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基因突變 實(shí)拍CLS 350 4MATIC先行特別版

2018-08-19 00:15:23 作者：楊格
1外觀：基因突變回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】奔馳在2004年發(fā)布了四門Coupe的始祖CLS級(jí)，極具美感的設(shè)計(jì)如今看來(lái)一點(diǎn)也不過(guò)時(shí)。從此四門Coupe這塊潘多拉魔盒被打開(kāi)，全球各大車廠相繼投入到這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)中，可見(jiàn)CLS的江湖地位是有多么的重要。而在去年洛杉磯車展發(fā)布的全新一代CLS在外形設(shè)計(jì)上卻引來(lái)了一系列的爭(zhēng)議，這也讓這一代CLS有了更強(qiáng)的話題性。本次小編給大家找到了一輛新一代CLS 350 4MATIC 先行特別版車型，大家一起來(lái)感受下吧。

CLS350 4MATIC 先行特別版

奔馳CLS級(jí)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià)：58.00~91.88萬(wàn)最高降1.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)
車輛提供深圳南方騰星奔馳圖文/攝邱健、楊格
車型2018款 梅賽德斯-奔馳 CLS 350 4MATIC 先行特別版售價(jià)83.80萬(wàn)
銷售地址和電話

深圳月亮灣大道嘉進(jìn)隆前海汽車城C區(qū)1號(hào)

400-632-0412
外觀：基因突變

　　全新第三代CLS的造型融入了三叉星家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)整體的車身輪廓和比例依然遵循了歷代CLS的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，新款車型以圓潤(rùn)壯碩的鈑金肌理搭配高腰線與從B柱開(kāi)始向下收尾的車頂曲線，來(lái)展現(xiàn)出4門轎跑車十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但是CLS作為奔馳家族的設(shè)計(jì)理念先行者，設(shè)計(jì)師難免會(huì)在它身上大做文章，結(jié)果就是這一代的CLS一改前輩絕美優(yōu)雅的風(fēng)格，變得更加冷峻，極富攻擊性，就像一只迅猛的野獸虎視眈眈地尋找它的獵物。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

　　如此富有爭(zhēng)議的外觀并不一定是壞事，隨著時(shí)間的推移世俗的審美也會(huì)隨之發(fā)生變化，歷史上許多經(jīng)典的藝術(shù)作品也是如此。這代CLS是否會(huì)成為四門Coupe歷史上的經(jīng)典呢？時(shí)間會(huì)給我們答案。

2內(nèi)飾：夜晚更撩人回頂部

內(nèi)飾：夜晚更撩人

　　除了空調(diào)出風(fēng)口之外，新一代CLS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與E級(jí)如出一撇。兩個(gè)12.3寸的液晶屏所組成的儀表與中控屏幕科技感十足，當(dāng)然Nappa真皮和開(kāi)孔型黑色岑木木飾也必不可少，整體觀感不用多說(shuō)。此外，這一代CLS搭載了奔馳最新的車內(nèi)氛圍燈，支持64色調(diào)節(jié)，讓夜間駕駛變成一種視覺(jué)享受，很符合CLS的氣質(zhì)。更值得一提的是最新樣式的空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)部還有獨(dú)立的氛圍燈，點(diǎn)亮的時(shí)候是真的帥啊。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

　　觸控板帶有震動(dòng)反饋，整體的反應(yīng)速度還是很不錯(cuò)的。但是手指在觸控板上劃一下光標(biāo)只能移動(dòng)一個(gè)單位，這種操作邏輯有時(shí)候會(huì)顯得非常繁瑣。總的來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)還有優(yōu)化的空間，不過(guò)相比于Command系統(tǒng)已經(jīng)提升不少了。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

