近用電遠(yuǎn)用油 25萬(wàn)元左右PHEV車(chē)型推薦
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】PHEV(插電混動(dòng)車(chē))因?yàn)榭梢韵硎苌吓坪兔舛惖恼哂绊?,近年頗受關(guān)注,它相比于傳統(tǒng)HEV(混動(dòng)車(chē))有著更大容量的電池,能夠以純電動(dòng)行駛一定的距離,當(dāng)電池沒(méi)電了還可以依靠自身的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力繼續(xù)行駛,做到近用電遠(yuǎn)用油,降低用車(chē)成本,提高續(xù)航里程。無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)可行性、經(jīng)濟(jì)性還是實(shí)用性都不錯(cuò)。這次,我們就為大家推薦4款比較靠譜的PHEV車(chē)型,它們售價(jià)區(qū)間在25萬(wàn)元左右,車(chē)型涵蓋了轎車(chē)和SUV,相信總有一款符合您的用車(chē)需求。
領(lǐng)克是目前自主品牌當(dāng)中的網(wǎng)紅車(chē)型,它極具個(gè)性的外形設(shè)計(jì)和不遜于合資品牌的產(chǎn)品力受到了年輕一族的熱捧,其中的領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型更是位于大城市中年輕消費(fèi)者的福音,因?yàn)樵S多購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的朋友們都是追求個(gè)性且樂(lè)于嘗鮮的年輕人。而領(lǐng)克01 PHEV的官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-22.98萬(wàn)元(補(bǔ)貼后),相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較合理的。
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領(lǐng)克01新能源車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):23.28~26.28萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
外觀方面,領(lǐng)克01 PHEV的外觀與普通版本基本相同,領(lǐng)克家族極具辨識(shí)度的家族化設(shè)計(jì)和撞色的車(chē)身涂裝回頭率十足。
領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)大部分都是反套路而行的,內(nèi)飾也一樣,大量的原創(chuàng)且新穎的設(shè)計(jì)元素堆砌在一起營(yíng)造出了年輕且精致的視覺(jué)感受,非對(duì)稱(chēng)的中控設(shè)計(jì)也有著強(qiáng)烈的個(gè)性色彩和自我主義氣息。而領(lǐng)克01 PHEV相比于燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō),內(nèi)飾的變化只在于采用了名為“藍(lán)色能量結(jié)晶”的副駕駛中控飾板,并且在細(xì)節(jié)處配有PHEV字樣的標(biāo)識(shí)。
領(lǐng)克01 PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。官方宣稱(chēng)該車(chē)的油耗為1.8L/100km,純電動(dòng)續(xù)航里程為51km,綜合最大續(xù)航里程為992km。此外對(duì)于首任車(chē)主,領(lǐng)克還推出了終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保+終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量+終身免費(fèi)道路救援+終身免費(fèi)電池質(zhì)保四項(xiàng)優(yōu)惠政策。
車(chē)型點(diǎn)評(píng):
領(lǐng)克01普通版車(chē)型良好的市場(chǎng)表現(xiàn)給它的PHEV版本打下了堅(jiān)實(shí)的鋪墊,如果你認(rèn)可領(lǐng)克01的產(chǎn)品力表現(xiàn),而且身處于搖號(hào)所帶來(lái)的無(wú)奈之中的話(huà),領(lǐng)克01 PHEV還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
比亞迪唐DM在目前市面上可以說(shuō)沒(méi)有任何直接的對(duì)手,它是唯一的一款能夠上新能源車(chē)牌,并且可以獲得新能源補(bǔ)貼的7座SUV。除了寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間之外,它還擁有媲美高性能車(chē)的動(dòng)力水平,綜合實(shí)力很強(qiáng)。
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唐新能源車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià):23.99~32.99萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
隨著前奧迪設(shè)計(jì)師艾格加盟到比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),比亞迪旗下車(chē)型造型開(kāi)始更加偏向國(guó)際化,其設(shè)計(jì)感比不少合資車(chē)型更加強(qiáng)。“Dragon Face”的設(shè)計(jì)理念不僅將傳統(tǒng)的“中國(guó)龍”文化演繹到底,還融合了不少當(dāng)代高科技元素。
較高的配置也是比亞迪唐DM的一大殺器,全LED大燈、日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈均為全系標(biāo)配,除了最低配的智聯(lián)創(chuàng)悅型之外,其他車(chē)型均配備有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)功能。
頂配的唐DM智聯(lián)創(chuàng)世版配備了22英寸輪轂和Brembo高性能剎車(chē)系統(tǒng),中低配車(chē)型則配備20英寸輪轂和普通的剎車(chē)。不過(guò)值得一提的是,在9月1日前購(gòu)買(mǎi)唐DM(除最低配車(chē)型),均可升級(jí)Brembo剎車(chē)卡鉗和打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)。
全新的內(nèi)飾造型也是比亞迪唐DM的一大亮點(diǎn),布局較為簡(jiǎn)約,但在用料方面絲毫不馬虎,車(chē)?yán)锩婺苊弥牡胤蕉际怯谜嫫ぜ佑屑y路設(shè)計(jì)的硬質(zhì)材質(zhì),另外還配以金屬拉絲裝飾板,讓全新一代唐的內(nèi)飾充滿(mǎn)檔次感和科技感。
