動(dòng)力系統(tǒng)是2018款英朗變化最大的地方，原有的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)被新款的1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)對比舊的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小了，但整體性能有提升，查閱官方資料得知，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高單缸效率、高滾流進(jìn)氣道、DPI智能雙噴射、模塊化集成高效燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，以此來保證1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有更加高效的動(dòng)力輸出。而且1.3T還有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，我們開這臺(tái)新款英朗走了大概101.6km，路況包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里綜合油耗為6.4L左右。

　　只不過三缸身份的它多多少少會(huì)讓人有所顧及。對此，三位編輯也做了深入體驗(yàn)。從博文打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋觀察怠速情況1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，他的感覺是抖動(dòng)情況以及噪音是要比傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要明顯，不過蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后，就不會(huì)察覺和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的差異。

　　通常來說，油門踏板是最能感覺到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜的地方。對此，博文特地選擇在堵車、走走停停和地板油的情況下對英朗進(jìn)行駕駛體驗(yàn)。幾乎感覺不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。

　　新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是和6速手自一體變速器搭配，他覺得這個(gè)動(dòng)力組合之間更有默契，日常加速變得更加平順。

　　油門初段表現(xiàn)輕盈，基本上踩多少有多少，這種調(diào)教在市區(qū)道路行駛非常合適，但不會(huì)像某日系車有過于神經(jīng)質(zhì)的表現(xiàn)，所以易于上手，另外6AT變速器雖然換擋沒雙離合利索，但加速表現(xiàn)出來的平順性是博文非常喜歡，并且6AT的質(zhì)量口碑也是博文看重的。然后在高速路段或者日常超車，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是有讓你滿意的表現(xiàn)，不會(huì)感覺到乏力，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，只是聲音能不能滿足你耳朵而已。

　　底盤表現(xiàn)在同級(jí)別車型里表現(xiàn)扎實(shí)，在高速上行駛平穩(wěn)，方向盤回饋力度適中，適合大眾人群，還有一點(diǎn)，無論急加速還是勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜并沒有傳遞到方向盤，讓人感覺不到這是臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而對潘董來說，最喜歡的V6發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸被四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，而現(xiàn)在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，原本對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還持有懷疑態(tài)度，但在英朗身上能感受到廠家在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上做了很大優(yōu)化，潘董也表示對家用消費(fèi)者來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　全文總結(jié)：通過三名編輯體驗(yàn)之后，2018款別克英朗都值得他們?nèi)タ隙?，首先外觀上套用別克家族最新的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格變得現(xiàn)代化、時(shí)尚化和年輕化，內(nèi)飾布局和用料在同級(jí)別車型里處于領(lǐng)先位置，最后關(guān)注點(diǎn)最高的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然怠速時(shí)震動(dòng)和四缸的還有些差別，但是開起來和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么區(qū)別，動(dòng)力輸出保持舊款發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，加速變得更加平順，另外車內(nèi)的乘坐質(zhì)感并沒有因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的存在而受到影響。隨著政策法規(guī)對排量要求越來越嚴(yán)格，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐漸成為主流，相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它有更高的燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)所占用的空間會(huì)變得更小，維修起來會(huì)更加方便，最重要的是排量稅和成本都節(jié)省下，落在消費(fèi)者的成本會(huì)變得更小，而且原有一些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)經(jīng)過別克工程師們優(yōu)化后，變得忽略不計(jì)，所以說搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新款別克英朗不會(huì)是你的顧慮，而是你的歸屬。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）