3動(dòng)力：2.0T+48V弱混系統(tǒng)回頂部

空間：符合預(yù)期

　　為了營(yíng)造出如此風(fēng)騷的車頂線條，頭部空間一直都不是CLS這類四門Coupe的強(qiáng)項(xiàng)，此外，整體的乘坐空間表現(xiàn)正能說(shuō)是足夠日常使用，要是坐上4個(gè)大高個(gè)那就會(huì)顯得比較壓抑了。在座椅方面，前排座椅得整體表現(xiàn)還是要給好評(píng)的，無(wú)論是舒適性和包裹性都很不錯(cuò)，后排座椅的表現(xiàn)則一般，整體符合預(yù)期。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

　　后排的乘坐空間捉襟見(jiàn)肘，這位老哥以正襟危坐的姿勢(shì)坐在后排根本不能把頭伸直，只能以一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較將就的姿勢(shì)來(lái)乘坐?？偠灾笈诺某俗臻g只能用夠用來(lái)形容，不過(guò)作為一輛四門Coupe，這樣的表現(xiàn)也符合預(yù)期。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

動(dòng)力：2.0T+48V弱混系統(tǒng)

　　本次實(shí)拍的CLS 350 4MATIC 先行特別版裝備的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這底氣相比于歷代CLS 350的V6機(jī)器看著要弱不少。為了彌補(bǔ)缺少的兩個(gè)氣缸，奔馳為它加了一套48V弱混系統(tǒng)，提高了燃效和動(dòng)力響應(yīng)。使得這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率可以達(dá)到220Kw（299PS），最大扭矩為400N·m，表現(xiàn)已經(jīng)超越了舊款CLS320所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上要好不少。

