?不妨來(lái)對(duì)比一番。

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外觀:運(yùn)動(dòng)又低調(diào)VS銳利且激進(jìn)

  寶馬3系外觀造型呈現(xiàn)了低調(diào)(M套件除外)的運(yùn)動(dòng)感,不崇尚張揚(yáng)個(gè)性的它還有點(diǎn)書(shū)生氣質(zhì),它把更多的目光放在了駕駛與操控上。相反,奧迪A4L則是越來(lái)越激進(jìn),線條也更鋒利,營(yíng)造出不一樣的力量感。

豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

寶馬3系 2018款 318Li車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

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2內(nèi)飾:配置豐富VS設(shè)計(jì)高級(jí)回頂部

內(nèi)飾:實(shí)用、配置豐富VS科技、設(shè)計(jì)高級(jí)

  寶馬3系的內(nèi)飾可以說(shuō)是沒(méi)什么新意,依舊是那么樸實(shí)無(wú)華,但其配置豐富且人性化,即使是本文的318Li也配有老板鍵和后排化妝鏡。奧迪A4L更多是體現(xiàn)科技感,設(shè)計(jì)新潮且簡(jiǎn)約,擁有多項(xiàng)便利性配置也是30 TFSI 進(jìn)取型的亮點(diǎn)。

豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

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3空間、動(dòng)力匹配各有各的優(yōu)勢(shì)回頂部

空間:3系儲(chǔ)物空間占優(yōu)VS A4L乘坐空間出色

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動(dòng)力:1.5T三缸VS 1.4T四缸

  3系318Li搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:100kW(136PS)/4400-6000rpm,最大扭矩:220N·m/1250-4300rpm,匹配8速手自一體變速箱。A4L 30進(jìn)取型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:110kW(150PS),最大扭矩:250N·m,匹配7速雙離合變速箱。

豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

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豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

  大家可能對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)持懷疑的態(tài)度,比較關(guān)心實(shí)際使用的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、車(chē)廂靜謐性以及行駛品質(zhì)等等方面的問(wèn)題,下面就通過(guò)一段視頻來(lái)為大家講解一下吧。

豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

  如果大家有興趣更加深入地了解三缸發(fā)動(dòng)機(jī),可以點(diǎn)擊下方的圖片進(jìn)入我們的《三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大橫評(píng)》,文章里對(duì)目前主流的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)及搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型都有詳細(xì)的評(píng)測(cè),其中包括了噪音控制、駕駛感受和油耗情況等。

豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L

寫(xiě)在最后

  經(jīng)過(guò)上述的對(duì)比,寶馬3系入門(mén)版本配置更豐富,也提供了多項(xiàng)的選裝配置,但某些舒適性配置還是奧迪A4L要更懂消費(fèi)者的需求,例如電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等。搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是3系318Li的一個(gè)特別之處,通過(guò)我們的大橫評(píng)也可以得知,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)日常的使用和舒適性不會(huì)造成影響,無(wú)需有過(guò)多的擔(dān)心。而A4L 30進(jìn)取型的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,動(dòng)力更為出色,操控與舒適性也更均衡些。

  所以,如果你看重性?xún)r(jià)比和操控的話,3系318Li是個(gè)不錯(cuò)的選擇;倘若你更喜歡科技感、大空間和動(dòng)力性能的話,可以考慮一下A4L 30進(jìn)取型。

(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

4寶馬3系和奧迪A4L參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 豪華入門(mén)選三缸o(hù)r四缸?3系對(duì)比A4L
車(chē)型信息:寶馬3系
2018款
318Li
奧迪A4L
2018款
30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型
官方價(jià):30.98萬(wàn)29.0萬(wàn)
廠商:華晨寶馬一汽-大眾奧迪
級(jí)別:中型車(chē)中型車(chē)
上市時(shí)間:2017-092017-09
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L31.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136150
最大扭矩(N·m):220250
變速箱:8擋手自一體7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4753×1811×14534818×1843×1432
軸距(mm):29202908
最高車(chē)速(km/h):210205
官方0-100km/h加速(s):9.99.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.95.8
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):47534818
寬度(mm):18111843
高度(mm):14531432
軸距(mm):29202908
前輪距(mm):1543-
后輪距(mm):1583-
最小離地間隙(mm):-107
車(chē)重(kg):16151535
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6056
后備廂容積(L):480523
后備廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):410-
后備廂內(nèi)部尺寸:-985×1000×500
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B38B15CEA211(CSS)
排量(mL):14991395
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):136150
最大功率(kW):100110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):4400-6000-
最大扭矩(N·m):220250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250-4300-
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):34
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):82-
行程(mm):94.6-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類(lèi)型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):87
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類(lèi)型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:225/50 R17225/50 R17
后輪胎規(guī)格:225/50 R17225/50 R17
備胎規(guī)格:無(wú)非全尺寸
備胎尺寸:-T125/70 R19
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):-107
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.95
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):-
陡坡緩降:--
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:--
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前- / 后●
倒車(chē)視頻影像:-
全景攝像頭:--
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
全液晶儀表盤(pán):--
全液晶儀表盤(pán)尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:-
手機(jī)無(wú)線充電:--
車(chē)載冰箱:--
座椅材質(zhì):仿皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降: 全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):  
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:-多碟CD
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:4-510
自動(dòng)泊車(chē)入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,寶馬可以說(shuō)是火力全開(kāi),帶來(lái)了多款新能源車(chē),當(dāng)中全新一代的寶馬3系也推出了新的插電混動(dòng)車(chē)型——330e。這款新車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)率先在歐洲上市,之后會(huì)引入國(guó)內(nèi)量產(chǎn),當(dāng)然國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型也必然是加長(zhǎng)后的車(chē)型。

    寶馬3系純電版曝光 最大續(xù)航有望達(dá)482km

    新車(chē)最大續(xù)航里程有望達(dá)到482km,將于今年10月份巴黎車(chē)展亮相,明年上市。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。