14.6英寸(低配為12.8英寸)懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控大屏科技感十足,功能也是異常豐富,基本就是一臺(tái)安卓平板電腦。其搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開(kāi)放程度非常高,在硬件允許的情況下,能夠100%兼容市面上的所有應(yīng)用程序。屏幕的分辨率達(dá)到了1920x1080px,細(xì)膩程度一流,有了強(qiáng)大的硬件支持,無(wú)論是看視頻還是玩游戲,這塊屏幕的反應(yīng)速度都非??臁?/p>
動(dòng)力方面,比亞迪唐DM配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合,綜合總功率超過(guò)500匹馬力,官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.5s。電池容量根據(jù)車(chē)型配置的不同,分別推出純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km兩個(gè)版本,官方的百公里綜合油耗分別為1.8L及1.6L。
車(chē)型總結(jié):
新一代比亞迪唐DM的產(chǎn)品力已經(jīng)可以比肩合資車(chē)型,同樣這一點(diǎn)也反應(yīng)在了價(jià)格上,23.99-32.99萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)確實(shí)不低,畢竟燃油版車(chē)型的售價(jià)僅為12.99-16.99萬(wàn)元,不過(guò)對(duì)于限牌城市的小伙伴來(lái)說(shuō)也是沒(méi)有辦法的事。考慮到比亞迪唐DM除了補(bǔ)貼之外,還可以免購(gòu)置稅、部分地區(qū)免限行、首小時(shí)免停車(chē)費(fèi)等,我認(rèn)為這個(gè)售價(jià)還是可以接受的。
韓系品牌在混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)上也有一定的積累,技術(shù)表現(xiàn)雖然不及日系第一梯隊(duì)那么成熟且搶眼,但是相比于其他車(chē)企的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,本文介紹的索納塔PHEV就由索納塔混動(dòng)版衍生而來(lái),你可以把它理解為加大了電池容量且多了個(gè)充電接口的索納塔混動(dòng)版本。本月初,索納塔PHEV車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.98-22.38萬(wàn)元(補(bǔ)貼后),最低配不足20萬(wàn)元,要知道這可是一款合資品牌的新能源中型車(chē)啊,性?xún)r(jià)比真的很出色。
動(dòng)力方面,全新索納塔插電混動(dòng)搭載了一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW,最大扭矩189N·m;驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50kW,最大扭矩205N·m,匹配6速手自一體變速器,可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)多種模式。
此外在純電續(xù)航里程上達(dá)到了75km,這可是目前同級(jí)別車(chē)型中最好的續(xù)航表現(xiàn)了,這對(duì)于日常上班族來(lái)說(shuō),純電模式已經(jīng)能夠滿(mǎn)足一天之內(nèi)的大部分的通勤需求了,前提是家里或者單位要有充電樁。
車(chē)型點(diǎn)評(píng):
索納塔近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意,很大程度上是受到自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和一線(xiàn)合資品牌的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)的擠壓。但有著新能源光環(huán)的索納塔PHEV的加入,一定程度上彌補(bǔ)了較為空缺的合資PHEV中型車(chē)市場(chǎng),結(jié)合一個(gè)適中的價(jià)格,索納塔PHEV的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。如果你是一個(gè)追求實(shí)用性、質(zhì)量穩(wěn)定性和舒適性的消費(fèi)者,那么這款車(chē)也很值得考慮。
福特新蒙迪歐PHEV也是一款可享受新能源車(chē)各種福利的少數(shù)合資中型車(chē),對(duì)于在限牌城市,又沒(méi)有指標(biāo)的小伙伴來(lái)說(shuō),它是必須的考慮的車(chē)型之一。
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新蒙迪歐插電混動(dòng)版的外觀內(nèi)飾造型與普通汽油版保持了很高的一致性,全車(chē)只在尾部提供了混動(dòng)標(biāo)識(shí),并沒(méi)有加入其他專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)類(lèi)元素。
內(nèi)飾的造型則與HEV版本保持了一致,依然采用旋鈕式換擋的設(shè)計(jì),與外觀相比,內(nèi)飾的造型沒(méi)有那么強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,但全車(chē)的做工用料都保持了較高的水準(zhǔn),與同級(jí)別競(jìng)品相比仍然有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力方面,型蒙迪歐PHEV采用了效率較高的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組合,配上行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT作為動(dòng)力分配裝置,使得其百公里綜合油耗僅需2L。容量為9kW·h的鋰離子電池能夠在優(yōu)先電量的模式下提供52KM的續(xù)航里程,滿(mǎn)足絕大部分用戶(hù)的日常通勤。
車(chē)型總結(jié):
與普通版車(chē)型相比,蒙迪歐PHEV的售價(jià)要貴上不少,但換來(lái)的不僅是更豐富的配置,還有各種針對(duì)新能源車(chē)型的政策福利。對(duì)于身處限牌城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新蒙迪歐PHEV確實(shí)值得考慮。
總結(jié):在本次推薦的PHEV車(chē)型當(dāng)中,選擇轎車(chē)還是SUV主要還是看你個(gè)人的喜好和剛需,對(duì)于空間有著剛性需求的消費(fèi)者可直接上手SUV車(chē)型,畢竟目前大多數(shù)PHEV轎車(chē)的后備箱空間都是慘不忍睹的。如果對(duì)空間的需求沒(méi)那么敏感,更加看重舒適性和操控性的話(huà),選擇轎車(chē)或許更加適合你。
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