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

CLS350 4MATIC 先行特別版

　　總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)的是這一代CLS飽受爭(zhēng)議的外觀會(huì)換來(lái)更高的回頭率，而本次實(shí)拍的先行特別版車型還有獨(dú)特的啞光漆面和AMG套件，讓這輛“”回頭率收割機(jī)”更加吸睛，而2.0T+48V弱混的動(dòng)力系統(tǒng)在如今的形勢(shì)之下也顯得理所當(dāng)然，畢竟某些品牌的大型豪華車也已經(jīng)搭載小排量4缸機(jī)了。除此之外，它的整體配置表現(xiàn)與指導(dǎo)價(jià)為80.8萬(wàn)元的CLS 350 4MATIC大同小異，考慮到它的指導(dǎo)價(jià)，這3萬(wàn)元的差價(jià)也顯得微不足道了。而喜歡它的人會(huì)無(wú)法自拔，不喜歡它的人則會(huì)嗤之以鼻，既然喜歡的話那就一步到位吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 300 動(dòng)感型暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 300 豪華型奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 350 4MATIC奔馳CLS級(jí) 2018款 CLS 350 4MATIC 先型特別版
車型信息：奔馳CLS級(jí)
2018款
CLS 300 動(dòng)感型 		奔馳CLS級(jí)
2018款
CLS 300 豪華型 		奔馳CLS級(jí)
2018款
CLS 350 4MATIC 		奔馳CLS級(jí)
2018款
CLS 350 4MATIC 先型特別版
官方價(jià)：64.88萬(wàn)70.88萬(wàn)80.88萬(wàn)83.88萬(wàn)
廠商：奔馳(進(jìn)口)奔馳(進(jìn)口)奔馳(進(jìn)口)奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：中大型車中大型車中大型車中大型車
上市時(shí)間：2018-072018-072018-062018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS)：258258299299
最大扭矩(N·m)：370370400400
變速箱：9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
車身類型：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：4988×1890×14244988×1896×14244988×1890×14274988×1896×1427
軸距(mm)：2939293929392939
最高車速(km/h)：250250250250
官方0-100km/h加速(s)：6.46.46.26.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：----
工信部綜合油耗(L/100km)：6.86.87.57.5
整車質(zhì)保：三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里
車身類型：三廂車三廂車三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm)：4988498849884988
寬度(mm)：1890189618901896
高度(mm)：1424142414271427
軸距(mm)：2939293929392939
前輪距(mm)：1619161916181618
后輪距(mm)：1624163416341624
最小離地間隙(mm)：----
車重(kg)：----
車門數(shù)(個(gè))：4444
座位數(shù)(個(gè))：5555
油箱容積(L)：----
后備廂容積(L)：----
后備廂最大容積(L)：----
貨箱尺寸(mm)：----
最大載重質(zhì)量(kg)：----
后備廂內(nèi)部尺寸：1150×1075×4751150×1075×4751150×1075×4751150×1075×475
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：264 920264 920264 920264 920
排量(mL)：1991199119911991
進(jìn)氣形式：渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS)：258258299299
最大功率(kW)：190190220220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：6100610061006100
最大扭矩(N·m)：370370400400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：1800-40001800-40003000-40003000-4000
氣缸排列形式：直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè))：4444
每缸氣門數(shù)(個(gè))：4444
壓縮比：----
配氣機(jī)構(gòu)：DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)：----
行程(mm)：----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：----
燃料形式：汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁
缸體材料：鋁鋁鋁鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐V/國(guó)V歐V/國(guó)V歐V/國(guó)V歐V/國(guó)V
電機(jī)類型：----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：----
驅(qū)動(dòng)模式：----
系統(tǒng)綜合功率(kW)：----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：----
工信部純電續(xù)航里程(km)：----
百公里耗電量(kWh/100km)：----
電池容量(kWh)：----
電池類型：----
電池保修時(shí)間：----
電池充電時(shí)間：----
快充電量(%)：----
簡(jiǎn)稱：9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：9999
變速箱類型：自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：--全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：--多片離合器多片離合器
前懸掛類型：四連桿獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格：245/40 R19245/40 R19245/40 R19245/40 R19
后輪胎規(guī)格：275/35 R19275/35 R19275/35 R19275/35 R19
備胎規(guī)格：無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
備胎尺寸：----
接近角(°)：----
離去角(°)：----
縱向通過(guò)角(°)：----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：----
最小離地間隙(mm)：----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：----
最大涉水深度(mm)：----
ABS防抱死：●●●●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：●●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：●●●●
防爆輪胎：●●●●
安全帶未系提示：●●●●
主/副駕駛座安全氣囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：前● / 后○前● / 后○前● / 后○前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊：●●●●
ISO FIX兒童座椅接口：●●●●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：●●●●
車內(nèi)中控鎖：●●●●
遙控鑰匙：●●●●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：----
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：●●●●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：○●●●
上坡輔助：●●●●
自動(dòng)駐車：●●●●
陡坡緩降：----
可變懸掛：--軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：--●●
可變轉(zhuǎn)向比：●●●●
前橋限滑差速器/差速鎖：    
中央差速器鎖止功能：----
后橋限滑差速器/差速鎖：    
電動(dòng)天窗：●●●●
全景天窗：----
天窗尺寸(mm)：----
運(yùn)動(dòng)外觀套件：○○○●
鋁合金輪轂：●●●●
電動(dòng)吸合門：○○○○
側(cè)滑門：----
電動(dòng)后備廂：○●●●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：○●●●
車頂行李架：----
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：----
皮質(zhì)方向盤：●●●●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：●●●●
多功能方向盤：●●●●
方向盤換擋：●●●●
方向盤加熱：○○○○
方向盤記憶：●●●●
定速巡航：●●●●
自適應(yīng)巡航：○○●●
前/后雷達(dá)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像：●●●●
全景攝像頭：○●●●
行車電腦顯示屏：●●●●
車載行車記錄儀：----
全液晶儀表盤：●●●●
全液晶儀表盤尺寸：----
HUD抬頭數(shù)字顯示：○○●●
駕駛模式切換：----
手機(jī)無(wú)線充電：--●●
車載冰箱：----
座椅材質(zhì)：真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：----
座椅高低調(diào)節(jié)：●●●●
腰部支撐調(diào)節(jié)：●●●●
肩部支撐調(diào)節(jié)：----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：----
第二排座椅移動(dòng)：----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：----
電動(dòng)座椅記憶：●●●●
前/后排座椅加熱：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅：----
前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架：●●●●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：○○○○
后座出風(fēng)口：●●●●
溫度分區(qū)控制：●●●●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：●●●●
近光燈：LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈：LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：○○●●
日間行車燈：●●●●
自動(dòng)頭燈：●●●●
轉(zhuǎn)向輔助燈：----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：○○●●
前霧燈：----
大燈高度可調(diào)：●●●●
大燈清洗裝置：----
大燈延時(shí)關(guān)閉：●●●●
車內(nèi)氛圍燈：●●●●
前電動(dòng)車窗：●●●●
后電動(dòng)車窗：●●●●
車窗一鍵升/降：全車全車全車全車
車窗防夾手功能：●●●●
防紫外線/隔熱玻璃：●●●●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：●●●●
外后視鏡加熱：●●●●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：●●●●
后視鏡記憶：●●●●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：○●●●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：----
后排側(cè)隱私玻璃：●●●●
遮陽(yáng)板化妝鏡：●●●●
后雨刷：----
感應(yīng)雨刷：●●●●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：●●●●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：    
中控臺(tái)彩色大屏：●●●●
中控臺(tái)大屏尺寸：----
藍(lán)牙/車載電話：●●●●
車載電視：----
后排液晶屏：----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●
220V/230V電源：----
CD/DVD：    
揚(yáng)聲器品牌：----
揚(yáng)聲器數(shù)量：10121212
自動(dòng)泊車入位：●●●●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：●●●●
并線輔助：●●●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：●●●●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：○○○○
疲勞駕駛提示：●●●●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：----
夜視系統(tǒng)：----
中控液晶屏分屏顯示：----
備注：----
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    風(fēng)騷轎跑入門指南 奔馳CLS260對(duì)比奧迪A7 40TFSI

    作為豪華四門轎跑車，奔馳CLS與奧迪A7可謂是棋逢敵手，目前2020款均推出更便宜的入門版，讓筆者帶大家看看誰(shuí)更值得為感性買單。

    長(zhǎng)腿大姐姐的最愛(ài) 測(cè)試奔馳CLS300

    這代CLS300車主們的人群畫像是怎樣的？小編絞盡腦汁想了下，可能還真是長(zhǎng)腿大姐姐們呢……

    青年才俊的糾結(jié) 奧迪A7對(duì)比奔馳CLS

    當(dāng)年輕的你已經(jīng)事業(yè)有成，成為了一名正正意義上的青年才俊，此時(shí)你需要買一臺(tái)車來(lái)滿足各種商務(wù)、通勤場(chǎng)合。正兒八經(jīng)地買一臺(tái)中大型？唔……不行……這樣顯得自己太沒(méi)個(gè)性了，不能在蕓蕓眾生中出類拔萃，不符合青年才俊中，“才俊”的氣質(zhì)；那買一臺(tái)大型豪華轎車？額……也不行……這是傳統(tǒng)企業(yè)老總請(qǐng)司機(jī)所要買的車，不符合青年才俊中，“青年”的特質(zhì)。其實(shí)不用糾結(jié)，奧迪A7和奔馳CLS就是專為了你們這類人而設(shè)的，那奧迪A7和奔馳CLS選誰(shuí)？看本文吧！

    主編體驗(yàn)奔馳GLS：最接近完美的SUV ！

    有沒(méi)有一臺(tái)車可以帶你放懷天地，任走四方，可以讓你在商務(wù)接待時(shí)游刃有余，又可以在閑暇之時(shí)攜全家享天倫之樂(lè)，那就是奔馳GLS。自從奔馳重新制定了SUV家族的命名規(guī)則，能越野的S級(jí)這個(gè)稱號(hào)就坐實(shí)了，今天我們就來(lái)感受一下這臺(tái)龐然大物是不是真的可以帶我披荊斬棘，無(wú)所不往，體驗(yàn)奔馳獨(dú)有的豪華感。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

    不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

    時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。